MG ZS Hybrid+ Vs Dacia Duster, confronto tra SUV. Motori e prezzi
Confronto e differenza tra i due nuovi SUV: ecco i motori e i prezzi
MG ZS è uno dei modelli più venduti di casa MG in Italia grazie al buon successo commerciale. Con l'arrivo della nuova generazione sparisce il motore a benzina in favore di un powertrain Full Hybrid. MG ZS Hybrid+ si è presentata da poco sul mercato italiano e punta molto sul rapporto contenuti/prezzo. Sul mercato italiano se la dovrà sicuramente vedere con la nuova Dacia Duster che viene però proposta con una maggiore scelta di motorizzazioni tra cui anche l'ibrido, proprio come il modello di casa MG.
Vediamo, dunque, di metterle a confronto, per scoprire le loro principali caratteristiche e le più importanti differenze.
DIMENSIONI E DESIGN
Nuova MG ZS Hybrid+ misura 4.430 mm lunghezza x 1.818 mm larghezza x 1.635 mm altezza, con un passo di 2,610 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 443 litri. Invece, Dacia Duster misura 4.343 mm lunghezza x 1.921 mm larghezza x 1.616 mm altezza, con un passo di 2.657 mm. Il bagagliaio dispone di una capacità fino a 594 litri (a seconda della versione). Dunque, due modelli, entrambi SUV, dalle dimensioni molto simili. La Duster può comunque contare su di un bagagliaio più grande.
Il look del modello MG richiama quello della MG3, con il frontale che si caratterizza per una griglia di dimensioni importanti, dal disegno caratteristico ad L capovolta, racchiusa tra i due fenders verticali laterali. I gruppi ottici anteriore e posteriori dispongono della tecnologia LED.
Dacia Duster, con l'ultima generazione ha adottato un nuovo linguaggio di design che troviamo anche sulla più recente Bigster. Il frontale, in particolare, presenta nuovi fari a Y, un disegno ripreso anche dai gruppi ottici posteriori. Le protezioni laterali della parte inferiore della scocca e dei passaruota, i triangoli del paraurti anteriore e la grembialatura del paraurti posteriore accentuano il look off-road di questo modello. Complessivamente, rispetto alla precedente generazione, l'aspetto è più massiccio e muscoloso.
INTERNI E TECNOLOGIA
Passiamo all'abitacolo. Sulla nuova MG ZS Hybrid+ aumenta lo spazio all'interno per i passeggeri rispetto alla precedente generazione grazie all'incremento del passo di 30 mm. Ovviamente non manca una buona dotazione tecnologica. Tutti gli allestimenti hanno uno schermo digitale da 7 pollici personalizzabile per la strumentazione. Centralmente è presente un display del sistema infotainment che negli allestimenti top di gamma è da 12,3 pollici. Presenti diversi piccoli vani portaoggetti per un totale di 30 litri di capacità.
Sulla Dacia Duster, il tema a forma di Y dei gruppi ottici è ripreso anche all'interno. Lo troviamo, per esempio, sulle bocchette dell’aria e sui pannelli delle porte. Dietro al volante è presente la strumentazione digitale con schermo da 7 pollici. La plancia è invece dominata da uno schermo da 10,1 pollici del sistema infotainment.
MOTORI
MG ZS Hybrid+ adotta un powertrain Full Hybrid, sostanzialmente lo stesso della MG3. Unica proposta. Abbiamo quindi un motore a benzina 4 cilindri 1.5 aspirato da 75 kW / 102 CV, batteria da 1,83 kWh e una trasmissione a 3 rapporti integrata da due motori elettrici (moto-generatore da 45 kW e moto-propulsore da 100 kW / 136 CV). La potenza di sistema è pari a 145 kW /197 CV.
Dacia Duster, invece, è offerta con diverse motorizzazioni, anche Full Hybrid e GPL. Si può avere addirittura anche con la trazione integrale. Partiamo proprio da Duster HYBRID 140 che propone un sistema Full Hybrid composto da un motore benzina 4 cilindri da 1,6 litri da 94 CV abbinato a due motori elettrici (un motore da 49 CV e uno starter/generatore). Il powertrain è alimentato da una batteria da 1,2 kWh. Il tutto è abbinato al cambio Multimode che il Gruppo francese ha sviluppato per i suoi modelli ibridi.
La gamma della nuova Dacia Duster include anche il motore benzina TCe 130, un 1.2 turbo tre cilindri Mild Hybrid 48V in versione 2WD e 4WD e il propulsore bifuel a GPL ECO-G 100 con 1.300 km di autonomia complessiva grazie a due serbatoi che hanno una capacità utile totale di circa 100 litri (50 litri di benzina e 50 litri di GPL).
PREZZI
MG ZS Hybrid+ è proposta negli allestimenti Standard, Comfort e Luxury. I prezzi sono compresi tra 23.490 euro e 27.490 euro.
Passiamo a Dacia Duster che parte da 19.700 euro fino a 27.900 euro. Allestimenti Essential, Expression, Journey ed Extreme. Il modello Full Hybrid parte da 26.400 euro.
certo io parlo di listini.. quelli dacia sono più bassi, anche se non fanno sconti sostanziali.. e la qualità Suzuki sicuramente è più alta.. la Swift quarta serie che ho avuto me la sono goduta un sacco...
La manuale la porti via a 15k dai regalata e consuma pochissimo.
Io sto considerando la cvt.
Concordo sicuramente un’ottima auto magari non così economica, ma ci sta
Se cerchi quell'auto li esiste, si chiama suzuki swift.
Ciao.
Secondo me Fiat dovrebbe fare un’auto essenziale e fare concorrenza a Dacia, la gente vuole quelle cose lì, auto affidabili carine senza troppi fronzoli ovvio poi che non la fai con la tecnologia di 30 anni fa. Ma si può arrivare a quel tipo di concetto. Le vendite di Dacia lo dimostrano. Bisogna separare la realtà da instragram e tiktok dove tutti girano in lambo tesla e Mercedes perché fa figo. Chi vuole una macchina che porti da punto A a punto B, vuole una macchina senza sbattimenti, decente , che non debba stargli dietro (la colonnina, l’abbonamento, laricarichina, ecc.) che la prende e la sbatte di qua e di là senza pensieri.
Nel paese dei balocchi.
Inutile....nessuno cerca prestazioni con il duster
Io non ce l'ho ma non credo proprio che si possa spaccare in movimento.
Comincia a crepare molto prima e durante una revisione te la controllano.
Il vetro / alluminio sono materiali molto più nobili! :)
Vetro alluminio dai!
era la giusta tecnologia di allora, era un'auto versatile, spaziosa ed economica, dal design anche iconico, senza inutili orpelli che mettono oggi sulle auto. ci siamo circondati di roba inutile che distrae dalla guida e basta. le uniche cose utili che hanno in più oggi le auto sono i sistemi di sicurezza e ci aggiungo navigatore e blutooth. in un'economia povera come quella di oggi penso che auto del genere servirebbero eccome.. lo dimostrano le vendite a livello europeo di Dacia.
Bisogna acquistare auto del 90 con pochi km, erano auto fatte per durare
Lato estetico però secondo me Dacia ha fatto un grandissimo lavoro. Io mi sto rendendo conto che la nuova Duster è una di quelle auto che quando la incroci ti cattura lo sguardo...mentre l'MG è molto banale....simile a mille altre auto.
Giudizio personale: estetica esterna vince Dacia a mani basse...interni vince MG (non a mani basse ma vince)....motori c'è equilibrio. Nel senso che se paragoniamo i due full hybrid vince MG...se però consideriamo che la duster esiste anche in altre versioni tra cui l'ottimo GPL allora le cose cambiano.
Per la duster si sente l'assenza di un bel dieselone come una volta....però vista la policy renault era davvero difficile aspettarselo....
No, se paragonata a qualsiasi segmento b di oggi era un bidone.
Pensi che i produttori non potrebbero tirare fuori anche oggi una robaccia del genere?
Qualcuno la comprerebbe?
Ho tre auto. BMW X1, Mercedes Classe B e MG ZS quest'ultima pagata solo 17000€.
Fidati la qualità delle plastiche delle tedesche è molto calata rispetto ai carri armati di 10 anni fà. Si salvano solo nei motori e cambio ZF. Per il resto MG è molto vicina come qualità di assemblaggi alle tedesche che costano molto di più
Sai benissimo che se ti si rompe la cinghia in movimento spacchi tutto.
Sei giovane.. quella twingo era un capolavoro.. essenziale e facile da riparare
E invece non c è nemmeno il 1.5 ,ormai Dacia vende 80% a GPL.
La DACIA avrebbe bisogno di un motore turbo-diesel da almeno 2.0 cc e 150 cavalli
copertura a 7 anni se fai tagliandi da loro, chissà chissà!
Per il suo livello sicuramente
Per il duster direi di sì viste anche le vendite, come suv pari dimensioni a quel prezzo non ha concorrenti
No hai ragione, sono al top della categoria
La Duster a me risulta larga 181 cm
Io punterei più su questo
https://www.vehiclecue.it/2024/10/13/dacia-vaner-vicini-al-lancio-del-camping-van-low-cost-piu-economico-di-tutti-i-tempi-costa-quasi-come-la-sandero/
E non lo sono, evidentemente non ne hai mai guidata una
Motore e cambio sono coperti sicuramente. Comunque non la consiglierei a chi pensa di farci più di 200mila km. Non siamo su quei livelli
chissà se porteranno il mild hybrid gpl della Bigster sula Duster...
Chi avrei denigrato? Ho detto che son due pessime auto, ma mica denigro chi la compra. Ne capisco il motivo…
Le dacia le vendono principalmente a GPL
Nonostante toyota sia considerata universalmente affidabile per rafforzare l'idea offre 15 anni di garanzia e 250000km su motore, cambio e molte altre parti 🙂
Non è quello il problema ,ma denigrare qualcuno per l'auto che compra o guida
Tutte cagate che si rompono dopo poco tempo, inoltre i 7 anni non coprono tutto
Sai benissimo che per smontare la cinghia bisogna smontare mezzo motore e quindi ha un notevole costo in manodopera.
Io parlo di elettronica (anni fa c'era solo l'essenziale e si guidava lo stesso)
Ma l'asso è aver mantenuto anche la ZS precedente che vende ancora un botto a poco più di 17.000€ aggiornandola contutti gli adas di legge, costa meno della " pandina" ma è un'auto da famiglia perfetta per le tasche degli italiani.
Tra una Ferrari e queste ci sono 100000 modelli
Altro bidone dell’umido
Invece sulle vecchie quando avevi qualche problema alla testata o alle valvole era economico.
A mio nonno su una macchina con 50.000km saltò la cinghia…
in quel caso il meccanico ti pagava quando gliela portavi vero?
Che poi lo pagavi puntualmente in nero, senza garanzia sul ricambio…
Erano alti tempi, si stava meglio quando si stava peggio, mica come oggi che non si sono più le mezze stagioni.
Anche la Clio ha 390l di bagagliaio ma la HEV ne ha 300.
Se ti chiami Toyota puoi fare quello che vuoi, se non sei ancora nessuno 7 anni ti danno un po’ di serenità. Come minimo coprono motori e cambio, quanto basta secondo me. Lo dico da guidatore di auto giapponese, acquistata proprio per la tranquillità totale che da nella quotidianità.
Allora qui è spiegato male.
Io sono cresciuto che giravano le twingo (e non quella che vedi in giro oggi) fai tu…
Esteticamente la dacia mi piace di più, per gli interni poi mi fa veramente schifo vedere il display sotto le bocchette dell'aria...il bracciolo mi sembra decisamente più comodo quello dacia (se proprio devo essere costretto a guidare un'automatica voglio un bracciolo spazioso)
Bisogna vedere cosa coprano i 7 anni e quanto costano ripare i vari ammeniccoli... le macchine non sempre vanno interpretate in chiave più roba = meglio....
per dire toyota e lexus spesso sono indietro ma però sono ad i vertici per affidabilità....se non sei un ragazzino e sai quanto costano i guasti alle auto moderne baratti volentieri lo schermo figo o la regolazione inutile con affidabilità ecc...
151 la benzina. La HEV 50.
151.
Tra le due MG vince a mani basse secondo me. L'ibrido MG costa meno ed è migliore, le dotazioni decisamente più ricche, tanto per dirne una, ha ACC di serie mentre Duster nemmeno in versione top, non lo mettono.
Definisci quanti anni?
Non avrei dubbi...la Dacia
Poi magari prendi una peugeot o una citroen la paghi 10000 euro in più e ti accorgi di aver fatto la scelta sbagliata
Eh… settimana prossima vado a vederla dal vivo… 👍🏻
Eh non tutti possono girare in ferrari come te
Vecchia gen confermo, nuova è accettabile
Come piattaforma è migliorata notevolmente, domani l'anteprima della zs
Belle quelle di adesso che se ti si rompe qualcosa di elettronico e sei fuori garanzia ti rovinano.
E pensare che mio zio comprò la Fabia pagandola abbastanza poco.
Sono passati troppi anni.
Cavolo è identico!
Tanto io mica abito in valpadana.
Il mio però è marrone.
Infatti non era fiat ma la Dodge journey
No vabbè mi ha incuriosito e sono andato ad informarmi… ti danno anche 7 anni di garanzia o 150mila km… e puoi anche aprire le porte dallo smartphone e accendere l’aria condizionata da remoto, sedili riscaldati e regolabili elettricamente… Per me sta macchina è finalmente game changer… ha tutto quello che cerco in una auto a prezzi decenti. Andrò a vederla dal vivo. Mg non scherza
Ma forse non ti ricordi che cassonetti erano le auto di un po’ di anni fa.
Confronto tra bidoni dell’umido
Ha vinto come le Hyundai di 10 anni fa ! Adesso le Hyundai costano un botto
Sinceramente non lo so, ma avevo guidato per una settimana la ehs ed era talmente anni luce indietro 😂😂
Fa ancora schifo quello MG? ho sentito in giro che è migliorato con MG3, sarebbe curioso sapere se tutti i modelli ricevono gli aggiornamenti per stare al passo con le migliorie.
Sono d’accordo, e ci hanno messo sotto un signor motore elettrico… Sulle finiture non c’è paragone, sull’infotainment credo vinca facile Dacia.
La Freemont aveva un buon equipaggiamento.
MG mi pare un bel po' meglio.
Indovinato!
Come dice il titolo: confronto tra SUV. Motori e prezzi.
La Fiat nemmeno i fendinebbia ti dava! Dava perché è morta
La fine di dacia! La full hybrid base costa 3k meno del rumeno
le uniche con prezzi decenti, ovviamente la qualità è quella che è, dove siamo arrivati però, triste pensare che queste sono le auto che la maggior parte della gente si può permettere, ormai le varie skoda, vw, audi etc sono vetture per ricchi
Io ci sono stato in qualche Dacia e non c'è paragone.
Poi dovrei entrare nel particolare in una di queste due ma conoscendo entrambe le marche e vedendo le foto si vede ad occhio che c'è una certa differenza fra i due interni.
Apri un blog e porta gli articoli che ti pare. Semplice.
Sono rimasti solo quelli... Ormai è da considerarsi la nuova forma delle auto normali.
Ma questa non è una recensione…
il livello di finitura della MG migliore? Se ricalca la precedente fa proprio cag.... Adas di tipo 2 non vuol dire niente, perchè magari sulla carta lo sono, ma sono imbarazzanti...come confrontare un Samsung top di gamma e uno Xiaomi da 100 euro, dopo un ora lo butti dalla finestra
hdmotori la vuole piantare di recensire sti c...o di suv?
Duster ha una 50ina di litri di bagagliaio in più. Ma il livello di finitura della ZS mi sembra migliore. Inoltre la dotazione di ADAS MG è più completa è permette la Tipo 2.