Dacia leader nel GPL, oltre 1 milione di auto vendute. 370 mila in Italia
La scommessa di puntare sul GPL sta ripagando. Dal 2010 sono stati venduti oltre un milioni di esemplari con questa alimentazione
Dacia crede molto nelle motorizzazioni bifuel benzina / GPL che dal 2010 sono presenti all'interno della sua gamma. Una scommessa che ha ripagato visto che alla fine del mese luglio, la casa automobilistica ha tagliato il traguardo del milione di vetture GPL vendute.
Il mercato italiano, in particolare, ha molto apprezzato questa offerta. Nel nostro Paese, infatti, sono stati consegnati finora 370.000 esemplari. Oggi, ben 3 clienti Dacia su 4 scelgono questa alimentazione. Il modello preferito in Italia con questa motorizzazione? La Sandero (50% circa), seguita a ruota da Duster (40% sul totale GPL immatricolato in 14 anni).
ECO-G100
La casa automobilistica racconta che dal 2020 questo motore bifuel si chiama ECO-G100. Si tratta di un 4 cilindri turbo di un litro di cilindrata da 100 CV con una coppia massima di 170 Nm a partire da 2.000 giri/minuto. Dacia ricorda che questa motorizzazione è ottimizzata per funzionare a GPL ed offre migliori prestazioni rispetto alla versione benzina riducendo, al contempo, le emissioni di CO2 del 10% circa rispetto ai motori benzina equivalenti.
Si tratta di una tecnologia che viene fornita di primo impianto, direttamente in fabbrica e sfrutta le competenze del Gruppo Renault. Il serbatoio GPL occupa il posto della ruota di scorta senza incidere sul serbatoio di benzina né sul volume del bagagliaio. I veicoli a GPL sono, come tutti gli altri modelli della gamma Dacia, garantiti per 3 anni o 100.000 km.
Questa tecnologia consente anche di godere di una maggiore autonomia del veicolo, grazie ai due serbatoi. Nel caso della nuova Duster, ad esempio, si arriva a lambire la soglia dei 1400 km di autonomia complessiva. Il passaggio da benzina a GPL, o viceversa, avviene manualmente, su richiesta del conducente, oppure automaticamente, passando alla benzina quando il serbatoio GPL è vuoto.
Dacia è oggi leader europeo dei veicoli con alimentazione GPL e detiene una quota di mercato superiore al 67% a fine luglio 2024. La casa automobilistica offre la motorizzazione bifuel benzina – GPL ECO-G100 su tutti i modelli della gamma: Sandero Streetway, Sandero Stepway, Duster e Jogger.
Certo, eppure ci sono tanti mangia cipolla.
Sì, alcuni sì.
ahahahahaha
La Sandero e la Duster sono ormai le uniche segmento B europee rimaste a prezzi decenti e col GPL sono economiche anche nel mantenimento.
Successo meritato
Capisco, ma manca l'offerta e c'è stato il periodo dei prezzi pazzi del metano ormai rientrati.
Anche per i compatti, non c'era l'offerta. Io stesso ho tenuto un vecchio compatto per 7 anni, ora invece sono tornati telefoni anti padella e vendono bene.
Fintanto che la migliore auto a metano (come bilanciamento autonomia e spazio) è un'auto uscita di scena 3 anni fa che costa ancora attorno ai 30.000 euro usata, non si venderà nulla. Purtroppo nel periodo in cui ormai in Italia si può girare quasi ovunque a metano (ho fatto quest'estate quasi 2500 km in giro da nord a sud Italia tutto a metano, per l'ultima volta prima di cambiare auto) arrecando quindi danni a chi si è attrezzato per diffondere l'uso di questo carburante. Se i distributori chiudono e a tendere succederà, anche se poi si tornerà a produrre auto a metano, saremo balzati indietro di 40 anni in questo campo.
Il problema è che gli orpelli elettronici sono obbligatori per legge, quindi non possono toglierli.
Li è per necessità, i motori delle dr consumano come una nave da crociera.
Preferisco un povero consapevole ad uno che vive di debiti e mangia pane e cipolla. Lo trovo più saggio.
tirchi
Non avevamo dubbi.
Povertà
c'è un errore, il millino è 3 cilindri, non 4
Non ne sarei cosi sicuro. Mi sembra il discorso degli smartphone compatti. Tutti li vogliono (io incluso) ma poi le vendite dicono il contrario.
Ci fosse qualche casa pronta ad osare con auto fatte in modo intelligente, ancje a metano oltre che gpl, con prezzi intelligenti, anche a costo di rinunciare ai 1000 orpelli elettronici, spesso non desiderati dai clienti, sono convinto riuscirebbe a vendere decentemente bene.
Io sarei un loro cliente.
Minato Sensei, uno veloce come lei, che viaggia a gpl? Che scelta encomiabile. ❤
Vabbè il gpl mica è nato ieri
Anche DR va molto forte nel GPL.
alle brutte si passerà a benzina tranquillo
il tempo di allineare le accise alla benzina/diesel e scoppierà come una bolla di sapone