Leapmotor B10, il nuovo SUV debutta al Salone di Parigi 2024
Il nuovo SUV di Leapmotor si va vedere al Salone di Parigi. Arriverà anche in Europa il prossimo anno
Leapmotor per la prima volta è presente al Salone di Parigi. Si tratta di una partecipazione importante visto che il costruttore cinese è di fatto diventato un nuovo marchio di Stellantis. Dunque, oltre a portare i modelli T03 e C10 appena sbarcati in Europa ed in Italia, la casa automobilistica ha approfittato di questo palcoscenico per svelare la nuova Leapmotor B10 che andrà in futuro ad ampliare la gamma delle sue vetture per il Vecchio Continente.
PRIMI DETTAGLI
Durante la presentazione non sono state svelate particolari informazioni tecniche. Leapmotor B10 è un SUV delle dimensioni di una BMW X1 che poggia sulla piattaforma B di Leapmotor che sarà utilizzata per altri due modelli globali che saranno in vendita il prossimo anno. Il nuovo SUV sfrutterà pure la più recente architettura sviluppata dalla casa automobilistica chiamata Leap 3.5.
Pare che in Cina questo modello sarà proposto sul mercato con prezzi a partire da 100.000 yuan, cioè poco meno di 13.000 euro. Presto per capire il listino europeo ma sicuramente sarà collocato sotto la C10 che è offerto a partire da 36.400 euro. Nulla è stato detto sul powertrain ma in Europa è probabile che arrivi nella sola motorizzazione elettrica.
Visto che il debutto è atteso ne corso del prossimo anno sicuramente ci sarà modo di saperne di più. Possibile che maggiori dettagli emergano anche nei prossimi giorni, prima della fine del Salone di Parigi. Il nuovo marchio di Stellantis ha dunque una strategia di crescita ben precisa. Bisognerà però capire quale sarà il gradimento del pubblico e se gli utenti supereranno lo scetticismo che ancora gravita attorno ai marchi cinesi.
La t01 in Cina costa la metà infatti, altro che buone premesse.
Innanzitutto non capisco perchè devi darmi del "fenomeno" io ti ho offeso per caso?
Quindi proviamo a moderare i termini.
Le prove sono talmente lampanti e conosciute che trovo certo tu le conosca e quindi sono altresì dubbioso che tu possa "accettarle". "Temo" già per il tenora della tua prossima risposta.
L'indagine sul dumping, fatta dalla commissione UE è stata fatta proprio per valutare questi sussidi ed ha verificato che essi esistono. Sulla base di ciò ha introdotto i dazi.
Preciso: non sto dicendo che la scelta di applicare i dazi sia corretta nè che si sbagliata.
Tutti i costruttori cinesi prendono dazi e tutte le società occidentali produttrici di automobili (ad esclusione di Tesla) operano in Cina tramite JV con costruttori locali come imposizione del governo cinese.
Ok mandami le prove che Volkswagen prende sussidi statali diretti dalla Cina poi ne riparliamo fenomeno
Ehm... prende, siccome è in JV con aziende cinesi, i sussidi e quindi puo, sul mercato interno cinese, vendere la ID3 ad un prezzo differente rispetto a quanto la vende in Europa.
Forse aiuterebbe, invece che ridere, provare prima a ragionare su quello che viene detto. Poi magari dopo ti farà ridere ugualmente, ma almeno potresti replicare nel merito.
La T01 costa 18.000€ che è il suo prezzo, quindi la premesse sono ottime.
Se sei stato in Cina o ci lavori vedi che molte cose da loro costano letteralmente centesimi mentre da noi vengono venduti a 5 euro
Sicché Volkswagen è d'accordo pure lei a perdere soldi per vettura ? 😂
Azz soldi infiniti hanno
Che aspettano gli americani a fa lo stesso
Stai confondendo gli incentivi statali sul elettrico che abbiamo pure noi con aiuti mirati di stato
Mi dispiace che il tuo cervellino non capisca la differenza
Un'auto costa al produttore 1000 però la vende a 300 al cittadino. Perché? Perché il loro mercato è il più grande al mondo e se lo sovvenzionano in questo modo creano un'industria che potrà dopo molti anni fare concorrenza a quella europea ed americana. Sono partiti 20 anni fa ed ora sono superiori in tutto.
Il loro obiettivo attuale non è guadagnare ma far uscire più unità possibili dalle loro catene produttive.
Non è questione di pagare meno gli operai o l'energia o le materie prime. La differenza è talmente tanta che non si può spiegare così.
Ti ho fatto una damanda molto semplice: secondo te l'auto dell'articolo può essere profittevole a 11.500€ considerando la catena dei ricambi e l'assistenza post vendita?
non per niente i nuovi design bmw fanno defecare, hanno toccato l'apice con la X3 G01 (2017-2024), ora non si può guardare né dentro né fuori.
13k in Cina, che magicamente da noi diventeranno 30k. Ecco perché stellantis sta provando a venderle da noi, ci caricano su il triplo.
I passaruota in plastica li ha rimossi anche BMW sulla X3 nuova.
Tesla ha ricevuto incentivi dal governo cinese perché produce su suolo cinese, chi più chi meno, lo ricevono tutte le case, Byd 4 volte più di Tesla.
Sono tutte notizie che puoi trovare tu stesso con un minimo di sforzo, non posso passare la giornata a cercartele solo perché non vuoi ammettere di aver detto una cavolata.
Questa è l’ultima risposta.
13k in cina che da noi diventano 30k
poi dici xche li le vendono e qui no
Se hai voglia di ampliare la tua conoscenza sul fenomeno cinese trovo questo articolo scritto in modo godibile:
https://legrandcontinent.eu/it/2023/08/30/byd-e-catl-al-cuore-dei-prometei-cinesi-dellelettricita/Assolutamente sì.
Non sai che VW produce in Cina solo tramite una JV con costruttore locale?
Ho letto un po' e stai dicendo cose che mostrano palesemente latua mancanza di informazione in merito alla questione che stai trattando.
io penso che in questo momento, ci sia una collaborazione tra design non cinesi e cinesi. al principio , siccome erano indietro avranno assunto designer esteri(italiani?) poi c'è questa fase , e tra un poco andranno avanti da soli. il segreto sta nell' imparare e i cinesi lo sanno fare bene ed in fretta
Non sapevo che pure Tesla fosse di proprietà cinese pollo
certo che è possibile. mi ricordo di un lavoratore in dogana stupito di vedere biciclette cinesi importate a 10000 lire. tutti poi sappiamo a che prezzo si vendevano. gli scaldapoltrone costano poi c'è il ricarico del venditore, Iva su Iva...
Possono mascherarlo anche da regali di Natale.
Dai su, di che hai detto una ca zz ata e basta.
Scusate, ma tra cambio e tasse e non si sa bene cos'altro in Europa costerà 3 volte quello che costa in Cina? Va bene il trasporto, va bene le tasse, ma possibile?
Who is the owner of BYD?
Wang Chuanfu
Wang Chuanfu (Chinese: 王传福; born 8 April 1966) is a Chinese chemist, billionaire entrepreneur, and the founder, chairman and CEO of BYD Company.
Nel loro paese la concorrenza non è sleale..... visto che tutti prendono più o meno sussidi statali.
BYD è al 100% proprietà dello stato cinese
Le ID vengono costruite anche in Cina.
La ID3 costruita in Cina costa quella cifra.
Quella fatta in Europa quasi tre volte in più.
Le sovvenzioni statali cinesi sono la motivazione di quei prezzucci.
Lo stato incentiva l'industria automotive per rompere il mercato e conquistarlo. Usano il mercato interno per fare numero.
Le nostre case invece vendono finanziamenti.
vendono in perdita alcuni modelli, esempio la xiaomi. Le altre sebbene non vengano vendute in perdita, lo sarebbero se non avessero usufruiti di centinaia di miliardi di aiuti statali diretti o indiretti. Ti basti pensare che tutte le materie prime per batterie e motori provengono da aziende statali.. secondo te una Stellantis da chi si dovrebbe rifornire? Avrebbe gli stessi prezzi?
Ma sei un pollo
questi sono premi produzione Li danno pure a tesla...
sarebbero in pratica i nostri incentivi auto 🤦
Il motivo di vendere in perdita.. ma hai visto in che condizioni versa l’economia cinese? O credi che chi sta messo male siamo solo noi?
ma è na risposta questa?🤦🤦🤦
lazienda ev più grande della Cina
What is the revenue of BYD in China?
BYD's net profit hit 9.1 billion yuan ($1.3 billion) in the April-June quarter, up 32.8% from a year earlier and its fastest growth since end-2023, while revenue grew 25.9% to 176.2 billion yuan, it said in a stock exchange filing.28 ago 2024
https://www .hdmotori .it/auto/articoli/n581024/sussidi-incentivi-cina-auto-elettriche-byd/
le auto prodotte in cina sono costruite con manodopera cinese, da aziende cinesi, che si riforniscono obbligatoriamente da aziende statali cinesi e hanno sovvenzioni dirette alla produzione, per cui non devono rientrare di investimenti privati. Di Volkswagen hanno solo il logo.
Il motivo di vendere in perdita.. ma hai visto in che condizioni versa l’economia cinese? O credi che chi sta messo male siamo solo noi?
Bravo stattene nel tuo angolino spara cazz4te che non sei altro
guarda cosa ho trovato su Google
What is the revenue of BYD in China?
BYD's net profit hit 9.1 billion yuan ($1.3 billion) in the April-June quarter, up 32.8% from a year earlier and its fastest growth since end-2023, while revenue grew 25.9% to 176.2 billion yuan, it said in a stock exchange filing.28 ago 2024
Sì, vado a prendere una tanica.
È questo il problema ho cercato e non trovo nulla
Magari riesci ad illuminarmi
La Volkswagen id3 viene venduta in Cina a 15mila dollari
Mentre viene venduta da noi a 35mila euro
Il governo cinese finanzia pure la Volkswagen? 😂
Poi non ho capito il motivo per cui dovrebbero vendere in perdita nel proprio paese
Ma forse riesci ad illuminarmi
Te le puoi cercare da solo, ne trovi al quintale.
Si mandami qualche prova che il governo finanzia a perdita
Poi ne riparliamo
perché altrimenti altro che 20-30% di dazi… questi li possono pagare senza problemi senza alterare il prezzo. Un 100% su 15 mila euro invece sarebbe ingestibile
Informati poi parla.
Perché mai dovrebbero perdere soldi su ogni auto che vendono nel proprio paese e al estero invece vendono al triplo...
ma ci siete o ci fate 🤦🤦
il governo cinese non si fa auto-concorrenza: non è possibile visto che ogni azienda è o statale o a diretto controllo dello stato. Della serie non puoi perdere se non hai concorrenti
Si infatti il governo si fa autoconcorenza nel proprio paese e poi in Europa vende al triplo del prezzo cinese
Il tuo ragionamento non fa na piega ! 😂
Ma dai lo sanno anche i sassi che il governo cinese ci mette paccate di soldi per coprire le perdite, così facendo ammazzano la concorrenza leale per poi fare i prezzi che vogliono.
Cioè fammi capire la Cina vende in perdita nel proprio paese
Però al estero vende al triplo
Per fare concorrenza "sleale" nel proprio paese ? 😂
Perdono soldi per via del investimento iniziale
Hanno margini del 15%
Mica piu vendono più perdono 😅
Ma seconte te un'auto del genere può essere profittevole a 13.000 euro? Già se togli l'Iva cinese viene 11.500€.
Mha...
Purtroppo non è una bufala, anche Xiaomi ha dichiarato di vendere la SU7 in perdita.
Ancora con sta buffala del "vendono in perdita" ma voi boomer proprio non vi volete arrender
Infatti pure l' UE dovrebbe iniziare ad investire maggiormente, le recenti novità tecnologiche e la globalizzazione portano a cambiamenti sempre più repentini. Nonostante capacità industriali e progettuali notevoli siamo rimasti decenni ancorati al passato e ora dobbiamo recuperare tanto e non solo nell' automatico visto che per quasi tutto dobbiamo appoggiarci agli altri per esempio per elettronica, hardware e software.
Serve quindi una forte cooperazione tra stati messi su un piano paritario e grossi investimenti dell' unione per tornare competitivi, abbiamo Laureati in pressoché ogni ambito di primo livello e tanti operai esperti che al massimo andrebbero riadeguati. Le possibilità ci sono se non si vuole stare a guardare .
Sono pienamente d'accordo con te, ci sbatto la testa quotidianamente a lavoro. Però son fatti così, con le loro convinzioni inviolabili e richieste assurde.
Una c4g4ta dietro l'altra
Ma per apparire premium non puoi avere tutta quella lamiera in vista senza accorgimenti, un po' come le donne dell'alta aristocrazia borghese più si coprono e più sembrano raffinate.
Non è lusso, ma in Cina a parte le citycar ogni auto è progettata per apparire premium (anche se non lo è a livello di costo)
Auto del genere? Mica è lusso se la vendono a 13k là 😆
Questione culturale. Per loro la plastica, che sia grezza o piano black, è vista come cheap e dunque non adatta ad auto del genere.
Non fa nemmeno così sch1f0, ma siccome sono cinesi e di design non ne capiscono neanche lo sforzo di metterle dei passaruota in plastica grezza per snellirne il design e darle una finta parvenza da off-road
13k il loro prezzo. Più che transizione elettrica, in Europa ci sarà la transizione alla bicicletta per il cittadino medio..e diventeremo finalmente come era la Cina degli anni '60.
Transizione voluta e gestita davvero bene dagli eurocrati!👌
In Cina vendono "in perdita", il governo ci mette un sacco di soldi in modo da incentivare la produzione di auto locali.
Il prezzo di vendita è una cosa, il costo un'altra. Per noi, dato che non c'è il governo cinese a sovvenzionare, del prezzo non ce ne può fregar di meno. Lo possiamo usare solo per capire dove si posiziona nel mercato.
"poco meno di 13.000 euro". Ci rendiamo conto di quali sono le regole del gioco già oggi? I produttori europei che continuano a gonfiare i listini che crescono anno per anno e i cinesi che tra poco produrranno ottime auto elettriche al prezzo di un cellulare ...