BYD chiama Tesla: lavoriamo insieme sull'auto elettrica

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ok zio

Come "l'Europa è bella ma non ci vivrei" che disse un vecchio Razzi-Crozza

C'è tantissima gente che a "livello lavorativo" l'auto non la usa proprio, e che invece tiene moltissimo all'aria che respira ed alla propria salute. È questione di priorità

Hai idea di cosa stai dicendo? Quando parcheggi l'auto per la notte scegli un parcheggio dotato di colonnine e mentre dormi si ricarica, facile no? Se poi vicino a casa tua ORA non ci sono parcheggi attrezzati allora aspetta, chi ti sta obbligando? Secondo te finché non puoi usare tu l'auto elettrica non la deve usare nessuno?

Io potrei, tu no. Ti manca lo strumento con cui far pace

vai a vedere chi è la mamma di musk, i suoi affari in cina, i finanziamenti cinesi a tesla

hai letto quello che hai scritto?fai pace con il cervello...

Offendere?
Ti ho chiesto se volevi essere trattato da studente delle scuole elementari o se potevamo parlare da persone adulte. Poi scegli di comportarti come uno che era attaccato al seno della mamma fino a poco tempo fa e te ne lamenti pure?!?!
Dai, crescendo capirai che bisogna prendersi le proprie responsabilità e non accusare le altre persone per le proprie lacune e/o i propri errori.

la model 3 pesa 1600kg, la seal 2200. secondo te la efficienza e' uguale?. non direi. ma alla fine le differenze sono minime. io in citta', in condizioni ottimali ed a velocita' codice faccio anche 10km a kw.ma la media e' circa 7.30km a kw. non male direi. chiaramente piu' schiacci piu' consumi.

l'unica cosa che sai fare bene e' offendere. complimenti. distinti saluti.

Certo, non ho detto il contrario

che è la stessa cosa che ho scritto io

allora non c'è nemmeno nessun motivo per acquistarne una elettrica, visto che percorre meno strada ed è molto più lenta da caricare, ma poi ci sono le "imposizioni di legge", se devi andare in area C a milano o paghi o hai un auto elettrica o plug-in, solo che con l'elettrica se devi usarla per viaggiare senza nessun dubbio ci metti sempre più tempo di una qualsiasi auto termica o plug-in, quindi se per te il tempo non vale niente l'elettrica ti va bene, per chi preferisce gestirsi il proprio tempo come vuole e non in base alle esigenze dell'auto l'elettrica è la peggiore scelta possibile, anche a livello lavorativo, perchè il temo è denaro!

nessuno mi obbliga a ricaricare sempre al massimo, ma se parcheggi al massimo per mezz'ora di energia ce ne metti ben poca nelle batterie, ricaricare ogni volta che parcheggio.... solo ci sogna può pensare di avere una colonnina ovunque parcheggiae.... a casa non ho un posto dove collegarla, quindi dormo e la macchina non posso collegarla, come la maggior parte degli Italiani, le tue stupidate raccontale ai creduloni che ci cedono veramente da brave pecore

infatti io ho scritto tesla, conosco la seal, di cui stiamo per fare un NLT in azienda al posto di quel coso della model 3, che è decisamente supeiore come qualità dei materiali, spero che però sia allo stesso livello d'efficienza della model 3

Io?
Ma se non riesci neppure a seguire un discorso nè a comprendere una domanda ripetuta 3 volte e neppure a dare seguito alle tue stesse esternazioni: non ti eri forse stancato? Ti sei già dimenticato pure di quello?

Dai su, torna in cortile a finire la ricreazione.

dai, fai pace col cervello...

Magari si sono accorti che funziona male (e che è difficile creare una guida autonoma avanzata), per cui avran pensato che si fa prima a prenderne una già pronta.
Che alla fine avendo abbastanza tempo la Cina può far tutto quello che vuole, hanno miliardi di persone in uno stato famoso per la bravura del suo popolo in campo matematico

Il problema non è il se salata l'industria automobilistica europea è il quando.
il problema delle nostre industrie è lo stesso che abbiamo a livello politico: siamo troppo vecchi in Europa, restii alle innovazioni, ai cambiamenti e al cogliere nuove opportunità.
mediamente i prodotti europei sono rimasti uguali nel migliore dei casi.

Capito. Buona giornata pure a te e saluta la maestra.

io ho una byd Seal ed ho avuto 3 mercedes classe C. Preferisco la seal, non solo perche' costa la meta' ed ha il doppio di accessori, ma perche' la qualita' e' uguale o superiore.Vai a guardartela in concessionaria e poi ne riparliamo.

ok, mi sto annoiando, buona giornata

Chi fa 40km al giorno vuole spendere il meno possibile e quindi esclude le elettriche.

Lui vivrà con la mamma

Qualcuno ti obbliga a ricaricare sempre al massimo? Qualcuno ti obbliga a ricaricare ogni volta che parcheggi? Tu non vai mai a dormire, prendi l'auto ogni due ore giorno e notte?

La plugin è un'auto a pistoni con un'auto elettrica in più! Se adesso le plugin costano meno delle elettriche pure è solo perchè cercano di sbolognare i fondi di magazzino, non c'è nessun motivo per cui un'auto con due power unit debba costare meno di una con una sola

Ti piace con il sabbione a quanto vedo

lo sai che se salta l'industria automobilistica Europea fallisce anche l'Europa? C'è un indotto talmente vasto e radicato che tiene in piedi stati. I milioni a Tavares sono noccioline a confronto del potere finanziario di un marchio

Con l'aumento dell'importanza delle NEV, nel mercato Cinese, aumentano anche le tifoserie per portare acqua dal proprio mulino, per quanto riguarda la Cina si sostiene che sia impossibile ottenere la targa per una auto termica, ed è questo il motivo per cui si vendono così tante NEV, è effettivamente così?

Ni, è una mezza verità in quanto nelle principali città Cinesi Tier 1 e qualche Tier 2, è presente o il sistema di lotteria o un sistema di aste che può potenzialmente alzate i prezzi delle termiche di ben 12k euro.
In tutte le altre città ovvero la gran parte delle Tier 2, le tier 3 e le tier 4 la targa la si ottiene normalmente con le tempistiche burocratiche.

In alcune città come Pechino, dove viene usato il sistema di lotterie, anche l'elettriche hanno un numero predefinito di targhe, ciò viene fatto sia per una questione di inquinamento (troppe auto), sia per il fatto che gestire una città con una popolazione estremamente numerosa come quella Cinese, è molto problematico, già ora con questo sistema le strade sono sempre trafficate

Sarà un masochista?

Esatto.
E questo in molti non lo vogliono capire. E' un limite odierno che scoraggia chiunque non ha un box privato.
Addirittura sento che per alcuni non ci vorrebbero proprio le colonnine lente ma solo HPC nei distributori.
Così resteremmo con il "vincolo" di andare al distributore più frequentemente e per tempi più lunghi.

Le BEV sono migliori lato rifornimento se possono ricaricare quando sono parcheggiate.
HPC servono sulle arterie principali per quando si effettuano spostamenti lunghi.

bene, allora possiamo anche dire che l'elettrica non serve a una ceppa visto che quando vai a milano ti è più che sufficiente l'autonomia di una plugin e quando viaggi non hai la menata di un cavo attaccato al fondoschiena ogni 250 km

perchè tu quando sei a milano ogni volta che parcheggi rimani fermo 3 o 4 ore che sono quelle che servono ad un elettrica per ricariarsi alle colonnine di bassa potenza?

se pensi che la qualità di una tesla sia uguale a quella di una bmw o una classe C tu sogni ad occhi aperti, a meno che ritieni che la plasticaccia che chiamano pelle vegana sia uguale alla pelle VERA ( per non parlare degli assemblaggi )

bisogna sempre vedere se i "geni" alla elkan come prezzi per le utillitarie intende i 10.000 euro della vecchia panda o i 18.000 della grande panda, secondo sta grandissima testa di coccodrillo è questo il prezzo attuale di un utilitaria popolare

Certo, ma se si vuole raggiungere la massa bisogna entrare nel segmento delle utilitarie a prezzo di utilitaria.

Non credi proprio cosa?

Non ho capito

Anche i pezzi, si trovano, quanto costano?

Sono gli stipendi che sono rimasti fermi a trent’anni fa.

Ma tu non abiti in Europa?

Prima cosa non sono tuo zio, in secondo luogo se le auto elettriche non le vendi in Italia continui a respirare gli stessi scarichi delle auto che respiri da sempre anche se un Norvegia tutti hanno l'auto elettrica

BYD sta facendo "GodEye" usando DeepSeek, a GRATIS per tutti i suoi modelli, compresa la Seagull da 10K€ e hanno bisogno di comprare ll'FSD da fare pagare 6000€ a macchine da 44K€?

Se non spendi 30k per un auto i soldi per la benzina ce li hai

diciamo che il prezzo è il roblema per l'utilitaria elettrica, perchè se paragoni una tesla e una classe C mercedes o una serie 3 bmw i prezzi sono simili

infatti conta la norvegia con il 95% del mercato di auto elettriche ( vendite e non auto circolanti ) dove in un anno si vendono meno auto che la sola lombardia. Ma la finisci di scrivere stupidate

La nuova Model Y dovrebbe uscire con la versione da 800km

Se non devi comprare il petrolio dall'estero. tipo noi...

Considerato che sono i 2 marchi di auto elettriche che vendono di più, non credo proprio

Ovviamente è la guida autonoma l'obbiettivo. È stata rilasciata in Cina questa settimana insieme alla nuova Model Y e sono rimasti stupiti dalla qualità della guida stessa. Senza aver potuto fare training sulle strade cinesi, già ora una Tesla guida al 99% senza fare errori

Godo! Se Tesla vende la guida autonoma a BYD sono miliardi di dollari che arrivano dalla Cina, e l'Europa fa la fine che merita. CEO come Tavares che vengono premiati con milioni per politiche sbagliate che distruggono le aziende, e, intanto, per tenerle in piedi usano i soldi dei contribuenti

sei fissato con l'italia zio... l'italia non conta un cazzo

Perché in Cina per comprare un'auto endotermica bisogna mettersi in coda in lunghe liste di attesa oppure essere estratti a sorte, oltre a pagare tasse maggiori, mentre per un'auto elettrica basta andare in un concessionario e la si può comprare. Ecco perché le elettriche sono vendute, altrimenti ne venderebbero 3 in tutta la Cina

lol

Elon ha tutto da guadagnare

Ti devo trattare come uno studente delle scuole elementari o possiamo parlare da persone adulte?
Rileggi quello che ho scritto nei post precedenti.
Le domande finiscono con un punto interrogativo e, tolto questo post, non ne ho usati poi molti.

musk è la marionetta di xi come trump lo è di putin

e cosa sarebbe?

Io vivo a Milano, nel mio quartiere ci sono 2 colonnine e manco sotto casa... dovrei farmi 2 km a piedi per lasciare la macchina in ricarica lenta... e gli asini volano...

Veramente ti ho chiesto più volte una cosa precisa che non mi riguarda ed alla quale non hai risposto

stai sempre parlando di te che non fa testo. quelloo che fa testo sono le medie, mettitelo in testa.

LoL!
Non serve inventare nulla, io non ho parlato della mia condizione.
Pensa io solo per recarmi a lavoro faccio più di 90 Km giorno, se ci metto gli altri spostamenti lavorativi e personali, le ferie e il resto sono uno che sta tra i 35.000 e i 45.000Km anno.

Ti ho chiesto se per te una persona che lavora a 20/25 Km da casa e porta il figlio a scuola e a fare qualche attività è un caso limite.
Per me non è un caso limite e una condizione simile porta ad avvicinarsi molto alla percorrenza di 100Km giorno e sicuramente sta sopra alla media.

ahahahah poveri cinesi ridicoli , musk li manderà a cagare anche perchè Trump non ha come nemico le auto a combustione

per te e' la normalita', per me no: io faccio 800km al mese, con moglie e figlio. E le medie sono la base per calcolare ... un consumo medio. La tua personale attivita' non fa media.

Lavorare a 20/25Km da casa ed avere un figlio da portare a scuola e a fare qualche sport è un esempio limite?

La media si fa sulle auto immatricolate, come i KM0 fermi in concessionaria o le auto dei pensionati che vengono tirate fuori dai garage solo nei weekend.
Le medie significano tutto e niente se non si contestualizzano. Ti ripeto: ti pare che quanto descritto nelle prime 2 righe sia un esempio limite? Pensa a me pare la normalità.

Il 4% in Italia è ovunque?...e da quando ?

Il problema è che BYDone è competitiva solo se ha operai schiavi, filiera super inquietante e miliardi di finanziamenti nascosti dal governo cinese, sennò è come Evergrande o Tencent, bolle speculative

Dove? In Cina e Norvegia dove il consumo di carburante NON è calato?

Nessuna legge europea disse di vietare la produzione dei Nokia.

ovunque tranne nel paesucolo... il problema non sono le elettriche, il problema è l'idiota menefreghismo dei compaesà riguardo i loro trattamenti economici fermi da 30 anni e passa... e Comunque non è che una golf a benza costi come 10 anni fa, ma nemmeno 5

Continuano a non scegliere, vuoi dire. In occidente solo il 10%, del mercato è EV, il resto termiche più o meno ibride.
pure in Cina BYD vende ormai soprattutto ibride

hai fatto l'esempio limite.mediamente gli italiani fanno meno di 400km a settimana. quindi poco piu' di una ricarica a settimana

Quindi confermi che i cinesi rubano le tecnologie, non le inventano

Quindi BYD non sapendo più cosa copiare ha bisogno di Tesla perché le EV di BYD sono catorci vecchi di una generazione, pesanti, poco efficienti e se non ruba i segreti di Tesla sarà costretta a vendere solo plug-in, cioè BYDoni con il doppio dei problemi.

Neanche l'auto elettrica, almeno non tutti i giorni

Quindi basta fare circa un centinaio di Km quotidianamente, che equivalgono più o meno a lavorare a 20/25 Km da casa e dover portare/ riprendere un figlio da scuola oltre a "scarrozzarlo" per i suoi interessi (non mettiamoci poi gli aspetti personali o magari di un genitore anziano da accudire), per dover ricaricare una vettura che dispone attorno ai 300Km WLTP, almeno ogni 2 massimo 3 giorni.
Ecco che quindi hai pure sbagliato a dire "malchevada ricarichi una volta a settimana"

Insomma era proprio sbagliato il concetto che esprimevi: non è solo il prezzo il problema.
Si puo dire che è il principale problema per chi dispone di un box.
Poichè, come ti facevano notare, se non hai ricarica casalinga, vi è un limite (più o meno importante a seconda delle necessità personali) ampliato dal fatto che le vetture piccoline spesso non hanno neppure delle ricariche rapidissime.

Ovviamente vi sono altri scenari in cui percorrenze inferiori vanno nella direzione che indicavi, ma indicare una unica realtà non serve a molto

questa e' la vera domanda!

hanno comunque autonomie medie di 300km. mal che fada carichi una volta a settimana

ok, scusami, riformulo: non penso che debba fare 300km al giorno tutti i giorni.

Giusto il tempo di assimilare qualche tecnologia che ancora manca ai cinesi e poi ciao ciao.

Byd è riuscita a fare auto di qualità identica alle tesla di 10 anni fa al primo tentativo;fa già più figo di tesla

La benzina la faccio in meno di 5 minuti, non devo lasciarla attaccata alla colonnina.

Perché, a Milano fai rifornimento di benzina in ogni via, quando parcheggi?

Ma allora cosa la fanno a fare

Quando ci sarà un aumento di colonnine rapide, miglioramento efficienza delle batterie e riduzione dei costi (in particolare per i segmento B/C) allora ne vedremo di più: la massa usa utilitarie da costi ridotti, chi si può permettere macchine segmento D => da 36k in su sono comunque la minoranza, e attualmente non ci sono macchine con autonomie dignitose in queste categorie. Nessuno penso sia contrario alle elettriche tout court, è sempre questione di convenienza e prezzo.

certo, la situazione migliora sempre, ma indubbiamente è un problema che non va sottovalutato

Nei segmenti A-B-C non mi risultano molte BEV con autonomia WLTP superiore a 400Km.
La maggioparte poi è attorno ai 300Km.

Quindi per quanto è sciocco lamentarsi di autonomie dai 500Km in su, è altrettanto scocco parlare di segmenti A-B-C e riferirsi alle autonomie da Tesla che non produce vetture in quei segmenti.

Nei paesi sicuramente e' ancora un problema. in citta', per ora, sono quasi sempre deserte.

Più probabile che si realizzi la superleague (o come avevano provato a chiamarla) dei maggiori club calcistici.

l'autonomia e' relativa: non penso che faccia 500km al giorno tutti i giorni.... per il resto ti do ragione, i punti di ricarica devono essere messi ad ogni stallo. ma per farlo ci devono prima essere le auto elettriche. Gia' ora quelli che ci sono sono quasi sempre deserti... figuriamoci a metterne altri.

Il problema è autonomia, punti di ricarica rapidi e prezzo dei segmenti B-C: quando potrò parcheggiare in strada a Milano e ricaricare rapidamente in ogni via allora saremo pronti per l'elettrica di massa.

appunto, la fascia bassa è il mercato maggiore.
e se non puoi ricaricare facilmente alla sera quando arrivi a casa può essere un problema.
non è scontato avere il tempo ogni x giorni di andare a cercare la colonnina e aspettare di caricare, specialmente in certe zone.

basterebbe costruire uno stabilimento li e risolverebbero il problema.

quale interesse? gia' ci possono andare.

quando la 500 me la vendi al prezzo di una giulia, e' ovvio che non la vendi.

il prezzo e' un problema solo per le auto di fascia bassa. quelle di fascia media o alta costano di meno delle equivalenti a benzina. Tesla 3 e byd seal costano meno di una giulia modello base. Non parliamo di bmw, mercedes ed audi. e la qualita' e' uguale. Eppure non vendono lo stesso. il problema non e' il prezzo ma l'arretratezza mentale.

Senza contare che per BYD, nonostante sia il secondo produttore mondiale di BEV, poco più del 50% del businnes risiede in vetture che marciano anche grazie ad un motore termico.
Se è un nemico smettessero di utilizzarlo.

Come su l'Ucraina desse dei soldi alla Russia per comprare droni per una convenienza economica...

No no, è che non capisce nulla

Il problema è quell’auto, non la trazione elettrica.

Alex Li, parente di Stella Li ? ;-)

intendevo dirti "immagino sia ironico ACTARUS", non a caso ora cita le abarth elettriche

l'autonomia è una scusa, il vero motivo è il prezzo e la difficoltà per molti di ricarica.
se non hai la possibilità di ricaricare a casa è un problema per molti, aggiungi il prezzo ed è evidente che uno ci pensa due volte.
poi si parla sempre di autonomia come scusa, ma in realtà non è quello. è solo il modo più facile per giustificare.

Si certo come no https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

Secondo me sono dei geni, un proclamo così idiota è perfetto se l'obiettivo è quello di fare colpo su Musk.

Elettrica, termica, idrogeno.....
Fatela come volete basta che costi come costavano dieci anni fa!
Impossibile?
Se vogliono vendere.....

È quello che sto dicendo

immagino sia ironico, il tracollo del benzina e diesel nel mondo è evidente

Pure i nokia erano preferiti

Continuano a scegliere le auto elettriche ?..🤔...in quale film ?

Oppure nel mercato USA visto che non possono entrarci per i dazi al 100%

Che è la preferita

In Cina il pesce d'Aprile ricorre con un mese d'anticipo? Giusto per sapere.

finché l'utente medio fa 40 km di media al giorno e non compra l'auto elettrica perché i 500km di autonomia non gli basta non venderanno mai come sperano ... neanche se le auto avessero 1000km di autonomia ...

I 2 obiettivi coincidono, meno auto termiche = più guadagno dalla gente che compra elettriche

Perché le persone continuano a scegliere i veicoli elettrici? Perché sono auto migliori, più intelligenti... e di qualità superiore.

Sarà interessante vedere se questa dichiarazione si concretizzerà in qualcosa, o meno

Se riescono a dimezzare i prezzi tanto di cappello, Alla fine sta tutto lì, se non saranno accessibili a tutti rimaranno semplicemente di nicchia

più che come concepite non vanno bene sottolineano come le endotermiche siano proprio una tecnologia vecchia

Si stanno accorgendo ora che così come sono concepite non vanno bene

Evidentemente Sono convinti che il problema sia quello.
io ci vedo un interesse di byd nei supercharger

"lavorare insieme contro il loro nemico in comune"

ma che è sta cafonata? Il loro nemico comune è la non crescita di fatturato, mica l'auto a combustione!