Abarth Pulse, debutta in Brasile il SUV da 185 CV
Questo modello non arriverà in Europa
Abarth ha portato ufficialmente al debutto in Brasile il suo primo SUV chiamato Pulse. Come già raccontato in passato, questo modello è esclusivo per il mercato sudamericano. In Europa non sarà commercializzato. Il primo SUV Abarth è stato sviluppato presso lo Stellantis Automotive Center di Betim e deriva dal modello Fiat Pulse. Il prezzo? Si parte, in Brasile, da 149.990 Real che al cambio sono poco meno di 27.000 euro.
MOTORE TURBO
Per questo modello, Abarth ha modificato la Fiat Pulse dotandola di uno specifico body kit in grado di rendere il look della vettura più aggressivo. Troviamo, per esempio, inseriti in nero lucido fino ad arrivare al doppio terminale di scarico cromato e ai cerchi in lega di colore nero. C'è anche un tetto bicolore, a contrasto con il corpo vettura, che presenta uno spoiler. I cerchi in lega sono da 17 pollici.
Questo modello è disponibile nei colori Banchisa White, Strato Grey, Red e Volcano Black, con dettagli esterni in rosso, in grigio o in nero a contrasto. Per quanto riguarda, invece, gli interni, troviamo il sistema infotainment Connect Me dotato di uno schermo da 10,1 pollici. Nell'abitacolo spicca pure la strumentazione digitale con pannello da 7 pollici e grafica personalizzata da Abarth. La dotazione di serie prevede, tra le altre cose, anche paddle al volante, caricatore wireless per smartphone, climatizzatore automatico, fari Full LED e sistema Keyless.
Sul fronte della sicurezza, la nuova Abarth Pulse può contare su di un pacchetto ADAS che include la frenata automatica d'emergenza e il Lane Departure Alert. Per quanto riguarda, invece, il propulsore che Abarth ha deciso di utilizzare per questo modello, troviamo l'unità turbo T270 (1,3 litri di cilindrata) in grado di erogare 185 CV con 270 Nm di coppia massima. Il cambio è un automatico a 6 marce. La velocità massima raggiunge i 215 km/h, mentre per accelerare da 0 a 100 km/h servono 7,6 secondi. Tre sono, invece, le modalità di guida a disposizione. Per la Pulse, Abarth ha sviluppato anche un apposito setup dell'assetto per migliorare la dinamica di guida. L'impianto frenante è stato maggiorato per garantire una frenata più potente e sicura viste le maggiori prestazioni rispetto alla Pulse "classica".
Ricordiamo, infine, che la nuova Abarth Pulse è stata scelta come safety car ufficiale della F4 Brazilian Championship.
Vergognosa.
piuttosto di 500 in varie salse e tipo,toro e fastback tutta la vita
ogni volta che un SUV viene chiamato sportivo, un progettista di auto da corsa muore
Quando vuoi dare ragione a qualcuno che la cerca non avendola...cosa dite da voi?
È chiaro che non si vede la connettività....come avevi detto prima?
È ovvio?
Seriamente, non ho capito la parte seguente:
Riguardo all'ultima frase, ovviamente mi riferivo non nello specifico allo schermo da 7".
La presenza del 4G non ha impatto estetico, per la cronaca.
Strano...
Sto dicendo un mucchio di cose ovvie.
Ti giuro, non capisco cosa scrivi.
Era ovvio?
Butta cinque sette tuo?
Per i sudamericani ....questa macchina è dedicata a loro esclusivamente...
Pulse è una macchina moderna quindi....
Nel 2008 quante utilitarie europee avevano display da 7" con connessione 4G?
Lol non ho specificato "anno" perché era *OVVIO*.
Li hai visti gli interni di quest'auto?
Che dici, ricordano più gli interni della Peugeot 2008 o gli interni di una qualsiasi auto dell'anno 2008?
Veramente avrebbero detto altro....senza lascia' lo sciabolino a casa.
C'entra...eccome!
"Mamma mia che interni da 2008"
Questo è il tuo commento di sei ore prima di questo.
Se non credi rileggiti il tuo commento e vedrai che la parola ANNO non la trovi.....
E che diamine c'entra ciò che hai scritto con il fatto che abbiano un'estetica da anno 2008?
Se uno ti risponde che Pulse è una vettura interamente FCA cosa significa?
Se uno ti dice che i motori ex FCA finiscono nei cofani delle vetture ex PSA vendute in Sudamerica...cosa significa?
Non è difficile!
Guardali meglio e noterai che gli interni sono interamente made in FCA elettronica compresa...altro che 2008.
Boh dipende dalle città forse? Sono stato varie volte per lavoro a Rio, San Paolo e Belo Horizonte e soprattutto quest'ultima in certe zone è decisamente inquinata.
Ma non è un mistero, quando 4 milioni di persone si muovono in auto / moto vecchie di decenni e il trasporto pubblico è praticamente inesistente.
Per non parlare dei camion, sembravano quelli dei film di Bud Spencer con una fumata nera unica
Quando l'Euroncap testerà quel tipo di Professional farà la fine del topolino.
Il Piaggio Porter si pero
E che centra tutto ciò con gli interni?
Interni da 2008?
Mi risulta che non ci sia niente di PSA nelle FIAT brasiliane casomai sta avvenendo il contrario visto che nei cofani Peugeot e Citroen brasiliana ci stanno montando i firefly ex FCA.
La piattaforma MLA non passerebbe neanche una prova dell'Euro ncap senza modifiche radicali.
Credo sia quello il vero motivo.
Sono aiutati dalla foresta amazzonica....nel mitigare il loro inquinamento.
Mamma mia quegli interni da 2008...
Anche loro contribuiscono...
Prova le strade di Brasilia o San Paolo poi ci dici.
Una Tipo rialzata.....
Casomai è...lo è veramente... una FIAT ARGO a cui hanno rialzato e ristilizzato il muso e alzato l'assetto.
Il motore è il firefly 1.3 di FCA che viene montato con qualche modifica anche sulla TONALE PHEV.
Sembra usi costruire le gamme utilizzando le proprie banche organi...
La Mahindra in foto ha le dimensioni della Panda....e le ruote da 14"
Cosa c'entra il benaltrismo?
Volevo solo sapere perché parli di assurdità?
Anche la berlina ha lo stesso problema....il passo corto
Ripeto..
Non hai capito il senso.
Siamo partiti da una potenza motore espressa simile alle altre del segmento e tu sei finito nel migliore o nel peggiore.
non mi piace il benaltrismo, quindi non guardo alle cose peggiori, altrimenti si parlerebbe sempre e solo di quelle
È così difficile argomentare?
Per tua conoscenza ci sono cose ben più assurde di questa....in giro per il mondo.
Lo dico io che sono peggiori, e non certo per confronto con questo coso, bensì perché sono le auto peggiori nel panorama odierno, quindi non serve molto per superarle
Forse dimentichi cosa sono le strade sudamericane.
Ti lamenti delle nostre quando le loro sono delle mulattiere al di fuori delle strade cittadine.
Con una auto in versione europea lasceresti ogni chilometro una coppa dell'olio.
Io credo che tu non abbia capito il senso del commento...
Dove ho scritto che TAIGO e
T-Cross sono peggiori?
Si vede che è un'auto che fa per te. Complimenti! Uno non può più criticare perché t-cross e taigo (wow che auto che faranno la storia dell'automobilismo, i nuovi riferimenti!) sono peggiori, annamo bene
Non ti rispondo neanche, se non lo trovi assurdo
Perché questa è la versione sportiva del modello FIAT....che ha un 1.3 aspirato con 100 CV e il 1.0 turbo con 125 CV.
Perché è assurdo?
È una segmento B!!
Quali motori e con che potenze montano T-Cross o TAIGO o Puma?
Una segmento B sportiva Hatchback arriva al massimo ai 200 cv circa....
Quindi ....hai detto una...?
Infatti in Brasile i firefly stano entrando nei cofani delle poche Citroen e Peugeot che vendono là.
Concorrenza interna può avvenire se in gamma hai modelli paragonabili.
La parte italiana ha Panda, 500, Ypsilon, 500x e Tipo.
La vedo dura.
Comunque un qualcosa di simile arriverà in primavera dalla Polonia.
Ah ma allora è proprio una malattia svilupparle soltanto in altezza coi ruotini https://uploads.disquscdn.c...
La FASTBACK ha, anche, un 1.0 con 125 CV e un 1.3 con 100 CV .
Esatto! Spendono assai e poi vanno a ruote di legno ahah
Amen
C'è già!
Si chiama FIAT CRONOS.
Non servono le ruotone.
Quello che serve è un passo più lungo.
Non puoi fare una vettura da 440 cm su una piattaforma con un passo ruota da 253.
È ovvio che poi si nota una sproporzione.
Assomiglia ad una Dr....boh
invece scommetto che i "veri sportivi" sono quelli con la Golf Gittttì (con quattro "t").
Ma per favore su...
A Livorno invece che debutta hanno esclamato Dè brutta !!!
concordo, era meglio farla berlina
tra l'altro l'unico modo per dare equilibrio alle linee del fastback è metterci cerchi da 22" come sugli autoarticolati a 4 anelli
Il pulsante con la scritta "veleno" sul volante vale minimo 1.000€ :D
O non fa ridere
Incredibile come certi brand si siano dati alla prostituzione ormai....
L'ecosport è lunga come questa con pneumatici da 17, queste auto sembrano sproporzionate solo perché sono alte da terra rispetto alla lunghezza, non di certo per i cerchi
Dunque è terribilmente sproporzionato 🤷🏻♂️
Ricorda anche la Ford EcoSport
È un suv di 4 metri...non è una mole di suv, il mio è 4,30 mt, monta i 17 e ti assicuro che non sembrano piccoli
Che hanno di particolare? Fiat Toro è al limite un mezzo da lavoro, Fiat Fastback il solito SUV coupé plumcake come va di moda ora. Strano che non l'abbiano lanciato pure qua...
https://uploads.disquscdn.c...
Non sono piccoli in senso assoluto ma rispetto alla mole di questo SUV che li fa sembrare minuscoli.
Siamo quasi su questi livelli qua https://uploads.disquscdn.c...
Non sai di cosa parli.
In Brasile non c'è nessuno smog. L'aria è molto più pulita rispetto alle città italiane.
18.000 sarebbe un prezzo onesto
Intendi gli italiani spero
Prova ad andarci di persona, nelle megalopoli tipo Sao Paulo e Belo Horizonte non si respira dallo smog perenne in città, zero mobilità alternativa (treni ecc praticamente inesistenti) e la metà dei mezzi è degli anni '60.
Capisco che sia una questione storica, ma il Brasile inquina alla grande.
Forse il valore pro capite è basso semplicemente perchè una gran fetta della popolazione vive nelle baraccopoli, ma la situazione sta cambiando in fretta
Voleva essere una battuta.. vabbè difficile da capire ...eh
Quindi fammi capire, sei tu che decidi cosa i brasiliani vogliono e come si gestiscono le auto?
Ok buono a sapersi.
Se la portano appresso nella schiena
Ad Enzo interessava solamente che le sue auto da corsa vincessero, su tutto il resto ha sempre fatto il contrario di tutto. Non è proprio il personaggio da tirare in ballo. 😅
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Come concetto si. Ovviamente si. Ma scommetto che venderà molto, quindi benvenga! C'è lo hanno insegnato i tedeschi.
Non la portano qui perché non passerebbe mezzo crash test 😅
Nell’articolo si parla della Pulse come se fosse la Punto. Sono dovuto andarmela a cercare per capire che macchina è e comunque non sarebbe male a 12000 euro anche qui da noi ma già sappiamo che costerebbe minimo il doppio.
Le normative UE sono molto più stringenti rispetto al Sudamerica,.....sia per l'inquinamento che per la sicurezza....ecco perché non la fanno in Europa
Una decina di anni fa i 17 erano optional anche su una golf o A3. Ora, considerando che anche l'Aygo monta i 18, cerchi da 17 vengono reputati piccoli. Poi al primo cambio gomme andate cercando pneumatici cinesi da 40 euro ciascuno 🤣
fatto sta che fiat in Brasile vende modelli più belli e utili che in Italia dove 500 e varianti han rotto le pelotas ...guardate fiat Toro,o fiat fastback,ne venderebbero a vagonate...
Ti renderai conto, spero, di quanto sia assurdo un suv, di segmento B, sportivo, marchiato Abarth.
Il gruppo vag non si è mai posto questi problemi, tra VW, Seat, Skoda, etc etc
Non mi riferivo alla versione pompata, ma a quella standard, anche con la dovuta correzione del listino prezzi
ottimista
liberiamoci di questi schifosi allora
Il runflat è un salvavita sopratutto se sei in autostrada e per qualche motivo ti esplode una ruota.
Delle buche non mi preoccupo più di tanto. Se so che ho forato prendo e vado dal gommista facendo attenzione. Nessuno mi obbliga a correre
Ah, la signorina si è offesa perchè ho risposto diretto alle sue frignate... breaking news: sveglia giovane!
Assolutamente no. Sono tra i meno inquinatori: usano automobili piccole e carburanti rinnovabili molto puliti.
Il Brasile può venire considerato inquinante solo da chi dice che gli animali sono inquinanti. Ma quella non è più una misurazione statistica, è fanatismo delirante.
C'è di peggio, fidati. Molto. noi ancora per un decennio ci salviamo. Spero.
non capisco perché allora non mettono ruota sul portellone posteriore in stile toyota rav4 o dahiatsu terios
Ma è un suv di segmento B per il mercato brasiliano. Ma ci arrivate? Segmento B!
in Europa c'è uno stato chiamato frangia che ha partecipazioni in PSA che compone Stellantis.
la franGia e quindi PSA e quindi Stellantis non vuole farsi concorrenza in casa
-.-
La miglior funzionalità te la da la ruota piccola, inclusa la riduzione del rollio.
E puoi mettere anche la ruota nel baule.
Se vuoi rollare in curva e attendere il carro attrezzi quando ti si crepa una gomma, compra le ruote grandi.
Io non ti ho insultato, tu invece manchi di rispetto e non argomenti, pistola! Lambo fa un suv su base audi/WV? Si? E porsche? Ne fa addirittura 2! E Ford che ha chiamato "puma" quel roito di suv riciclando il nome di un famoso piccolo coupè? E quanto vendono? E quanto incassano?
Abarth che faceva una volta? Prototipi di piccole auto da corsa, elaborazioni di piccole utilitarie fiat e kit di elaborazione. Ora appiccicano il badge abarth su un suv medio/piccolo fiat ma con 185cv, solo per il mercato brasiliano. Quindi, dove è il problema? Prima le 5oo truccate a 35cv, ora i piccoli suv a 185cv. Quindi?
Se c'è qualcosa che ci hanno insegnato i tedeschi è che pur di vendere, tutto è lecito, anche le peggiori porcherie, che peggio sono, più la gente le compra. Quindi benvenga il badge abarth su un suvvino, benvenga il suv Ferrari, dovevano farlo 10 anni fa, che ormai è una vita che il solo WV Cayenne vende più di tutti gli altri modelli porsche messi assieme.
Ma appunto...secondo me non sanno di che parlano, poi magari scoprono di avere un'utilitaria con i 15
Si, perché montiamo ruote gigantesche inutili, questa monta dei 17 pollici, che non sono cerchi piccoli, ma giusti che montano comunque gomme non economiche
Il ciao monta cerchi da 17?
Preferirei almeno il ruotino di scorta come avevo sulla 147. Invece ho quelle schifo di runflat, che se buco mi basta prendere 2 buche, niente di più facile sulle nostre "belle" strade bergamasche, per doverla comunque buttare. 190 euro montata per una nuova gomma, e se poi l'altra è consumata, mi tocca cambiare l'intero asse, quindi 190x2. Questo può costare una foratura con le runflat.
Metterò comunque quelle normali perchè si guida meglio, ma con il maledetto kit potrei restare comunque a piedi oltre ad imbrattare di colla tutta la gomma all'interno ed aspettare magari ore il carro attrezzi
Si, siamo messi male. Meglio il ruotino di scorta.
Esplodi lo dici a tua sorella, ignorante.
Noi abituati male? Al massimo sono loro che sono messi male…
in realtà è stata porsche a sdoganare il SUV """"""sportivo"""""", prima di loro BMW era l'unica che aveva l'X5 serie M, ma era appunto più una versione più spinta. Poi col cayenne del ranzani...
Come l’Italia allora…più pezze al c…. Di noi…XD
Per non farsi concorrenza da soli alla 500 ed auto simili del gruppo fca, questi modelli più economici sono destinati per i paesi con le pezze al cu...
Da quando lamborghini e porsche fanno un suv su base audi/wv, chiunque può fare tutto quello che vuole. E poi smetti di piangere, che è solo per il mercato brasiliano.
Perché sono come hai detto
In Brasile puoi dover fare centinaia di km con molto sterrato prima di trovare un gommista. Tutti esperti qui, tutti conoscitori del mondo dal proprio divano. Il Brasile non è l'Italia. È enorme e fuori dalle regioni cittadine le strade sono sterrate, la gente vuole la ruota di scorta e non le runflat, che costano care e sulle loro strade non servono a nulla.
Ancora con sta cosa? In Brasile la gente vuole la ruota di scorta E il bagagliaio. Nemmeno il ruotino. Una 235/45r21 dove la metti? E quanto costerebbe poi il cambio gomme. Siamo noi che siamo abituati male.
Dall'inizio di questo mese il Brasile è un po' di più libero
Ovviamente l'ultima, altrimenti che confronto sarebbe? 😃
Adesso il cerchio da 17 è diventato piccolo?
Enzo Ferrari non era fiero nemmeno delle spyder che faceva
Questa macchina la venderebbero come le caramelle qua da noi, non capisco perché i mentecatti di Fiat non lo facciano
Ma il Brasile in quanto ad inquinamento non era uno dei peggiori paesi del Mondo?
E mettete le ruote di un Ciao ! 🤣
🤭🤭
Stiamo divagando. Ciò che è certo è che il rollio non lo hai perché la ruota è grande
Non devi farci la dakar... Arrivi dal gommista più vicino e risolvi
Dipende quale GTD. L’8 si, già il 7 ha 1 cavallo in meno 😏
che disagio
il runfla te lo sbatti pure a Roma se prendi una buca figuriamoci in Brasile: la ruota o la cambi o chiami il carro attrezzi
Oddio, se l'ha fatto Ferrari un suv... E penso che Enzo Ferrari non ne sarebbe esattamente fiero.
Wow ci voleva un marchio come abarth per fare una cosa rialzata che non va da nessuna parte e con un motore che ha meno cavalli di una GTD, e sono stato gentile a non far riferimento alla GTI... ops ora l'ho fatto. 🤣
Beh se le tirano con ste robe
Non fare polemiche...🤷🏻♂️
Ma cos'è sta roba CRIBBIO!!!
Trattandosi di brasile, è un modello di quelli che funzionano con etanolo?
Il prodotto non mi pare male, non capisco perché lo hanno voluto marchiare abarth e non jeep o semplicemente FIAT...
Abarth in origine faceva due cose:
1) Prototipi da corsa
2) Kit di marmitte, testate e freni per potenziare le utilitarie.
Potevano chiamarla GT...Sport..🤷🏻♂️
Ruota piccola significa ruota piccola, non cerchione piccolo.
Comunque in F1 hanno sempre usato cerchi da 13. Ora li hanno messi più grandi (abbassando la spalla dei pneumatici) solo per motivi di sponsorizzazione della Pirelli, non perché siano più funzionali.
Fatemi dire che un SUV non può essere Abarth, Carlo Abarth se fosse qui spaccherebbe in testa il sistema infotaiment a chi ha progettato questo scempio.
Ma cosa centra? Anzi al massimo è il contrario perchè di solito con ruota piccola hai un profilo alto quindi rollio...
Detto da uno che ha ruote grandi, profilo basso e del kit se ne fa nulla perchè ha la tecnologia runfla ;)
Sono da 17, mica tanto piccoli
Forse non l hanno portata per non fare concorrenza alla jeep renegade
In brasile le auto hanno cerchi più piccoli di norma perchè le strade sono un macello
Mio personale parere :
Zassa assai
Con i ruotini sgomma di piu
E' il contrario. Sono goffe le auto con le ruote grandi, che in curva si ribaltano e al test dell'alce fanno delle figure ridicole.
👍
Ok ad un SUV un po più potente..1.3cc 185cv..mah..🤔...Marchiarlo Abarth pessima idea..
E' una Peugeot ricarrozzata, prodotta all'estero, che tenteranno di spacciare per Fiat (magari applicandole sopra una bandierina italiana)
Il Brasile inquina meno di noi, proprio perché usano auto piccole e non delle Tesla da due tonnellate.
I paesi che inquinano più di noi sono USA e Cina.
Un auto economica da 185 cavalli che viaggia in un paese libero.
Sono sproporzionati rispetto alla mole del fagotto che appare pertanto goffo.
Sono funzionali.
Le auto devono avere le ruote piccole se non vuoi rollare come su un barcone.
Inoltre ti danno la possibilità di avere una ruota di scorta nel baule, visto che i kit di gonfiaggio nella maggior parte dei casi ti fanno rimanere appiedato.
Belli i ruotini, coerente poi col DNA Aborth sto coso.
600?
La pulse non mi dispiacerebbe in Italia, anche con 200cv, ma Abart proprio no!
Una Tipo rialzata, i loghi Abarth ed il motore della Toro.
Strano non l'abbiano portata qui. Fa parte del segmento più venduto (B SUV) ed ha il marchio con cui il 99% della popolazione si s€ga sui social.
è siamo noi che inquiniamo il mondo...
La Pulse (almeno in Italia) avrebbe venduto vagonate. E invece qua ci propinano la 600 su base Avenger/2008, con un ovvio rincaro rispetto alla suddetta. 🤷♂️
Abbastanza anonima..