Stellantis, Tavares: la carenza dei chip migliorerà nel 2023
Il problema della fornitura dei semiconduttori durerà ancora a lungo.
Il problema della fornitura dei semiconduttori sta creando grosse problematiche a molte case automobilistiche. Come abbiamo visto nel corso degli ultimi mesi, diversi costruttori sono stati costretti a rivedere pesantemente i piani produzione delle loro vetture, arrivando, in alcuni casi, addirittura a ritardare il lancio sul mercato dei loro nuovi modelli. Per i clienti, come ben sappiamo, questo problema ha comportato un importante allungamento dei tempi delle consegne delle vetture acquistate.
Sembrava che nel 2022 tale problematica dovesse migliorare. Invece, a quanto pare, la fornitura dei semiconduttori è ancora problematica. A confermare nuovamente che la crisi è ancora lontana dall'essere risolta è Carlos Tavares, CEO di Stellantis.
NIENTE MIGLIORAMENTI NEL 2022
Il numero uno del Gruppo automobilistico ha sottolineato che la situazione è simile a quella del 2021 e che non vedranno miglioramenti nel corso del 2022. La vera differenza rispetto allo scorso anno è che sarebbe calato il numero dei fornitori "problematici". Secondo Tavares, molti avrebbero capito come gestire meglio la loro filiera. Dunque, per il CEO, la situazione dovrebbe migliorare nel corso del 2023.
La fornitura di semiconduttori è ancora problematica. Sta migliorando con alcuni fornitori, meno con altri. La situazione e' simile a quella del 2021, non vedremo miglioramenti importanti nel 2022. La differenza sta nel fatto che il numero di aziende fornitrici problematiche sta diminuendo, molti fornitori hanno capito come gestire la loro filiera e possono aiutarci. Altri non sono stati in grado di farlo. Siamo danneggiati al massimo da 3-4 fornitori. Gli altri hanno imparato come monitorare la loro filiera. Le cose inizieranno a migliorare nel 2023. Nel mio piano non prevedo un miglioramento già nel 2022, voglio mantenere le previsioni sostenibili.
Una posizione non troppo diversa da quella di Volkswagen. Proprio di recente Arno Antlitz, Chief Financial Officer di Volkswagen, aveva parlato di miglioramenti solo dal 2023, aggiungendo che la situazione non si sarebbe normalizzata fino al 2024. Anche il CEO di BMW, Oliver Zipse, aveva parlato di miglioramenti solo dal prossimo anno.
Dunque, a quanto pare le case automobilistiche dovranno fare i conti con la carenza di semiconduttori ancora a lungo. Problematica a cui si aggiunge quella delle forniture delle componenti prodotte dalle aziende con sede in Ucraina (soprattutto cablaggi).
:)
Le batterie caleranno di prezzo.
Hai rotto con queste precisazioni! Precisino.
Può darsi perché nel frattempo stanno aprendo fabbriche TSMC anche in America.
La crisi dei chip migliorerà nel
2021La crisi dei chip migliorerà nel
2022La crisi dei chip migliorerà nel 2023
Sarà l'anno buono?
Assolutamente d'accordo - errore evidente nel titolo...
In effetti la guerra in ucraina non poteva arrivare in un momento peggiore (si produceva il grosso del neon utilizzato proprio in quest'ambito)
Lo volevo scrivere io ma dopo passo sempre per quello precisino.
Sarà miserrima e molto costosa.
Un mio parente è un produttore di pesche.
Ma un cane è un animale mica un oggetto.
Quindi quel CEO è solo un copione?
Se la carenza migliora significa che ce ne saranno ancora di meno.
Al massimo migliora la disponibilità.
Forse conosce Putin e il Covid di persona.
Anzi potevano anche chiedergli delle console e delle schede nVidia visto che c'erano.
Tavares.
Ma è meglio se torni a fare l'allenatore di calcio.
Ci capivi di più.
ah stavi qui per lavoro? Scusa.
non ha senso perdere tempo con te, saluti
io ho iniziato questo discorso perché trovo stupido chiedere a stellantis se l'anno prossimo riuscirà a trovare i componenti. Ho riportato l'esempio delle pesche perché con il paragone del cane stava completamente fuori strada. Così come in agricoltura anche per chi produce chip ci sono variabili imprevedibili, altrimenti non saremmo arrivati a una crisi di produzione!
probabilmente neanche il produttore di pesche ti sa rispondere visto che l'agricoltura è altamente influenzata dal clima...
a differenza dei chip dove i produttori possono fare previsioni più o meno corrette e darle ai loro clienti (Stellantis) in modo da organizzarsi...
davvero state facendo un discorso così stupido?
domani al tizio del negozio che mi vende la frutta gli chiederò come sarà la produzione di pesche l'anno prossimo. Io credo che mi risponderà, non ne ho idea, proviamo a chiederlo a chi le pesche le coltiva.
non sono un veterinario ma so cosa è un cane
per aprire una fabbrica son buoni tutti, poi però per produrre e stare sul mercato devi trovare le materie prime e lavorarle senza sforare con i costi energetici. E di questi tempi...
intel e tsmc producono chip. Stellantis li compra.
No, però l'anno prossimo partiranno la nuova fabbrica di Bosch e quella giapponese (partner TSMC), per cui è decisamente ipotizzabile che nel 2024 la situazione si normalizzerà
veramente già nel 2020 sia intel che tsmc dicevano che il problema si sarebbe mitigato solo nel 2023
E lui che ne sa, si è messo forse a produrre chip sotto casa?