21 Ottobre 2022
Il progetto sul Vehicle-to-Grid (V2G) di FCA ha fatto un ulteriore passo avanti. Infatti, con il suo partner Engie EPS si è aggiudicata, attraverso un'asta, 25 MW di capacità per la fornitura di energia al gestore della rete italiana Terna. Dal 2023 al 2027, tale sevizio sarà erogato attraverso l’impianto Vehicle-to-Grid costruito a Mirafiori e realizzato con la tecnologia di Engie EPS in combinazione con le vetture elettriche di FCA.
L'energia sarà fornita attraverso 700 batterie collegate all'impianto. Una parte sono quelle a bordo delle nuove Fiat 500 elettriche parcheggiate all'interno della struttura. Il progetto prevede, però, l'utilizzo anche di accumulatori dismessi dalle auto che invece di essere smaltiti trovano una seconda vita all'interno dell'impianto V2G. Grazie all'energia fornita dall'infrastruttura sarà possibile stabilizzare il flusso di energia all'interno della rete di Terna soprattutto nei momenti di picco sfruttando la tecnologia "Fast Reserve" di Terna.
Il progetto di FCA con Engie EPS è molto importante perché si tratta della prima applicazione reale su scala industriale del V2G che ne mette in evidenza tutti i vantaggi. Un progetto che permette pure di massimizzare l’utilizzo delle batterie per tutto il loro ciclo di vita. L'impianto V2G diventa, così, una piccola "centrale elettrica virtuale".
Per Roberto Di Stefano, Head of e-Mobility FCA Region EMEA, si tratta di un grandissimo risultato che unisce i settori della mobilità e dell’energia.
Due aziende leader stanno lavorando insieme per integrare i loro know-how e trasformare una visione in realtà: la e-Mobility diventa così il principale abilitatore per una rapida transizione a un sistema elettrico più sostenibile.
Carlalberto Guglielminotti, Amministratore Delegato e Direttore Generale di ENGIE EPS, ha aggiunto:
In un contesto estremamente competitivo con oltre 1.300 MW di offerte, il 27,5% del totale aggiudicato da Terna sarà integralmente realizzato con la tecnologia di ENGIE EPS. Un risultato importante, che riporta la tecnologia italiana nel nostro Paese, dimostrando ancora una volta, come già fatto nell’idrogeno, nella mobilità elettrica e nelle più grandi gare di energy storage al mondo, la competitività dei nostri prodotti e del nostro distretto industriale italiano.
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Commenti
grazie
in che senso problemi con le domiciliazioni? Nell'addebito in banca?
Finalmente FCA fa qualcosa di decisivo col solare.
No, le loro auto della loro flotta, oppure dei loro dipendenti. Tu in quel parcheggio della foto non ci puoi andare.
Da capire quanto si guadagnerà, poi va detto anche che in uno scenario dove tutte le auto sono elettriche la fluttuazione sulla tua singola batteria diventa irrisoria e quindi il decadimento minimo.
Volevo passare con loro ma poi mi hanno detto che stanno avendo problemi con le domiciliazioni ultimamente e se c'è una cosa che odio è stare dietro alle bollette... quindi per quest'anno ho scelto altro
A.C.R.O.N.I.M.O.
A parte il progetto oggetto dell'articolo dove, in effetti, non si capisce di preciso quali batterie, oltre a quelle dismesse, verranno utilizzate ma l'idea alla base del V2G è che a) si venga ricompensati per l'energia che si cede quando la macchina è ferma e ipotizzando di venderla nei picchi di richiesta quando costa di più e ricaricare quando costa di meno, è plausibile pensare che ci si possa pure guadagnare, ammortizzando i costi di ricarica e b) sulle auto dotate di questa tecnologia è possibile impostare quanta energia cedere, o meglio, quanta lasciarne nella batteria.
Quante stonxate.
Se faccio una scorreggia produco più energia di quella che hanno prodotto con tutti questi pannelli.
grazie, ma intendo io perché dovrei scaricare la mai batteria che se poi mi serve è scarica?
Perché le offerte di solito hanno il prezzo bloccato per 1 anno, quindi ogni anno cambio operatore
Perché uno no?
Qualche altro acronimo?
Cè scritto nell'articolo, serve a stabilizzare i picchi.
giusto
ma te la vendono per nuova, che ti lamenti? :D
io, cliente un anno si e un anno no praticamente. tutto regolare e nessun problema da segnalare
qualcuno ha engie per l'energia elettrica? Ho visto le loro tariffe e mi sembrano buone, però mi sembra strano che nel mercato libero e con solo energia rinnovabile il costo sia inferiore del mercato tutelato.
Servizio clienti, fatturazione? Esperienze?
Grazie in anticipo
ma le loro nuove in attesa di essere consegnate?
in pratica usano la batteria del futuro cliente?
qua non parlano della tua auto ma delle loro auto e di altre batteria dismesse
non ho capito perché dovrei cedere l' energia della batteria della macchina?
poi in questo modo la batteria non accorcia il ciclo di vita?