Ferrari elettrica non prima del 2025: la tecnologia delle batterie è ancora acerba

Nel 2025 le batterie saranno ancora le 18650 con chimica analoga a quella odierna

Mi sa che hai fatto tu un bel po' di confusione.
In Internet trovi sul sito di tesla i dati che ti ho scritto.
Comunque poi devi anche scrivere che oltre agli anni ci sono i limiti sul chilometraggio.
4 anni di garanzia generale e massimo 80 mila chilometri.
Batteria, solo quella, 8 anni e massimo 160 mila chilometri.
Per i tagliandi, in fondo alla pagina, tra le domande frequenti, troverai la risposta di tesla che dice che se non hai fatto i tagliandi da loro, in caso di guasto la garanzia può non essere applicata.
Buon Natale e leggi tutta la pagina

Con una vettura elettrica al.massimo fai due ore e mezza prima di chiamare il carro attrezzi

Il problema è il surriscaldamento delle batterie, che comporta poi rischi di incendi e precoce perdita di stoccaggio di energia elettrica.
Per esempio le vetture Tesla hanno potenze sui 400 cavalli circa in funzione del.modello.
In realtà la potenza che riesce a fornire per 1 minuto è pari a 200 cavalli.
Perciò è in grado di dare enormi picchi di potenza e coppia, ma molto meno continuamente tipo utilizzo in pista o su un autostrada tedesca

Fai pure, cosi almeno non leggo uno che scrive inesattezze.
Per esempio parli solo di garanzia in tempo e mai in chilometraggio.....
Saluti e buon blocco

se parliamo di modelli ferrari antecedenti la 355 berlinetta hai ragione sull'affidabilita', ma dalla 355 in poi non ce ne per nessuno e quando dico nessuno parlo di supercar non di porsche 911. vai a vedere un po' le lambo o le mclaren come stanno messe, non voglio manco nominare la bugatti. la huracan va via a chi??? ma di che cazzo stai parlando???

Eccone un altro da bloccare

Mi sa che sei tu che devi leggere meglio sul sito di tesla.
La garanzia degli 8 anni, con limite di percorrenza di 160 mila chilometri è solo per la batteria.
Il resto è 4 anni e 80i la chilometri...
Inoltre sempre sul sito di Tesla, è chiaramente indicato, in fondo alla pagina tra le domande frequenti, che in caso di tagliandi effettuati da officine non autorizzati, può essere non applicata la garanzia limitata in caso di guasto.

Ragazzo, bisogna leggere tutto, non solo quello che vuoi

8 anni batteria e motore. 12 anni la carrozzeria. 5 cinture ed airbag. 4 anni il resto.
I tagliandi non sono necessari e la garanzia non decade se non fai i tagliandi, cito testualmente il sito Tesla:

"Se scelgo di non fare la manutenzione alla mia auto Tesla, che ripercussioni avrò sulla mia garanzia?

La garanzia limitata sui veicoli nuovi o la garanzia limitata sui veicoli usati non subirà ripercussioni in caso di mancata esecuzione dell'assistenza consigliata."

informazioni prese dal sito tesla, la prossima volta leggi meglio.

E perché? È semplicemente un modello che, per rendere omaggio ai 90 anni della Scuderia, è derivato dalla monoposto SF90 di Formula 1.

Attenzione hai fatto un po' di confusione.
Tesla assicura 8 anni solo le batterie con un limite di 160 mila chilometri.
Il resto dell'auto è garantita 4 anni o 80 mila chilometri.
Questo facendo i tagliandi non presso qualsiasi meccanico, come succede sulle auto con motore a combustione interna, ma devi fare i tagliandi solo da loro, e non costano poco....

Informazioni prese dal sito tesla.com

Batteria e gruppo trazione 8 anni. Danni da ruggine, corrosione 12 anni. Assistenza stradale entro 800km per danni risolvibili in garanzia, gratuita, sistema di sicurezza ed airbag 5 anni. Tutto il resto 4 anni.
informati prima di scrivere sciocchezze.
Sulla Fiat hai 2 anni di garanzia e stop, se vuoi prolungare devi pagare.

In che senso è un inizio di nulla? 🤔 Laddove usavi la macchina qui usi la bici che, seppur elettrica, inquina infinitamente meno...

ma è un inizio di nulla, il problema è la produzione di energia elettrica, il mio ragionamento è semplicemente spostare il focus sul problema...

per favore non scriviamo sciocchezze:
la tua fiat è garantita due anni e poi hai fatto estensione di garanzia pagando profumatamente, come pagando profumatamente è possibile estenderla su qualsiasi auto, come Ferrari dove la garanzia è 3 anni, estendibile a 15 ma solo pagando.
Le tesla sono garantite 8 anni.

Fai tu.

Lol

No, niente, hai detto abbastanza, non peggiorare la situazione.

Aiutami te, cosa ti devo dire? 😂🤦‍♂️

No, va beh, te non ci stai, lol. Non ti rendi nemmeno conto di quel che hai scritto negli ultimi 10 post. C'è un livello di dissociazione che è qualcosa di meraviglioso.

E quindi? 🤔 Cosa avrei sbagliato... Ho scritto che Marchionne ha aquistato crysler per gli utili... Li ha fatti? si... Perché caxxo dovrei vedere i dati di crysler PRIMA di Fca... Cosa cambia nel mio discorso... 🤷‍♂️

Quindi scartiamo l'ipotesi del non aver letto e rimaniamo con un'unica tesi: non comprendi quel che leggi.

Il fatturato complessivo 2013 del gruppo (Fiat e Chrysler assieme) ammonta a 86,8 miliardi di euro.

Vediamo se arrivi da solo alle conclusioni o ti serve una mano, lol. Piccolo indizio, FCA è nata nel 2014.

Crescere del 60% quando hai poche migliaia di modelli in circolazione e con incentivi statali in metà dei paesi del mondo è un tasso di crescita ragionevolissimo.
Tu non dovresti studiate queste cose, dovresti partire dalle basi.

I dati danno ragione ma sei un fan boy, quindi vedi solo quello che vuoi vedere.

Non sono attacchi personali, sono constatazioni, dite str**zate perchè dovete difendere una posizione indifendibile perchè ne siete convinti, anche se è una palese idiozia.
I dati non vi danno ragione, smettete di perdere tempo a scrivere e andate a studiarli.

60% di crescita l'anno è un tasso di crescita gigantesco, non solo nel settore dell'automobile, che è stagnante e in (forte) declino, da anni, ma in generale è un tasso di crescita enorme.
E secondo le stime più attendibile triplicherà (almeno) nei prossimi 5 anni.
E la cosa assurda è che nessuno si aspettava un arrivo così precoce e una crescita così veloce anche solo 5 o 10 anni fa, si parlava almeno di 2030 per commercializzazione, invece è arrivata 10 anni prima del previsto.

E tu ti stai arrampicando sugli specchi dicendo che andare meglio delle aspettative, crescere del 60% l'anno in un mercato stagnante o declinante (che è cresciuto sostanzialmente per la Cina e simili, da noi o in USA è in stato comatoso, e invece quelle elettriche crescono anche da noi), avere il 2% del mercato in pochissimi anni dove il tasso di ricambio è di parecchi anni e il costo minimo di 25-30.000 euro, beh, tu dici che questo è poco.

Tu non capisci un tubo di queste cose e continui a parlare, perchè lo fai sprecando il mio ed il tuo tempo (quando potresti studiartele queste cose)?

Ho letto il testo... Ripeto cosa avrei detto di sbagliato? E cosa porta in più l'articolo da te riportato ai fini della discussione? Si bravo la prossima fatti curare

No, va beh, te stai male. Non è quel che voglio io, è che non hai proprio la capacità di leggere un testo e comprenderlo.
Colpa mia che insisto, non ripeterò ancora questo errore.

2 anni? Ti chiederei se tu ci sia o ci faccia ma la risposta è evidente.
Le auto elettriche sono in vendita da diversi hanno, contano poco o nulla sul mercato ed in ogni caso sei stato tu l'imb3cill3 che se n'è uscito con vendite incredibili.

Perché l'unica capra sei tu. Di modelli in vendita ce ne sono svariati e non fanno margine su nessuno di esso a meno di non venderli a prezzi esorbitanti che diventano vagamente accessibili solo con incentivi statali.

LOL, ma neanche sono in vendita, mi spieghi dall'alto della tua laurea in scienze delle merendine come farebbero a fare utili con qualcosa che ancora deve essere messo in vendita?
E sopratutto con qualcosa che è una tecnologia di frontiera in cui spendono
decine di miliardi in R&D?

Ma perchè vi arrampicate sugli specchi maledette capre ottuse.

mmmh non proprio.
Tu stai dicendo che l'1.8% del mercato partendo dallo zero assoluto sia poco, eppure è chiaramente una stron**ta infinita perchè se un prodotto è appena uscito mi spieghi come fa ad avere una grossa quota di mercato? Nel mercato delle auto poi? Dove il tasso di sostituziona magari è di 10 anni e ogni prodotto non costa 2-300 euro ma anche 30-40 mila?
E tu che ti aspettavi che in 2 anni passavano da zero al 40% del mercato?
Sarà invece da vedere che cresce del 60% l'anno, mentre quelle a combustione calano?

Il vero problema è che questo blog è frequentato da dei dem*nti con un QI subnormale e che invece credono di essere svegli, quando dicono solo una marea di str**zate

Cosa vorresti dimostrare con questo articolo? 🤔 🤷‍♂️ Il tuo problema è che non si capisce cosa str@caxxo vuoi...

Il problema è che parli e non sai le cose: alvolante . it/news/e-nata-fiat-chrysler-automobiles-333395

Non è solo che scrivi male, è che scrivi putt4n4te e manco te ne rendi conto.

L'ultima nata si chiama sf90 stradale, mi sembra che la distinzione ormai non ci sia più.

Si migliorano di certo, ma bisogna cambiare il tipo di batteria.
Lo stesso inventore della batteria al litio Goodenough a dire quali sono i limiti.
Problemi di autonomia, bassa durata e rischio di cortocircuiti nel caso di ricarica veloce

Lol ma sei scem0 ? "nell'anno di nascita fca aveva 96 miliardi di fatturato, fiat anno precedente 17, fai te"

Poi sono io che scrivo male...
Si direi che la questione è chiusa, fatti curare!

1) Lol
2) Ma che stai a dì'? Tu sei quello che dice che FCA è passata da 17 milioni a 96. È sbagliato. Quei 17 milioni fanno riferimento a FGA che non comprende società che invece sono comprese in FCA. E nel 2013 Fiat controllava già il 53% di Chrysler. Quindi quando è nata FCA si è presa il 47% restante, che è diverso da comprarsela.

Non sai scrivere, non sai una mazza e trai le conclusioni che ti pare solo in base a fome ti faccia comodo.

La questione è indubbiamente conclusa.

L’affidabilità di Ferrari? Ahah Ma ne avete mai posseduta una?!!! Parlate da fan o da possessori? I materiali di Lamborghini o Porsche sono economici?! Ti ricordo che la Ferrari monta le frecce della panda. Ma io non voglio denigrare un marchio come Ferrari, perché sarebbe stupido. Non accetto però ignoranza nel settore, l’Huracan Performante va via a qualsiasi Ferrari esistente, ma di cosa parliamo dai..

1)scrivo male io? 🤔 Lol... Dai sei patetico, oltretutto hai continuato nonostante ti abbia detto che hai sbagliato, hai voluto tirare l'utile facile per un tuo tornaconto, prendine atto e finiscila
2) abbe belli i tuoi dati di fca bank 😂 cosa c'entra il non avere i dati di crysler se è quella che si è comprato 😂😂😂 dai io ti lascio svalvolare da solo

Dovresti capire da solo che:
1) Se scrivi male poi non puoi nasconderti dietro un dito. Hai sostenuto che ha fatto utili a suon di tagli e acquisizioni. Vera la prima, falsa la seconda.
2) stai pretendendo di confrontare i fatturati di FGA e FCA che sono gruppi comprendenti marchi diversi. Maserati e Ferrari sono solo esempi, manca pure metà Chrysler, tanto per dire.
Quindi ti stai semplicemente aggiustando i dati prendendo solo quello che ti fa comodo prendere. Infatti con una ricerca veloce scopriresti che l'intero gruppo ha fatturato 87 miliardi, non 17. E da 87 a 96 è un buon progresso ma nulla di strabiliante.

Ferrari produce già veicoli ibridi (quindi anche elettrici) da tempo. L’ultima arrivata, la SF90, lo è ed è una bomba. I problemi non sono quelli che hai elencato tu.

Il problema è che qualcuno ha giudicato una ipotetica supercar/HyperCard ESCLUSIVAMENTE elettrica al momento non all’altezza del marchio Ferrari. Tra l’altro a mio parere sbagliando.

sei l'antitesi della meccanica. la ferrari e' la migliore al mondo perche' e' avanti in tanti settori che fanno di una supercar un auto di alto livello, primo fra tutti l'affidabilita',seguita a ruota dalla facilita' con cui la si porta a limite, materiali,personalizzazione e tanti altri. l'auto da 1000 cv che fa 400 km/h la sanno fare tutti, ci sono riusciti anche in vw con la bugatti e ho detto tutto.

Ognuno può pensarla come vuole per carità, ma nella realtà è evidente che non ti piacciono le Ferrari.
Perché la Ferrari non solo è tra le supercar con motori più potenti, ma è tra quelle che hanno una tenuta di strada e una guidabilità al top di gamma.
Aggiungiamo che il V8 della Ferrari anche quest'anno ha vinto a man bassa il premio come migliore motore dell'anno.....
Poi nei motori con oltre 650 cavalli doppiette Ferrari, visto che al secondo posto c'è il 12 cilindri....

Ti ho già spiegato che hai capito male il testo citato, cos'altro vuoi per chiudere il discorso "utili facili"? 🤔 Se hai un problema di comprensione del testo fatti aiutare non so che fare...
E quindi? Secondo te maserati e Ferrari giustificano un passaggio da 17 miliardi a 96? Dai smettila ti stai rendendo ridicolo 🤦‍♂️

Ne ho guidate eccome, il fatto che siano veloci non le rende le più veloci del segmento..

Ma piantala, sicuramente non hai nemmeno mai guidato una Ferrari moderna.

Assolutamente si..

La verità..

Ma cosa stai dicendo amico?!

Lenta tra le supercar la Ferrari.......
Sei sicuro??

Non mi pare tanto calzante come esempio. Le batterie non sono un pezzo da collezione come non lo è nessun carburante. Non è che se hai un'auto d'epoca gli lasci la stessa benzina per 30 anni. E stiamo parlando di cambiare le batterie, non il motore. Pure ad un'auto d'epoca la batteria gliela cambi dopo un po'.

Ho solo citato per intero il tuo commento, ma capisco non ti possa bastare.

Poi io avrò citato la pagina sbagliata, ma tu prendi dati a caso. I 17 miliardi di Fiat del 2013 che hai citato, ad esempio, non comprendono i dati di Maserati e Ferrari (che invece sono nel fatturato di FCA dell'anno successivo).

"Io mi chiedo se quello che scrivi ti suoni sensato in testa o ti limiti a buttar giù la prima cosa che ti viene in mente." detto da uno che mi ha confuso fca bank con fca fa un po sorridere, senza offesa... No non hai citato nessun "quale"...

24 ore no stop?..senza ricaricarla?

lol, banane con pere.

Io mi chiedo se quello che scrivi ti suoni sensato in testa o ti limiti a buttar giù la prima cosa che ti viene in mente.

Il "quale discorso" te l'ho citato. Se pensi che un amministratore agisca a colpo sicuro non hai idea della mastodontica boiata che stai dicendo (perché sì, speri, non hai mai garanzie di nulla, non è che le aziende falliscono per inedia, eh) e Marchionne ha preso un'azienda pesantemente indebitata e ne ha fatto l'ottavo gruppo al mondo macinando 3 miliardi di utili.
Direi che il progetto sta pagando eccome.
Ah, faccio anche presente che la Stelvio è esattamente un must have del settore. Tra i SUV pochi le fanno concorrenza. Pecca giusto nell'infotainmente.

problemi non ci saranno per molti, c'è chi ha molteplici aerei fermi in hangar e riesce a mantenerli efficienti ugualmente.

Ma il collezionista pensa bene dove investire e come farlo, e il cambiare batterie deprezza il valore nel tempo.
I beni da collezione più sono originali più valgono, una 250 testa rossa uscita di fabbrica color rosso, ma riverniciata di giallo ha già perso qualche milioncino

degrado batterie, cosa che accade, un serbatoio anche dopo 60 anni può contenere carburante.
Il collezionismo guarda avanti, quando diventeranno auto d'epoca, alcuni modelli la ferrari stessa li vende solo a collezionisti, e chi le acquista oggi fa un investimento per il futuro mantenendo bassi i costi di gestione, con l'eletrico questi subirebbero un aumento decisamente importante.

ovvio, sai che le ferrari più costose hanno oltre 60 anni ed ancora girano in pista, per poi venire chiuse in garage, in saloni dell'auto etc per degli anni?
Il nome ferrari è grande grazie anche al collezionismo che ci sta dietro il marchio.

chi investe in questo non è mica fesso, vogliono qualcosa che acquisti valore nel tempo, col 100% elettrico questo potrebbe venire meno ed allontanare il settore, in quanto la manutenzione è enorme anche per tenerle ferme, e sicuramente non dureranno 60 anni ed oltre come un buon serbatoio di alluminio 😃😄

Assolutamente no. La ferrari è la migliore in bellezza ed eleganza forse, perché in prestazioni è una delle più lente supercar..

Attualmente, ne riparleremo tra 10 anni

F1 è una cosa auto stradali tutt'altro. (Che poi se guardiamo bene spesso se la gioca anche con Mercedes quindi di fatto sono al top assoluto e dietro il vuoto). Tutte quelle da te citate non producono Supercar come Ferrari. E cmq tra le concorrenti dirette Ferrari è avanti in ogni ambito

Come fare una vettura sportiva elettrica? Impossibile se non fare una vettura pesante 2,5 tonnellate, che può avere 450 Kw di potenza di picco e solo 150 kw continui, come per esempio ha la tesla.
Questo è la dimostrazione che le attuali batterie non sono proprio adatte alla mobilità

Quindi? 🤔 Dimostri che hai tratto gli "utili facili" da non so quale discorso... "speri"? 🤔 È che stai a lancia una monetina? lol... Ma infatti il discorso non tratta la bontà o meno di Marchionne come ad, non ho detto che abbia fatto male... Ma dal punto di vista industriale lascia una azienda indietro in tutto, una azienda che da multiject a magneti marelli si ritrova a rincorrere con un paio di prodotti ibridi, senza uno straccio di elettrico con forse, e dico forse, 5 prodotti comprabili su 20 marchi che possiede e comparabili solo perché c'è un nome tipo jeep o alfa dietro non perché siano il must have del settore... Quindi è un progetto che a lungo termine non sta pagando, come dicevo...

Porsche, Mercedes, BMW non c'entrano proprio nulla. McLaren ancora ancora fa auto decenti ma non all'altezza di una Ferrari e Bentley fa auto di extra lusso non concorrenti alle auto Ferrari che sono delle vere sportive.

Perché dici "la miglior casa automobilistica al mondo"?
Non mi sembra che lo sia. In F1 le prende spesso e volentieri , poi sono moltissime case valide tanto quanto, se non di più della Ferrari. Porsche, Mercedes, BMW, Bentley, MacLaren, ...

No: con tutte le acquisizioni "speri" di far crescere gli utili. Ed è parecchio diverso. Senza considerare che non è nemmeno detto che la speranza riguardi la crescita diretta o indiretta.

Se mi dici che tutte le acquisizioni fanno crescere gli utili parli di utili facili così come se dici che per far crescere gli utili si è dato alle acquisizioni quando con le acquisizioni nell'immediato gli utili non crescono e possono non farlo mai se acquisci un'azienda in fallimento.
Comprare Chrysler e farci degli utili è esattamente un modo per dimostrare di essere bravo perché il fatto di riuscire a fare utili con un'azienda simile è tutto fuorché scontato. Tant'è che nessun'altro voleva comprarsela.

Tutte le acquisizioni fanno crescere gli utili altrimenti che caxxo le fai a fare 😁🤷‍♂️, in questo caso voleva arrivare ad un famoso marchio americano, ma gm gli diede picche... chiedevo dove ho parlato di utili/aquisizioni facili...

Marchionne voleva solo una cosa, far crescere gli utili dell'azienda a suon di tagli, minestre riscaldate e acquisizioni, c'è riuscito? Si.

Le famose acquisizioni che fanno crescere gli utili...

Stiamo parlando di un contesto futuro non inferiore a 10 anni, quindi non sappiamo se in questo lasso di tempo la tecnolgia risolverà questo ipotetico problema, del degrado in caso di fermo molto prolungato, di sicuro a tutt'oggi c'è che il degrado si evita non lasciando le batterie a 0.
Ma ripeto stiamo discutendo sul nulla cosmico.

No, in tutte le interviste Marchionne sostiene che le auto elettriche le si vendono in perdita e se la tecnologia non cambia non potranno essere il futuro. E l'opinione è rimasta la stessa.
E infatti la 500 elettrica è del 2015.

?? 🤔 Dove?

Tu hai parlato di utili facili...

È una base di partenza, ma il problema rimane quello dell'accumulo. Le F1 si servono della parte termica per ricaricare le batterie (semplificando al 1000%).

Non sono furbi, sono solo pragmatici e sanno che un passo falso può veramente essere fatale

Si!

La ferrari non è in gioiello da esporre, è tutto l'insieme, e il motore è parte di essa, senza equivale a toglierle l'anima...

I dispositivi di cui parli li stanno già sviluppando grazie all’impegno in F1, MGU-H e K, per cui sono d’accordo con te sul fatto che stiano semplicemente aspettando il momento giusto, sono furbi e per nulla in ritardo rispetto agli altri

Dimentichi che comunque loro sono in Formula 1, e dal 2014 progettano e costruiscono MGU-H e MGU-K, unità davvero complesse, quindi non direi che sull’elettrico siano indietro come know-how

Però nel 2029 cadrebbe il centenario della Scuderia, non della casa automobilistica

Le indiscrezioni riportano questo nome, poi non so, io spero tanto quanto te che non lo facciano

Ah si? Quindi secondo te quando il diesel e benzina spariranno per obbligo o per risorse la Ferrari non ha senso di esistere?

Ribadisco non è un problema, basta ricaricare ogni tanto.
Poi questi discorsi valgono poco, sarà realtà tra parecchi anni, e poi la Ferrari e altre case di supercar, sicuramente passeranno da versioni ibride, vista anche la notevole esperienza della F1, prima di abbandonare del tutto il motore tradizionale.

La panamera tirata al risparmio (era un test di efficienza della versione diesel) ne ha fatti oltre 7000. Sulla stessa pista.

Fanno finta di non vedere il problema

Lo so, la mia era una esasperazione voluta visto il tenore medio dei commenti.

Mai e poi mai Ferrari dovrebbe abbassarsi a tale livello, chinarsi e arrendersi! Dovrebbe fare motori termici fino alla sua morte e anche quando non saranno più vendibili se ne dovrà sbattere e continuare a farli per uso privato. Quella è la Ferrari che tutti vogliono, la miglior casa automobilistica al mondo.

Meccanico personale inteso come tizio che ti cura il garage poi chiaro che se devi fare interventi non lo fai li, chiaro anche che non lo chiudi dentro il garage ma fai un contratto regolare come il giardiniere ed altre figure professionali... Certo ti compri un'auto del genere nuova da tenere ferma per mesi (ergo non sarà la tua unica auto) e non puoi permetterti una persona che faccia i controlli di routine😏 di solito queste auto vengono aqustate da appassionati non ricchi (ma comunque benestanti) quando sono d'epoca non da nuove...

Ma certo. Non sto dicendo sia impossibile. Ma dico che bisogna tenerne conto e ad oggi una soluzione non esiste

Ma perché mai uno dovrebbe lasciare fermo un Ferrari mesi o anni???
Altro punto, se per caso dovesse avere un fermo così prolungato si caricano le batterie ogni tot...

No. No, e ancora no. Non stanno boicottando assolutamente nulla. Stanno alla finestra, come tutti, e come tutti hanno un sufficiente know-how che dovrà essere servito dalle tecnologie giuste.
Quello che gli serve sono degli accumulatori in grado di ricaricarsi in tempi strettissimi e garantire autonomie sotto stress decenti.
Ad oggi non ci sono, e queste case non possono permettersi di venire meno alla "promessa" fatta ai clienti in fase di acquisto.

E se pensate che chi compra le hyper car le tenga nel salotto, state sbagliando di grosso

Niente, o siete ottusi o fate finta di non comprendere.

Prima ci sarà la Ferrari a legna.

pervhe dovrei ricordare male?
Ho detto che prima era contrario, poi nel 2018 ha cambiato idea dicendo che era la soluzione per il futuro.
Quindi ricapitolando fino alla fine del 2017 non ci credeva, a inizio 2018 ha cambiato idea, ma intanto i progetti di sviluppo avevano accumulato ritardo, quindi non è vero che ricordo male, ed anche tu stai confermando quello che ho detto.
Se guardi le interviste che sono disponibili su YouTube, ti renderai conto di come la pensava prima e dopo.
Saluti

Vabbè chi si prende una auto del genere può permettersi il meccanico personale che gli tiene il garage, non vedo le differenze col controllare i motori, anzi i motori li dovrebbe controllare un esperto qualificato dalla casa visti quanti piccoli singoli pezzettini deteriorabili che ci sono...

No, ma è un inizio...se seguiamo il tuo ragionamento non iniziamo mai 😁

Convinto tu!
Guardati i km delle Ferrari in vendita su Autoscout e ti rispondi da solo...

E chi ti dice che non ci stiano lavorando...?
Camilleri ha detto che non ci sarà una Ferrari elettrica in commercio prima del 2025 e questo non significa che il reparto sviluppo non lavori in vista di un futuro prototipo.
E poi, tu dici che le altre fanno paura ma forse ti dimentichi del know-how derivante dalla f1...

8 km/lt... ottimista... molto ottimista!!!

... nella mobilità elettrica, che piaccia o meno, Tesla è la numero uno, a parte le tempistiche ha sempre mantenuto le promesse!

... niente di più sbagliato 🙄

Quello è l'utile non il fatturato, oltretutto di fca bank e non di fca tutta... Chi ha parlato di utili facili? Ogni aquisto del genere è rischioso... Deciditi te parliamo di aquisto di multinazionali o di comprarsi il caffettino al bar? 🤔 Fammi sapere così mi adeguo

Mi spieghi da dove hai preso quei dati?
fiatpress . com/press/article/gruppo-fca-bank-risultati-finanziari-2014

Comunque è interessante: per metà discorso sostieni che fosse un acquisto rischioso, per l'altra metà che fossero utili facili. Deciditi.

No, direi che ricordi male tu: dday .it/redazione/24378/marchionne-frena-sullelettrico-e-non-ha-tutti-i-torti

Sono sicuro che la prima Ferrari elettrica uscirà per il centenario (2029).

se compri un ferrari qualche volta in pista è probabile che ci vai. Tra viaggio verso la pista, km in pista, viaggio pista casa, altro che cento. Ne fai su un botto (e gli euro di benza se ne vannooooo ahimè)

Sì, tutto giusto. Però bisogna vedere con che spirito si boicotta l'elettrico: se non lo si considera il futuro e allora lo si guarda con distacco oppure se si crede sia il futuro e quindi ci si investe seriamente. Nel primo è la ferrari, e sbaglia, sbaglia di grosso. Perdere il treno in queste fasi di migrazione è un attimo, sfornare qualche auto "acerba" permette di accumulare esperienza, rinviare aiuta solo i competitor. Che un ferrari elettrico su pista oggi non può esistere sono con te, però resta il gap di knowhow che si allarga già oggi. Rinvia al 2025, a che punto saranno gli altri a quella data? Già oggi le altre fan paura e hanno già anni di esperienza, sicuri poi quando sarà tutto maturo di potercela fare? io non lo so

Non è un ragionamento tanto scemo eh. Le batterie non le puoi lasciare a terra per 1/2 anni, il litio soffre molto la scarica completa. Rispetto a un serbatoio una batteria ha una richiesta d'attenzione maggiore, su questo non ci piove. Suppongo si inventeranno modalità di "mantenimento al minimo" in cui la batteria resta sempre attaccata e viene ricaricata tipo fino al 50% e poi appena torna sotto il 30% si ricarica in automatico fino ancora al 50 e così via. Il discorso è che molti col Ferrari fanno magari 3/4 viaggi l'anno, altri hanno le macchine in garage da 5 anni ferme (la fanno partire al minimo, massimo vanno dal meccanico e poi via un'altra volta in garage), su situazioni del genere la gestione batteria va pensata bene.

dillo al mio fenix 1 a cui non ho ancora neanche cambiato la batteria originale. Si parla di 2012, siamo a quasi 8 anni. Se fatto bene un prodotto dura in eterno anche se è uno smartwatch, tutto sta nel progettarlo bene. Oltre a questo il mercato boccia la tua ipotesi sulle auto elettriche in quanto hanno un deprezzamento sull'usato molto basso a dispetto delle termiche. Sul discorso auto "d'epoca" qui il prezzo e la longevità sono frutto di mode/domanda alta del periodo e di ristrutturazioni integrali. Se dopo 20 anni che lasci un auto nel fienile la togli, non trovi uno che ti offre 100000Euro sull'unghia. La vendi a quel prezzo perchè è un modello raro e ricercato. Idem la longevità: se non la tieni bene (e un auto ha bisogno di molte cure e anche un certo orecchio, specie se d'epoca) vedi dopo 15 anni cosa ti ritrovi: un rottame col motore fuso.

Ma una ferrari senza il motore (termico ) ferrari, che ferrari è?

Personalmente credo che una ferrari 100% elettrica, non sia una vera ferrari...

Si, come no XD

Porsche=Apple
Ferrari non me la paragonare alla Apple, per favore

Non credo usino un nome che è stato usato prima da Bugatti. Cmq un SUV Ferrari...brrrr

Credi che una hypercar percorra centinaia di chilometri al giorno?

Si dimenticano che la tecnologia la devono sviluppare e pagare proprio LORO, altrimenti il cliente fra un po' se la progetta anche.🤦

Ma anche no

Certo che si qualé il problema?

Ferrari=vertu

Credo intendesse dire che le auto elettriche non hanno la longevità delle termiche, ricordo che ci sono al mondo auto ambitisdime che hanno decenni di vita. Un po come uno smartwatch, per quanto ottimo e di successo, non ha certo la longevità di uno Omega Moonwatch, causa lobsolescenza inevitabile

Bravo, 92 minuti di 👏🏻

Dove andremo a finire...

Anche secondo me, certo il 2025 è troppo distante ma non saranno obbligati a farla dall'anno prossimo ad esempio

Ahahahah. Quindi tu vuoi dirmi cosa fanno le persone che conosco?
Tra l'altro cose che faccio anche io?

Dai ti blocco per pietà

Follia pura, chi lo fa di mestiere, non può farlo per legge, ha obblighi ben precisi, di fermarsi o darsi il cambio.
Figuriamoci che guida saltuariamente.
Se poi vogliamo scrivere strxxxxte facciamo pure

Veramente ha sempre affermato che l’elettrico non era il futuro, in più occasioni. Ricordi male.

Così come si è sbagliato sull’elettrico, si sbagliò sul successo commerciale della Giulia, quando invocava a gran voce il giudizio del mercato, sicuro del successo di quel progetto.

Un giorno? 🤔 Chi?
Hai idea dei magheggi che ha fatto per arrivare a quella acquisizione... È stato un all in che nessuno ha voluto fare perché era/è una compagnia zombie ancorata al passato...nell'anno di nascita fca aveva 96 miliardi di fatturato, fiat anno precedente 17, fai te... Ma se per te comprare aziende storiche al collasso mentre gli altri fanno auto vendibili e guardano al futuro è un meccanismo vincente... Ora vediamo che combinano con psa...

Dove sarebbe il problema del cambiare batterie?

Beh, dipende, c'è chi le fa in un giorno, per dire. Comunque la durata non invalida quanto già sostenuto. Dove sarebbero questi utili facili fatti con l'acquisizione? E se erano così facili, come mai solo Marchionne si è azzardato a comprarsi Chrysler?

Mi auguro poco.
Forse sono un illuso ma nutro tantissime speranze nelle batterie a stato solido.

Serio? 🤔

Il quesito che mi pongo io non è se avesse o meno ragione, piuttosto per quanto tempo avrà ragione.

?? Cosa hai capito? Non dicevo che era durata meno ma che 5 anni per una acquisizione del genere non sono tanti...

2009-2014. Fai tu i conti.
Se poi hai dei report che sostengono diversamente sei liberissimo di condividerli.

Orca miseria

Credo che o non vogliano vederlo o, molto più probabilmente, non abbiano la minima idea del problema legato al tipo di vettura.

Ed è imbarazz4nt3 in entrambi i casi.

Quanto pensi che duri una acquisizione? 🤔

Enzo a suo tempo né disse di cazzate, come il fatto che i buoi dovessero stare davanti al carro o che l’aereodinamica era per chi non sapeva fare i motori. Non era Dio nemmeno lui.

L'acquisizione è durata 5 anni ed in quegli anni l'andamento di FCA è stato altalenante.
Quindi direi che no, non abbiamo un caso fra le mani.

la ferrari, un nome che attrae anche collezionisti, col 100%'eletrico questo potrebbe svanire...a combustione la tieni ferma a lungo, una revisione veloce, benzina nuova e via..con l'elettrica questo sarà fattibile senza optare per batterie nuove??

Non hai capito... Le sue dichiarazioni erano pilotate dalla volontà di non fare investimenti...questo volevo dire... Ha fatto bene a medio termine ma a lungo termine ha fatto un solco senza investimenti e prodotti fermi

Ps: perché generalizzare quando abbiamo un caso fra le mani? Con la acquisizione, o meglio accorpamento, in fca ha quasi raddoppiato gli utili nell'immediato...

Bravo, dopo aver detto una mastodontica boiata ed essere stato messo di fronte alla verità invece di fare mea culpa vai di attacchi personali, pure privi di senso.
Ottimo lavoro fan boy!

E, ribadisco ancora, il problema delle hypercar elettriche consiste proprio in quello.
L'esperienza prestazionale è pesantemente tagliata dai tempi di ricarica.
Se non capiamo questo concetto basilare non capiamo il perchè di quelle parole.
Ed è il motivo per cui, allo stato attuale tutti i produttori hanno rinviato i propri progetti

Peccato che al momento nessuno ci stia facendo utili.
VW si sta buttanto sull'elettrico solo per la questione dieselgate.

Ha preso un'azienda enormemente indebitata e l'ha portata a fare utili ed a comprarsi altri marchi. Direi che sia assolutamente da prendere come esempio.

Ps: le acquisizioni non fanno crescere necessariamente gli utili, eh. Anzi, nell'immediato gli utili li abbassa.

Quindi secondo quale criterio invece una Ferrari dovrebbe avere più senso?

Le normative anti-inquinamento la prendono molto lunga. Non hai mai detto che l'elettrico non ha futuro, ha detto che in quel momento non conveniva. Era vero e lo è anche adesso ad un anno di distanza.

Nessuno che guida per 5 ore di fila?
Io me conosco almeno venti che si fermano 20 minuti massimo in 8 ore

Che sia il futuro, è facile capirlo: basta vedere le attuale e future norme sull’inquinamento che entreranno in vigore nei prossimi anni, nonché la quantità di miliardi di euro che sono stati profusi e che saranno profusi a breve termine nel settore, sia da case automobilistiche sia dal alla UE.

Parlavano di nuove batterie fino a 200kw, se non sbaglio, per quello potrebbe anche arrivare a 1000km in ciclo wltp.

Il problema Ferrari è che la metà o forse più delle vetture che produce finiscono in pista, non in strada e li allora sì che ci sarebbe il problema più della ricarica che dell'autonomia in sé.

Anche alcune Bugatti ed alcune delle migliori auto a combustione delle migliori marca sono durate poco in pista.

Tutte le casa automobilistiche possono fare un bolide elettrico e farlo girare per 24 ore, ma poi sappiamo quanti anni durerà la batteria? Io penso che Ferrari vuole fornire un prodotto maturo e con batterie che perdono ricarica il meno possibile negli anni

Si può produrre carburante dal "aria" o ci sono i biocombustibili che hanno zero emissioni grazie al riciclo della CO2

La Volkswagen IDR non è durata tanto al Nurburing e quello erano un paio di giri ed è un prototipo con la tecnologia migliore in casa Volkswagen

La ferrari elettrica consumerà un litro di gas/ un kilo di carbone alla centrale elettrica invece di un litro di benzina

"Perchè è il futuro !" 😂😂😂 Bella battuta 👏👏

Il tempo di rifornimento dipende da dove ricarichi e da quanta batteria residua hai e quanto vuoi ricaricare.

Paradossale parlare di tempi di ricariche sulle supercar, perché in genere si usano per diletto o per la pista, quindi non si ha necessità di lunghe tirate seguite da lunghe tirate.

Se proprio vuoi viaggiarci, basta fare una sosta di 40-50 in autogrill per ricaricare, lo stesso tempo che si impiega per pranzare o fare una pausa.
Non conosco nessuno che guida 5 ore di fila senza fermarsi. Quindi è un altro falso problema.
Basta programmarsi le soste come fanno coloro che hanno l’auto a metano.

Non credo. Sono in un mercato dove fanno quello che vogliono.

ma è questo il punto fondamentale. chissene di avere il 10% in piu se devo aspettare quasi un ora per fare rifornimento.

inutile dire che ferrari si nasconde quando la realtà dei fatti è davanti a tutti.

se dovo prendere 2 milioni di macchina e poi aspettare 1 ora che si carichi non lo farei mai.

ci spari dentro 120 litri di benzina e via, il tutto in 5 minuti

Le macchine elettriche in media sono garantire 8-10 anni, sia batteria che motore, proprio perché molto meno inclini a rotture rispetto alle macchine endotermiche.
L’unico marchio di endotermiche che si avvicina a questi termini è Kia (7 anni), che però non produce supercar.
Inoltre le auto a combustione sportive, necessitano di una manutenzione certosina e di alto livello, per mantenersi in efficienza, visto che hanno tolleranze estreme.
Tutto ciò sulle auto elettriche non c’è.

Dovranno stringere i tempi...

Ok, bene, ma questo non nega che le auto elettriche nella realtà non reggano sessioni prolungate di pista.
Non è una gara a chi ce l’ha più lungo, ma semplicemente il fornire un dato a chi diceva che le auto elettriche non reggono sessioni prolungate di pista.

Perché è il futuro!
Se ti avvii oggi, domani hai la tecnologia disponibile ed il know-how per creare prodotti al top.
Il sound è l’unica cosa che manca all elettrico, ma senza lo sbattimento della manutenzione.

Generalmente i motori così come le batterie eletrriche sono garantite 8-10 anni, proprio perché molto meno inclini alle rotture rispetto ai motori endotermici.

Dopo due o tre giri la batteria è cotta? Ma se la tycan ha fatto 24 ore di fila in pista a Nardò con media di 200km/h e oltre 3000 km percorsi.

Al massimo sono le auto sportive a combustione di necessitare di una manutenzione certosina per poter girare sempre al 100%, oltre ad avere tolleranze ridotte all’osso per poter avere prestazioni super.

Una Ferrari con un serbatoio da 86 litri fa di media 650km.
Se si spinge l’autonomia cala drasticamente anche su questa.

"Basta vedere come si è comportata la Tycan 24 ore in pista dove ha fatto oltre 3000km ad una media di circa 200km/h."

i prototipi ne fanno 5200 nello stesso tempo a una media di 216, Safety car e bandiere gialle incluse e traffico di decine di macchine che vanno la metà. senza quello si beccano 3000 kilo metri al giorno di differenza.

Ah, i prototipi devono anche rallentare spesso perchè hanno rigidissime regole sui consumi di carburante

e per info, la "scarsissima" Ferrari 488 GTE EVO ne ha fatti 4600

Ferrari = supercar = sottogruppo di autoveicoli ad alto impatto ambientale.

La stessa cosa vale per il tizio che ha un vespino degli anni '60 (altro esempio).

Non ricordo se l'hanno ufficializzato ma Lotus e Pininfarina dovrebbero condividere piattaforma, batterie e motori Rimac.

autonomia, rapporto peso/capacita, velocità di ricarica.
e questo solo per citare quelle piu scontate

Le fantastiche idee di Marchionne, e se si chiamerà davvero Ferrari Purosangue sarà l'apoteosi dello schifo

Le elettriche sono talmente vegane che fanno il quarto di miglio (400m da fermo) in 10.60 sec.
Così, per dire. Più veloci di una Lamborghini Huracan o una Porsche 911 Turbo S o una Dodge Hellcat

il futuro ma non il presente

Perdonami, il pieno ad una normale auto lo fai in 4 minuti. Normale la Diesel abbia percorso più km.

Nel frattempo la roadster di tesla fa più di 1000km...

quindi è per questo che ferrari non ha mai permesso test di comparazione tra le sue vetture e le porche 918 e mclaren p1

volpe com'è l'uva?

Ferrari = Apple

pensa facesse un suv.......ops

Dove ha percorso circa 3400 km in 24h.
Una panemera in modalità eco (si trattava di un test di efficienza della versione diesel) ne ha percorso circa 7700.

Basta vedere come si è comportata la Tycan 24 ore in pista dove ha fatto oltre 3000km ad una media di circa 200km/h.
Visto che chiedevi come si comporta realmente un’elettrica, ti ho appena risposto.
La realtà è questa, non mi sembra affatto acerba, ma sicuramente c’è ancora tanto margine di miglioramento.
Ferrari sostiene che la tecnologia è acerba? Gli altri costruttori stanno dimostrando, con i fatti, il contrario.

Vendere o dare immagine rende tutto meno acerbo

Si sarà rivoltato nella tomba quando hanno sfornato la SF14-T, oppure ad ogni strategia sbagliata, si rivolterebbe qualora lanciassero un SUV, non si rivolterebbe certo se facessero un'elettrica che manderebbe le prestazioni, la sportività e la bellezza di sempre.

Porsche ha fatto una super sportiva elettrica testandola 24 ore in pista.
Dici che è acerba? Sicuramente ha margine di miglioramento ma se Lotus, Tesla, Pininfarina, Porsche hanno fatto supercar elettriche allora vuol dire che tanto acerba non è.

A quanto pare si

Per tutti quelli che ancora si lamentano della durata delle auto elettriche in pista, ricordo loro che la Porsche Taycan ha fatto 24 ore no-stop in pista a Nardò con temperature ambientali da girone infernale (42 gradi aria, 54 asfalto) e media di 200km/h.

Per tutti quelli che si lamentano del peso, la Lotus pesa meno di 1600kg.

Per tutti quelli che si lamentano dell’autonomia, faccio notare loro che non è molto dissimile da quella di una Lambo o di una Ferrari.

Chi Caio è marioz contraddice Ferrari, potenza del webbe, cmq rispetto ad altre critiche
la tua è abbastanza ragionevole dai

Conosco il piano...Sarebbe stato bello vedere come gestiva questa "seconda fase", che è quella più importate e difficile, lascia comunque al successore una strada in salita, debiti che hanno portato a vendere Magneti Marelli (follia pura) e una serie di aziende in difficoltà che spesso si sovrappongono... si hai globalizzato la fiat ma a quale prezzo?

Ferrari, così come Lamborghini, McLaren ecc. significano "auto sportive ad alte prestazioni" non "auto sportive esklusivamenteh a benzina!11!!!", per cui se in un futuro prossimo l'elettrico portasse solo vantaggi in un confronto con l'endotermico, tra cui il mantenimento appunto delle alte prestazioni, non vedo perché non dovrebbe rimpiazzarlo, si tratterebbe semplicemente di evoluzione tecnologica. Ferrari si snaturerebbe se producesse un'utilitaria, non se producesse un bolide elettrico.

Tutti possono fare automobiline a pile, poi bisogna vedere come si comporta realmente, se la Ferrari sostiene che la tecnologia è acerba, sapendo cosa vuol dire Ferrari, io mi fido più di Ferrari che si Tesla o Lotus o vattelapesca

Possono fare quello che vogliono, tanto la gente compra qualsiasi cosa abbia un cavallino sopra (perché rappresenta il mito e la storia delle corse e della sportività)

E ciò differenzia Ferrari da qualsiasi costruttore del mondo.

La frase che hanno detto non ha senso
Se mai questa tecnologia attualmente ha alcuni compromessi rispetto ai motori a combustione, come il sound, il peso elevato e i tempi di ricarica
Ma di certo non è acerba lato prestazioni, autonomia, potenza, coppia, emissioni etc.

👏🏻👏🏻

E anche lì, il problema posto da tutte le case si ripropone.
Riesce ad effettuare una ricarica completa in 18 minuti.
Si parla di circa 400km secondo il ciclo wltp. Ma zero informazioni sulla resa in pista della vettura.

Al solito, il problema per queste vetture è la resa in pista in continuità che fa la differenza.

È così difficile da comprendere come cosa?

Che significa soluzioni non al TOP?
Nel campo dell’elettrico avrebbe potuto creare soluzioni al TOP per l’elettrico, così come ha fatto Lotus o Tesla con la roadster.

dipende un litro di cosa...

Così come è incredibile l’elettrica di Pininfarina

Se fosse stata acerba nessuno avrebbe sfornato supercar ed invece qui si stanno sfornando mostri da 2000cv e con un’autonomia più che soddisfacente.

Se poi vogliamo dire che la tecnologia delle batteria può migliorare ancora di molto sono d’accordoz

Non c'è alcun nesso tra le due cose

Lo stesso Marchionne si è smentito, prima di lasciarci, dicendo che l’elettrico era il futuro.

Certo aveva talmente ragione, che le normative antinquinamento non lasciano spazio ad alternative, quindi il futuro è segnato in quella direzione ed infatti tutte le case automobilistiche hanno e stanno investendo miliardi in quella direzione, così come sono stati creati consorzi a livello europeo per la creazione di batterie e così come la UE sta finanziando alla grande l’elettrico.
Mentre in FCA in un momento fondamentale di transito, oltre a non aver progettato nulla di elettrico ha anche venduto un partner strategico come Magneti Marelli e con quei soldi sta pagando Tesla per le quote verdi sulle emissioni ed i dividendi agli azionisti.
Io non sono mai stato d’accordo con queste politiche miopi: marchionne nel 2017 diceva che l’elettrico non era il futuro, per poi ricredersi e smentirsi pochi mesi prima la sua dipartita.

Quindi hai ragione a dire che lui aveva ragione, perché lui stesso ha affermato che l’elettrico è il futuro.

che poi l'elettrico non risolve il problema ambientale, se non trovi un modo di produrre energia che sia pulito...

La tecnologia delle batterie è ancora acerba? Eppure Lotus ha sfornato una hypercar elettrica incredibile, così come, è incredibile la Tesla Roadster.

La Ferrari la hanno tot miliardi di persone?

Ragionamento sbagliatissimo il tuo.
Per colpa di questi ragionamenti la gente butta immondizia nell'ambiente, Compra prodotti agroalimentari dall'altra parte del globo (anche se esistono prodotti simili anche in loco) o usa la macchina anche per fare 2 km..
Applica questo ragionamento per tot miliardi di persone e vedi come ci si rovina.

La visione era molto più orientata al lungo termine di quello che, semplicisticamente, si può pensare.
Non appena arrivato ha fissato un unico obiettivo: trovare un partner con cui dividere i costi progettuali, o tramite fusioni o tramite acquisizioni.
Sono riusciti a sistemare solo i conti, anche grazie al "regalo" fatto da Obama.
Per competere, riunire più strutture sotto un unico marchio era (e resta) l'unica strada per le case di auto generaliste.

Su Alfa si hanno fatto un errore madornale, ma lancia è un treno su un binario morto da prima che arrivasse.

lasciando stare promozioni e incentivi che non si sa fino a quando dureranno il prezzo base è questo:

https://www
.volkswagen .it/it/modelli-e-configuratore/e-golf.html?modelId=BE23D1%24GPF3PF3%24GPLAPLA%24GPLCPLC%24GYOZYOZ&modelYear=2020&modelVersion=2&exteriorId=F14+5K5K&interiorId=F56+++++TW&adchan=sem&campaign=%5BB%5D_%5BeGolf%5D_%5BAll%5D_%5BElectric%5D_%5Bexact%5D_%5BIT%5D_%5BEval%5D_E-GOLF&adgroup=e-Golf_configuratore_%5Bexact%5D&publisher=GOOGLE&adcr=configuratore+e-golf&adpl=GOOGLE&format=e&adlid=1030204706&country=IT&language=IT&ds_rl=1257672&gclid=EAIaIQobChMI5oD0zPuy5gIViOF3Ch0zYg1BEAAYASAAEgIuG_D_BwE&gclsrc=aw.ds#MOFA

Ni. Hanno tagliato il prezzo ante iva. E hanno levato alcuni optinal che prima eran di serie.
Ci sono poi una serie di promo e incentivi che fanno scendere il prezzo pagato dal consumatore, ma il costo di partenza dell'auto non è bassissimo.

sicuro, infatti io disapprovo completamente la sua politica sui prodotti, finanziariamente un genio, industrialmente ni

Ma infatti non gli sto dando contro...è stato messo li per quello e ha fatto benissimo... ma dal punto di vista aziendale ha fatto perdere tutti i treni e dato le mazzate finali a marchi come lancia e alfa (e guarda come vanno i tedeschi in quel settore), le sue dichiarazioni erano ovviamente e giustamente (dal suo punto di vista) pilotate...

sul configuratore parte da 32950 euro, mi sa che hai sbagliato modello....

più che gli utili, il suo interesse era mettere a posto i conti e far guadagnare gli azionisti e ha centrato in pieno l'obiettivo

tu cosa guidi? una datsun del 69?

dipende dai limiti di emissioni che verranno posti da bruxelles.

anche tu vedo....

ma assolutamente no

E' un blog di sempliciotti, per questo vi trovate bene

Non sò se ci sono anche per audi seat e tutto il gruppo. Questi della golf c'è dal 2015.. Ma adattano i modelli anche in base all'autonomia che possono garantire, ti immagini una tiguan elettrica che ti farebbe 100km? dai!

Appunto

Ferrari è sempre stata al top , normale non voglia adottare soluzioni non al top.
e le batterie elettriche al momento non lo sono sotto nessun punto di vista.
pure produrle rende il tutto meno ecologico di quello che potrebbe sembrare.

Il problema non sono i 400km di autonomia. Il problema è legato all'uso sportivo delle vetture. Alla gestione della prestazione e alla disponibilità della stessa.
Se da una parte l'elettrico garantisce un enorme salto in avanti (come possibilità di gestione della coppia, dell'erogazione e della disponibilità immediata della stessa), dall'altro si ripropongono i problemi sul mantenimento delle prestazioni e soprattutto sui tempi di ricarica.
Avere una vettura del genere, fare un giro in pista (e no, a parte i falsi ricchi, praticamente tutti utilizzano le loro hypercar per girare in pista) e dover attendere 25/30 minuti nel caso migliore taglia le gambe a quella che è l'esperienza fornita dalla vettura. Più questioni secondarie legate all'emozione data dal "suono" prodotto da queste vetture.
Ci sono interviste interessanti in merito ai direttori progettuali di molte delle case di auto supersportive.
E occhio, non si tratta di volere o non volere investire, il ritorno per loro sarebbe immediato ed elevatissimo.

Come se una Ferrari in più o in meno faccia tutta questa differenza dal punto di vista ambientale

Marchionne voleva solo una cosa, far crescere gli utili dell'azienda a suon di tagli, minestre riscaldate e acquisizioni, c'è riuscito? Si.
Ma non lo prenderei come esempio in un discorso che punta ad una visione a lungo termine.

Per il 99% delle gente che la compra potrebbe essere pure a carbonella...

si ma una golf normale costa 25.000 ed un pacco batteria 13.000

Una ferrari elettrica perde molto del suo fascino.

Avessi i soldi la prenderei rigorosamente a benzina. Non è il genere di auto che compri per stare attento all'ambiente e non sono quelle poche ferrari esistenti a incidere in maniera significativa sull'inquinamento

LOL.

La e-golf fu lanciata a circa 42000€, sceso poi nel tempo e adesso proposto a circa 28000 arrivata adesso a circa 22000€ .
E si tratta di prodotti la cui base tecnica è industrializzata già da tempo.

Se l'AD di Dyson non riesce a farci utili sono problemi suoi.
Pretende anche di fare utili subito in un mercato dove solo VW spenderà tra i 30-60 miliardi di euro per fare la transizione, con un'azienda che è un sessantesimo della VW.

ma è un pirla cosa gli rispondete ancora, l'elettrico è la macchina dei fricchettoni radical chic o dei nerd da hdblog, e poco altro

gli studi di gente che ci marcia sopra, gli studi e le ricerche vengono sempre commissionate da qualcuno

Evidentemente si se hanno rimandato di almeno 2 anni.

Peccato che parliamo di milioni di veicoli, però vabe, buttiamola in caciara quando i dati ci danno torto

ma smettila, ci sono un sacco di studi che dimostrano ben altro, ma tu sei illuminato, quindi illuminaci d'immenso

Ferrari elettrica....credo che Enzo sia stia rivoltando nella tomba!

sarà anche vero che non faranno utili, però quando poi vedo che una up, ripeto una up, di listino la mettono a 23k € rabbrividisco

Immagino che tu sia capace di trovare un modo di vendere 80 milioni di auto elettriche l'anno al primo tentativo, complimenti, cosa ci fai ancora qui?

Ah, quindi mclaren si sarebbe mossa tardi? Interessante come tesi.

La roadster non risolve nessuno dei problemi legati alle hypercar.

perchè mi rispondi ancora?

Passando a ben lo 0.5% del mercato, lol.

30.000 euro, 350 km di autonomia minimo, più altri modelli in arrivo (dalla up a quelle più alte di gamma), insomma una gamma completa e senza compromessi per la maggior parte delle persone, più le altre marche in arrivo.

Ne riparliamo fra 2-3 anni, come sempre i fatti parleranno chiaro.

molto probabilmente inquineranno pure di più, solo che sposteranno l'inquinamento dai quartieri dei ricchi alle zone dei poveri, il solito classismo travestito da green

se vendi uno, e l'anno seguente vendi 2 cresci del 100%.
Il complesso delle vendite rimane comunque basso (anche se in aumento) e soprattutto in segmenti alti/altissimi che incidono praticamente nulla sulla diffusione della tecnologia.

Ancora una volta, stai confermando che quello che criticavi non è così astruso come concetto.

Ah, beh, due modelli, allora a posto!

certo che aveva ragione, l'elettrico va avanti solo ad incentivi e marketing martellante... oltre a quello.. fuffa

A parte che si tratta del punto 2, la filiera produttiva delle batterie desta ancora parecchie perplessità.
Inoltre il punto 1 era corretto e c'era pure il punto 3 che riguardava l'impossibilità di farci utili che è quanto sostenuto anche dall'AD di Dyson.

Esatto, quel mercato che cresce del 60% l'anno

??? la e golf c'è da qualche anno, idem la up!

il motore elettrico da 140, il litio da una 30ina, non sono "acerbi" sono INEFFICIENTI dato che hanno una resa/densità penosi

Se si sono mossi tardi non è colpa mia, la Roadster esce l'anno prossimo

Se un pieno lo finisci in 100 km e ti tocca fare un'ora di sosta per farne altri 100 due domande te le poni.

si ma credo che gli girino aspettare 20 minuti per caricare le batterie o se ti spegnesse il climatizzatore (per es. nel deserto se si trattasse di un emiro)

VW e altri produttori hanno tirato una marea di soldi mettendo in commercio poco o niente, nel caso di vw praticamente solo prodotti ad alto valore aggiunto, ma sostanzialmente si tratta di auto con delle batterie più grandi.
Risibili o nulli progressi in ambito ricarica.

Lasciamo stare il discorso FCA che è molto molto più complesso delle frasi semplicistiche che hai scritto.

Marchionne diceva:
- ci vorranno parecchi anni per vedere qualcosa di concreto
- non è vero che inquinano di meno complessivamente

Il punto uno è stato smentito da qualsiasi studio fatto (se va male già inquinano il 20-30% in meno, complessivamente).
VW e altri produttori hanno già presentato con buone/ottime prestazioni e che non richiedono particolari compromessi, tranne in alcuni casi (se abiti in posti sperduti o devi fare 600-700 km no stop tutti i giorni, ma non parliamo della massa).

Quindi mi sembra più una scusa perchè i padroni di FCA non volevano cacciare un soldo, cosa che poi a posteriori si è palesata.

Intendi le vendite esigue?

Ti stanno aspettando in McLaren. Vai, se riesci ad abbattere questa resistenza di chi acquista auto altamente prestazionali potenzialmente potresti diventare il padrone del mondo.

Non stanno li a confermarlo.. infatti ne hanno posticipato l'uscita, idem mc claren!

Le autonomie sono le stesse così come i tempi di ricarica. Che modello è stato annunciato che non sia un mero raffinamento di quanto già c'era?

però non credo che chi si accatta una ferrari non dorma la notte se l' autonomia della macchina non supera i 400km.

Alla fine aveva ragione Marchionne.
Tutti a dargli contro ma dopo un anno l'AD di Dyson ha detto esattamente la stessa cosa.

Sono tutti problemi tranquillamente superabili. Come dici tu basta una sosta di 20 minuti, non parliamo di ore.
Infatti i numeri di vendita stanno lì a confermarlo.

Vai te da un emiro a dirgli no, deve lasciar ferma la sua auto 20min per fare il pieno? oppure no non ci possiamo muovere perchè stà finendo la batteria? dobbiamo spegnere l'aria condizionata se no non arriviamo a destinazione? Se ne fottono dell'inquinamento ma vogliono tutto immediato

2 anni, almeno.
Si aspettano dei passi in avanti in merito alle batterie. Tempi di ricarica e autonomia. Ma senza i passi in avanti in questa direzione slitterà ancora, e ancora.
Il settore sportivo è enormemente più complesso di quello "consumer".

Mah, VW e altri grandi produttori hanno tirato fuori una marea di soldi e stanno finalmente mettendo in commercio parecchi modelli di auto, che hanno ottime prestazioni (quello già si sapeva) e hanno ottime autonomie.

L'anno prossimo esce la nuova Roadster che avrà prestazioni da capogiro e un'ottima autonomia.

Come si è scoperto poi la verità è che gli Agnelli non volevano cacciare un soldo per investire in FCA (i marchi italiani intendo, tranne Ferrari, l'unico marchio che vale qualcosa), che sta lentamente morendo e verrà assorbito probabilmente in PSA nei prossimi anni.

almeno con quelle puoi scegliere sia a benzina che elettrica 100% :)

che è quello che ho scritto

Telecomandata?!

il problema è legato al tipo di auto, non è un discorso che può essere applicato a tutti i segmenti

2 anni ci sta, 6+ no.

E invece oggi siamo esattamente allo stesso punto di quando vennero rilasciate quelle dichiarazioni.
Poco è cambiato se non l'eco mediatico riservato alle vetture completamente elettriche.

ahhhh, si l'avevo vista :D:D

era una citazione di chi ha risposto ad un mio post sull'articolo dell'aereo elettrico

Mmmhh, vabbe, mi ricorda un certo Marchionne che sulle auto elettriche diceva che bisogna ragionarci molto, che non si sa se sono il futuro, ecc.
E invece oggi, sembra fossero più scuse che altro.

ferrari e iliad, la nuova perfezione per il trattamento al cliente :):)

quindi?
servono certe prestazioni, certe velocità di ricarica e una certa autonomia.
se non vengono raggiunte la tecnologia è acerba.

Non è che cambia qualcosa se esiste anche da 10000 anni se non fa quello per cui ti serve

Si accoda ad altri produttori simili.
Gli unici che hanno affrontato la cosa in modo più sbrigativo sono audi e lamborghini.

No, non è una scusa. La problematica, per questo tipo di vetture, è ancora più sentita.
Tutti i produttori di super ed hyper car stanno affrontando il discorso delle vetture elettriche con i piedi di piombo.
McLaren, che tra i produttori era quello in fase più avanzata per il lancio di una full electric, ha fatto slittare la vettura elettrica di 2 anni almeno

Uno dei pochi produttori seri che dice la verità in merito, quasi quasi mi prendo un'altra Ferrari...

E' una scusa.

Un bel Mr. Fusion e passa la paura...

non è acerba, come tecnologia esistono da più di 100 anni XDDD