Yangwang U8 e U9, i nuovi modelli premium di BYD

Già che ci siete chiamatelo Defender

Il motivo credo sia che le auto cinesi sono già vendute in Italia (MG, Smart, ecc.) oppure entreranno in vendita a breve (Byd, ecc.) mentre per le auto indiane non è previsto nessun arrivo in Italia

Uguale al defender tranne la calandra che è oscena

Io da 4 anni A91

Ferrari ha 3 anni di produzione venduta e continuerà così...

brevetti depositati ed estesi in Cina copiando brevetti esistenti fuori dalla Cina.

magari polli che le comperano in Europa li trova pure, senza che nessuno spieghi a questi che i costruttori cinesi non hanno aderito all'obbligo di tenere per 20 anni i pezzi di ricambio.

Purtroppo le Byd di questa generazione si stanno rivelando molto deludenti.
Prendiamo la Byd Atto 3 che preferisco come carrozzeria rispetto alla Tesla Model 3 a parità di prezzo, ma ha velocità di carica di circa la metà, efficienza scarsa (confronto imbarazzante oltre i 110 km/h), velocità massima più bassa, mancanza di bagagliaio anteriore, ecc. ecc.

Il primo che scrive che è una brutta copia del defender gli do ragione

ahhahahaha per vendere cessi di merd che solo i gnurant possono comprare.
anche shein vende un botto ma è merd

Io con gli Xiaomi mi trovo benissimo...

Si, diciamo che è come per gli orologi.
Ma in pista sarà da ridere.

Era per estremizzare e far capire quanto indietro sia questa tecnologia.

Ok, hai copiato le prime righe prese da wikipedia sulle origini di BYD, dimenticando di omettere che un'azienda privata in Cina non lo è mai realmente, specie se di importanza strategica per il partito.
Inoltre, BYD ha ricevuto negli anni centinaia di milioni in sussidi che l'hanno aiutata a ripagarsi debiti e investire in nuove fabbriche. Tutto questo da noi non funziona così, tu investi e dilazioni il pagamento del prestito negli anni, scommettendo sul ritorno dell'investimento. Sono prospettive molto diverse che impongono molta più cautela a chi tira fuori i soldi di tasca propria..

Inoltre la Cina aiuta ulteriormente il mercato sottoforma di incentivi diretti all'acquisto di vetture, esattamente come da noi fanno i tuoi amici Tavares e Stellantis. Solo che da loro si parla di 7/10k dollari per le BEV, 4/6K per le plugin etc..

"Non succederà mai" .... dici ?!?!
Succederà ... e prima di quello che tu possa immaginare.

Non mi è chiaro, perchè, la popolazione mondiale usa forse i veicoli per F1? Oppure è solo una vezzosa competizione, un pò come le corse al trotto all'ippodromo col carretto? A me, personalmente, della F1 frega proprio nulla, come delle corse al trotto col carretto all'ippodromo.

Veramente BYD è una società privata, fondata nel 1995 e quotata a Hong Kong dal 2002, che è nata
come fabbrica di batterie ricaricabili in competizione nel mercato cinese contro le importazioni giapponesi. Gli aiuti di stato son invece quelli che chiedono Tavares ed i loro amici, come han fatto dagli anni '50 ad oggi Fiat, Peugeot e la combriccola alla base di Stellantis.

Benvenuto nella realtà. Lo spionaggio industriale cinese è di stato. Le grandi aziende locali fanno quello che fanno con il permesso del partito. E quando pestano una c4kk4, fanno la fine di Jack Ma. Però contiunate pure a pensare che sia tutto rose e fiori. Come se la storia del software autopilot rubato non insegnasse niente.

doppio

Intravedo un'overdose da copium

no, con Ferrari non c'è partita. Anche se facessero un triciclo elettrico da 500 mila euro sarebbe sold-out. Puoi dire una futura SL65 elettrica, una porsche 911 elettrica o una i8, ma ferrari è ferrari, anche per i cinesi.

ah no, non è pattume. Semplicemente le auto termiche non sono il futuro e prima o poi dovranno essere abbandonate se ci teniamo a vedere un altro tramonto

ma BYD non è partita da zero. Altri marchi (che non vendono fuori dalla Cina, come Changhan (mi pare si scrivi così)) non sono partiti da zero. Si chiama transizione, che è tuttora in corso comunque. Il problema oltre che il rifiuto dei produttori di sviluppare in anticipo modelli elettrici è anche la cultura dell'utente europeo. Bisogna incentivare l'utente a passare all'elettrico (no, non mi riferisco ad incentivi in forma di sconto sul prezzo del veicolo). Pensate che la Norvegia abbia aggiornato il suo parco macchine con più auto elettriche perchè hanno un popolo più coscienzioso?

lo so, per quello che dico che le auto a scoppio non sono pattume.
il motore elettrico esiste da secoli... il problema sono sempre le batterie.

si ciao. Non succederà mai. La f1 è molto suscettibile al peso. Aggiungere un pacco batterie enorme per poter terminare la gara senza problemi lo farebbe quantomeno raddoppiare. E inoltre il pilota dovrebbe gestire molto di più di come fa adesso. Diventerebbe una formula e

i pattumi a scoppio sono ancora avanti rispetto all'attuale elettrico.

solo quando vedremo una F1 elettrica battere una F1 endotermica ci sarà il vero soprasso tecnologico.
dipenderà tutto dalle batterie.

Dove li depositano questi brevetti? In Cina? E quanti di questi brevetti sono rubati alle società estere? E' pur sempre un azienda che lavora con il benestare del partito.

per le fabbriche datate è difficile rivoluzionare il parco produzione con 2 linee separate (elettrico ed endotermico)
più facile partire da 0 o quasi con vetture solo elettriche.

I produttori europei sono troppo impegnati a difendere i privilegi acquisiti sulle vecchie tecnologie, si meritano veramente il declino che cercano urlando ogni volta che non vogliono fare BEV, e vogliono propinarci i pattumi a scoppio come han fatto negli ultimi cent'anni. Non vogliono? Benissimo, per quanto mi riguarda possono chiudere anche domani... Ma ci immaginiamo una cosa del genere con le macchine fotografiche a pellicola? O i circuiti elettrici con le valvole?

i cinesi distruggeranno tutti
ferrari come può competere con queste vetture?
punterà solo sullo status, un po' come si fa con gli orologi svizzeri.

Tu. Ma il mio discorso a cui TU hai deciso di rispondere verte su tutt'altro.

Le auto con motore a scoppio sono pattumiera fortunatamente destinata all'estinzione, io seguo solo l'area delle BEV.

Sai com'è, c'è differenza fra auto-finanziarsi la ricerca, lo sviluppo, gli impianti per le batterie e invece ricevere quei fondi dallo stato. Nel primo caso, devi spalmare gli investimenti sui veicoli per rientrare, nel secondo te ne freghi..

o forse di tutti i produttori di automobili europei che si sono seduti sugli allori dei loro successi ottenuti globalmente ed hanno perso un'occasione per essere i primi nel mercato dell'elettrico? A parte qualche modello, il parco auto elettrico europeo fa pietà. I cinesi hanno molti modelli dall'ottimo design e molti di questi sembrano anche di qualità, BYD, Zeekr, Li, Hongchi, Nio, Xpeng, HiPhi.
Vw fa auto di plastica, i tedeschi premium vendono a prezzi decisamente improponibili. Si salvano solo le Hyundai e le kia, che sono anch'esse asiatiche ma data la vasta presenza europea, e considerato che vengono disegnate, progettate ad assemblate in europa le considero europee. Polestar fa belle auto, ma i prezzi sono proibitivi. Anche una megane non è facilmente accessibile a tutti e comunque il design Renault è sempre stato "meh"

da quando hdmotori è diventato hdbev ? Inoltre, si parla spesso anche di auto cinesi ICE..

L'India sulle BEV mi risulta sia indietro di qualche decennio. Di cosa vorresti parlare concretamente? Di veicoli con motori a scoppio per paesi in via di sviluppo?

Veramente, la stragrande maggioranza delle auto che vende BYD in Cina sono già sotto i 25 mila dollari: Dolphin, Yuan Plus (nota come Atto 3)... cominciamo ad arrivare a prezzi dai 30 mila dollari solo col segmento D, ovvero dalla Seal in su.
E prima che qualcuno dica: e ma poi in Europa fa prezzi più alti. Quello è un problema commerciale, non tecnologico. Si può fare, lo fanno da anni, il resto sono solo menate di chi vuole lucrare troppo (importatori) o tariffe commerciali (ma ricordo, la tariffa in Europa per le auto prodotte extra UE è del 10%, mica del 50%).

lol vero perfino lo stesso colore, però il tablettone inclinato è caratteristico delle mb...dai diciamo che si sono ispirati "a mani piene" da un po' di tutto :P

Salvini, e Tavares.

Non so Xiaomi, ma io ho un Oppo A94 da oltre un anno ed è veramente fantastico.

la U9 ha un prezzo ragionato. Costa meno di una supercar. La U8 la vedo molto fuori scala. Ok il lusso ma 144 mila euro al cambio mi sembrano troppi. Mi pare costi più di x7m in Cina

e di chi è la colpa?

Auto cinesi come i telefoni Xiaomi millemille modelli e qualità software schifoso.

BYD è fuori parametro.... pensate che mediamente ogni giorno depositano 15 brevetti su batterie ed altro.... Ci stanno divorando.

ah l'India non produce solo questi film???

https://media2.giphy.com/me...

Si ok, quando cominceranno a fare auto ( cinesi ) sotto i 25mila dollari?

Non passa giorno senza che non si parli dell'ennesimo nuovo modello di auto cinese. Perché non fate lo stesso con le auto Indiane? Forse gli indiani non incentivano come i cinesi?

Linea aerodinamica dal design originale che non copia per niente le land rover, interni per niente copiati dalle nuove Mercedes e poi anche il brand è azzeccatissimo, ti scivola sulla lingua
"eh ho comprato una yangwang pota!" :P

Hanno per caso anche un ambiziosa strategia sul come non far andare a fuoco le loro auto in giro per la Cina?