FIAT Grande Panda, inaugurata in Serbia la linea di produzione
Al via la produzione di prova del nuovo modello; tra un paio di mesi inizierà la produzione in serie vera e propria.
FIAT Grande Panda come sappiamo non sarà prodotta in Italia ma in Serbia presso lo stabilimento Stellantis di Kragujevac che si trova a sud di Belgrado. Dopo la presentazione del nuovo modello avvenuta poco meno di 2 settimane fa a Torino, è arrivato il momento di dare il via alla sua produzione.
Nella giornata di ieri si è infatti tenuta la cerimonia ufficiale che ha inaugurato la linea produttiva di questo modello nella fabbrica di Kragujevac.
VIA ALLA PRODUZIONE DI PROVA
In questo stabilimento, in passato è stata costruita la FIAT 500 L. Per preparare l'impianto all'arrivo del nuovo modello che sarà sia elettrico e sia ibrido, la fabbrica è stata profondamente ristrutturata. Alla cerimonia erano presenti il presidente serbo Aleksandar Vucic, il CEO di Stellantis Carlos Tavares, l'ambasciatore d'Italia in Serbia Luca Gori e vari esponenti del governo serbo.
In particolare, il presidente serbo ha voluto sottolineare l'importanza che riveste questo stabilimento per l'economia del Paese. Vucic ha poi aggiunto che adesso partirà la produzione di prova della Grande Panda. Tra due mesi, invece, inizierà la produzione in serie vera e propria.
Carlos Tavares durante la cerimonia ha evidenziato che l'avvio della produzione della Grande Panda nello stabilimento di Kragujevac rappresenta un nuovo capitolo della lunga attività di FIAT in Serbia.
FIAT arrivò in Serbia nel 1950, e noi abbiamo la responsabilità di continuare con questi investimenti, con questa tecnologia e di continuare a migliorare in tutto.
Non è mancato nemmeno un accennato alla "sfida" con la Cina. Al riguardo, Tavares ha sottolineato che l'industria automobilistica cinese rappresenta una grande sfida alla quale si può rispondere solo con una migliore qualità e con prezzi delle auto più bassi, come pure con prodotti attraenti e marchi forti.
Noi di Stellantis siamo pronti alla battaglia, siamo pronti a fare grandi sforzi e a mostrare la nostra tecnologia.
Forse si sono resi conto che i 370 cm abbiano un forte peso sulla scelta......
Anche se fatta in Serbia porta soldi alla filiale italiana di Stellantis....
Sperare faccia bene potrebbe stimolare investimenti in Italia.
L' unico dubbio è quanto possa cannibalizzare l'unica Fiat italiana
😄😄😄😄😄
Anche secondo me. Ma con forse la metà dei dipendenti visto che i volumi sono ben diversi dalla Panda.
Già Marchionne a suo tempo disse che in Italia era possibile produrre solo modelli ad alto valore aggiunto: probabilmente Pomigliano tornerà a produrre solo Alfa Romeo, della quale intanto già c'è la Tonale.
non ci arriveranno mai, secondo me dopo il 2027 la produzione di panda cessa a pomigliano e piano piano lo chiuderanno
ma si sa che in italia si guarda sempre al passato, per questo che macchine come la panda vanno via come il pane, nonostante a pari prezzo siano inferiori alle concorrenti
Ci sono andato prima di scrivere quelle cifre, e Panda costa 16k e Pandina (o nuova Panda Cross, che dir si voglia) costa 19k (ovviamente parlo di listini), non capisco dove avrei sbagliato.
Sei tu che hai dato scritto delle inesattezze nelle prime due righe del post, le devo ri-citare? È così facile andare sul configuratore online
18k, una follia assoluta, per un progetto del 2010.
Vorrebbero arrivare al 2030 a quanto pare, follia pura
Costa di più dei concorrenti e di macchine di segmento superiore (vedi sandero), alla faccia dell’ economicità
Scusa, ma sei tu che hai tirato fuori la cosa del preventivo da 20k... ma certo che c'è una Panda da 20k, così come ci sarà una Grande Panda più costosa se andrai a prendere l'allestimento più ricco.
Di listino, Panda costa 16k e Pandina 19k, così come ci sarà verosimilmente una Grande Panda base da 19k e una più accessoriata da 22k. Sostanzialmente, Panda coprirà la fascia 16-19 e Grande Panda 19-22, e poi sopra c'è la 600 che adesso è presente nel solo modello da 25k, ma sappiamo che arriverà il modello più economico quindi verosimilmente andrà a coprire la fascia 22-25.
In tutti i casi, l'allestimento top di un modello può andare a costare quanto il base del modello più grande, ma è normale. Ma vale per tutte le case, voglio dire, con le dovute differenze, una VW T-Cross in allestimento top costa quasi quanto la T-Roc in versione base. Eppure non si fanno concorrenza.
Hai fatto un po' di confusione. La Pandina che tu citi è solo in versione ex "city cross". L'altra si chiama solamente Panda (puoi verificare nel configuratore online). E quando dici "La Grande Panda partirà da 18-19k (non ci sarà una versione povera come per la C3), quindi non andrà in diretta concorrenza di prezzo con la Pandina" stai commettendo un errore come vedi. Quindi non sto confermando quello che dici anzi lo sto smentendo, come non sto comprando la Pandina ordinata dal dottore..un po' meno supposizioni (e supponenza) cortesemente.
dipende dalla sponda, se quella automobilistica probabilmente Torino è più francese di Parigi
la gente compra la panda in quanto la panda è la macchina semplice e economica per eccellenza, anche se oggi parlare di economica è relativo
in teoria però solo fino al 2027 poi ci sta che cessino la produzione definitivamente senza proroghe purtroppo
Bene spero che i serbi ne acquistino tante
Che tristezza. Macchina molto bella ma che non ha senso comprare visto che non dò soldi agli operai Italiani.
Beh quindi se ci sono 2k di rottamazione il preventivo era 20k, dunque non avevi scelto la versione base, ma quella "di lusso" da 19k di listino, arrivando a 20k immagino con il colore optional, IPT e spese varie inventate dal concessionario, e ti hanno fatto zero sconto. Che il listino di partenza fosse 19k per un'utilitaria di segmento A lo sapevi, eppure sei andato a fare il preventivo, e nemmeno per la versione base, ma quella cross. Confermi quello che dico, ovvero che la Panda in Italia ha un appeal tale che la gente è disposta a pagarla molto di più della media delle altre auto (in rapporto ovviamente al segmento) e che quindi continuerà a vendere.
Poi che vi devo dire, a quel prezzo porti via una Yaris, Ignis o Swift, tutte con scontistica attorno ai 3k della casa, oltre agli incentivi, non legata al finanziamento, o una Captur o addirittura con poco di più una Vitara, a 15/16k sempre street price una Picanto full optional o una Clio base, mica ve l'ha ordinato il dottore di prendere 'sta Pandina....
Preventivo di lunedì 22/7 per acquisto Pandina con rottamazione Opel Corsa 2010, 2k di rottamazione prezzo finale messa su strada 18K...no finanziamento.
Più 19k che 18, vedrai sarà 18.900 e sarà comunque la versione base, certo non povera come la C3, ma base.
Infatti è quello che pensavo. Ma dopo arriva quello della FIOM che scassa.
La continuano a produrre solo per tenere a bada i sindacati e il governo. Altrimenti pomigliano chiuderebbe.
Dagli dagli alla Panda!
E' bello sognare.
Perchè continuano a produrla?
La Grande Panda partirà da 18-19k (non ci sarà una versione povera come per la C3), quindi non andrà in diretta concorrenza di prezzo con la Pandina. Certo, la C3 è comunque concorrenza in casa (Stellantis), ma in Italia il brand Panda è molto forte, chi vuole spendere 15k continuerà a prendere la Pandina come ha fatto finora, d'altra parte anche prima le alternative migliori non mancavano (Picanto, i10, Ignis...), ma la gente ha continuato implacabile a comprarsi il pandino, perché comunque in Italia ha una storia e una fama che le altre auto non hanno.
In tutto questo, chi ha un futuro molto oscuro è Pomigliano. Come vogliono pensare di continuare a vendere quel pezzo da museo della Panda attuale a 15k se non più quando hanno la concorrenza in casa ? Pensano che la gente continuerà a comprarla solo perché la producono in Italia ?
Ecco esattamente. Anche se secondo me la Panda attuale ha ormai il destino segnato, al massimo venderanno solo la versione ultra base ai vecchietti, a 18k se ci prendi il modello nuovo devi essere proprio t0nto a prendere la vecchia (perché la pandina full optional costerà parecchio).
Mi dispiace per Pomigliano, ma la vedo davvero dura arrivare al 2030.
D'accordissimo, ma questo non c'entra niente con il discorso.
analisi perfetta bravo.
Peugeot e compagnia bella sono dei cessi di auto. Lo dico per esperienza, da evitare come la peste, soprattutto ora che si fanno strapagare.
che FIAT fallisca il prima possibile.
Mmm non era disegnata in Brasile? Da quel che ho capito questa macchina in Italia, prima della produzione, non ci è proprio passata.
E nonostante questo in Champions fanno sempre c4g4re!
Cosa ne pensa la comunità dei panda del nome della macchina? Saranno coinvolti anche loro nella produzione o dovranno cambiare nome? 😁
Agli Agnelli non interessa il futuro degli italiani, SVEGLIA.
e i nostri politici rosicano...quell'omuncolo di Tavares si stà prendendo le sue rivincite, intanto la fantomatica casa cinese che voleva investire in Italia è sparita...in Molise ferma la fabbrica delle batterie...investono in Spagna ma in Italia no, ma noi siamo dei duri e l'unica cosa che facciamo è far togliere il tricolore dalle carrozzerie...incapacità manifesta, intanto la crisi automotive aumenta ..pugno duro diceva qualcuno: si, sulle nostre palle però.
Sì ma essendo noi italiani non le capiamo.
Fiat è morta ..quando è passata con i francesi sotto PSG...ora è più che morta..di Fiat solo il nome..di Fiat made in Italy solo la targhetta..x il resto..
Bravi.. continuiamo con la cassa integrazione.. perché manca lavoro
Appena esce "l'elettrico italiano per tutti" come titolo, mi raccomando
Il tricolore lo possono mettere perchè la presentazione è stata fatta a Torino che è in Italia. O è in Francia.. non ricordo.
Ma come fa Tavares a parlare di prezzi e concorrenza coi cinesi se i suoi prodotti sono quanto di peggio ci sia in Europa sul rapporto qualità-prezzo? Soprattutto sulle bev continuano su piattaforme multienergia e continuano a fsr pagare prodotti scadenti dai 35.000 in su...
Concordo, ma sul segmento b-c usano le piattaforme (e quindi i motori) PSA perché erano più avanti, non per questioni politiche
(Fiat, come scrivi anche tu, grazie al contributo del sud America, è comunque il marchio che nel 2023 ha venduto di più tra quelli del gruppo)
E nel frattempo quanti ne tengono in cassa integrazione qui?
cos'è 10 anni che non l'aggiornano ultima versione della panda e un progetto vecchio decrepito ormai
fiat grande medda
Rimuovete la scritta fiat!!!
Immagino Tavares con le transaminasi a mille perché non sono riusciti a presentarla in tempo per gli incentivi
Veloci a produrre sta macchina serve la Panda agli italiani
se c'è tanta gente che ci crede è perchè all'epoca l'operazione fu descritta come fusione, da tutti le testate giornalistiche, blog ed i politici nulla hanno fatto a riguardo....chi deve vigilare sull'interesse collettivo se non lo "Stato"?
e si
Serbi della gleba
Quindi hanno in serbo grandi auto!
Male Malelli, i cineselli.
Infatti, ormai questi messaggi hanno anche stufato. Così come quelli che dicono "Alfa è una Peugeot ricarrozzata, Fiat è una Citroen ricarrozzata"... non esistono neanche più Peugeot e Citroen. Esistono piattaforme comuni del gruppo Stellantis e sulla base di queste vengono fatte le auto con i vari marchi. Le piattaforme e le motorizzazioni comuni sono derivate da PSA? Questo è vero, e sicuramente la decisione è stata anche politica vista la trazione francese del gruppo Stellantis, ma questo è, e ormai sono da vedere in un'ottica di gruppo e non di singolo marchio.
Fra l'altro, Fiat è un marchio che ormai vende solo in Italia e vende solo Pandine. A livello europeo, è inesistente, mentre Peugeot 208 e 2008 e Citroen C3 stanno nella top 10. Quindi, si capisce anche perché Stellantis abbia puntato sulle piattaforme PSA e non su quelle Fiat, e anche perché le auto le lanci prima su altri marchi del gruppo e solo in un secondo momento arrivino le versioni Fiat. Quindi queste richieste degli utenti Fiat fanno un po' sorridere, un brand di serie B e distrutto già da Marchionne non si capisce come avrebbe potuto essere la base dei prodotti Stellantis.
Diverso il discorso del sudamerica, ma lì è diverso tutto, Fiat è leader di mercato e opera in maniera indipendente con anche modelli e motori diversi, è quasi un'altra azienda.
"Serbians do it better"
Ma quante belle cose ha in serbo per noi italiani Stellantis!
No, le indiscrezioni più recenti dicono che la versione economica non ci sarà. Al contrario di C3, si partirà invece da una versione meglio allestita a partire da 18-19k, questo per risolvere il problema della concorrenza interna con la Pandina che già copre la fascia 15-16k. E questo è ovvio perché, se ci pensi, è assolutamente impossibile che a 15k ti possano dare una ibrida con cambio automatico.
Poi sappiamo tutti che la storia della Pandina è una mezza farsa, serve per tenere ancora un po' a galla Pomigliano, perché gli stabilimenti italiani li chiuderanno ovviamente, ma devono farlo poco a poco. La Pandina quindi andrà avanti altri 3-4 anni, poi arriverà il momento in cui dovranno davvero pensionarla. A quel punto probabilmente arriverà la versione base della Grande Panda.
Quella é la più grossa pagliacciata che potessero dire per cercare di aggrapparsi al “Made in italy”… meriterebbero che durante ogni spot sventolasse in sovraimpressione una bella bandiera marocchina, polacca serba
Di koglioni è pieno il mondo che credono che la Benelli sia di Pesaro.
solo nelle pubblicità cercano disperatamente di far credere che siano un gruppo italiano che produce auto in Italia…
disegnata in italia e fatta in serbia
"Con i prezzi della auto più bassi"
È per questo che vendono seg B con autonomia ridicola e manovelle dietro a partire da 25k? 🤡🤡
Di italiano resta solo il nome, di fatto FIAT è di proprietà francese...
aziende che hanno residenza fiscale in uno stato, quella legale in un altro, che producono altrove e vendono ovunque è la magia del mercato libero europeo.
La fiat dovrebbe fare come la Proton, auto da 10 mila € tutte fatte in casa
FIAT immigrate non ne vogliamo, che circolino a casa loro
Niente adesivo tricolore ;-(
[mode populismo on, ma mica poi tanto] Chiediamo ai cinesi di produrre le loro macchine in Italia e poi le macchine italiane le facciamo in Serbia. Well done [mode populismo off]
Aspetto il prezzo della ibrida. Si parlava di 15-16 mila
Pare che le Fiat prodotte all'estero se tenteranno di entrare in Italia saranno trasferite a bordo di un ferry e portate in Albania