Stellantis, primo semestre 2024 difficile: ricavi -14% e utili giù del 48%

Allora non andrebbero chiamati ECO incentivi visto che vengono dati soprattutto ad auto che emettono dai 100gCO2/km in su.

E bisogna anche contare che li chiamano così da quando vengono dati, ovvero dal 1979.

Per ovvie ragioni gli incentivi devono essere concessi a tutti quando si programmano gli incentivi…
Il problema è che fanno danno a prescindere.

Guarda BEV senza one-pedal IO non ne comprerò mai.
Credo che una volta provato e fattoci il piede, tornare i dietro sia impossibile.

Come chiedermi di lavare i piatti dopo 10 anni di lavastoviglie... non è che non lo so fare è che mi scoccerebbe proprio.

La MG4 c'è l'ha un collega al lavoro, ma al di la delle specifiche tecniche è proprio di altro livello rispetto la eC3 e io la eC3 praticamente l'ho visto quando è uscita dato che c'era una presentazione a Perugia il giorno che stavo li di passaggio :D

Il problema delle cinesi sotto i 40k e che non le trovo neanche appetibili, la MG4 non mi dispiace ma la Dolphin esteticamente proprio no, non me la comprerei mai, insomma la scelta è molto molto risicata

Quando e se l'anno prossimo ( presumibilmente ) passerò la mia Duster GPL a mia moglie, prendere un'altra auto non sarà una scelta molto facile, sicuramente una Toyota full hybrid è tra quelle papabili

Guarda è un problema che ho affrontato anche IO.

Stavo prendendo in considerazione la eC3. Ebbene la MAX (un minimo di accessori ci vogliono nel 2024), 28400€, mettici 400€ X la 11KWAC (la 7,4 è troppo lenta se carichi fuori) sono 28800€ da immatriolare. Sui 29300€ finita...
A 32900€ ho preso la MG4 luxury... 2600€ di differnza e la eC3 ne deve mangiare pane e minestra per avvicinarsi alla lontana alla mia MG4.

Purtroppo sotto la soglia dei 40.000 AD OGGI ci sono solo cinesi. BYD fino al 31 Lug sconta le sue Dolphin, Atto 3 e Seal di 6000€...

Dimmi a 32000€ una Atto 3 comfort con 60 KWh netti LFP cosa ha di rivali? La Scenic a 41500? o la e3008 a 41700€ senza PdC?

Alla fine mi sono areso, ho dovuto accettare che se vuoi una BEV, con un certo value for money o prendi tesla o cinesi, sotto i 40.000€. Altrimenti comprati una Toyota full-ibrida e vai sul sicuro.

E un insieme di cose, le BEV non si vendono solo perchè costano di più, come hai detto anche tu se prendiamo un'auto tipo model 3 con quei cavalli endotermica BMW o Mercedes mica te la regalano, il problema è sulla fascia berlina coperta per le Bev da poche auto come la MG4 e sopratutto sulla fascia segmento B o utilitarie, perchè molta gente si rifiuta di prendere auto come eC3 o Spring, già la 500e qualcosa ha venduto ma rimane una citycar con poca autonomia dove se devi usarla fuori città può diventare un problema e comunque non te la regalano di certo.

Come dicevo è un insieme di cose, io non sono contrario alle EV, ma non me la compro se non ho facilità di rifornimento e parlo nel mio caso specifico.

Partiamo dal presupposto che l'auto elettrica ha un costo superiore alle termiche.
Questo è fuori discussione.

Per questo servono e danno gli incentivi. Anche la Cina ha azzerato l'IVA sulla BEV, mentre sulle termiche è al 10%.

Oggi in Cina il 65% delle BEV costa meno delle corrispettive ICE.
Questo è il punto. Investire oggi per avere un ritorno domani.

Noi inveve, furbamente investiamo oggi, in un a tecnologia ormai al tramonto così domani ne avremo 0 benefici.

Detto questo però, le BEV hanno i loro i discutibili vantaggi.
Intanto le puoi caricare a casa (e parliamo del 40% del parco), pupi alimentare con energia autoprodota, hanno scarsa manutenzione, sono più belle da guidare e sono più silenziosa.

Hanno meno autonomia delle ICE.

Ma in Italia il 38% delle persone abitano in casa singola o schiera.

Abbiamo il più alto numero di auto per 100 abitanti e facciano uno dei chilometraggi più bassi d'Europa meno di 11000 Km...

In Francia ci sono 36mln di auto per 66mln di abitanti. In Italia 41mln X 60mln di abitanti.
Tante seconde auto, e bassa percorrenza singola.
Eppure con soli 4000€ si incentivo le BEV un Francia stanno al 16%...

Magari hanno un posto auto dove caricarla no? l'Italia è fatta di tanti paesi, molti di stampo medioevale e antichi dove le auto sono in strada, magari in germania invece la situazione e leggermente migliore?

Comunque vedendo che la metà degli scambi sul mercato dell'usato riguarda auto di dieci anni o più ti fà già capire che da noi i soldi non ci stanno proprio

Sono due concetti di auto molto diversi, sulla ford quel piccolo motore serve solo per la partenza / scatto e ripresa, nella zona dove il turbo ancora non rende, ma insieme a quel piccolo motore da prestazioni / consumi molto interessanti, nel contempo l'unità motore è abbastanza leggera.

La Mg3 è un'auto interessante, ma per me resta una incognita, si vedrà tra qualche anno, per ora di full hybrid mi fido solo di toyota

Capirai 15CV... roba forte non i 100 KW della MG3 con batteria da 1,75KWh.
Ford in EU è in caduta libera nel semestre ha perso il 16,9%.

Una scoppola direi.

Si hanno un altro potere d'acquisto ma le macchine sempre 200/300 Km fanno in autostrada.

Allora perché al 12% dei tedeschi vanno bene ed agli italiani NO?

Si, tutto quello che vuoi, ma intanto le vendite sono calate perchè il prodotto faceva SCHIFO e non lo voleva nessuno. Dove è la grandezza di Marchionne, pace all'anima sua,? Il prodotto faceva SCHIFO perchè non ha saputo, o voluto, investire nella ricerca e sviluppo. L'Alfa Romeo è diventata una barzelletta, Lancia è sparita e Fiat non pervenuta, Grande Machionne, sempre pace all'anima sua. Saranno pure stabilimenti moderni ma la produzione non è mai decollata e questo è solo e unica colpa di Marchionne.

Si questo è come il discorso di Apple che vende gli iPhone solo per moda, certo come no

Sarò mica che in Germania intanto hanno un altro potere di acquisto rispetto a noi no?

Anche Ford ha un ottimo midl hybrid con motore elettrico da 15cv che va a dare una mano al millino tre cilindri da 125 ( o 155 ) cv, ha ottime prestazioni e consumi contenuti, ti farei notare che Fiesta ( che non è più in produzione ) e Puma vendono benissimo, meno la Focus che è una gran bella macchina, ma solo perchè non vanno le segmento C berlina di questi tempi.

Per il discorso Toyota e full hybrid, con tutto il rispetto per Toyota che nutro, sono auto che fanno tagliandi ogni 15mila km, troppo ristretto per chi come me fa tanta strada e sono soldi anche perchè li dovresti fare in Toyota, non sei obbligato ma ti passano cosi l'hybrid check e sono molto precisi sulla cosa, se sgarri sei fuori garanzia

immagino andrà sempre peggio, ma staremo a vedere

Ford vende poca roba elettrica ed in EU perde oltre il 25% delle vendite... TRRMICHE.

La verità è che nel mondo si sta diffondendo l'ibrido (Giapponese) e l'elettrico ( Cinese e USA).
Unica eccezione è VW che ha investito tanto in elettrico ed infatti tine botta.
Renault è l'unico produttore europeo a fare full-ibride ed infatti tiene botta.

Chi è rimasto sul termico puro le prende e le prenderà sempre di più. Ecco svelato l'arcano in UE col diesel in USA con il benzina.

Il motore termico puro è morto peccato che alcuni Alassio fanno i mild-ibrid.

Personalmente da quello che vedo tutto è rivolto a migliorare la parte elettrica anche negli ibridi.

Stellantis ha il mild con 29CV... un signor ibrido insomma altro che Toyota.
E perche uno dovrebbe comprare un kild ibrid al prezzo di un full?
O quasi?

In realtà i dati italiani dicono che in Italia TANTI non comprano elettrico proprio per partito preso senza alcuna altra motivazione REALE.

Oppure dovremmo spiegare perché in Germania stanno oltre il 12% senza un € di incentivo.

Mentre da noi proliferano i siti nowatt e arriviamo al 3,9% spendendo 210mln di incentivi...

La politica c'entra tutto, quella dell'auto elettriche è una scommessa sul futuro e non è detto che si vinca, ad oggi l'auto elettrica non è per tutti ma la devi vendere, quindi è normale che si produca ancora l'endotermico, solo un fan delle auto a pile può pensare che oggi chi non compra una ev lo fà per partito preso

Continui a mischiare capre con cavoli, Toyota ha un mercato internazionale enorme ( vende molto anche negli stati uniti come saprai ) cosa che non ha renault o altri brand europei, almeno non tutti, insomma non puoi fare di tutta l'erba un fascio, sono situazioni diverse, anche ford che è americana sta pagando pesantemente il voler investire nell'elettrico, stanno facendo buchi enormi nei bilanci.

Ad oggi chi può reggere botta sono quei brand come Tesla ( che non sta andando benissimo neanche lei ) che sono tarati specificatamente per l'elettrico

E torno a ripeterlo, puoi fare tutta la tecnologia migliore del mondo, ma le auto devi venderle

CASE AUTOMOBILISTICHE STANNO RILANCIANDO IL MOTORE TERMICO'. COLPA DELLE ELETTRICHE...?

C'è Volkswagen che spenderà milioni di euro nei nuovi motori termici, ma anche Mercedes che ha annunciato grandi investimenti nella combustione interna, mentre molte altre aziende come ad esempio Porsche, Ford e GM, stanno rivedendo i loro piani nei confronti delle elettriche.

https://auto.everyeye.it/notizie/case-automobilistiche-rilanciando-motore-termico-colpa-elettriche-731900.html

Auto tutte uguali, diesel quasi assente
Gruppo inutile

Chissà perché, il prezzo delle auto è triplicato e propongono questi acquisti con anticipo, 30 rate e maxi rata finale completamente fuori di testa, la mia spettacolare BMW F30 pagata 38k 😍, adesso a quel prezzo si prende una Panda o una Dacia 😩😩😩😩😩

-Stabilimento di Melfi completamente rinnovato per produrre 500X, Renegade e Compass. Anche plugin. Prima si producevano le Punto.
-Stabilimento di Cassino completamente rinnovato per produrre Alfa Giulia, Alfa Stelvio e il SUV Maseralfa.
-Stabilimento di Pomigliano rinnovato e automatizzato per produrre in grandi numeri la Panda (che prima era in Polonia) e Alfa Tonale.
-Stabilimento Grugliasco rinnovato per produrre Maserati Ghibli, Levante.
-Stabilimento di Modena completamente ammodernato e robotizzato nonostante debba produrre un modello a bassissim volumi (la MC20). E' stato fatto per aumentare la qualità, non per risparmiare sui costi.

Tutti gli stabilimenti italiani sono moderni grazie a Marchionne e hanno raggiunto i massimi livelli del WCM.
Quello è l'unico motivo per cui Tavares non li ha ancora chiusi. Ma stai sereno che lui non rinnoverà più nulla. Li spremera finché sono funzionanti poi lascierà crollare tutto.

Sede fiscale in Olanda

No è stato la salvezza solo degli Ag....

No, di Marchionne, pace all'anima sua, si ricordano solo i piani industriali talmente farlocchi che di più non si poteva. Per il resto ha affossato l'industria automobilistica Italiana non finanziandone mai l'attività di ricerca e sviluppo. Bocciato sotto tutti gli aspetti a parte la finanza degli Ag.....

TUTTI HANNO INVESTITO in elettrico.
TUTTI. Pensa che Toyota ha investito pure in Idrogeno e non ha venduto praticamente nulla a differenza delle elettriche.

Un vero e proprio buco nell'acqua ad oggi. Mentre BEV se ne ve dono 7/8 mln di pezzi.

Quindi perché alcune case hanno alcuni risultati ed altri invece risultati diversi?

È un caso che Renault che ha le HEV ed il GPL ha risultati migliori?
È un caso che le giapponesi vendono in tutto il mondo?

Stellantis NON ha investito in elettrico, ha fatto solo piattaforme multienergia. Vedremo alla fine dell'anno e nei due anni successivi quanto pagherà questa scelta.

L'unica casa europea che ha investito on elettrico VERAMENTE È VOLKSWAGEN che nel 2023 è stato il terzo produttore globale di BEV con 770.000 BEV.

Vediamo come va la strada di VW è come va Stellantis.

Qua la politica NON c'entra nulla. Purtroppo quando sbagli strategia o presto o tardi arriva il conto.
Basta guardare la produzione di batterie BYD, CATL, LG, Samsung, Panasonic.
Tutti i paesi che hanno puntato su elettrico ed ibrido hanno un produttore nazionale di batterie.

In Europa abbiamo provato la strada del diesel...

Un bel capolavoro veramente.

Almeno non resteremo senza trattori. Fin tanto che pure loro faranno brum brum.

Quando arriveranno elettrici anche quelli compreremo anche quelli

😮...io invece cambiata a 90.000 senza problemi..🤷‍♂️

Infatti, secondo me non hanno senso 15 marchi anche perché molti si pestano i piedi, come citroen, opel e fiat, oppure DS e Lancia.

Appunto ti sei risposto da solo, la politica europea ha fatto un bel capolavoro :)

L'elettrico centra nell'esatta misura in cui, per colpa dell'elettrico ( e scelte politiche europee annesse ) i produttori si sono trovati a dover investire ingenti quantità di denaro e di conseguenza a dover far poi quadrare i bilanci, idem per il discorso che ti ho fatto delle quote di co2, cose che tu bellamente continui a ignorare

VW vende 700.000 BEV cinesi vorrai dire, bel risultato del piffero xD

50k km ha smontato mezzo motore per cambiare cinghia e ripulire il tutto per scoprire 10k dopo che si era danneggiato ANCHE il variatore di fase. In 3 anni è rimasto a piedi o meglio con l'auto in protezione motore 4 volte.

Vedremo cosa frutta l'alleanza con Leapmotor.
Teoricamente avrebbe la T03 che venduta sotto i 20K€ spaccherebbe il mercato.

Nella pratica se lo fa eC3 e 500e restano in concessionaria... io dubito che questa alleanza potrà essere sfruttata a dovere.

Stellantis o si riposiziona o difficile che possa vedere grossi cambiamenti a breve.

Prova a comprarti una Grand Cherokee.
Esiste solo elettrica.
Infatti non ne stanno vendendo nulla.
Il concetto era quello.

Se per questo servono anche per far credere agli ignoranti che vengono dati solo alle elettriche, poi se si va a vedere la maggior parte finiscono nell'acquisto di termiche 😅

Vale per tutti i settori produttivi. Il sistema economico voluto di sinistra è sindacato, è spazzatura. Oggi tra costi e tasse, l'italua è profittevole solo se i dipendenti lavorano gratis

Godo

Dai Dacia è sempre stata un marchio considerato più economico di tutti i marchi Stellantis poi che la Panda è arrivata a cifre assurde nessun dubbio.

Forse dovrebbe rivedere alcune strategie.

Infatti Tavares si è preso il 20% di LeapMotor che anche se ora ha solo 3 auto in vendita in Cina sono rapidi a lanciare nuove auto e hanno anche la tecnologia EREV già disponibile.

Quindi è un problema tutto Stellantis.
Dacia a 18000€ ti da Sandero GPL versione Extreme.

Ed è europea esattamente come Citroën e Peugeot.

Quindi cosa c'entra l'Europa?

Se Stellantis vupe vendere di più deve solo riposizionarsi.
E/O cambiare i processi produttivi come con la C3 che è fatta su piattaforma economica.

Ma sono scelte aziendali in cui l'elettrico non c'entra.

In USA non c'è nessun ban perché perde vendite? Per il babau? O perché si è posizionata per dare margine... e mo la colpa è delle elettriche DEGLI ALTRI?
Visto che piattaforme elettriche manco me ha sviluppate stellantis.
Quali costi ha sostenuto? Allora VW che vende 700.000 BEV su piattaforma iD dedicata cosa dovrebbe dire?

Quindi l'Europa non c'entra è stata una scelta aziendale.

Dacia a 14000€ ti offre un segB mentre Stellantis parte da 15900€ con la Panda 1.0 70CV...

Ora ha la C3 a 14900€... ma la Sandwro a quel prezzo ha il GPL...

Forse dovrebbe rivedere alcune strategie.

Se le acquisiscono i cinesi... ci andrà di lusso perché la produzione resterà in EU ed avremo know-how e filiere.

Purtroppo c'è un secondo scenario ossia che cadranno e basta...

aggiungi prezzi ridicoli rispetto alla concorrenza
TOP manager strapagati a partire da Tavares , ma senza nessuna reale attinenza con i risultati raggiunti
cost saving selvaggio, con la conseguenza di despecificare le macchine come non ci fosse un domani e renderle ,quando va bene , rottami che non stanno assieme, e quando va male ferri da stiro pericolosi ( vedi caso air bag)

Si non cambi la cinghia perchè cambi tutto il motore.
Comunque è prescritto il cambio intorno a 100 mila km ma nella realtà a seconda dei casi si fa ogni 50-60 mila perchè inizia a perdere pezzi.
Comunque vale anche per le catene di più o meno tutti i marchi che a 130-150 mila km iniziano ad allungarsi e fare rumore.
La catena deve garantire almeno 200 mila km, come la doppia catena alfa che era eterna, con queste catene da bicicletta si spende solo di più per la sostituzione rispetto alla vecchia normalissima cinghia

Perché considera Peugeot un marchio più importante.
Stellantis ha il "problema" di avere mille mila marchi e sta intervenendo sulla fascia bassa con Citroen e Fiat.
Ora a 18 puoi prendere la nuova C3 you plus e tra poco la Pandona.
Il problema di Stellantis è che dopo la pandemia ha esagerato troppo sulla ricerca di margini e non ha fatto nessuna correzione quando i problemi di approvvigionamento si stavano risolvendo, esempio non ha rimesso a listino le basi e si parte dalle active.
Questo lo ha fatto anche in USA, anche in maniera più pesante.
Guardando sul tubo, non solo, ci sono esempi di dealer con Jeep dal costo esorbitante invendute, ma anche RAM.

L'unica responsabile è la BCE che ha stampato moneta salutando il potere di acquisto.

Emh a me sembra che la 208 termica venda bene, semmai quella che non vende bene è la 208e, rimane il fatto che gli investimenti per la transizione all'elettrico sono ingenti, cosi come i costi dovuti alle regole imposte dall'europa, non ci stanno dentro con i prezzi e non vendono

Anche perchè se devo prendermi una clio o una 208 a quasi 20mila euro, mi prendo una Yaris full Hybrid eh, infatti in giro oramai girano solo quelle e Dacia che fa auto a un prezzo un pò inferiore che con il GPL vendono bene

I soldi non ci stanno ( almeno in Italia ) e la gente compra quello che può, ma vedo che Tavares non riesco proprio a capirlo

P.s. io nel 2014 la 208 ( accessoriata ), l'ho pagata 11200 euro, ok sono passati 10 anni, ma nel frattempo il mio stipendio non è che si è raddoppiato con il costo dell'auto nuova eh xD

Appunto SE Renault la fa la Clio a 18000€ perché Stellantis non fa la 208 a 18000€?

Renault ve de termiche e ci riesce. Lo facesse anche Stellantis.

Quante EX 30 sono state vendute? lo sai si o no? perchè se no parliamo di aria fritta, volvo non è stellantis, non hanno gli stessi investimenti, gli stessi costi etc etc etc

Toyota come già detto fà storia a se, un pò come Apple sugli smartphone, gode ( giustamente ) di buona nomea per via della affidabilità delle sue auto e il suo sistema full hybrid rimane al top ad oggi.

E solo questione di tempo, le case Europee cadranno una dietro l'altra, verranno acquisite ( forse dai cinesi ), non se ne esce, ma è una scelta politica, quindi...

Ma perchè Renault vende solo auto elettriche? BMW ha tutto un altro segmento di mercato, vai a vedere quanto costa la BMW serie 1 che non mi pare stia al primo posto tra le classifiche delle auto più vendute ed è la più economica che fanno da quelle parte, quindi se non ti è chiaro, non si vendono più auto economiche, tolta forse Dacia e qualcun'altro

Toyota fa storia a se visto che è l'unica che propone un full hybrid affidabile, Renault ci ha provato con scarsi risultati

E si continua a vendere ancora molto meno del periodo pre covid

Marchionne era un signor imprenditore e dirigente. È stato la salvezza di Stellantis

Sono un carrozzone che va avanti per inerzia. In un mercato competitivo come quello automotive rischiano di essere fatti a pezzi se continuano a sottoperformare così.
Campano di incentivi e vendono mezzi datati. Hanno un marchio più debole che mai

Si chiama Ferrari.

La Swift è costruita in modo imbarazzante, la Ignis è troppo piccola, il resto sono auto di tipologia fuori dal mio interesse.

dipende tutto da cosa vuoi produrre. Se intendi una nuova fiat, che produca auto per il popolo, si credo sia impossibile. Non avresti economie di scala ed entreresti in competizione diretta con Dielle, Dacia e altra cinesaglia dai nomi improbabili.

Se vuoi andare sul lusso.. eh, ti manca il blasone. Vedi i ragazzi di Totem Automobili… loro hanno trovato una formula che sulla carta sembra promettente.. vedremo come va..

Se vuoi andare sulle BEV… ti serve la cinesaglia per essere competitivo.

In ogni caso un progetto di un pianale sono miliardi di euro, per non parlare delle fabbriche..

Che sono una C3 con la carrozzeria cambiata e una 208, cambiare nome alle cosa non ne cambia la sostanza....e i consumatori lo stanno capendo

1) Motore 1.2 Puretech che con cinghia a bagno d'olio si intasa il pompante olio e grippi il motore (ricordo che Ford già 4 anni fà la ha tolta per grossi problemi ma Stellantis ha continuato) --> Rimborso da Stellantis ZERO

2) Catena alberi a camme sottodimensionata si rompe e ti grippa il motore --> Rimborso Stellantiss ZERO

3) Serbatoio AD Blue che si spacca costo sostituzio oltre 1000 euro --> Rimborso Stellantis solo dopo class action

4) Airbag Takata Citroen sapevano da anni di doverli sostituire ma hanno aspettato all'ultimo e non hanno neanche ordinato per tempo i pezzi (ricordo che Toyta li ha sostituiti in Europa 4 anni fà) --> nessuna macchina sostitutiva

4) Call Center per tutti i marchi anche quelli premium in Albania

Con tutto questo disastro che si aspettavano?

A piangere il morto siamo però numeri uno

Suzuki?

Questo in teoria. In pratica ci sono stati molti casi in cui si è rotta presto con danni catastrofici al motore. Basta una minima contaminazione dell'olio motore. con gli additivi della benzina per causare un deterioramento prematuro della cinghia.

Realmente la cambi dopo 40k km!

Eppure gli altri le vendono.

Renault ha fatto una buona trimestrale/semestrale, BMW ha una buona trimestrale/semestrale... è Stellantis che le sta prendendo da Toyota in USA non Tesla ne BYD ne Volvo, ne BMW.

Ha sbagliato ad affidarsi al termico perché la favola che le europee hannonil miglior termicondel mondo è una favola appunto, una roba da webbe come l'amore pwr il diesel che esiste solo sui forum.
Poi nei concessionari comprano ibrido... e quindi Toyota e giapponesi varie.

Il punto è che tu parli di Europa.
Ma la botta grossa Stellantis l'ha presa negli USA.
E negli USA invece il boom lo ha fatto Toyota che non vende elettriche...
Se Stellantis avesse messo a segno una EX 30 con marchi tipo Alfa Romeo o DS almeno avrebbe compensato il colpo sul termico.

Così avendo fatto l'errore di essersi affidata a piattaforme multimediali energia sul lato ibrido fatica a competere con Toyotave sul lato elettrico fatica a competere con cinesi e Tesla.

Ed ecco il risultato.

Non ci arrivi proprio è? un'auto la devi vendere, se i prezzi sono alti e le auto non sono appetibili NON LE VENDI, ancora non ti è chiara sta cosa vedo :)

Semplicemente perchè l'hanno progettata male e in molti casi può arrivare a rompersi, infatti ora adottano ( come altri brand ) la catena di distribuzione

Come ho scritto, l'Europa persegue il green deal, questo comporta un costo per le aziende che producono auto endotermiche, non per niente molte case come Suzuki ha rimosso dal mercato Europeo alcuni modelli, altre case semplicemente comprano quote di co2 da chi è più virtuoso ( tipo Tesla che fà solo bev )

Questo ha comportato un aumento dei prezzi per le auto endotermiche, poi mettici pure gli adas obbligatori sempre più complessi che hanno ulteriormente inciso sul prezzo finale dell'auto.

Alla fine ti trovi con utilitarie che costano 20mila euro ( almeno ) quando pre covid le pagavi la metà, nel frattempo gli stipendi non sono aumentati anzi, se vedi gli scambi dell'usato sono molto attivi quelli di auto con più di dieci anni e se ci pensi è assurdo.

Nel frattempo l'europa continua a imporre la sua road map del green deal a tutti i costi ( e come detto il conto sarà salato ), la data di fini commercializzazione delle auto endotermiche nel 2035 è solo un danno perchè butta il mercato nell'incertezza.

L'elettrico ( bev ) non è maturo, e non sta vendendo come previsto, i produttori sono tra l'incudine del green deal e il martello del consumatore che non vuole comprare o non può comprare ( per vari motivi )

Per me andrà solo a peggiorare, come già detto, le ideologie estremiste non portano a nulla di buono

Il discorso della volvo c'entra come i cavoli a merenda :), dipende dai numeri, la ex 30 è un'auto da 35mila euro, quante ne stanno vendendo? magari per la volvo va bene, ma non puoi pensare che tutte le case che producono auto si ridimensionino su piccoli numeri vendendo auto di quelle cifre

a BMW anche no.
Sono lontani i tempi della E46, oramai sono elefanti dal dubbio gusto estetico (ah ma hanno la copertura del radiatore illuminata, così spendi meno in modding).

purtroppo no, la cinghia su questi motori si sfalda e più rapidamente di quanto si aspettassero pare.
La stanno sostituendo sui nuovi motori con la catena, quella si che dovrebbe durare quanto la macchina.

Infatti molta gente se l'andazzo è questo andrà a piedi

secondo me si, è impossibile.
tutte le aziende automobilistiche italiane, nate quando gli imprenditori ancora esistevano e ci credevano, ad un certo punto della loro storia non sono più state in grado di camminare da sole.
Vale dall'Autobianchi alla Ferrari.
Adesso il mercato è ancora più competitivo, il know how e le materie prime per le auto elettriche sono soprattutto fuori dall'italia e mettersi a fare impresa è difficile nel nostro paese.

Se l'alfa romeo l'avesse presa Audi non avrebbe fatto questa fine ingloriosa

Una domanda da ignorante in materia come sono: sarebbe proprio impossibile tornare ad avere un'azienda totalmente italiana che produce principalmente in Italia?

Anche, ma quella è una problematica che compete ai governi, non Stellantis.

Ai tempi delle carrozze, per dirti, il costo maggiore era il cavallo.
Se ti moriva il cavallo e non potevi comprarne un'altro, andavi a piedi...

Si, ho anche io lo start e stop che dopo un annetto ha smesso dj funzionare. Non ne nesnto minimamente la mancanza.

Ha un suo senso però quando si è incolonnati ai semafori. È innegabile

Perché tutti ce l'hanno con la cinghia a bagno d'olio? Praticamente ti permette di non cambiare la cinghia per la vita della macchina.

Però le vendite sono calate in USA e Stellantis di "elettrico" ha molto poco.
L'unica piattaforma dedicata è quella della 500e... un simile risultato per 15000 500e in meno mi pare troppo.

Invece Volvo con la EX 30 sfodera una trimestrale coi fiocchi.

Parrebbe il contrario chi HA PUNTATO MENO sull'elettrico prende bastonate sui denti.

Chissà che NON insegni qualcosa la la vicenda.

Ci credo, allo stesso prezzo c'è ben altro.

Poverini hanno alzato i prezzi per rimanere in attivo.

Allora dovete fondare un'associazione e raccogliere fondi e girarle cone donazioni.

Nel 2023 hanno festeggiato utili record le case che producevano ICE. RECORD.
E mentre case come Tesla e BYD tagliavano i listini loro dicevano che puntavano a MINORI VENDITE, MA PIÙ UTILI. Ma non avrebbero partecipato alla guerra dei prezzi ci sono ancora le interviste in rete.

Ma la colpa è dei cattivoni che penalizzano chi produce auto ad alte emissioni.

Le facessero a basse emissioni allora che non è una cosa così difficile.

Ricordiamogli che DS che è fallimentare da 10 anni.

Con le politiche che hanno messo in atto cosa si aspettavano di ottenere?

Sarà però la batosta è pesante anche in NA, anzi è pure peggio visto che hanno un casino di inventory e hanno fatto -18% in vendite

Sostituire tutte le auto del mondo a caro prezzo sarebbe stato un bel colpaccio.
Ma i sogni diventano incubi, a volte

E no, il problema sta nelle regole eco estremiste europee come le quote di co2 che pesano anno dopo anno come macigni su chi produce auto endotermiche che si trova costretto ad alzare i prezzi per rimanere in attivo

Passa il tempo ma I fantastici imprenditori con stipendi milionari che fanno fallire le aziende ci sono sempre.

Comunque l’avevo detto che con elettrico in Europa si sarebbero fatti male in molti

Certo non possono fare altrimenti c’è il green deal a ricordarlo, del resto le quote co2 costano e quindi su i prezzi delle endotermiche

Oramai stanno alla frutta

208, sospensioni anteriori rifatte a 100k km.
No comment.
La vecchia skoda octavia di mio padre le ha rifatte a 250.

Pubblico in calo, dato il crollo del potere di acquisto e la riduzione della popolazione.

Eh si. È risaputo che Stellantis è tra i pionieri dell'elettrico

Sono ignoranti, ma lo hanno mai letto un quattroruote del 1988, lo sanno cosa era la Thema 8.32, la 155 V6?

È alla frutta Tavarezzo. Leggo stasera che apre alla vendita di marchi, magari si vendesse l'Alfa Romeo, marchio premium vero che potrebbe unirsi a BMW e generare tanto valore. La stessa Lancia potrebbe avere tanto spazio ma partendo dal basso: possono chiamare un ciuccio cavallo di razza ma sempre ciuccio resta; una 208 rimarchiata e con una HF sul muso non sarà mai una Delta Integrale, questi non sanno nulla della storia dell'auto, potrebbero benissimo essere i dirigenti della Candy

Dai si rifaranno quando produrranno auto cinesi in stabilimenti europei, tanto il mercato delle auto europee è già segnato

Quando è stato chiesto a Carlos Tavares se un gruppo come Stellantis può reggere quindici marchi, la risposta è stata chiara e decisa: “Se non fanno soldi, dovremo eliminarli”.

"Se alcuni marchi di Stellantis non fanno soldi, dovremo chiuderli”

Quando è stato chiesto a Carlos Tavares se un gruppo come Stellantis può reggere quindici marchi, la risposta è stata chiara e decisa: “Se non fanno soldi, dovremo eliminarli”.

Guarda caso la Norvegia produce e vende petrolio, con i profitti incentiva l'auto elettrica. Che dire, il massimo della transizione ecologica,

La Francia la farà chiudere

Lo start e stop oltre ad essere inutile è davvero dannoso per i motori. Sento spesso diesel che si spengono ai semafori ecc.. quando soprattutto questa alimentazione da il meglio di se proprio a motore caldo e questo accendi/spegni continuo distrugge letteralmente il motore.

Ma infatti dovrebbero accorpare tutti i cloni in un solo brand e fare un solo modello per ogni categoria

Marchionne rinnovò 5 stabilimenti in Italia.
Questi di peugeollantis invece non hanno investito un Euro.

Io non ho posizione politica.
La Repubblica non è affidabile. Punto. Forse tu non l'hai mai letta.

un gruppo con troppi marchi un matrimonio impossibile.
Delll'auto italiana non è rimasto niente

Infatti, sta storia di produrre solo su ordinazione anche segmenti bassi può andare bene per un po', però se erodi la tua base produttiva poi non ci stai con l'economia di scala e i bilanci ne risentono. Stellantis è un produttore globale, i dati vanno male soprattutto in America e Asia, in Europa regge ma il mercato auto è in forte ribasso, che si siano una mossa sti 🤡 🤡

Se avessero mantenuto il nome alla Milano si sarebbero ripresi in un baleno

forse solo la prima che hai detto

dispiace per i lavoratori

per il resto fallite male

I prezzi sono alti ma è stellantis che praticamente fa la stessa auto con 15 marchi diversi, e mi andrebbe bene se servisse a far pagare di meno le auto... Invece i prezzi salgono e la qualità cala. Auto di 30.000 euro di plasticaccia e infotainment laggosi e con software banali...

Nel Nord sì, nel Sud non tanto.
L'industrializzazione è cominciata intorno al 1980.

Non è che se una testata giornalistica ha una posizione politica diversa della tua non è affidabile.

Prodotti scadenti, auto sovraprezzate, officine sempre più impreparate ed esose... Mi sembra il minimo

Se c'è La Repubblica significa che questa classifica è priva di affidabilità.
Serve una classifica delle classifiche affidabili.

Non saprei. A te sembra più potente un beduino o un oligarca statunitense?

In realtà Stellantis tutto fa tranne elettriche.
Credo stia sul 5% del venduto.... e secondo me la divisione BEV ha pure il segno + davanti.

L'Inghippo ho paura stia proprio nelle termiche.

Quando dei dirigenti affamati di soldi, accettano di produrre vetture che non sono nè carne nè pesce, inferiori alla concorrenza, a prezzi elevatissimi, si scontrano con un pubblico che generalmente è più informato rispetto al passato, i risultati sono questi.

Si rifaranno sicuramente con la grande Panda e la nuova lancia Y

Sono in rosso pure gli altri indebitati sino al collo

I ricavi sono in rosso per chi campa di quello, ovvero fiat.

Infatti stanno levando il segmento e chi lo tiene lo fa pagare il doppio, ma ricavi sono in rosso ugualmente

oltre che le utilitarie te le fanno strapagare.
Sono optional che, in caso di colpa in un incidente anche lieve, chi non ha soldi non è in grado di sostenere le spese di migliaia di euro,

Le auto a mano a mano,a anche quelle più vecchie, hanno tutti gli adas principali. Certo, se le case automobilistiche cercano di guadagnarci fino all'ultimo pelo, è normale vedere panda a quasi 20k euro quando, forse, di fatto, ne varrà la metà.

Qui il finto problema sono gli adas, il vero problema sono le case che non vogliono perdere nulla. Fin tanto che possono spennarti, ti spennano e non è risparmiando sulla sicurezza che, per assurdo, ci guadagni.

Ma infatti fai riferimento a roba inutile e di marcketing. Alexa non ha alcun significato in auto, fosse ChatGpt... In ogni caso, gli adas, quelli seri, salvano la vita, altro che

Ma chi l’avrebbe mai detto? Continuate tranquilli con le elettriche che fate il pienone!!! 😂😂😂

Certamente, ma con i prezzi attuali la massa non può permettersele.
Ergo vedi sempre più auto vecchie, in teoria rottamate, con targa nuova, ovvero reimmateicolate.

La tecnologia deve avanzare e di conseguenza la massa deve poterseli permettere. Ora giustamente le macchine sono più sicure di un tempo. Non si può pensare di ridurre i costi riducendo la sicurezza.

Se 20 anni fa l'ABS era un optional, ora è giusto che sia di serie. Pensare di farlo tornare optional è lucrare sulla povertà delle persone

Nessuna casa automobilistica punta a sto segmento perché non si guadagna una mazza. Sennò lo farebbero tutti.

no no, qua la marmaglia crede che "lo stato" prenda i soldi altrove, come l'ecofurto delle auto elettriche

Gli utili che fanno li investono in cose inutili ci credo che non gli rimane nulla...500e 500eborth, 600e, Pandona ecc

Ma lol ma in che pianeta vivi?
Tra ESG, Green deal e tutti i vari Hedge Fund che ci sono dietro oramai la lobby del petrolio ha veramente meno potere.
Resta a galla perché il petrolio è ancora indispensabile

Vendere macchine da 10k non porta soldi a chi le fa a meno di casi particolari. O si vendono scassoni low-cost (Dacia-Skoda) o i prezzi devono essere più alti per guadagnare qualcosa. (Altrimenti Fiat-Stellantis sarebbe miliardaria a furia di vendere 100k Panda all'anno).

Il giornale so cos'è. Facevo riferimento alla fonte dell'articolo.

Guarda che la lobby del petrolio ha una potenza economica di stati interi, non scherziamo

Gli italiani non hanno gli € per le medicine figurarsi per 30k di macchina....la vedo grigia...tutti in bicicletta elettrica in futuro 😅

Ho contato sino a 15...è 16esima sicuro...🙂👍

Ho già acquistato una Toyota, mi arriva a giorni, è per quando cambierò l'altra auto.
Non vorrei comprarne una uguale, mi sembra sciocco, altrimenti la Toyota sarebbe in cima alla lista.
E, seriamente, la MG3 è stata la prima di cui ho fatto il test drive, è tutt'altro che un bias.
renault l'ho trovata insoddisfacente, VAG non la voglio vedere nemmeno con un bastone, Mazda non ha nulla nel mio budget, idem Honda, tocca valutare Stellantis.

è normale se produci ciarpame!

Strano, perché le Y serie precedente erano spesso in offerta a prezzi bassi.

Ho sempre rispetto per chi fa beneficenza, ma visto le cifre che hai accettato di investire con stellantis, una Toyota o un Honda le avrei seriamente prese in considerazione se guardi tanto alcuni aspetti.

"...si torna indietro di 50 anni."
Magari!
Si stava bene allora

Prova a contare fino a 11.
l'11esima è Porta a porta.

Ti dirò dopo aver fatto il test drive anche di quelle, ma spero che almeno non abbia la sensazione che lo sterzo vada per i fatti suoi e che le ruote anteriori non riescano nemmeno a tenere la strada che ho avuto sulla mg3.
senza parlare del fatto che mancavano già pezzi e le cinture si sicurezza dietro non andavano e l'auto aveva un solo mese di vita.

hehe è una bella lotta ma visto che dietro non solo c'è la lobby green ma anche la Cina è più potente quella elettrica

la soluzione é molto semplice:
-aumentare la cassa integrazione
-chiudere qualche stabilimento italiano
-aprire nuovi stabilimenti in Cina, Africa, sudamerica
ma soprattutto fare nuovi spot sbandierando che le auto sono designed in Italy

Beh allora non è che ci vuole uno scienziato per capire che così le auto nn si vendono...e cmq Stellantis vende in tutta Europa non è solo un problema italiano

Allora è 11esima..🙂👍

Scelta peggiorativa

Non si sa, la partita è ancora aperta

è più potente quella del petrolio o quella delle auto elettriche?

Non c'è

Eh, ma su quello potrei dirti che il problema sono gli stipendi. Altrove sono cresciuti e/o crescono, da noi sono fermi da 30 anni.

Inutile che fai dispositivi utili per la massa se è proprio la massa che non può permettersi di averli

C'è anche la lobby delle auto elettriche se per quello

Beh essere nella top 10 è gia un buon risultato

adesso va chiamata con la lingua del nuovo padrone: la pravda

https://www.ssb.no/en/natur-og-miljo/forurensning-og-klima/statistikk/utslipp-til-luft

https://data.worldbank.org/indicator/EN.ATM.CO2E.PC?locations=NO

fermi al 2022:
https://ourworldindata.org/co2/country/norway
https://www.statista.com/statistics/449787/co2-emissions-norway/

Ma infatti il discorso sono proprio i costi

Inutili perché implementate male e al risparmio. Qualche volta la frenata automatica mi ha salvato comunque, senza quella avrei qualche cerbiatto, cervo o qualche rider sulla coscienza. Il problema sta tutto nel fatto che chiedono 20-30K per macchine che quei soldi non li valgono, ormai pure un cellulare da 100 euro è fluidisismo, non accetto che l'infotainment con navigazione sia un optional da 1000-2000 euro e lagghi da far schifo.

Infatti rompono solo le gonadi.
Ho un transit custom che ha la televisione da 20” al posto del quadro, ma i giri motore non li visualizza (ho dovuto attivare la funzione in un menù che era quasi nascosto).
Mentre viaggi ti rompe le gonadi dicendo che sei stanco quando in realtà hai le mani sul volante dove a lui però non piace che le tieni e ti tira continuamente da questo o quel lato perché il mantenimento carreggiata è attivo sempre (anche su strade che non hanno la linea definita e dove può essere pericoloso tenere attiva la funzione).
L’aria condizionata si attiva da sola quando accendi il furgone e non è possibile disattivare questa cosa.
Però ehi, hai alexa…funziona? No.
Non si sa a cosa serve alexa visto che la temperatura dell’aria condizionata non la può comandare e si limita ad accendere o spegnere il ricircolo nella macchina.
Tutta questa roba non dico sia completamente inutile (perché effettivamente avere la prevenzione degli impatti a bassa velocità è utile), ma è invasiva durante la guida.
Dovrebbero cambiare l’implementazione delle tecnologie di cui sopra. La cintura di sicurezza la metti e te la scordi. Devono trovare il modo di rendere quelle tecnologie descritte sopra uguali alle cinture.

Oppure non è affidabile, neanche nella top 10 dei siti italiani di informazione come affidabilità

https://uploads.disquscdn.c...

è un sito giornalistico di propaganda, prima si era dato da fare con il covid (novax), ora con l'auto elettrica (nowatt)

No quella della lobby del petrolio

Gli incentivi non servono al cliente finale, ma solo a drogare il mercato e a soddisfare i capricci di stellantis

17600 euro full optional presa nel 2018.
500x Motore 1.3 Diesel 95cv 😂
Purtroppo vi posso solo consigliare di non guardare più nessuna auto italiana o presunta tale.
Magari cercate nel mercato usato…

Ahahaha

Deve chiudere stellantis che è lo stato francese.
Certamente non deve fallire il lato italiano in cui noi stessi siamo coinvolti (io ad es. sto in val di Sangro e c’è la sevel con i furgoni ducato…) altrimenti dove ci sono fabbriche ex Fiat si torna indietro di 50 anni.

Auguri con la mg3.
dopo aver fatto il test drive, sono corso in Stellantis

Spiace ma pretendere di vendere a 35000€, auto con 51KWh netti e i cerchi in ferro... ANCA NO.

Chi vuole si accomodi ed acquisti.

Dimenticavo 1.0 tre cilindri 69CV+1 a 15900€ e fra 18 mesi stesso motore a 18000€...

Prego, fate strada.

Be, non è che gli adas sia così inutili eh

Ovvio, con l'arrivo di tutte quelle ammiraglie, sai come vola Stellantis!!

Sicuramente una voce imparziale e affidabile.

se non fosse che nelle fabbriche Stellantis Italiane ci lavorano miei connazionali, spesso capaci e in gamba, mi sarei già stappato una buona bottiglia.

Raccogliete quello che seminate, bravi. Servono più Abarth 500e e Lancia Y da 25 mila euro, sennò non la capite la lezione.

Avranno una calcolatrice diversa..🤷‍♂️

Si..quella che fa male..🤭

Macchine merdose franGesi a prezzi da estorsione portano a questo

Ancora con "La Verita" ? ahahah

Bello questo articolo. Sarebbe un peccato se si basasse su un articolo studio da una società che di mestiere vive dell'estrazione di gas e petrolio. Speriamo non sia così.

Ci serviva la seconda auto, visti i prezzi abbiamo preso una MG3, vedremo come andrà 👍 non abbiamo nemmeno valutato auto del gruppo stellantis, Toyota e Volkswagen invece erano in lizza

Meriti il mio upvote.

Dacia top!

Nessuna sorpresa dato che hanno macchine scassose a prezzi folli.

Io ho detto addio a Stellantis dopo aver venduto (mi dispiace per chi l'acquisterà) la Puegeot 2008 2021 con cinghia a bagno.

Promesse, promesse, promessssse.
Mi sembra di sentire Marchionne, pace all'anima sua, quando presentava i piani industriali che più farlocchi non potevano essere. Si perde i pelo ma non il vizio.
Ma alla Mercedes, alla BMW e all'Audi fanno così?

Succede quando non sai fare auto, le metti a listino con sovrapprezzi esagerati e poi dai la colpa ai cinesi e a Tesla se non vendi 🤷🏻‍♂️

Gli incentivi servono a poco se non sanno fare auto, motivo per il quale Tesla e i cinesi se li mangiano 😂

Mah...
dell'italianitá delle auto non frega veramente niente a nessuno.
Si sono sempre vendute vagonate di Citroen, Peugeot, Renault, Volkswagen, etc.

le Fiat vendevano perché costavano poco, la rete vendita e assistenza era ovunque, trovavi pezzi di ricambio per anni ed anni senza problemi.
Non è un problema di nazionalità, visto che delle 500 o panda prodotte in Polonia da anni, nessuno si è mai preoccupato.

Certo, se alzi i prezzi, riduci i modelli e castri la scelta di motori, poi non c'è da stupirsi delle vendite che iniziano a stentare.

purtroppo ne so qualcosa anche io, dopo aver visto la 500 abbiamo dato un'occhiata anche noi alla nuova Ypsilon , il venditore si avvicina e ci dice che per questa ci volevano 27,900 euro! 😂 ovviamente ci siamo guardati (quasi ridendo) e siamo usciti !

Io le porto sempre in anteprima poi hd blog le replica

Beh, dicono sempre : " ho fatto un affare " poi spaccano un faro da 1000 euro e costringono la famiglia a mangiare pane e cipolla per alcuni mesi

Perché l'ha strapazzata troppo...🤭

La notizia che stavate aspettando da tempo...
https://uploads.disquscdn.c...

magari

😂👍

producono 💩fumante ma la vogliono vendere come se fosse Mercedes

si, ma era il 2018/2019.. follia

se togli la particella 'im' sei più ficcante!

😂 grande

Preventivo di 500X con cerchi in lamiera e rottamazione, 1.3 diesel, con fari gialli, nessun led, praticamente una macchina del 2016, 23.500 euro e con finanziamento minimo di 15.000€ al Taeg strozzino che fanno. In pratica veniva sui 30.000€. Io lo guardavo e non ci credevo. Un pazzo

Gli Elkann non hanno perdite sulle loro azioni, ma soprattutto possiedono Ferrari che genera utili a gogo e che sta acquisendo Maserati dalla quale raddoppierà gli utili.

GRAZIE DACIA FALLI CHIUDERE TUTTI ! OVVIAMENTE IN PRIMIS EX FIAT/STELLANTIS

😂😂almeno la tua era la 500L ! MA PER UNA 500 BASE 18.900 euro io lo trovo veramente assurdo da rapina! ma falliranno bene, speriamo!

Il mio collega difatti sulla sua 3008 nella coppa dell'olio ha trovato 250gr di Purè con pezzetti di gomma.

ASPETTATE, io aspetto con ansia la fine dell'anno solo per sapere le vendite della nuova Lancia Ypsilon🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Descrizione dell'italiano medio ,bravo😀👍

un bilancio al profumo di pure-mèr... ehm pure-tech

idem a mia sorella 500 L base a 19.000€. Ha preso allo stesso prezzo una capture full optional.

😂

nn sono dispiaciuto

Ma quanto godooooo !!!!!! Come dimenticarmi del preventivo fatto alla mia compagna per una 500 termica praticamente BASE A SOLI euro 18,900 !!! MA QUANTO GODO CHE NON VENDONO !

Visto che le notizie in anteprima di ACTARUS tardano ad arrivare, lo faccio io:

La Honda ha annunciato che il prossimo ottobre chiuderà uno degli stabilimenti gestiti dalla joint venture con la Guangzhou Automobile Group (di proprietà dello stato), e dal quale attualmente esce la Accord berlina. Aperta circa vent’anni fa, la fabbrica produce annualmente circa 50 mila veicoli all'anno.

Calo produttivo del 20%. Nel corso dell’anno, la Casa giapponese fermerà i lavori in un secondo stabilimento in Cina, questa volta gestito da una joint venture con la Dongfeng, e che produce circa 240 mila auto all’anno. Queste operazioni ridurranno temporaneamente la capacità produttiva, che passa dagli attuali 1,49 milioni di auto a poco più di 1,2 milioni.

Spazio alle elettriche. La Honda sta cercando di ottimizzare la produzione nel “difficile mercato cinese”, spiega un portavoce della Casa, con l’obiettivo di tornare a quota 1,5 milioni entro la fine del 2025, non appena entreranno a regime i due nuovi stabilimenti dedicati alla produzione di auto elettriche, sempre realizzati tramite le joint venture con la GAC e la Dongfeng.

Se spendi più in pubblicità che in sviluppo...

https://www.visualcapitalist.com/comparing-teslas-spending-on-rd-and-marketing-per-car-to-other-automakers/

L ho ribattezzato "Pure' tech"

FIAT ha annunciato il ritorno sul mercato globale mainstream con Grande Panda, in vendita a partire da meno di 25.000 euro per la versione completamente elettrica.
va beh.. allora fallite. Invece di puntare su alfa romeo questi puntano sull'usato garantito. Poi la concorrrenza butta fuori macchine simili ma full optional allo stesso prezzo e chiaramente non vendono..

😮😮😮😮

Poi acquistano auto con incentivi che non possono mantenere

Infatti sono tutte quelle cose inutili che fanno lievitare i prezzi , poi si chiedono " come mai non vendiamo più automobili ? " 🤔

Ma come, stanno anche rilanciando la Lancia nei rally con la Lancia Y col puretech!!!

Ora ci vogliono gli incentivi, mi pare più che giusto

Airbag no?

Veramente la paghi tu, con le tue tasse, mica lo stato

Ha comunque fatto 5.6 miliardi di utile: scommettiamo che Tavares riceverá un bel premio produzione a 6 zeri?

Una Punto senza fronzoli (che vuol dire senza fronzoli, ormai gli ADAS sono obbligatori per legge) venderebbe, ma non porterebbe ricavi e utili.

Godooooooooooooooooo. Fallite!!!

Questi i risultati di una politica societaria che va dietro una politica idiota, il tutto guidato da gente che prende stipendi o indennizzi faraonici con capacità di uno preso a caso del bar del paese....
L'ho scritta male ma alla fine siamo li.

Finché fanno quella porcheria di macchine e soprattutto elettriche beh non possono aspettarsi altro

Non potevo leggere notizia migliore!
Ora spero in risultati simili da tutti gli altri gruppi.
a forza di cercare i margini, il giochino si è rotto, vediamo se riparte un po' la guerra dei prezzi.

Rifatte Punto senza fronzoli a 10.000 euro e vedrete come schizzeranno le vendite

La cinghia andrebbe usata e bene

Tavares alla mensa dei poveri, ci avviciniamo sempre più. Arriverà a vendere 100 vetture a 1MLD questo è il suo obbiettivo, che poi 100/200.000 operai andranno a casa a lui non frega nulla, margini, margini, questo il suo mantra. Ha distrutto pure il marchio Lancia, una Ypsilon che parte da 25.000€ lo porterà al fallimento in un anno. Non ha capito che ormai l'auto è un elettrodomestico per noi, la passione è finita

Godemos

Tutte cose che avevo gia previsto tempo fa...🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️...poi ci sono i sognatori che insorgono

Tutta colpa dell'italia brutta e cattiva che non vuole dare più soldi a Tavares

Ottimo!

Questi risultati nonostante il notevole aumento dei listini. Mi sa che pagano scelte scellerate come la cinghia a bagno d'olio.

L'importante è che non vadano in perdita, se gli azionisti guadagnano meno chi se ne frega

Tutti modelli premium (nel prezzo), graziearca

Secondo me se aumentano ancora un po' il prezzo delle auto...ehm..ecco...si, aumentando il prezzo gli utili aumentano ecco...si.

Prezzi delle auto triplicati, che si aspettavano? Più di 10k per una fiat sono follia diciamo le cose come stanno

Tavares sta bene, il suo stipendio è al sicuro?! Ok, nessun problema

Elkan grandi imprenditori, nulla da dire. Gli auguro solo il meglio.