Ferrari continuerà a proporre il V12 finché la legge lo consentirà
Maranello intende continuare ad offrire il V12 aspirato il più avanti possibile, fino a che sarà permesso dalle leggi
Per la Ferrari, il V12 è una parte molto importante della sua storia. Questo motore in tutte le versioni in cui è stato proposto nel corso del tempo, ha sempre saputo emozionare gli appassionati del Cavallino Rampante. Proprio per questo, Maranello intende continuare a proporlo ancora a lungo, almeno finché le normative lo permetteranno.
Emanuele Carando, responsabile del Marketing Prodotto Ferrari, parlando con CarExpert ha confermato la volontà di Maranello di continuare ad offrire il V12 sui loro modelli fino a che sarà possibile, magari grazie all'utilizzo di carburanti alternativi.
Produrremo motori V12 aspirati finché la legge non ce lo consentirà più. Speriamo che la legge in futuro continui ad offrire opportunità, magari lavorando su nuovi carburanti più sostenibili. Crediamo che sia importante dare qualcosa ai nostri clienti che amano questo motore, sia nel presente che in futuro.
LUNGA VITA AL V12
Sulla nuova 12Cilindri troviamo ancora il motore V12 di 6.5 litri che in questa ultima versione è stato ulteriormente affinato per rispettare le sempre più stringenti normative sulle emissioni. Carando spiga che sui modelli 296 e SF90 è stato scelto un powertrain Plug-in per poter offrire prestazioni e il rispetto delle normative.
Tuttavia, sulla 12Cilindri si è voluto fare a meno dell'elettrificazione a causa della volontà dell'azienda di voler continuare ad offrire il V12 aspirato. Carando ha ammesso che per la nuova GT era stata presa in considerazione l'elettrificazione ma poi si è preferito "rimanere fedeli alla tradizione di Ferrari".
Un motore aspirato con una combinazione di componenti elettrici, secondo noi, aggiunge peso senza migliorare molto le prestazioni, soprattutto per questo tipo di vettura.
Ricordiamo che il V12 della nuova Ferrari 12Cilindri è in grado di erogare 830 CV a 9.250 giri al minuto con una coppia di 678 Nm a 7.250 giri al minuto. Secondo Ruggero Cevolani, responsabile del progetto powertrain per la 12Cilindri, sarebbe possibile per il V12 girare fino a 10.000 giri/min, anche se è stato scelto di mantenere il limite a 9.500 giri/min per una migliore erogazione.
Ferrari, dunque, sta lottando per mantenere in vita il suo V12 il più a lungo possibile per poter continuare ad offrire ai suoi clienti quell'esperienza di guida che da sempre contraddistingue le sue vetture. Per i motori endotermici c'è quindi ancora molto spazio secondo Maranello, soprattutto se si potranno utilizzare combustibili maggiormente sostenibili. In passato, Benedetto Vigna, amministratore delegato della Ferrari, si era detto favorevole all'utilizzo degli e-fuel.
Contestualmente, comunque, il Cavallino Rampante sta lavorando anche su altre tecnologie. Come sappiamo, nel corso del 2025 debutterà la prima Ferrari elettrica.
Premio "Warcrimes" 2018 per aver servito fedelmente le guerre US nel mondo, attuando operazioni segrete e criminali in Somalia, Ruanda, Yemen, Bosnia, Iraq e ultimo in Afghanistan come capo TaskForce45, unità fantasma di terminator.
Giusto così.
La proroga per i costruttori di nicchia è molto limitata, forse due anni se non ricordo male, poi anch'essi dovranno passare all'elettrico
Puoi anche essere disposto a pagare il carburante qualsiasi cifra, ma dove lo trovi il benzinaio che ne è fornito?
Forse giusto a Porto Cervo o a Cortina.
se sei squattrinato, si.
😂
Anche il 6 in linea
Brava Ferrari, sempre un esempio per tutti! Se facessero così tutte le case automobilistiche riguardo i motori diesel...
Vannacci va solo a prendere lo stipendio (pagato da noi, non dall'UE).
Nelle leggi non cambierà nulla.
Il motore termico rimarrà per sempre ma dovrà usare gli e-fuel.
Se si chiamasse Triumph Panda saresti orgoglioso del tuo tre cilindri!
giusto
Anche un dizionario e una tastiera. 😂
Bravi 🤩
I motori di lavatrice lasciateli ai cinesi o tedeschi…
Le vocali inquinano: solo consonanti!
Purtroppo da sempre é così: con soldi e conoscenze si puoʻ spesso riuscire a bypassare regole, leggi e divieti legalmente.
Se pensi veramente che le auto elettriche prenderanno piede sei un illuso, non riusciranno mai ad imporla alla popolazione, le leggi le fanno il mercato e dato che le auto elettriche le comprano giusto 4 gatti, non avendo mercato farebbero fallire le aziende automobilistiche e quindi l'UE dovrà modificare le leggi di conseguenza.
Continua pure a credere agli asini che volano 🤣
Tranquilla Ferrari che tanto se la dovranno mettere via quelli di Bruxelles, i motori termici continueranno ad essere commercializzati ancora per decenni.
Non sono stato molto chiaro... intendevo in giro nel senso che vengono usate veramente. Non certo come una utilitaria macina chilometri che gira tutti i giorni, ma almeno in modo regolare. Molte sono auto parte di collezioni e stanno quasi sempre ferme.
Di V12 Ferrari in gijro per il globo funzionanti ce ne sono ben più che qualche migliaio (per fortuna).
4 motori da 3 cilindri ...così è a norma..👍
Non c'è nessuno blocco.
Per i piccoli produttori come Ferrari, Pagani o Lamborghini la normativa gli permette di continuare a fare quasi quello che vogliono, l'unica regola che devono rispettare (o quasi) è che le emissioni medie delle auto prodotte tendino a calare, ma se ricordo bene non c'è una vera e propria timeline o deadline.
Chiaro che ad un certo punto a furia di ottimizzare il V12 non lo potrai più usare, a meno di ridurre il numero di pezzi prodotti e al contempo diminuire le emissioni delle altre vetture prodotte, magari facendo dei modelli esclusivamente elettrici.
Anche perché di quelle auto ne girano al massimo qualche migliaia nel mondo, e fanno pochissimi km. Il loro impatto sull'inquinamento è nullo. Per dire, a confronto la punto col fire nella storia vista l'enorme quantità di auto prodotte e l'uso intenso che ne è stato fatto, ha inquinato molto di più dei v12 Ferrari.
Giusta la seconda.
Si rischia? Si HA nostalgia del 4 cilindri. Era la base, il motore dei poveri, ora è un lusso. Che schifo.
No guarda, Ferrari non ha proprio bisogno di fare l'annuncio "ultimo pezzo ultima offerta" per vendere le 812, mettiti il cuore in pace.
Quindi se sei plurimilionario puoi inquinare lo stesso in UE....greendeal valido per i poveri, a cui viene sostanzialmente imposto..
Interessante come concetto di "save the planet" secondo la UE!
L'anima di una Ferrari è il suo ruggito....
Gli togli quello, diventa un leone senza corde vocali.
facciamo 32 euro al litro.
inoltre prosecco da 5 euro al litro?
che fai lo rubi? o compri acqua frizzante?
Cosa ha commesso?
Vannacci dovrebbe essere in galera per quello che ha commesso.
ho capito cosa voleva dire, ma paragonato ad un v8 un 4 cilindri resta sempre un motore di compromesso, per ridurre i costi, cosi come il 3 cilindri.
non è che passando dal 3 al 4 cilindri passi dalla lana alla seta.... poi ci sarebbe da valutare modello e modello
COFF COFF... 812 ultima termica con il v12 correte a comprarla ... COFF COFF
Non è abbastanza chiaro, dici?
tenerezza che mi fai
O forse pena, il confine è labile
credo si riferisse al fatto che anche chi compra un auto per la famiglia rimpianga la possibilità di avere un motore normale anziché un 3 cilindri balordo montato su telai dal pesi troppo generoso
se hai nostalgia di un 4 cilindri è perchè non hai mai provato di meglio, altrimenti lo eviti.
Per me ha senso da v8 in su, i veri motori, per me sono questi...poi posso fare qualche eccezione per alcuni 5 cilindri e 6 cilindri da un punto di vista storico, ma a livello di esperienza dal V8 in su---
Che comunque, con tutti 'sti 3 cilindri in circolazione, si rischia di avere nostalgia anche di un buon 4 cilindri. Comunque, vero.
Compro una vocale!
quei rottami spariranno.
V8-V10-V12 e W16 sono gli unici e veri endotermici...quelli che veramente valgono la pena.
Fatemi dire un V12 non è un motore ma una vera e propria opera d'arte! Meno male che il Generale Vannacci ha vinto e andrà all'europarlamento per riportare il Buonsenso e continuare a far vendere i motoroni endotermici che rombano, sfumettano e ci piacciono a noi uomini!
Le intenzioni all'inizio erano quelle però poi hanno fatto una via di mezzo richiesta dai Tedeschi per far rientrare gli E-Fuel ma per come ho capito serve a poco visto che le auto non dovrebbero usare la benzina normale.
Ot: anche l'unione europea ha aumentanto i dazi sulle macchine cinesi
Avevo letto che comunque c'è una deroga per i piccoli produttori di auto.
Non so quanto Ferrari si possa considerare piccola, ma penso che comunque una serie limitata la produrrà sempre
Anche le auto elettriche inquinano.
cioè per sempre ahahahah
La norma UE non vieta i V12, impone la riduzione della CO2 del 90%.
Per il 99% della popolazione questo significa auto elettriche.
I pluri-milionari potranno acquistare carburanti sintetici da €10 al litro
Sanno che con l'elettrico non venderanno più come prima.
è già tanto se esce dal garage
La norma UE per il 2035 non proibisce i V12.
Impone di ridurre le emissioni di CO2 del 90%.
Quindi chi si può permettere una Ferrari V12 e i carburanti da €5 o €10 al litro, cioè carburanti più costosi del prosecco, sarà libero di acquistarli e utilizzarli.
Il restante 99% della popolazione utilizzerà l’alternativa più sostenibile, sia dal punto di vista ambientale che economico, cioè le auto elettriche
perche quel catorcio inquina.
Ho un'auto elettrica e ne vorrei vedere molte di più in giro, ma non vedo perché una super car sia obbligata ad abbandonare i suoi motori per una legge europea balorda che imporrà (speriamo di no) il blocco delle vendite di automobili che emettono CO2.
Veramente una cosa assurda.
Ma speriamo per sempre... Il pianeta non l'ha industria l'industria del lusso, lo ha distrutto quello che si lamentano che il lusso è esclusivo.
Ecologista terrorista
Tranquilli che la transizione la mandiamo avanti noi poveracci facendo le rate, tranquilli.
Stasera do fuoco ad paio di bidoni di gomme e gasolio per festeggiare.
Ovvietà.
Tranquilli in Italia faranno una legge apposta !
Tra poco la legge si dovrà adeguare a lasciar fuori dai limiti le auto sotto una certa soglia di produzione.
Inutili limitare una Ferrari V12 analogamente alle auto della massa.
Giusto così