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Citroen C3 Aircross, debutta il modello per India e Sud America. Fino a 7 posti

Look differente da quello europeo e molto più spazio a bordo

Citroen C3 Aircross, debutta il modello per India e Sud America. Fino a 7 posti
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 28 apr 2023

Citroen ha tolto i veli sulla nuova C3 Aircross destinata ai mercati dell'India, del Sud-Est asiatico e del Sud America. Si tratta del secondo modello del programma C-Cubed che punta a realizzare specifici modelli per i mercati internazionali. Nel 2022, il marchio francese aveva già lanciato una Citroen C3 destinata al Sud America e all'India, un modello che presenta precise differenze a livello di design rispetto a quello europeo.

Stessa filosofia seguita anche per la C3 Aicross dedicata a India, Asia e Sud America che presenta un look simile a quello del modello europeo ma con alcune differenze pensate espressamente per i mercati in cui sarà commercializzata. Le vendite partiranno in India e in Sud America entro la fine del 2023. Con questo modello, Citroen debutterà nel 2024 anche sul mercato dell'Indonesia.

FINO A 7 POSTI

Nuova Citroen C3 Aicross misura 4,32 metri di lunghezza. Dunque, è più lunga di circa 16 cm del modello europeo. L'aumento di dimensioni ha permesso di ampliare lo spazio a disposizione all'interno dell'abitacolo. Infatti, il marchio francese offre questo modello sia nella configurazione a 5 posti e sia in quella a 7 posti. La capacità di carico arriva a 482 litri nella variante a 5 posti della C3 Aircross.

La dotazione di serie prevede uno schermo da 7 pollici per la strumentazione e un display da 7 o 10 pollici per il sistema infotainment. Ovviamente, presenti le compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto. Per poter affrontare anche le strade più accidentate, questo nuovo modello dispone di un'altezza dal suolo di 200 mm. I clienti possono anche personalizzarlo scegliendo tra un'ampia gamma di pacchetti e di accessori, creati su misura per le necessità dei mercati in cui la C3 Aircross sarà commercializzata.

Nulla è stato detto sul fronte dei motori. Citroen, infatti, non ha voluto fornire indicazioni sulle unità che troveremo sotto il cofano di questo modello. Tuttavia, è possibile che il marchio francese scelga le medesime unità della Citroen C3 venduta su questi mercati che offrono potenze comprese tra 75 CV e 120 CV. Thierry Koskas, CEO di Citroen, ha commentato:

l successo della strategia di Citroën di sviluppare le proprie attività a livello globale per raggiungere l'obiettivo del 30% delle vendite nei mercati extraeuropei entro il 2025 dipende dalla nostra capacità di essere competitivi per attirare i clienti in diverse regioni. La nostra strategia consiste nell'espanderci in regioni e mercati chiave ad alto potenziale e in rapida crescita, fornendo ai nostri clienti un'offerta differenziata, accessibile, adatta al mercato locale e costruita localmente. Un'offerta che si distingue dalle altre e che soddisfa le esigenze degli automobilisti e delle loro famiglie, offrendo loro l'esperienza cliente più completa di qualsiasi altra casa automobilistica. Nuovo C3 Aircross segna una nuova pietra miliare per Citroen, permettendoci di raggiungere un gruppo completamente nuovo di clienti, alla ricerca di un B-SUV familiare attraente, economico e spazioso, con un design robusto e muscoloso.

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Commenti Regolamento
T
Tizio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma davvero.
Infatti sono contento di mia sorella che fra le km0 ha scelto la Panda al posto della 500 appena ha avuto un bambino, solo per poter caricare meglio il passeggino.
Per una famigliola italiana, soprattutto con un solo bambino e che vivono in città, un auto squadrata come la Panda è semplicemente perfetta.
E ti dirò, non è l'unica, fra le sue amiche. Ci sono un paio di amiche che hanno anche un paio di figli ed in città non lasciano la Panda manco a morire. I bambini? stanno benissimo in una citycar moderna...

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Una volta non c'era l'obbligo dei seggiolini e 3 bambini dietro li potevi caricare su qualsiasi utilitaria

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Errore mio unito a una chiarezza del tuo post di prima probabilmente migliorabile.
Premevo: maiusc+alt+211

Confermo che invece: alt+211 = Ë

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

per il nostro mercato fanno già le citycar Q7 e i Defender monoposto

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Confermo, cambia con la lingua della tastiera! 👍

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabile, se cerchi su Google "e con la dieresi", noterai i codici che propone

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Strano! Che tu sappia, tra tastiera inglese e italiana cambiano i codici? Non credo eh, ma è l'unica cosa che mi viene da pensare in questo momento

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

A me escono entrambe invece

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

A me esce Ó con 0211 e ╙ con 211.
Il codice corretto pare sia 0203

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Bastano 7 posti?

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Alt + 211 non ti esce la maiuscola? O_o

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

La C5 a 5 posti e la C3 a 7....
Ok, 7 posti e 75 cv.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

E non solo in Italia
https://tg24.sky.it/economia/approfondimenti/litio-italia#04

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Severo ma con varie ragioni.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

E' a disposizione di tutti.
Strano che l'Italia non sia menzionata nelle riserve di litio, alcuni noti non fanno che ripeterlo come fossero da noi le più grandi riserve di questo minerale...

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

ë -> e questo è vero!

Ma la maiuscola proprio non mi esce :-)

M
Maury "Kinder" 01 Jan 1970 @ 00:00

Mammamia che orrenda che l'hanno fatta diventare...

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

piu' che altro dove l'1% di ricchi vuol dire quindici milioni di potenziali clienti con la grana da spennare.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Giornalisti, provate a digitare:

- alt + 0235, indovinate cosa esce: ë = Citroën

Tanto per... (maiuscolo alt + 211: Ë)

a
aquero 01 Jan 1970 @ 00:00

😂😂😂

S
Surak 2.05 01 Jan 1970 @ 00:00

Veramente finora è successo l'inverso, auto (e case) sempre più grandi famiglie sempre più piccole. Anche perché un tempo i 4 figli li incastravi pure nello spazio di due, non avevano da videogiocare con il cellulare e potevano respirare con un solo polmone, dato che sull'altro c'era il gomito del fratello. Oggi non solo conta il far vedere l'auto grossa, ma poi ci devi poter caricare di tutto, non si sa mai, vuoi mica che al principino, figlio unico, venga un trauma se ti scordi qualcosa

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

OT:
https://www.washingtonpost.com/world/interactive/2023/electric-car-batteries-geography/?utm_campaign=wp_news_alert_revere_trending_now&utm_medium=email&utm_source=alert&location=alert
Bell'articolo del WP sui "costi nascosti", anche ambientali, del passaggio al full electric (io sono abbonato, non so se è per soli abbonati o meno)