Fiat 600 Hybrid arriva nelle concessionarie italiane. "Porte Aperte" il 18 e 19 maggio

Brava.

Sicuramente dopo questo commento lo farò

Zitta

ok boomer

rubati direttamente dai pub di Ibiza in estate

dipende da quanto "maschio" è il maschio

Si...,
Il costo di una batteria per un'auto Mild Hybrid può variare ampiamente, generalmente tra 600 e 2.000 euro, a seconda dei fattori .
Le batterie al litio-ion tendono a essere nel segmento più alto di questa fascia di prezzo a causa della loro tecnologia avanzata.

Vabbè, se è per quello il frontale è la parte più riuscita, il retro è anche peggio.
Per non parlare della qualità imbarazzante delle plastiche e l'imbottitura dei sedili che sa di gommapiuma scarsa.
Ho rifiutato il test drive ieri.

Ma il punto era che anche il mild hybrid può dare qualche vantaggio, onestamente, ritengo che dovrebbero sparire i benzina puri ed essere tutti almeno mild.
Non sarà granché, ma meglio di niente.

La nuova Swift però, ha il coperchio del Water come cofano motore. In generale a parte gli scherzi, l'hanno davvero peggiorata esteticamente, ora molto più a gusti orientali.

Rimontate i propulsori Fiat..

nel 2021 ci ho preso una chr 1.8 lounge per quei soldi... che adesso scontata verrà sui 39/40k

è una batteria classica da auto montata sotto il sedile, anche un bimbo ci arriva

con la chr ibrida consumo meno della panda benzina... ma quello è un vero ibrido

ma infatti non parte, neanche le manovre in elettrico riesci a fare con il fake hybrid

Il mondo lo salveranno i jet privati e i mega yatch...l'importante che nonno Mario non usi più la sua Punto per andare a fare le visite in ospedale

Ma anche gli alternatori si rompevano. Nell'ibrido leggero al posto dell'alternatore c'è un motore elettrico. Probabilmente è più robusto e duraturo di quanto fossero gli alternatori.
Quindi non ci sono tanti pezzi in più: c'è solo la piccola batteria. Davvero molto piccola.

Il fatto che gonfiano i prezzi dei ricambi non è limitato solo alle batterie. Anche i componenti tradizionali hanno prezzi alti. Per una centralina di una vecchia Opel Diesel chiedono 2-3000 Euro. Anche per un filtro antiparticolato si va sulle migliaia di euro.
Quindi non è che coi dieseloni avevi meno costi.

Purtroppo è inutile continuare a ripetere queste ovvietà che la maggior parte non capisce o non vuol capire (e pensa, invece di star salvando il mondo).

Odioso: ha fatto bene. La cosa stucchevole è che si deve pagarlo comunque e portarselo appresso per tutta la vita dell'auto: uno spreco.

40 di qui, 20 di là, altri 30 di su, ecc...ed il vantaggio (minimo) è annullato dal peso, dalla compilicazione e dal fatto che più pezzi ci sono e più qualcosa potrà rompersi.

In versione elettronica?!

La sport, però, è l'allestimento maggiore possibile.
Già la trend ha tutto, ed in questi giorni Toyota è in vena di sconti.
Non sono interessato a B-suv, ma posso dirti che una Yaris me l'hanno proposta a meno di una 208.
Fai pure il parallelo tra una 600 ed una Yaris cross.

Sport non è certo l'allestimento base fai i paragoni almeno a partità di allestimento...

Si è un mild 48v molto potenziato. Ha una betteria da 0,9kwh ed un motore da circa 20kw nel cambio. È una via di mezzo fra il full Toyota ed il classico inutile mild che serve solo per omologazione.

non è roba che metti in piedi in pochi mesi, senza dubbio erano già preventivati

personalmente lo trovo fin troppo ottimistico

Considerando la manodopera il costo della sostituzione della batteria al litio della Fiat Panda Hybrid si dovrebbe aggirare intorno alle 700 euro.

Si ho capito, ma i benefici del mild hybrid non giustificano ne il prezzo aggiuntivo e ne la convenienza del pseudo risparmio...saranno solo problemi in più quando incominciera' a sfarfallare tutto

Ed infatti oggi vado in Toyota.

È la batteria, non hai mai dovuto cambiare la batteria?
Lo start&stop si f0tt€ le batterie da sempre, anche sui termici.
Sulla mia l'ho spento al primo avvio in concessionaria e mai più acceso.
Zero problemi.

Lascia perdere sto ennesimo brutto SUV, vatti a vedere la nuova Swift, c'è il porte aperte anche di quella.
Mild anche quella, ma pesa 919Kg e ha 99g/km di CO2.

Con un mild.

Vedi che si possono fare anche ibride leggere e con tutte le cianfrusaglie senza che pesino come una squadra di football americano.

-Il filtro anti particolato non centra nulla nulla con il mild hybrid
-la batteria costa 1600 Euro nella Land Rover, per la Panda costa 150 euro.
-La batteria della Land Rover l'hanno cambiata in garanzia perché era difettosa. Non tutte sono difettose
-Le automobili mild hybrid funzionano anche se il sistema mild hybrid è rotto.

Se non avessero avuto tutto il sistema inutile non avrebbero avuto nessun problema.
Una batteria da 1.600 euro rende vano tutto il piccolo risparmio dei consumi accumulato

Sia questa 600 che la nuova 500 usciranno con motori ibridi.
Segno che non hanno venduto nulla in versione elettronica. Quantomeno a privati.

manco regalata

Nel caso della 500x la discussione è proseguita e il problema era nel filtro anti particolato, non nella batteria.
Nel caso della Land Rover hanno sostituito la batteria in quanto era difettosa.

"Salve, ho acquistato a fine ottobre una 500x mild hybrid 1.5 e da qualche giorno non si avvia più in elettrico, come se tutto il sistema ibrido non funzionasse"

"Buongiorno. Oggi ho portato l’auto in jlr in quanto da qualche tempo il sistema start e stop e il funzionamento mild hybrid non funzionavano più. Effettuato diagnosi a 107€ e mi hanno detto che è da cambiare la batteria mild hybrid Al prezzo di 1.600€.
È mai possibile che smetta di funzionare dopo nemmeno 4 anni di auto?."

Prendere una Peugeot e tentare di cammuffarla da 500 è l'idea più stupida che potessero avere.

Costa ancora di più e lascia molto a desiderare.
L'abitacolo è mal insonorizzato, si sente molto rumore.

L'elettronica della Pandina non è cambiata rispetto al modello precedente. Non sfarfalla nulla. E' una delle auto che vede il meccanico più raramente.

Per quanto riguarda questa Peugeot cammuffata dipende da come è l'elettronica Peugeot: non cambia nulla se è ibrida o non ibrida.

Non ne vale la pena pensando anche a quando a garanzia finita incomincera a sfarfallare l'elettronica

La batteria è piccolissima, il motore elettrico prende il posto dell'alternatore. Pesa di più ma non tanto.
La Pandina ibrida pesa 40 kg in più rispetto alla vecchia versione non ibrida.

Ok.. tutta una serie di cianfrusaglie e peso in più per risparmiare 2 kml ( forse )

No, il sistema mild hybrid costa 2 mila Euro.
Quello della Panda costava circa 800 Euro. Ora con l'inflazione sarà arrivato massimo a 1000.

Andava fatta seguendo le linee della Fiat 600 degli anni 59/60, come è stato fatto per la fiat 500

https://uploads.disquscdn.c...

Chiudetele ste porte, che si spreca l'aria condizionata, che tanto ci sarà il vuoto cosmico ad attenderà sta latrina

Potete anche tenerle chiuse..

Ma anche se non le aprivano mi andava bene lo stesso

Ci saranno I butta dentro fuori dal concessionario

Però la paghi 10k in piu

I clienti aspetteranno a braccia aperte ...🤣🤣🤣

Sì..un usato "fresco" conviene sempre se garantito...io ho preso una Toyota Corolla di 2 anni...calcola però che se vai in altre marche non prendi un full ibrido, di solito rinunci all'automatico (che è una comodità astronomica ed è una bella differenza di prezzo di solito) e non prendi una garanzia per lunghissimo tempo...

andato e provata, molto bella e scattante, ma meno di 28 non la sganciano...mi sono preso un bel usato con 46000 km segmento superiore del 2020

Puoi anche comprare una B-Suv con zero innovazione come la Ford Puma a 25k...

Mild hybrid è già tanto se parte in elettrico...

con una mild fai anche 2/3 km in più con un litro, non la trovo tanto inutile la cosa

quello è prezzo di listino, poi c'è lo sconto...andato a fare preventivo Yariss Cross versione allestimento Sport, scontata € 31000!!!!!!!! Fuori di testa

ma ho letto bene, fino ad 1 km a 30 all'ora?!

la scatola da scarpe puoi comprartela tu sinceramente

Con quei fari li è impossibile che la acquisti un maschio.. spero.

chiudetele pure le porte

le ibride le trovo una inutile complicazione. o uno o l'altro

Vi prego, prendete la yaris cross, non sta scammata...

Possono pure essere porte spalancate ma per quei soldi in Toyota ti danno il full hybrid 🤷🏻‍♂️, meglio mandare Tavares a pelare le patate, non vedo perché fare beneficenza a Stellantis con zero innovazione anche lato motori a succo di dinosauro ma venduti a caro prezzo 👀