Fiat E-Doblò ed E-Ulysse, i due veicoli 100% elettrici si aggiornano
Fiat ha annunciato un importante aggiornamento per i suoi modelli 100% elettrici Fiat E-Doblò e Fiat E-Ulysse. Scopriamo insieme le novità introdotte!
Fiat presenta una rinnovata offerta nel segmento dei veicoli elettrici con il lancio di Fiat E-Doblò 2024 e Fiat E-Ulysse 2024, dopo il lancio negli Stati uniti della 500e.
Il nuovo E-Doblò si distingue per il suo stile aggiornato e le funzionalità all'avanguardia. Il design esterno è stato rivisitato e ora offre paraurti anteriore più elegante, skidplate e cerchi in lega da 17”, oltre a pratiche portiere scorrevoli con finestre ad apertura elettrica.
L’abitacolo offre configurazioni di sedili versatili e vani portaoggetti capienti, con una capacità di carico massima di 3500 litri. Inoltre, il Magic Top aggiunge ulteriori spazi di stivaggio multifunzionali.
Dal punto di vista tecnologico, l'E-Doblò 2024 promette di essere un veicolo elettrico efficiente e performante. Il motore assicura un'autonomia massima di 320 km nel ciclo WLTP. La tecnologia Quick Charge permette di ricaricare l'80% della batteria in 30 minuti mentre il nuovo e-toggle e le modalità di guida selezionabili (Normale, Eco e Power) ottimizzano le prestazioni in base alle necessità. Un altro aspetto da considerare è il sistema di frenata rigenerativa regolabile tramite i paddle al volante.
In termini di sicurezza e infotainment, il nuovo Fiat E-Doblò è equipaggiato con 17 sistemi di sicurezza attivi e passivi e un sistema di infotainment Uconnect avanzato, che supporta Apple CarPlay e Android Auto.
FIAT E-ULYSSE 2024: UN PEOPLE MOVER ELETTRICO RAFFINATO
Passando al nuovo Fiat E-Ulysse, si presenta come un veicolo versatile e completamente elettrico, ideale per il trasporto alberghiero, taxi e trasferimenti VIP. Con batterie da 50 o 75 kWh, promette un'autonomia fino a 350 km. Il nuovo E-Ulysse è anche dotato di palette al volante per selezionare il livello preferito di frenata rigenerativa.
Il design è raffinato, con un frontale che presenta la nuova firma di Fiat e fari Full Eco LED. L'abitacolo è stato migliorato per offrire un comfort superiore e una maggiore capacità di stivaggio. La modularità interna permette fino a nove configurazioni di seduta, adattandosi a diverse esigenze di trasporto.Sul fronte della sicurezza, il nuovo modello integra diversi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), come il Connected Intelligent Speed Assistance e il Lane Keeping Assist, oltre a nuovi airbag laterali e un miglioramento della sicurezza passiva. Il sistema di infotainment è completo e all'avanguardia, con un ampio display touch HD da 10 pollici, assistente vocale e connettività completa.
I nuovi Fiat E-Doblò ed E-Ulysse rappresentano un passo importante nel percorso di transizione energetica di Stellantis, offrendo soluzioni avanzate in termini di efficienza energetica, comfort, sicurezza e connettività, adatte sia all'uso urbano che extraurbano.
quando vedrò idraulici radical chic col pandoro della ferragni in mano, potrò capire che servono questi cosi inutili
FIno a quel momento... no.
se avessero raddoppiato potenza kW e capacità kWh, avrebbe venduto parecchio, ennesima occasione persa, peccato
Oggi tutto elettronico.
E' il passato.
veicoli di successo che ora non vuole piu nessuno. Manager in giacca e cravatta che dovrebbero indossare la canottiera e andare a zappare
E qui si ride.
E la celluloide?
"trasferimenti VIP" ... ho riso tantissimo per sta cosa.
La cosa che fa ridere che chi compra opel non compra il Doblò; queste campagne fanno ridere chi è informato ed usa il cervello non per visionare il palinsesto di canale 5
vai a capire perché non farli ibridi...In sto segmento comunque il tourneo courier non ha rivali imho. Costa 10k meno di tutti i rivali.
in base agli accordi le auto elettriche devono garantire dopo 8 anni o 160k km il 72% di autonomia (i furgoni anche meno). Quindi dopo qualche anno ti ritrovi questo veicolo in discrete condizioni con un'autonomia di 250 km. Praticamente inutile!
Avanzo un'ipotesi...
E la cellulite?
Spostapoveri non è, visto il prezzo... poveri di spirito forse
Ecco: a 'sto punto parte sempre il benaltrismo.
Scusami, ma se tutti i ristoranti offrono cacca, allora te la fai andare bene e ti mangi la cacca?
Io no: piuttosto digiuno e aspetto che tornino in cucina a preparare qualcosa di decente. 🤷♂️
Gas esilarante
Domanda,offerta e concorrenza cosa offre?
Che progettino meglio, allora: i soldi non gli mancano.
Sul Doblò come piattaforma non entra proprio la 100 kW,difficile anche su ulisse
In questo caso conta solo sul margine di profitto del produttore (a scapito dell'esperienza d'uso del consumatore, in tal caso malcapitato).
Tutto conta
Stiamo parlano di veicoli derivati da mezzi commerciali che muovono carichi di quintali e quintali: davvero pensi che 70 kg facciano la differenza?
Hanno messo una 75 kWh, che pesa 480 kg: mettere una 100 kWh che ne pesa 550 non fa strappare le vesti, al limite invece di caricare 900 kg di roba, ne carichi 830.
E con una 100 kWh hai maggior convinzione di portare quei quintali di carico a destinazione, no?
....esilarante
ok non lo farò! :)
L'ho detto molte volte ormai, non ci trovo nulla di sbagliato in un propulsore elettrico. Sono le BATTERIE che mi fanno paura! Ecco perchè le vorrei subito al Sodio.
"Sposta poveri"
Hai aspirato troppo gas....
Fiat E-Finiamola con gli obbrobbri!
https://media2.giphy.com/me...
Quello giá è un problema..
Il comportamento dinamico cambia,lo spazio della batteria in base alla piattaforma,e comunque 70 kg in piú fanno consumare anche di piú,il prezzo...,giá costano tanto.
Il prezzo sì, visto che già costano cari così
E prezzo
Già è una barzelletta così, se avessero messo i prezzi poi, le comiche
Ne hanno venduti poche decine in un anno. Non capisco perchè.
Viaggi della mente, quando sei fermo a ricaricare
Pezzi venduti nel 2023 (11 mesi): 200 (duecento) pezzi in due. 20 esemplari al mese...
Oggi non riesco a smettere di ridere...
Non voglio fare un commento alla "Matita Nera", ma sti cosi manco mi ero accorto che erano usciti nella "vecchia" versione.
Una 75 kWh pesa mediamente 480 kg.
Una 100 kWh, 550 kg.
Non sono quei 70 kg, a creare problemi.
Bisogna trovare il compromesso tra peso ed efficienza
Un plauso a Stellantis, capace di farsi del male da sola.
Ma metteteci dentro almeno 100 kWh di batteria, che diamine!
Affolleranno i campi da golf,
Per quanto riguarda il restyling non mi esprimo nemmeno
Non sono ideali per i viaggi pure questi? 😁
Ah no, questi sono soltanto "People Mover" 😂