STLA Large, Stellantis svela nuovi dettagli della piattaforma per le elettriche

So benissimo cosa dice Imparato...
e sono convinto che tutto può cambiare.

Ma te sei fuori, ho fato una condizione secondo le dichiarazioni di Imparato e i mercati in cui vende Alfa Romeo.
Se poi domani un asteroide arriva sulla terra pace :-)

ah, si, giusto, i pezzo non originali... sarà che non li amo molto, però sono utili :)

Il nesso c'è!
Hai fatto una valutazione basandoti sul presente dimenticando una cosa.
Nella vita tutto cambia perciò....

ma le endotermiche andranno a sparire non vedo il nesso

Fari della grande punto se ne trovano replicati anche di buona fattura quanti ne vuoi, nuovi, a prezzi bassi tipo 150 la coppia... Per la shiver invece non so, usato sicuramente qualcosa si trova. Nuovo non so...

Anche TESLA ha cominciato vendendone tre.....
Guarda oggi.

(e sempre che lo trovi, un pezzo del 2008)
concordo al 100% con te.
e, poi, levare la alogena cinese e metterne una di qualità o una lampadina allo xeno è un "attimo" ;)

Ma chi vede nero, auguro un futuro prospero per Alfa romeo.
I conti sono fatti nei mercati in cui opera...

Altro tizio che offende il prossimo senza conoscerlo. Bloccato

Va bene che vivere sperando si muore sul vaso ma anche vedere sempre nero ti fa' diventare cieco.

Che se ne vendono 3 non si ripagano nemmeno le locandine :-)

Che supponenza ed arroganza ci sono in sto blog, ma vai a lavorare nell'ingegneria di una multinazionale e poi vediamo se mi vieni a dire ancora boiate simili.

E tu credi che le STLA siano nate dal foglio bianco dal 2021 in poi? Ad esempio molti dicono che la STLA LARGE derivi dalla piattaforma GIORGIO.
Non scherziamo, non parliamo di una startup ma di una multinazionale tra le più grandi al mondo. Se poi secondo te sono in linea con le altre case non mi trovi d'accordo: perfino Toyota ha una piattaforma dedicata al l'elettrico, solo Stellantis è rimasta alle multienergia su base termica

Altri quadricicli ci sono?

Non devi dirlo a me ma a questi eco-fe..

Purtroppo la tendenza è quella, vedi anche auto economiche come la Dacia sandero: full led anche nella versione base (ma con climatizzatore a richiesta... dovrebbe essere il contrario). Capisco che non costano come dei matrix, per carità, capisco che illuminano meglio degli alogeni, ma una macchina economica deve essere economica anche da mantenere e da riparare. Alla fine con 2 buone lampade H4/H7 comunque si vede bene e non si è ciechi, anche in strade secondarie senza lampioni di notte, si vede e si va tranquilli senza pericolo. La corsa al faro led a tutti i costi la vedo una esagerazione. Piuttosto che la gente tenga i fari puliti e se si opacizzano/graffiano, si possono ripristinare come nuovi.
Sulle moto non faccio molto testo, ho una Aprilia del 2008, ed ha il suo bel display a matrice con le spie led, l'unico strumento ad ago è il contagiri. Per fortuna non si è mai rotto!

ora, lasciamo perdere l'estetica (a me la 500e non piace, ok?, e proprio per i fari full led), ma se in caso d'incidente devo spendere di più rispetto alla 500 ibrida allora, scusa, prendo questa.
come, per esempio, la strumentazione: ti fanno vedere consolle bellissime, fighissime, modernissime.
poi vai a chiedere quanto costano e confortalo con la classica strumentazione ad ago: a uno che conosco, moto BMW, gli è venuto un coccolone. Io ho una Triumph, ditta che ti fa pagare carissimo la qualunque accessorio (e i compatibili non costano poi così di meno), ma la mia strumentazione (analogico/digitale) ha un costo d molto inferiore a quella specie di tablet cinese che montano sulle teutonoche (non tutte). Bello, bellissimo, ma in caso di guasto piangi.

Guarda, non devi spiegarmi come sono fatti e funzionano i fari. So bene i problemi post incidente o post guasto dei moderni fari. C'è da dire che sono molto efficaci, ma la loro fattura è orribile e non permette riparazioni. Non sono solo i moderni fari tutti a led con striscia diurna, freccia, anabbagliante ed abbaglianti che costano cari. Un bixeno con afs della mia giulia costa 1300 euro, con luci di manovra led, striscia diurna led, freccia led, e proiettore lenticolare per lampade D3S 35W con meccanismo di movimento motorizzato. Un faro a parabola della punto con lampade H4, 5W e 31W a baionetta credo che con 50 euro lo prendo. 60 con le lampadine.

se è per questo nessun faro a led motociclistico è paragonabile alla boiata full led di qualsiasi mezzo, a due (come il mio e-scooter) o a quattro ruote.
led normale: faro classico, con dentro una lampadina led (che può essere sia di tipo alimentato che non)
full led: tanti "quadrati" led che vengono illuminati dalla corrente.
Hai un incidente, capita.
Faro led (nel caso si sia rotta solo la parte in plastica ed eventualmente la lampadina anabbagliante/abbagliante), costo indicativo sui 50 euro + manodopera°
Full led: a me si è bruciato il blocco posteriore del mio e-scooter (cinese), il blocco intero mi costa 1200 euro (perché cinese). Comprende le due frecce, il freno, la luce posteriore.
1200 euro.
Lo stesso pezzo, di un qualsiasi scooter (o moto) endotermico, led classici o xeno o lampadina tradizionale (parlo del blocco): costa un 2/300 euro (dipende dalla marca: un conto è Sym, un altro Honda)
Sai che farò? Rottamo lo scooter elettrico, e al suo posto comprerò un usato endotermico sui 1000 euro.
Geniali i full led. Costano una cifra assurda.

La piattaforma c'è.... ed è la parte consistente dell'investimento.
Supporta tecnologia BEV e anche la tecnologia ICE
Verrà spalmata su più marchi quindi cosa cambia se, oltre alle EV PURE, usciranno delle ICE da destinare a chi le CERCA con il marchio Alfa?

Queste sono le dichiarazioni di IMparato boi bo

Bisogna vedere se le vendite valgono l' investimento e per i numeri di Alfa dubito

Stellantis è nata nel 2021,secondo te una fusione tra PSA ed fca e la realizzazione di piattaforme tecniche comuni si fa in 2 anni? Ma sei serio o polemizzi solo per perdere tempo?

Secondo te il farò led della Honda 125 e tecnicamente ed ingegneristicamente pari a quello di una moderna auto? Secondo te, uno che è ingegneristicamente ignorante, perché raglia invece di tacere e provare ad informarsi? Parlo di te eh...

La piattaforma MEDIUM era prevista per il 2023 ed è arrivata....era in ritardo di un anno se veniva presentata nel quarto trimestre del '24.
Come già ti ho detto tra il lancio di un modello e il suo arrivo in concessionario passano sempre.... e questo vale per tutti.... almeno sei mesi.
Quindi stai cercando la polemica a prescindere.

Sono in ritardo di 1 anno, se va bene la prima auto vedrà la strada a luglio 2024, 1 anno esatto dall'annuncio

Dimenticate che ci sono mercati dove l'elettrico puro arriverà più tardi perciò le ICE ancora in po' di mercato lo hanno.

vero, avevo letto anche di quelli!

Dubito che sarà al 100% elettrica .

Uno perchè spesso si scambia "gamma elettrificata" ( quindi con Mhev, Phev e Bev ) per "gamma elettrica" ( quindi solo Bev ) .

Due perchè le economie di scala impongono spesso , perfino a costruttori diversi, di condividere piattaforme e motori. Che Stellantis decida di fare, da sola, una piattaforma specifica con la possibilità di montare motori endotermici e poi li vada a montare solo su uno o due modelli di Jeep o di Maserati , mi sembrerebbe oltremodo strano.

ci sono anche i treni non a misura di galleria (il nuovo Caravaggio e le gallerie svizzere...)

Hai detto chiaramente che non ti piacciono i fari della nuova 500.
Io ti chiedo come avrebbero dovuti essere a tuo gusto ma...
Non sono un designer....
Lascio l'aspetto tecnico ai tecnici.....ecc. ecc
Dire li avrei voluti così!
Si può fare anche sentendosi una capra!

Dal 2027 Alfa romeo farà solo elettriche non penso si mettano a lanciare nuove auto con endotermico per venderle 1 anno o 2.

poi però cannano a calcolare le pensiline!

non so se ricordi il fatto...

Gran bel tunnel centrale

non è il mio compito, come possibile acquirente esprimo un giudizio estetico, l'aspetto tecnico lo lascio ai tecnici.
da un pdv tecnico posso discettare di altri argomenti, ma non di automobili: sono una capra totale.

Perchè ? Il fatto che ne facciano versioni BEV non significa che non ne facciano versioni con motore endotermico ( MHEV o PHEV che siano ) . Anzi , la presentazione sembra andare proprio in quella direzione .

La base è Giorgio purtroppo su questa piattaforma non credo che vedremo Alfa Romeo endotermiche

Non sei un designer... ma non riesci a spiegare cosa avresti fatto tu al loro posto per essere di tuo gradimento.
Anch'io ho qualche dubbio sul progetto 500e ma non sulla estetica e soprattutto evito sarcasmo inutili

"...STLA Large nasce come piattaforma nativa per le elettriche..."

"...STLA Large sarà offerta anche in versioni in grado di ospitare motorizzazioni ibride ed endotermiche, senza compromettere le sue caratteristiche..."

Mi spiace dirlo , ma credo poco a questa affermazione, a meno che su questa piattaforma ( che dovrebbe muovere auto del calibro di Giulia o Stelvio ) vadano a mettere un 3 cilindri 1000 Firefly nel bagagliaio .

Se lo schema mostrato nel video ha un qualche riferimento reale al progetto, mettere un 6 cilindri 3000 longitudinale con trazione posteriore o integrale , con longheroni e struttura anteriore della vettura fatta per un crash test con 200 kg di motore nel cofano davanti , con un bel tunnel centrale per farci passare scarico e trasmissione , con un pavimento posteriore abbastanza alto da farci stare anche un enorme silenziatore , significa fare talmente tante modifiche ad una ipotetica "piattaforma nativa elettrica" che si potrebbe allora parlare di 2 piattaforme .

PS
Ma non sarà una "Giorgio" rinata come STLA Large ?

Stanno solo tirando lungo, aspettano qualche evento mondiale che faccia procastinare il full electric

mica faccio il designer, mi limito ad esprimere un'opinione

Invece di fare spirito inutile fai sapere a tutti come doveva essere il frontale di una 500e?

sono arrivati a fare una cosa che la honda 125 più economica fa da anni: ha un faro led.
incredibboli.
un faro led: che novità.
sono veramente allibito.
ah, ma non è led: è full led.
in pratica il faro led delle camerette dei bambini.

si parte male. Già solo a leggere "piattaforma multienergia" è chiaro che ahimè i presupposti non sono il massimo.

Ovvio che la 500e mi piaccia.... a differenza tua.
Comunque.... a parte la minchi@ta storica.... non sei riuscito a dirmi come avrebbero dovuto essere questi benedetti fari per renderli moderni!
Dovevano rimanere rotondi..
È una 500 non una TIPO.
Dovevano andare oltre l'alogeno e lo xeno.....
Sono arrivati a montare fari full led.... anche se la base monta le alogene.
Mi sembra che il compitino sia stato svolto o volevi dei laser fotonici?

Che serva per tutto è ovvio.
Io dicevo di ripensare la sua ergonomia non la dimensione.

se a te piacciono i fari della 500e comprala, a me fanno ribrezzo :p

no, non direi. Fai tutto con quello schermo, pure il tachimetro, deve essere grande per essere fruibile, almeno quello!

Bada bene che io sto parlando di geometria ed ergonomia, non di design.. quello è soggettivo e non voglio entrare nel merito..

Diciamo che sulla TESLA hanno bisogno di ripensare la disposizione del tablet che hanno lasciato solitario sulla plancia.....

chissene degli interni onestamente…

vediamo come sarò messo nel 2027..

La geometria che il guidatore disegna dalla punta dei piedi alla testa e ovviamente le mani.
Sulla Model 3 non è corretta, o per lo meno non rispetta gli standard ideali per le vetture di quel segmento e tipologia (berlina segmento D).

Puoi regolare sedile e volante ma non sarà mai paragonabile a quella di una Giulia. Inoltre, per avere una buona posizione, il touch diventa difficile da usare (troppo lontano) e la mano destra nasconde un bel po’ dello schermo: tutta la parte bassa a sinistra, dove c’è radio, clima etc non si vede e ti costringe a spostare la mano dal volante per vedere quelle informazioni.

Del resto sto parlando di finezze a cui la Giulia mi ha abituato, oramai ho il palato fino.. non pretendevo assolutamente di ritrovare questa maturità e questo livello di cura su un’auto americana..

Fai anche 4 🤣

Come al solito sei caduto nel sarcasmo....inutile

come cosa?
un'illuminazione che si ispira al quella dei vecchi calessi di fine XIX secolo, ovviamente.

Ho detto pronta....come previsto dall'annuncio.

Vale per tutti che tra il lancio e la messa in vendita di un nuovo modello passino dei mesi quindi fai polemica inutile.

Sono prezzi per dire al consumatore: se proprio la vuoi...

2023 è passato e ancora non circola un'auto STLA medium. La e3008 si può preordinare ma non si prevedono consegne prima dell'estate oltre al fatto che ancora non si sa il prezzo finale, perché se è vero quello uscito nei mesi scorsi ne venderanno 5

Cosa avrebbero dovuto fare?

Cosa intendi per MIGLIORE GEOMETRIA DEL POSTO GUIDA?

Le STLA sono state annunciate nel 2021 quando già sapevano che sarebbero serviti anni e già sapevano che la MEDIUM ...riprogettazione leggera della
e-vMp... sarebbe stata la prima e pronta nel 2023.
Così è stato.
La seconda sarebbe stata la LARGE... è anche qui ci sono pur con un leggero ritardo.
A sorpresa hanno portato in Europa una aggiornata SMART dall'India o Brasile.
Qualcosa di quanto hanno annunciato hanno fatto.

Hanno già presentato le piattaforme più compatte, anche se per ora non ci sono modelli che le usano.

"moderna"
lol

I prezzi alti contraddistinguono tutte le elettriche europee.
Orrenda l'estetica della 500e solo perché non ti piace l'interpretazione moderna data alla fanaleria mi sembra esagerata come valutazione.

Più o meno come Arnold Schwarzenegger e Danny DeVito.

Anche se li producessero, chi gliela comprerà una peggiò 3008 MY 24 da 50k€ in versione povery edition, a maggior ragione quando con 36k-31k€ puoi comprarti una Tesla Model Y? La bancarotta è l'unico esito possibile nel futuro per Stellantis 📉🤣

Prenotane 2 😊, ma non fare il tirchio prendendo quella da 350 kW 😉.

vagoni sempre più grandi

infatti la prima si chiamerà non a caso Wagoner 🤣

sicuramente gli interni saranno migliori.

le auto elettriche sono solo batterie....
la differenza la fanno solo quella.
puoi tranquillamente mettere 1000 cv in una 500.... ma la batteria non ci sta.

i gusti son gusti :p

estetica penosa

lol ok

Non è che puoi fare tanto diversamente sia per spazio disponibile sia per prezzi.

di una roba che deve ancora uscire? Soprattutto, qui si parla di architettura 800v e col know how di AR punterei anche su una migliore geometria del posto di guida

peccato per il prezzo alto e l’estetica penosa (se paragonata alla versione ibrida): questi nuovi fari (presenti anche sulla 600) sono orrendi

i treni li fanno su misura dei binari.
i binari sono gli stessi da 200 anni

Ce l'hanno già pronta dal 2020!
500e.... dice niente?

800km di autonomia quindi solo su auto da 5m.
400km di autonomia su auto da 4m

La regola sta diventando questa vedo

La model 3 è quasi una fotocopia

I binari si fanno a misura dei treni

sono caduti sulla tastiera per scrivere il nome?

Se ti riferisci all'Italia per il numero risicato di BEV e soprattutto in questi segmenti quando uscirà lo Stelvio BEV(penso seconda metà del 2025 e prima Large Eu) non credo ci saranno problemi a trovare una HPC ogni 50km in autostrada, almeno nel centro nord XD.

finché non ci saranno batterie più piccole con 90kwh e prezzi dimezzati, è difficile fare auto piccole ed economiche.

Esatto. Anche perché certi treni costano cari.

mettili 90 kwh in una 500....
che poi i costi sono sempre quelli, quindi prova a chiedere 50000 € per una 500
con l'elettrico non c'è differenza tra piccolo e grande.

mancano colonnine?

ok😀

Non si dovrebbero fare prima i binari e poi i treni?

Spiega😕

Sul fronte della ricarica, grazie all'architettura a 800 V sarà possibile effettuare pieni di energia ad alta potenza. Stellantis parla di 4,5 kWh al minuto. Non si dovrebbero fare prima i binari e poi i treni?

bene bene!!

la nuova panda.... C3 ... topolino.... nuova y... etc

Un bel grazie al ca' ci sta.
Alla presentazione
STLA Medium prevista inizio 2024, nuova 3008 ordinabile con prime consegne a luglio
STLA Large prevista inizio 2024 ed è un po' in ritardo, la Charger(o Challenger😕) arriva nella seconda parte del 2024.
STLA Small prevista inizio 2026

Invece di fare una piattaforma per auto delle dimensioni delle attuali panda e y continuano a puntare su vagoni sempre più grandi

Stellantis continua ad annunciare piattaforme, ma ad oggi non c'è nessun veicolo STLA che circola per le strade

"poi", sempre poi, non appena, l'anno prossimo etc.

Aspetta e spera ... SE (e dico se) riescono a far abbastanza soldi con le vetture premium ... possono poi "gettarsi" nella mischia delle vetture a minor margine di guadagno ... tra l'altro vedendosela coi cinesi (con fabbriche in Europa, Russia (le ex fabbriche occidentali abbandonate) .. e la prossima già mitica Model " 😉

io intanto mi prenoto per la futura Giulia BEV 😎

Quindi in arrivo cassoni da 5 metri a 60mila euro... e le elettriche economiche sono per l'anno prossimo...

Svela tranquilla