Stellantis presenta 12 nuovi veicoli commerciali elettrificati
Stellantis ha presentato 12 nuovi veicoli commerciali elettrificati attraverso Citroën, Peugeot, Opel/Vauxhall e Fiat Professional
Con il suo nuovo lancio, Stellantis ha posto l'accento su sicurezza, versatilità e capacità, presentando 12 nuovi veicoli commerciali elettrificati appartenenti ai suoi marchi di spicco: Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot e Vauxhall. Questo importante passo rientra nella strategia Pro One, ideata per consolidare ulteriormente la presenza del gruppo italo-francese nel settore dei veicoli commerciali.
Xavier Peugeot, Senior Vice President Commercial Vehicles Business Unit di Stellantis, ha detto: “La nostra seconda generazione di furgoni elettrici, perfettamente in linea con le esigenze del mercato, non solo garantisce un'autonomia maggiore, ma include anche innovazioni come il Power Take Off elettrico”. Queste parole riflettono la determinazione del gruppo a dominare il mercato BEV e tutti i suoi segmenti.
FINO A 420 KM DI AUTONOMIA CON UNA SINGOLA RICARICA
Il gruppo dimostra la sua leadership attraverso l'innovazione. La nuova gamma di veicoli elettrificati presenta una serie di tecnologie avanzate, dalla propulsione elettrificata ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), mirate a garantire un'esperienza di guida serena e un'affidabilità senza pari per i proprietari di veicoli commerciali.
Un'attenzione particolare è stata dedicata all'autonomia:
- I nuovi furgoni compatti completamente elettrici vantano un'autonomia di 330 km con una sola ricarica.
- Nel segmento medio, la capacità delle batterie varia tra 50 e 75 kWh, assicurando fino a 350 km.
- Per i veicoli di grandi dimensioni, la batteria da 110 kWh garantisce fino a 420 km, con la possibilità di una ricarica rapida in meno di 1 ora.
Ma l'innovazione non si ferma qui. Luca Marengo, Global Head of Product – Serial Life di Stellantis, ha evidenziato come il gruppo non abbia fatto compromessi in termini di autonomia, capacità, sicurezza e connettività. L'uso della propulsione a celle a combustibile a idrogeno, ad esempio, è destinato a offrire una notevole autonomia, con lanci previsti per il 2024.
La tecnologia all'interno dei nuovi veicoli è stata progettata pensando al conducente. Sistemi come la Dynamic Surround Vision e la connessione wireless migliorano notevolmente l'esperienza di guida mentre soluzioni come la Smartphone Station nei furgoni compatti e la guida assistita di Livello 2 in quelli più grandi elevano ulteriormente gli standard.
Guardando al futuro, Stellantis ha in serbo ulteriori progetti per il mercato nordamericano, con l'annuncio dell'arrivo di nuovi veicoli elettrificati targati Ram, tra cui il Ram ProMaster EV e il Ram 1500 REV (entrambi previsti entro il 2024).
I NUOVI MODELLI LANCIATI
Il colosso dell’automotive ha dimostrato ancora una volta la sua capacità di guardare avanti, anticipando le esigenze del mercato e garantendo soluzioni innovative e all'avanguardia per i professionisti del settore.
Di seguito riportiamo le novità di ogni singolo brand:
- Fiat Professional: Ducato, Doblò, Scudo, E-Ducato, E-Doblò ed E-Scudo.
- Peugeot: E-Partner, E-Expert ed E-Boxer.
- Citroën: Berlingo Van, E-Berlingo Van, Jumpy, E-Jumpy, Jumper, E-Jumper.
- Opel/Vauxhall: Combo, Combo-e, Vivaro, Vivaro-e, Movano e Movano-e.
Mi asterro' la prossima volta
Ahahaha
Mi asterro' la prossima volta
Non sai più come venirne fuori eh?
Ci stavo quasi cascando.
Ho dei sospetti
Esatto
Io guido un Ducato, per lo piu' in provincia. Tra impegni lavorativi e famiglia, come gestire gli spostamenti in modo tale da caricare giornalmente o quasi? Magari dovendo perfino cambiare itinerario per trovare uno spot. E figurati se in furgone siamo in tre, il tempo perso andrebbe triplicato. Chi paga?
Ho sempre un certo feeling con le prof di italiano...
Il tempo di uno gnocco fritto col Lambrusco e via
La Panda ha un baule più quadrato e regolare, senza sbarre o altro. La vecchia era circa 1m x 1m, la nuova mi pare 1.10 di profondità. Il Peugeot 208 1.20m
Infatti è solo fuffa pubblicitaria, il professionista vero se ne guarda bene...
Tutta spazzatura elettrica…
IPhone il 15 mi pare
Ti avventuri in Emilia ??
Io con il mio doblò diesel 105cv faccio 1200km con un pieno da 100€. 😂😂 330km teorici in elettrico fa na 🪚
quando vado a torino da como devo ricaricare in mezzo. A milano o in valtellina anche... E con l'auto vado anche a casa....
ni.... Ho caricato uno scatolone da server pieno di materiale (circa 1 metro x 30 x 50) montato sul carrello e fissato con le cinghie allo stesso sulla 208 vecchia, tutto montato è più pratico. Sulla panda, per dire, non ci sta. Carichi lo scatolone e a parte il carrello. Poi quando scarichi devi posare lo scatolone sul carrello in verticale e fissarlo con le cinghie. finchè sono 35-40 km è un conto. quando sono 60 o oltre è un altro. Inoltre la 208 ha più spazio della panda (essendo di una categoria superiore) tra sedili e rete, sotto i sedili, sotto il pianale alzandolo e nei vani tra pavimento e pianale dove cìè la rete. Oltre ad avere il telo copri baule che l'ultima panda ha i ganci integrati nelle plastiche in zona duomi posteriori, ma non ha più il telo da fissare al supporto in legno del divisorio come optional
Certo che c'entra, in un articolo sui nuovi mezzi stellantis elettrici da lavoro. Forse perchè io, insieme ad altri migliaia di persone in italia, usiamo i veicoli da lavoro macinando km su km. Magari non tutti i giorni, ma capita. E 200km ti assicuro che non sono spesso sufficienti. Senza contare che chi lavora non ha il lusso di pianificare sempre, decidere dove fermarsi, quanto tempo etc. Inoltre il dare per scontato che il veicolo verrà caricato a casa o in ditta è un altro passo falso perchè non è una cosa applicabile nel 100% dei casi. Se mi fermo a caricare 30 minuti significa che in quei 30 minuti non sono al lavoro dal cliente. Potenzialmente potrei lavorare 30 minuti in più e far guadagnare 30 euro in più alla ditta. Oppure potrebbe anche essere la
differenza tra orario normale e straordinario da pagare. Pensa se hai 200km di autonomia con una carica, arrivi a sera con 180km fatti,
distante 50 km da casa (dove non puoi aricare di notte) e ti devi fermare a caricare.... Io metterei giù straordinari pagati....
anche io! ;)
l'articolo parla dei veicoli stellantis DA LAVORO. Quindi marchi come i classici FIAT, Peugeot, Citroen. Spesso e volentieri i veicoli da lavoro sono condivisi da più persone ma non sempre chi compra il veicolo è anche chi lo utilizzerà. Di conseguenza, invece di mettere al centro l'ergonomia e la comodità (ad esempio vlante regolabile in altezza e profondità di serie, sedile regolabile anche in altezza con schienale regolabile a rotella e non a scatto, autoradio con apple car play e android auto di serie per usare il cel come navigatore più comodamente invece che radio basic manco touch, soluzioni per riporre gli attrezzi che non siano in bella vista (spingendo i ladri a forzare il veicolo). Oltre a tutto ciò vi sono i problemi ed i vantaggi che porta il fatto di essere elettriche
Purtroppo per chi lavora ci sono sempre più impedimenti per lavorare bene. anche sull'ultima Panda, sfortunatamente in versione finto ibrido (detta anche peg Perego) ci sono persi su particolari importanti per chi lavora. Già i capi spesso e volentieri non tengono in considerazione Chi è come dovrà usare l'auto. I produttori ancora meno. L'importante è pagare meno perché chi se ne frega di chi dovrà farci i chilometri in giro
In realtà se osservi bene hanno differenze tali da indicarne il posizionamento di mercato
Intendi come Tesla? 🤣
Scherzi a parte, la tua affermazione non varia il fatto che si tratti di 3 soli modelli, ricarrozzati in quattro modi diversi. Il chiamarli "modelli diversi" è molto fuorviante. Non è che ad esempio una Panda rossa sia un modello diverso da una Panda bianca.
Saranno talmente esagerati che si vergogneranno a dirli.
peugeot 208. Ormai l'unica VAN rimasta è la panda
i prezzi? sono sempre esagerati?
Cosa sono i "208"?
208 manco a parlarne e per quelli che hanno l'auto aziendale con cui vanno anche a casa e partono a volte direttamente da casa, è una rottura. 2 settimane fa ero tra i 180 e i 250km al giorno, a volte solo nei paesi e a volte anche in autostrada (poi capitano le giornate da 400-450 km in autostrada). Lavorando, parcheggi dove trovi posto, possibilmente vicino al cliente. E ti fermi dove puoi a mangiare
"vantano un'autonomia di 330 km con una sola ricarica" che tirando un po' e caricando qualcosina diventano 200... che vanto!
vero, hai ragione tu! :)
Magna tranquillo
in questo caso hanno seguito le vie di vw
Gli altri invece presentano mille macchine mica le stesse vero?
Stellantis in realtà ha presentato solo 3 modelli... il compatto, il medio ed il grandi dimensioni. Un pò come il fante, la regina ed il re dei mazzi di carte. Ognuno c'è nella variante di cuori, di quadri, di picche e di fiori! 🤣
ahahahaa
qui han preso xiaomi come modello di riferimento! :)
Vabbè, 12... ne ha presentati 3 con le skin