INEOS Grenadier: dal 18 maggio si aprono gli ordini. Prezzi da 63.190 euro
Prezzi e allestimenti del nuovo fuoristrada.
INEOS ha ufficializzato i prezzi e gli allestimenti del nuovo Grenadier, un fuoristrada che abbiamo già avuto modo di vedere da vicino. Un modello molto atteso in quanto l'idea del costruttore è quella di realizzare un fuoristrada senza compromessi, "erede spirituale" della Defender originale. Dunque, un mezzo con pochi fronzoli e tanta sostanza.
Gli interessati potranno ordinare il Grenadier a partire dal 18 maggio. Da questa data saranno anche resi disponibili il configuratore online e il servizio clienti. Le persone che in tutto il mondo hanno già effettuato la prenotazione avranno la priorità nell’assegnazione degli slot di produzione, mentre tutti i nuovi clienti interessati nei mercati di lancio potranno configurare e ordinare il proprio Grenadier.
Dopo aver ultimato la configurazione sarà possibile scegliere dove ritirare il fuoristrada grazie a una mappa interattiva che mostrerà i punti vendita più vicini. Per riservare uno slot di produzione è previsto il versamento di un acconto di 2.500 euro, rimborsabile fino alla firma del contratto d’acquisto.
TRE CONFIGURAZIONI
Al lancio, il fuoristrada sarà proposto nelle versioni Utility Wagon due e cinque posti e Station Wagon cinque posti. Più nello specifico, Grenadier Utility Wagon è omologato come veicolo commerciale e può essere personalizzato a seconda delle richieste del cliente.
La versione due posti ha un vano di carico piatto a tutta lunghezza con uno spazio utile ad ospitare un Europallet standard (1.200 mm x 800 mm), mentre la versione cinque posti è stata pensata per offrire un equilibrio ottimale tra capacità di carico e trasporto passeggeri.
Invece, Grenadier Station Wagon è disponibile negli allestimenti Grenadier Trialmaster Edition e Grenadier Fieldmaster Edition. In questo modello, l’attenzione è posta principalmente sul comfort dei passeggeri piuttosto che sulla capacità di carico, e per questo motivo i passeggeri della seconda fila dispongono di uno spazio per le gambe maggiore rispetto a quello della versione Utility Wagon cinque posti.
MOTORI BMW
Ricordiamo che INEOS Grenadier dispone di motori 6 cilindri di derivazione BMW abbinati ad un cambio automatico a otto rapporti prodotto da ZF. Nello specifico, abbiamo un motore turbo benzina da 286 CV (210 kW) di potenza e 450 Nm di coppia e un propulsore twin-turbo diesel da 249 CV (183 kW) di potenza e 550 Nm di coppia. Per tutte le versioni la velocità massima è sempre di 160 km/h.
Grenadier è disponibile unicamente con la trazione integrale permanente. Abbiamo anche un riduttore a due velocità realizzato da Tremec, oltre ai giunti omocinetici e agli alberi di trasmissione degli specialisti automotive Dana Spicer. Oltre al differenziale bloccabile centrale nel riduttore, sono disponibili come optional due differenziali bloccabili anteriori e posteriori ad azionamento elettronico con innesto interamente meccanico.
Le sue misure sono 4.896 mm lunghezza x 2.146 mm larghezza x 2.036 mm altezza, con un passo di 2.922 mm. La versione Utility Wagon due posti offre spazio per un Europallet standard con una capacità di 2.088 litri. Nella versione Utility Wagon a cinque posti lo spazio di carico dopo la paratia arriva a 1.255 litri. Con i sedili posteriori frazionati 60:40 reclinati, il modello Station Wagon cinque posti offre 2.035 litri di spazio. Con i sedili in posizione ha una capacità di 1.152 litri.
- Altezza dal suolo: 264 mm
- Profondità di guado: 800 mm
- Angolo di attacco: 35,5˚
- Angolo di dosso: 28,2˚
- Angolo di uscita: 36,1˚
INEOS Automotive ha progettato Grenadier affinché potesse affrontare gli ambienti più estremi. Troviamo un telaio a longheroni, assali rigidi sviluppati da Carraro, protezioni sottoscocca e molle elicoidali con un’escursione di oltre 600 mm. Spiccano, poi, i freni Brembo e gli pneumatici Bridgestone Dueler All-Terrain 001. Di serie sono presenti cerchi in acciaio da 17 pollici.
Tra i sistemi di sicurezza presenti troviamo: ABS, controllo elettronico della trazione (ETC, Electronic Traction Control), controllo elettronico della stabilità (ESC, Electronic Stability Control), sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS, Tyre Pressure Monitoring System), promemoria cinture di sicurezza (Seatbelt Reminder System), chiamata SOS di emergenza (SOS Emergency Call), sistemi Uphill Assist e Downhill Assist, cruise control e sistema di stabilizzazione del rimorchio (Trailer Stability Assist).
ALLESTIMENTI E PREZZI
Grenadier Station Wagon è disponibile negli allestimenti Grenadier Trialmaster Edition e Grenadier Fieldmaster Edition. Il primo prende il nome dalla giacca Belstaff Trialmaster, creata nel 1948. Oltre al pacchetto Smooth, il Grenadier Trialmaster Edition include il pacchetto Rough che offre differenziali bloccabili anteriori e posteriori e pneumatici BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.
Grenadier Fieldmaster Edition deve il suo nome alla giacca Belstaff Fieldmaster, studiata per le escursioni all’aria aperta. Di serie è dotato del pacchetto Smooth. Troviamo anche retrocamera, luci sottoporta, retrovisori riscaldabili e prese di alimentazione USB ausiliarie. Altre dotazioni aggiuntive di primo piano comprendono cerchi in lega da 17 pollici (o da 18 pollici in opzione), finestrini Safari, rivestimenti in pelle, tappetini in tessuto e sedili anteriori riscaldabili.
I prezzi partono da 63.190 euro.
- INEOS Grenadier Utility Wagon 2 posti benzina: da 63.190 euro
- INEOS Grenadier Utility Wagon 2 posti diesel: da 63.190 euro
- INEOS Grenadier Utility Wagon 5 posti benzina: da 64.390 euro
- INEOS Grenadier Utility Wagon 5 posti diesel: da 64.390 euro
- INEOS Grenadier Station Wagon 5 posti benzina Trialmaster Edition: da 71.990 euro
- INEOS Grenadier Station Wagon 5 posti diesel Trialmaster Edition: da 71.990 euro
- INEOS Grenadier Station Wagon 5 posti benzina Fieldmaster Edition: da 71.990 euro
- INEOS Grenadier Station Wagon 5 posti diesel Fieldmaster Edition: da 71.990 euro
Certo, è più accogliente delle vecchie Wrangler, ma hai provato una Defender della nuova generazione?
Voglio dire, sei un gradino sopra la G eh!
E poi sulla Wrangler con un quattro cilindri due litri a benzina sovralimentato su un veicolo da due tonnellate... suvvia!
No, direi di no, oggi come oggi la Wrangler non la prenderei davvero in considerazione. O una Defender, o la Grenadier, con i cari vecchi turbodiesel 6 cilindri.
La G è un segmento a parte, siamo nel lusso non si può confrontare con queste...l'ultima Wrangler ti posso dire che è fatta benissimo anche a livello di finiture, niente a che vedere con la vecchia che è un plasticone scricchiolante..e anche lato tecnologia è l'unica ibrida plug in e ha la trazione 4x4 tramite il motore elettrico.
Beh, no.
Io adoro le Jeep, ho sempre avuto una Jeep nei box dall'inizio degli anni 90 fino a tre anni fa, ho fatto tanto fuoristrada, ma la Wrangler (5 porte) e che io adoro rispetto a questa è un paracarro, come tecnologia, parametri fuoristradistici, motorizzazioni, allestimenti e finiture.
Senza considerare che a parità di allestimento, la Wrangler 2.2 4P Rubicon costa pure di più...
Questa si posiziona subito sotto la Defender 110 e la G-Klasse.
16000 sarebbero tante ? Senza contare che non tutti quelli che versano la caparra poi concretizzano l'acquisto?
La caparra non significa niente.
Certo 16.000 persone hanno versato caparra.... Ma perché parlare senza sapere?
Solo 16.000 persone hanno versato la caparra
resta il problema che non i sono garaznie nel tempo....e' unaa sorta di joint venture creata ad hoc per questo progetto....quando si sara' tolto lo sfizio e decidera' di chiuderlo non restera' nulla della INEOS e quindi assistenza tra 10 anni rischia di essere ZERO
Originale…
Venderà qualcosa solo in UK dove sono pazzi per il Defender...ma altrove tanto vale prendere un Wrangler che tecnologicamente è molto più avanzato
Beh, ma qui alle spalle c'è Ratcliffe, proprietario di tutto il gruppo Ineos, e con un patrimonio personale di una ventina di miliardi di dollari.
E' uno che si è comprato un terzo del team AMG-Mercedes di formula 1, per dire.
La Grenadier è il suo sfizio personale, e non ha badato a spese nello sviluppo, coinvolgendo il meglio delle aziende sul mercato, e spendendo centinaia di milioni di euro.
Credo che alla fine sarà un gran veicolo.
Costa molto meno dei prodotti concorrenti, e tecnicamente non ha nulla da invidiare a queste.
Molto intrigante.
A me piace molto.
Frontale da classe G il resto defender
Ma soprattutto... per tutti
Bellissima
Forse intendevi il Defender
Ma davvero porti fuori una persona a cena in città e ti presenti col cassonetto da 4km/l lungo 6 metri e largo due? Difendere sto coso e come dire che il Pixel 4 fa 5 ore di schermo...a già...siamo su HDBlog.
Ammazza che cassonetto, so riusciti a falla più brutta del defender, ma davvero c'è qualcuno che non vive in una foresta che andrebbe in giro con questo coso da 4 km/l, avete visto gli interni anni 80/90 brrrrr.....
il Defender e' diventato un mito solo perche' e' rimasto in catalogo con lo stesso nome e look per decenni
pero e' sempre stato un cesso dal punto di vista meccanico e pure pure tutto il resto (posizione di guida che non hai le spalline di un fantino ti ritrovi perennmente a sbatere il gomito contro la portiera, et, etc)
Pure nei paesi del terzo mondo quando potevano preferivano mille volte una Toyota
.
Ora questo automezzo spero si voglia limitare ad adottare il look, ma non certo il feel di quel cesso ambulante diventato famoso per via dei film e dei fumetti che lo incensavano visto che anche i piu estrei al mondo fuoristrada risultava un modello riconoscibile (per via delle longevita')
.
Detto questo da una vettura del genere, che sembra fatta per durare in terno.....ecco io certamente non la acquisterei da un costruttore che sembra una jointventure creata guisto per
Ricordo le grane di amici che acquistarono la Berone con trasmissione Daiatsu e motori bmw.....quante grane e che fine vita anticipato causa mancanza ricambi o peggio impossiblita' di trovare qualcuno in grado di capire come cazzo risolvere alcni problemi (tipicamente elttorinica)
Splendore
Ti consiglio di leggere la nota ministeriale sul caso mediatico sollevato, totalmente inutilmente, con il decreto del Ministero delle Politiche Agricole in vigore dal 16 dicembre 2021. Perché non è affatto vietato. Nota ministeriale uscita il 16 dicembre sera stesso.
sa un pò di mercedes. Ha quel look di G-wagon "sportivo"
Ma da fine 2021 con il discorso “vietato il fuoristrada in Italia” dove posso portare l’auto? Su un mio terreno privato? Percorso appositi?
A me personalmente piace, almeno si vede qualcosa di diverso dalle ormai tutte uguali auto, soprattutto SUV e SUV compatti, la cosa più inutile del mondo, con aereodinamica da furgone, a trazione anteriore quindi nemmeno buone per andare in montagna con la neve, e possibilmente con la versione elettrica a costi folli e autonomia ridicola.
Beh se potessero avere i diritti su un certo colore che ho in mente ne venderebbero a pacchi solo per quello.
A me non dispiace, però i colori non sembrano granché.
Quel Blue è un po' sbiadito, si può avere con colori diversi?
Avevo ragione...
Quando il prezzo raggiungerà lo street price sarà interessante come muletto
simicit.
Non so perchè ma non credo che molti ne siano interessati.