Tesla ancora leader nel mercato delle elettriche nel 2024 ma BYD è ad un passo

Tesla sicuramente no.
BYD ne parliamo a fine anno.
Stanno arrivando altri brand e modelli con 15 minuti di ricarica al 80%. Tra 2 anni, i tempi saranno accettabili.

Ok, è economica a casa tua sulla base di speculazioni di terze parti. Ma sostieni che sia Tesla a indicare ciò.
Certo che sei un bel soggetto particolare, pure davanti all'evidenza del tuo errore devi insistere.

Per chiarezza:
Tesla non ha detto che presenterà nulla di economico, ma qualcosa di accessibile.
Che facciano qualcosa di economico quindi è e resta solamente una tua invenzione (e di altri soggetti esterni al costruttore americano) che tu sostieni con la tua solita supponenza e in questo caso in modo decisamente errato.

Fine del discorso su cui spero di non tornare più visto che abbiamo già appurato che non conosci nessun link che possa darti ragione (ovvio, non ne esistono!) al contrario di quanto volevi far intendere precedentemente.

nessuna delle 2

E invece anche quest'anno ha venduto 2 modelli.
Model S, Modem X, Cibertruck TUTTI SOMMATI non arrivano a 30.000 pezzi.

Fin tanto che la pacchia dura con modelli ormai di qualche anno bene. Quando no si accontenterà di vendere in USA.

ANCORA CON QUESTA STORIA?
BYD (6 anni di copertura di garanzia) si mangerà a colazione, in pochi mesi (da settembre - NO DAZI - con il botto ovviamente) sia Tesla, sia tutte le europee.
Incentivi erano solo per NCC in Italia 🤣 ed evaporati in 55 minuti dal semaforo verde a vendere. 🤡
Con gli stipendi da fame che ci ritroviamo, in Italia ( non che in Francia e Germania l’economia ora sia fiorente) , indovinate un po’ se avrà più successo Tesla o BYD ?

Previsioni di un anno fa Tesla a 2mln di pezzi.
Factchecking Tesla -1%.
Previsioni BYD stesso periodo 3,7/3,8 mln di pezzi, realtà 4,25mln.

E infatti ne venderanno mln. Dagli tempo ad oggi vendono solo in Cina ma fuori in quel segmento non hanno concorrenza.
Basta guardare la T03

la classifica dei piazzali dell invenduto

Se sono bassissimi è un rischio

*Non si accontentano dei margini con le city car

Il fatto che a te non piaccia la risposta non significa che non ti ho risposto...

Vi ricordo che è sempre la classifica delle invendute

Io trovo checle city car bev abbiano molto senso, specie per chi devo entrare nei centri urbani per lavoro tutti i giorni

I pari modelli non costano1/3

Un terzo non direi, siamo sui 30k di media

Ti ho chiesto la differenza percentuale tra BEV /NEV in Cina e fare un paragone con gli altri macromercati...... e mi hai messo sul piatto mercatucci come Norvegia, Finlandia.
Ergo non hai risposto.

Imposizione in italiano ha un significato ben preciso... Tu puoi pensarla come vuoi, ma oggettivamente non è imposta. Fine dei discorsi. A quale domanda non avrei risposto?

Casualmente dimenticate di dire che le auto BYD costano un terzo delle Tesla... Finché non venderanno il triplo delle auto, guadagneranno sempre meno di loro

Azzzz… ma spararle meno grosse no ehhhh 🤣

Io cosa ho estremizzato?
Ho affermato... per averlo letto su affermata rivista di settore.... senza quantificare cifre che i cinesi per targare una termica ( NO NEV) DEVONO partecipare a una asta rischiando di NON POTER ACCEDERE PER ECCESSO DI DOMANDA nonostante aver pagato.
Ovvio è che per necessità molti scelgano di comprare NEV o BEV.
Resto della mia opinione. Imposizione mascherata da consiglio.

Non hai comunque risposto alla domanda.

Si....ceeeerto..
poi vedremo come vanno e quanti pezzi di ricambio trovano....ahahahah

Ma cosa farnetichi....in Cina i cinesi comprano quello che vogliono sull'elettrico...nel termico no perché altrimenti gli contingentano le targhe con prezzi di immatricolazione doppi....

....hai proprio ragione ciccillo....che gente zerbinante...ahah

La differenza sta tutta in quel potevano... Estremizzare qualche situazione facendola passare per la normalità. Esattamente la stessa cosa che fanno con gli 11.000€... Oppure tu davvero credi che quelle 11 milioni di nuove immatricolazioni fanno tutte riferimento a richieste di anni fa?

La scelta è libera ed i numeri come ti ripeto lo dimostrano, così come è libero un italiano di pagare il superbollo e comprarsi una macchina potente. È sconveniente per me, ma se la voglio posso farlo. Se l'elettrica fosse imposta non potrei farlo e basta, come in Etiopia o come sarà in Europa dal 2035. Quella è una imposizione.

Non capisco cosa c'entri. Se per questo BYD ha venduto 2,5 mln di PHEV che Tesla NON ha venduto ne venderà mai.

Quindi?

Cosa ha a che fare col fatto che BYD è un colosso che vende mln di pacchi batteria in tutto il mondo, accumuli, inverter, pannelli FV.

Tesla prossimo anno verrà sorpassata da BYD e il margine è una fissazione occidentale ed è anche uno dei suoi limiti vendere le cose a breve termine (la trimestrale) e col margine.

Tutta roba che farà sparire tante aziende occidentali perchè ci sono fasi in cui devi investire.

Xiaomi che hai citato vendeva i telefoni col 5% di margine.... oggi è un colosso che fa dalle TV ai robot aspirapolvere, dai tablet agli auricolari dalle auto agli smart Watch.

Sono due visioni diverse e non scommetterei che nostra prevarrà.

Io ho detto che a quella asta potevano servire anni prima di partecipare tanto da spingere il cinese verso l'elettrico.
Quando spingi..... La questione tempi x targa quell'effetto ha avuto.... le persone a fare una scelta non è una scelta libera.

11 milioni di persone non la pensano come te... Come chi ha comprato un'usato piuttosto che una elettrica. Che poi devi aspettare anni chi lo dice? I soliti Ben pensanti che scrivono che devi pagare 11.000€ per immatricolare una termica?

Ripeto, 11 milioni, non 4 auto in croce. 11 milioni è grossomodo l'intero mercato auto europeo. I numeri parlano da soli, se l'elettrica fosse imposta, ovvero unica scelta possibile, avresti il 100% di elettriche. Così, semplicemente, non è

Se io cinese per avere la targa per una termica devo partecipare ad una asta per anni quando per una elettrificata basta pagare per l'immatricolazione immediata secondo te cosa faccio.?
Compro l'elettrico!
È una imposizione mascherata.

BYD è un gigante imponente. Vende a mezzo mondo tesla compresa (o pensi che le model 3/Y le fanno con le 4680?).

A BYD serve avere clienti entrate ed utili ne ha a fiumi perchè produce di tutto batterie, inverter, pannelli, auto. Gli serve l'adozione per scala industriale per ammortizzare R&D, piattaforme.

Altrimenti le auto devi venderle a prezzi folli. Invece vende la Seagull a meno di 10.000$ ed è remunerativa.

La eplatform 3.0 equipaggia gia milioni e milioni di auto, le LFP blade mln e mln di auto. Tutta roba che ormai ha un volume tale da ammortizzare i costi in breve tempo e poter passare allo step successivo.

Mentre tesla è ferma, sostanzialmente. Ferma come modelli, ferma come piattaforme e ferma anche come vendite.

Mentre BYD sforna continuamente modelli, affinamenti di piattaforme, ora arriveranno le LFP 2.

E' una gara che su queste basi non durerà a lungo

No, perché le normative in UE non sono uguali in tutti gli stati. Come ti dicevo le elettriche si vendono dove c'è una visione d'insieme, molto meno dove non c'è. Ed in ogni caso non capisco cosa cambia essere in tanti o in pochi... Se una cosa è IMPOSTA vale per tutti sia che sei 5 milioni sia che sei 1 miliardo... Se una cosa non è imposta allora ognuno compra quello che è meglio per lui. E siccome in Cina dei 21 milioni di auto vendute, 11 milioni erano termiche... Come è possibile che le elettriche siano imposte? Non lo è per definizione.

In Norvegia sono 5 milioni....
I Cinesi miliardi.
In Norvegia le auto le contano con il pallottoliere....
In Cina ne vendono 21 milioni.
Quindi paragona EU +27 con la Cina

Perché escludere i mercati nordici? Le elettriche si vendono in numeri importanti dove c'è una visione d'insieme sulla transizione, molto meno altrove. Ma ribadisco, se l'elettrica è imposta in Cina come è possibile vere 11 milioni di termiche? Imposta significa che puoi prendere solo quello, come sarà nel 2035 in Europa. È tanto difficile ammettere che non lo è?

Ho chiesto solo di paragonare le percentuali di VENDITA... non a micromercati come quelli del nord EUROPA.... ai macromercati come EU 27, USA.
La Etiopia non deve difendere industrie quindi può scegliere ciò che ritiene piu idoneo per il loro paese.

Tipo alla Norvegia, Svezia, Islanda, Finlandia, Danimarca, Olanda? Anche lì sono imposte?
L'unico posto dove le elettriche sono imposte, e lo è a partire da 2 giorni fa, è l'etiopia. Da loro dal primo gennaio si possono immatricolare solo auto elettriche. In tutto il resto del mondo ancora non è imposta. Spinta e incentivata si, ma imposta no

Paragonale al resto del mondo in percentuale....

Il numero esatto ancora non c'è ma è sui 9-9.5 milioni

Quante le elettriche?

È una asta a cui rischi di non poter partecipare pur avendo pagato diventando una imposizione mascherata da incentivo
La' le vendite elettriche hanno raggiunto questo mese quelle termiche e destinate al sorpasso.
Da noi invece è diventato un aumento di prezzi generalizzato con le scuse più variegate

11 milioni di termiche mi sembrano tantine per dire che le elettriche sono imposte

Una asta a cui puoi anche non essere invitato.... nonostante aver versato.
Questo spinge a comprare elettrico.
A mio avviso è una imposizione mascherata ma imposizione rimane.

La model 3 in usa parte da 42.490 dollari, tasse ed incentivi esclusi. Il report dice che il nuovo modello parte da 30.000 dollari, tasse ed incentivi esclusi. A casa mia è più economica, forse a casa tua sarà diverso

Si può definire che:
1- non c'è nessuna estrazione a sorte ma una specie di asta, che a quanto riferiscono i miei clienti clienti di Pechino solitamente corrisponde a una spesa tra 100 e 200 euro.

2- ci sono state 11 milioni di immatricolazioni di termiche, quasi come l'intero mercato auto europeo. Voglio che qualcuno mi spieghi come possono esserci state tutte queste vendite se l'elettrica è imposta dallo stato o se le termiche sono così oateggiate. L'elettrica è incentivata? Si. Imposta? No

Bene quindi il link che hai postato è questo:
https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n602228/tesla-model-q-elettrica-accessibile-2025/
(poi se vuoi ti spiego come postarlo velocemente)

Sai che io su quella pagina ho ricercato e nell'articolo non è scritto da nessuna parte la parole "economica" (si trova solo nei commenti degli utenti, te compreso ;-) )
Il fenomeno che rideva tronfio di aver trovato la "pistola fumante" ha scritto un'altra cosa errata: neppure lì si parla di un modello economico.
Hai altri link o possiamo prendere come dato di fatto che Tesla non sta più parlando di "auto economica"?

Al momento quindi trovo tu abbia solo confermato di essere in errore con la solita spocchiosa arroganza.

In Cina le vendite delle termiche sono ancora numerose nonostante le immatricolazioni legate ad una estrazione a sorte.
Estrazione a sorte!
Come si può definire questa?

L'auto elettrica in Cina è spinta dalla convenienza.
Incentivi e lotteria immatricolazioni ad estrazione per le termiche.

Perché ogni articolo Tesla leggo commenti di fan sfegatati che prevedono l'attracco su Marte l'anno prossimo grazie ad Elon Musk? Ma smettetela di segarv@ su questi personaggi!

Esiste anche la possibilità che te lo cerchi da solo come ti ho detto... In ogni caso l'articolo è

Tesla Model Q, sta davvero arrivando una "baby Tesla"? Ecco cosa sta succedendo

del 10 dicembre scorso

L'efficenza delle auto byd è penosa. Provata 7 giorni la seal piena di bug e efficienza ridicola.

Forse serve davvero farlo, ancora io non vedo nulla.

Leader è mg e dr le auto più comprate dai noleggiatori e con reddito sotto 20k

"...il capo prende decisioni politiche. E' fatale per una azienda avere un CEO del genere..."

Visione molto euro centrica ...

Possiedo una Model 3 e concordo, Tesla non è assolutamente perfetta e per questo spero che la concorrenza aumenti. Però quando vedo che in città e in statale (non autostrada) consuma come la VW E-up di mia moglie capisco quanto le altre siano indietro. Senza contare che attraverso l'Italia e con la rete supercharger non ho mai avuto la necessità di programmare o pianificare nulla, se non scegliere un albergo che avesse la colonnina. Su BYD faccio la stessa riflessione, non conosco nessuno che ce l'abbia e non l'ho mai provata, ma a giudicare dalle impressioni di chi la prova sembrano ottimi prodotti. Anche se le conclusioni di fine video son le medesime, avversario diretto di Tesla ma con limiti software ed ecosistema.

Tu hai risposto ad un mio commento in cui parlavo delle 11 milioni di termiche vendute in Cina. Il non comprare è una tua invenzione che stai usando per provare ad arrampicarti sugli specchi. Come al solito

Ho detto che qualcosa di imposto non crea una situazione di illegalità in tutto il resto.
Se nel 2035 non compro nessuna macchina non commetto nulla di illegale nonostante vi sia una imposizione.

Mai detto che in Cina oggi sia imposto l'elettrico in modo generalizzato.
Dico che è incentivato, oltre a disincentivare fortemente il termico fino, in alcune circostanze, a creare situazioni in cui di fatto diventa imposto un determinato comportamento che puo essere sia l'acquisto ci una BEV , sia addirittura l'impossibilità di acquistare una vettura.

La differenza tra BYD e Tesla sui dazi è poca e BYD ha ricevuto/riceve più sovvenzioni.
Tesla 17.8%
BYD 27%
Disqutente

Il mercato cinese vende solo cinese e solo elettrico perché il regime ha imposto così . Fuori dalla Cina tesla vende più di tutti .

Aspetta che mi faccio assumere da hdblog così te lo sblocco subito

Byd in Cina vende perché è la meno peggio e li possono comprare solo quello alla faccia della libertà . Nel resto del mondo tesla è difficile da superare

Io sono qui.

Hai il Link in moderazione, tra un pò lo vedrai mio caro fenomeno 😂

Non lo ha Tesla.
BYD vende 20.000 Seagull al mese.

non hanno senso le city car elettriche oggi. per comprare il pane ci vai a piedi e risparmi 15K...

Forse ti sfugge che la mia affermazione era collegata agli 11 milioni di auto non elettrificate vendute in Cina... Quindi si, se dal 2035 tu compri una termica commetti un illecito visto che la vendita è vietata. In Cina l'elettrica non è imposta, che ti piaccia oppure no. Che ci guadagni a fare certe figuracce?

Io fossi in Tesla farei un altro furgone alla Cibertruck, cosí nel 2025 riesce a scendere a 1,75mln di vendite e nel frattempo BYD supera i 2mln solo di elettriche +3mln di PHEV.

Ed anche questo primato gli USA se lo sono bruciati, mo con Trump torneranno a trivellare anche nei giardini delle case, sperando di recuperare qualche barile di petrolio.

Nel frattempo la Cina installerà 1TBW di FER e qualche centinaio di GWh di batterie.

Poi a piangere che siamo rimasti indietro e che da noi chiudono le fabbriche.

Secondo me tu stamattina ti sei svegliato con ben poca lucidità.
Dal 2035 in UE sarà imposto che le vetture nuove vendute siano ad emissioni zero (elettriche prevalentemente). Giusto vero? Bene.
Se io non compro nessuna auto faccio forse un illecito o riesco a far sparire l'imposizione?
Ecco che una cosa imposta non è vero che sia pure obbligatoria e se non lo faccio non prendo nessuna sanzione e quindi non vi è nessun illecito.

Ti stai inventando (qui e sotto con la Tesla economica) delle cose prive di senso e hai pure il coraggio di metterci delle offese in mezzo.

Io non dico quello che voglio. Sei tu che lo stai facendo, anche con una discreta dose di arroganza e supponenza totalmente immotivate.

Si però poi si esagera un po'. Sono al 37% massimo se non ricordo male a cui aggiungere un 10% da sempre presente.

Quindi non posti nulla e scrivi di conoscere parole dette ad una riunione privatasenza neppure prendere in ipotesi un errore in un comunicato di terzi...

Tesla ha parlato di accessibile, non di economico. Anzi Musk ha espressamente detto che la vettura economica non rientra nelle loro priorità.
Quindi, mio caro fenomeno che "se non sa le cose salle", al netto di un tuo link che confermi dichiarazioni Tesla in quel senso sei in errore.
Fine del discorso.

https://www.hdmotori.it/tes...

Non era difficile cercare tesla deutschebank su Google... Ti saresti risparmiato una figuraccia...

Lo ha detto sia Musk prima che i dirigenti tesla dopo. I dirigenti tesla lo hanno detto in una riunione con gli investitori, riunione privata, a cui partecipava deutchbank che ha poi diffuso il report...

Dai, hai capito :D

Quindi lo ha detto deutchbank o Tesla?
Tesla ha detto accessibile.

L'articolo qui su HDBlog a cui ti riferisci è forse questo?
https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n597154/tesla-utile-sale-nuovi-modelli-accessibili-2025/
dal titolo:
Tesla l'utile sale del 17%. Conferme per l'arrivo dei modelli più accessibili nel 2025.

Metti la fonte tu se vuoi dimostrare di avere ragione.
Sia mai che salta fuori che sei tu a non saper le cose o a sbagliare a considerare corrette quelle dette da terzi...

Ah sì, su questo non ci piove. Ma é triste, non credi? Tesla é tutt'altro che perfetta, eppure é quella che da più fiducia di tutti. Ci sarà quello che compra VW e darà la colpa alle elettriche perché la sua vettura non funziona. BYD purtroppo non posso dire niente, perché non conosco nessuno che ce l'abbia, ma i modelli sono davvero belli e gli interni degni di una Mercedes S60.

Cerca su Google deutchbank tesla e ne trovi quante ne vuoi. C'è anche l'articolo qui su hdblog

Secondo me ti sei svegliato male stamattina... Una cosa imposta è una cosa obbligatoria. Una cosa obbligatoria prevede sanzioni se non la fai. Se prevede sanzioni è perché non farlo è un illecito, che sia amministrativo o penale resta sempre illecito, cioè illegale.

Tu puoi dire quello che vuoi, ma i cinesi non hanno l'imposizione di comprare elettrico e gli 11 milioni di auto termiche non elettrificate che hanno venduto nel 2024 lo dimostra. L'elettrico è incentivato? Si. L'elettrico è imposto? No

metti la fonte

Hanno detto più economica e, dal rapporto della deutchbank, è emerso anche il prezzo target. Ripeto, se uno una cosa non la sa...

Forse imposta non è il termine esatto, diciamo che è fortemente spinta come scelta.

Mai detto che sia illegale, dico che è una scelta quasi obbligata per vari motivi.

Non sono l'obiettivo per case enormi, che infatti da quest'anno salteranno in aria. Penso che aziende come Tesla, BYD, ecc vogliano prendere altre grosse fette di mercato vendendo di più.

No, non hanno detto economica.
Hanno detto accessibile.

Replico anche alla a tuo dire "mancata imposizione".
In Cina sono incentivate le elettriche e al contempo disincentivate le termiche. Oltretutto in alcune circostanze non è proprio possibile acquistarle (la lotteria va vinta) ed in quel caso diventa una imposizione a tutti gli effetti.
Al netto che, sempre in Cina, nella grandi città pure le BEV non sempre sono liberamente vendute poichè loro devono combattere pure il traffico.
Insomma hai scritto una cosa inesatta prima, e ora una errata (confondendo i concetti di imposizione con illegalità) e un'altra parziale (incentivare+disincentivare).

Tu (e poi io) hai parlato di illegale... Fare qualcosa che viene imposto non è illegale come imporre qualcosa non è illegale. Mi pare ovvio il discorso.
Dai su rileggi prima di scrivere che a rispondere dal solo pannello si fanno degli errori elementari.

Il fatto che tu non lo sai non significa che non lo hanno detto... In realtà una prima volta à lo ha detto Musk e poi in una seconda occasione lo hanno confermato gli altri dirigenti nella relazione agli investitori

I numeri di unità prodotte non sono più l'obiettivo delle case perché hanno trovato nuovi sistemi per fare cassa. Penso siano proprio le basi...

Quindi se non paghi le tasse non succede niente giusto? Non sono mica imposizioni... È un favore che ti chiedono 😂😂

In Cina le elettriche non sono imposte, sono incentivare, e tra le due cose ci passa il mondo.

No non lo hanno detto.

Dazi del 150%?

Al netto che non condivido quanto detto da ScreamOutLoud, dire "imposta" non è necessariamente sinonimo di illegale.
A tutti impongono di pagare le tasse, di metterci la cintura di sicurezza o semplicemente di rispettare le netiquette. Se lo si fa ovviamente non si compie una illegalità ma tutt'altro, si rispetta una imposizione sancita dalla legge o da semplici convenzioni sociali.
Anche a noi la imporranno a partire dal 2035 se vorrai una vettura nuova.
In Cina in molte grandi città è imposta a meno di non voler partecipare ad una lotteria e pagare molto di più.
Non sono mica misure di per se negative.

Insomma ci sono modi intelligenti per contestare affermazioni ben poco centrate e in questo caso a te non è venuto qualcosa che propriamente lo fosse.

Non è vero. Non arriverà la fantomatica model q/2,segmento b, da 25.000 dollari ma hanno già detto che arriverà un modello più economico

Quindi le 11 milioni di auto non elettrificate vendute in Cina sono illegali?

Non nel 2025 di certo

"l'auto elettrica è apprezzata e ricercata."

L'auto elettrica è imposta e costa pochissimo ... *fixed

Quando mai un'azienda punta a fare numeri, puntano tutte a farne pochi...ahahahah

Non hanno margini con le city car...

Chiaro che è un ostacolo che profuma di divieto, ma nel 2023 non erano presenti e i numeri parlano chiaro. Se si sceglie una macchina elettrica solo per l'estetica vuol dire non avere un briciolo di competenza. Poi, mi ripeto, ben venga la concorrenza e spero che tanti si portino sullo stesso livello, ma ad oggi auto elettrica = Tesla.

Dazi del 150% su vetture da 25.000€ é a tutti gli effetti un "divieto". Forse per te non é sufficiente, ma per quasi tutti, un'auto esteticamente valida, vale già un buon 80% per l'acquisto in Italia. Supporto non la ricevi né da Tesla né da BYD se per quello. Magari un giorno avremo un nuovo marchio europeo, ma dubito, vedendo come si espande BYD. Purtroppo non conosco nessuno che possiede una BYD, ma se riescono ad arrivare a buoni livelli come le giapponesi, allora direi che é finita per tutti.

PS: I dati di vendita si riferiscono solo alle BEV, non NEV (fino a 10 anni fa una PHEV rientrava nella categoria elettrica).

Solo 2 vetture al mondo riescono a salire una rampa del trampolino per il "salto con gli sci":
https://x.com/i/status/1836470323484725754

Tesla è un mercato a parte. Realmente.
Trovo ancora assurdo, che nel 2025 non vi sia un mercato elettrico di city car. è un mercato strano.

Il mercato cinese è una spinta per chiunque perchè l'auto elettrica è apprezzata e ricercata. In USA le BYD non sono vendute mentre Tesla domina il mercato. Ma in Europa, dove ci sono dazi (da quest'anno) e non divieti, nel 2023 BYD ha venduto 16k auto mentre Tesla ne aveva 349k. Nel 2024 Tesla Model Y è 7° nella classifica delle auto più vendute (non solo elettriche). Poi, anche se dovesse raggiungere o superare le vendite, Tesla per i motivi citati prima continua ad essere anni luce avanti. Prodursi le batterie in casa, creare auto esteticamente valide e con buoni materiali per me non è sufficiente ad oggi.

Informati meglio....
Tesla vende così tanto grazie alla Cina!
Ma BYD ha una marcia in più:

E' vecchio di un anno, ma guarda dove produce Tesla e dove BYD (ricordiamo che c'è un divieto d'importazione da parte degli USA e EU per BYD, rispetto a Tesla). https://uploads.disquscdn.c...

Ci vuole affidabilità. Se non c'è quella continua a rimanere una tecnologia "crowdfounding". Io in strada vedo più i8 che i3 e già questo dice molto.
Non vedo più le ID.3? Ma non avevano problemi di approvvigionamento perché erano così richieste? Eppure qualsiasi possessore non faceva altro che parlarne male. La Q3, Q4 e le altre Q* che dovevano essere completamente elettriche a partire dal 2024?
E Toyota che crea le vetture più affidabili al mondo ancora possiede solo 1 modello elettrico, come mai?

Abbiamo voluto fare il passo più lungo della gamba e questo é il risultato. La gente non si fida ancora. Avevo vissuto la stessa cosa nel 2005 in cui i complottisti dicevano che la Prius consumava più di un Hummer (e diciamo pure che un buon 40% degli italiani ci credeva pure, perché era una notizia americana). Eppure sono riusciti a creare il modello più affidabile al mondo con 99% delle Prius che arrivava a 200.000km senza problemi (la Golf, come paragone, il 70% non arriva a 100.000km senza un rientro forzato dal meccanico).

Tesla é destinata a perdere clienti, non perché non sia discreta come vettura (anche se per risolvere semplici problemi alla vettura, puoi aspettare anni se non decenni), ma perché il capo prende decisioni politiche. E' fatale per una azienda avere un CEO del genere e di solito gli viene vietato di prendere simpatie prendendo posizioni politiche, perché a quel punto prende anche le antipatie.

Io penso che Tesla non punti ai grossi numeri nel lungo periodo, gli servono solo per sviluppare il software.

Da qui a 30 anni puntano alla guida autonoma che per forza di cose si traduce in meno auto prodotte, vendute e su strada.

Nel prossimo anno non arriverà un bel niente se non il refresh di Model Y, forse se ne riparlerà per il 2026/2027...

Il sorpasso è stra certo. E prenderanno il largo

I dati andrebbero anche contestualizzati ai mercati, BYD fuori dal mercato cinese non è minimamente paragonabile a Tesla. Inoltre il calo delle vendite dell'ultimo trimestre sono senza dubbio dovute all'attesa del restyling della Model Y ormai vicino. Comunque ben venga la concorrenza, ma Tesla è ancora nettamente avanti a tutti sul software, che si traduce in efficienza, e la rete supercharger.

E perché? La metà le produce lì.

piu di un terzo delle vendite tesla le fa in cina, cosi' quando vogliono al momento giusto la faranno crollare

e quando...

arriverà model 2 ad aumentare le vendite

Tesla uber alles