BYD Seal 06 GT, la nuova hot hatch elettrica debutta sul mercato

A parte dimensioni un po' diverse, il frontale è effettivamente simile.
Il posteriore di MG4 è immobdo, questo sembra molto meglio

cosa c'entrano i prezzi con le misure?

Ma infatti quando aprono i vari stabilimenti cinesi in Europa, cosa faranno le case auto occidentali? Abbassano pure loro i listini (e probabilmente compreranno tutte le batterie da CATL e/o BYD)

da noi starebbe intorno ai 25K, fra tasse, trasporto e dazi. mettici altri 3K di margine e son 28K. Poi vedi come le case occidentali tiran giù i prezzi al volo

Esteticamente questa è più piacevole, e più vicina ai gusti occidentali

praticamente identiche, pure il colore. Ah no, una dietro c'ha le montagne e l'altra le centrali nuculari

Ci vuole fantasia a dire che si assomigliano. E dietro ancora meno. https://uploads.disquscdn.c...

Stesse 4 colorazioni degli smartphone 😂

In Italia a 50 000 euro.

quando aprira' il nuovo stabilimento in ungheria risparmieranno il 30% di dazi. facile ipotizzare l'abbassamento dei listini della stessa percentuale. con buona pace di stellantis che ti vende la y a 40k

Io non guarderei l'attuale listino BYD come qualcosa di scolpito nella pietra.

Secondo me fra non molto, magari dopo che hanno la loro fabbrica in Ungheria le cose cambieranno. Non possono certo sperare di conquistare il mercato europeo (ma manco quello mondiale) vendendo ai prezzi di Tesla.
Basta guardare la Seal U DMi che è PHEV eppure parte da 39800€.

Ed in EU le PHEV in genere costano più delle BEV.

ti ricordo che le seal Seak 07), con gli incentivi veniva 42, adesso 45 e te la daranno a 42 con sconti vari. Puo' la stessa auto senza baule e con meno dotazioni costare 40??

ma quanto sei vecchio? la facevano quando io avevao 5 anni :D

per me i led interni sono pacchiani, te li infilano dappertutto...

Certo per ora è così.

Ma pensa che per colpa di BYD mancano diecine se non centinaia di migliaia di pezzi ALLE TEDESCHE e begli utili alla Germania.

BYD ha venduto meno di 1500 auto in Germania... Direi che per l'Europa la BYD è un produttore secondario.

Propongo Seal Milano 😂

La Seal è un flop epocale in Europa e parziale in Cina e BYDone ci perdeva soldi alla grande a venderle a quel prezzo sottocosto in Cina per cui hanno dovuto sostituirla dopo neppure 3 anni...

C'è solo da attendere che BYD voglia vendere in EU ed in Italia in modo particolare.

Per ora è chiaro che intende questo mercato come qualcosa di secondario, visto anche i volumi evidentemente.

Ma quando vorrà fare sul serio io mi aspetto di vedere sotto i 40K€ la nuova eplat 3.0evo ad 800V e li fra una Tesla minimal ed una BYD con più autonomia , curva di carica simile, e interni più curati allora potrà venire il dubbio su cosa scegliere.
Anche perché la Seal TOP in Cina ha il LIDAR.

Condivido, anche io penso che di listino dovrebbe stare non più di 36k e il fatto che sia sottopotenziata come motore credo sia proprio per giustificarne un prezzo ridotto e avere un listino sensato

Con alfabeto Fideuram non sono riuscito ad acquistare direttamente Xiaomi, ho dovuto optare per un Etf che lo conteneva un po', e la stessa cosa per BYD

Assicurazione cinese e risparmi pure su quella

Pensavo il cranio xD

E io che non continuavo a capire la differenza fra questa e l'attuale.. poi mi rendo conto che non si sta parlando della MG 4 ma della Foca, quella che normalmente è una berlina. Però questa 06 GT è identica alla MG4, almeno nell'aspetto (sarà sicuramente più grande).

È proprio vero, i Cinesi copiano ovunque, sia a casa loro che fuori, senza ritegno

A Xpeng non è successo niente di particolare.
In Cina ha 7 modelli in vendita a partire dalla "Mona".

Il suo problema, come lo è per tutti in Cina, è stata la crescita assurda di BYD

Hanno die curve di ricarica totalmente diverse. La Seal cinese carica come una Model 3. Allora si è siamo ancora troppo sopra come prezzo.

Deve trovarsi sui 36000€, quello è il prezzo giusto.

Beh manco sai i prezzi italiani figuriamoci 😂

Pensa te, a 400 volt va meglio di questa che è a 800 ... su internet la trovi facile a 40.500, ad esempio su Autotorino.

Ripeto non dovevano chiamarla Seal 06 GT ma forse Seal Junior, se va meno della Seal la parola GT è fuorviante

La Seal europea NON è a 800V né costa 40K€.

Beh alla fine è come la BYD Seal, batteria da 82.5 kWh, 800 volt. 150 kW di potenza max in DC. Il prezzo reale finito è molto vicino ai 40k. E' lunga appena 17 cm ma le prestazioni sono più interessanti, questa a confronto è lenta. La Seal pesa circa 80 kg meno (!!), lo 0-100 è in 5.9", ha 313 cv di picco e 570 km di autonomia. Questa pesa di più, ha meno cavalli, 0-100 in 7.5" e solo 500 km di autonomia. E non ho capito perché la chiamano GT, forse non sanno che GT sta per Gran Turismo e non Gran Tombino. Se costassero uguali bisognerebbe chiamare la neuro.

Più probabile che il prezzo di listino parta da 5000 euro meno e il prezzo reale abbia uno sconto identico a quello della Seal. Anche perché ti ricordo che di Seal non è che ne vendono a fiumi ...

Ma figurarsi. Se portano la 82KWh/800V a 40.000€ ne venderanno diverse.

170 KW di ricarica rapida con buona curva e con 82KWh netti fai 350 Km di autostrada. A 40K€ chi fa una cosa simile?

Visto che segui Xpeng, secondo te che gli è successo? Perché è ferma, a differenza di tutti gli altri? Cioè son tutti lì a sparare un nuovo modello a settimana, XPeng ha fatto P5, P7, qualche mese dopo G6 e poi niente, ma proprio niente di niente. Ok, sì, la G6 in Cina ha fatto qualche numerino, la P7+ (evoluzione della P7) in Cina costa meno di una Model 3 ma ... che gli è preso? Io ho 3 ipotesi: stanno spostando tutte le risorse su AeroHT; Xiaomi non li finanzia più perché si sono fatti un brand tutto loro; stanno lavorando su qualcosa di segreto che presenteranno all'improvviso. Quando uscì sembrava volesse spaccare il mondo, poi si è fermata di botto. Boh, speriamo si diano una sveglia.

Anche Nio non so, era lì per fallire secondo me, ora si sono inventati Onvo e a dicembre presenteranno Firefly, speriamo siano usciti dal guado. Onvo comunque sembra un bel prodotto, ma margineranno abbastanza per sopravvivere e mettersi un po' in sicurezza? Vivono molto pericolosamente, se con Firefly sbaglieranno obiettivo li vedo molto male. Tra l'altro hanno cambiato strategia in corsa, Firefly doveva essere una compatta per l'Europa ma pare stiano virando sul solito crossover per la Cina, con scarso interesse per noi europei ...

Entrambi i brand possono sopravvivere ma avessi dovuto puntare 2 spicci avrei scommesso su Xiaomi e Changan.

a 40k non se la piglia nessuno. questa apagarla tanto te la daranno a 35k el modello base

E' il bigliettino d'amore che ho messo dentro l'uovo di Pasqua per la mia ragazza, "sei bella come un suv della Kia" e lei mi ha aperto ... gli occhi ...

E infatti per avere la targa europea deve essere tutto a posto e i dazi pagati. Quindi andarla a prendere in Cina e portarla fin qui anche via terra non ha senso perché tanto dazi e tasse non li eviti. Il modo più furbo potrebbe essere farla passare per la Norvegia o la Svizzera (così si evitano i nuovi extra dazi), poi farla invecchiare di 6 mesi e poi portarla qui in Italia. A quel punto sarebbe ufficialmente un usato e forse così si riescono a evitare i dazi. Forse, eh ...

in italia direi di sì...

L'assicurazione per un auto importata è la cosa più semplice, viene calcolata in base al prezzo dell'auto, il problema è tutta la procedura per renderla circolabile in Europa

17 Mila euro 😱
ma quando arrivano i cinesi a salvarci in Italia 😂

L'unico paese dove la lanciano a prezzo minore di quanto annunciato 😆

In Cina non hanno problemi di spazio

Già, la Seal che c'è da noi costava 189.800 Yuan, quindi più del modello top della Seal 06 Gt

Abarth 124, tra le varie ...

è più grande di una sw...

Non deve piacere a me, io acquisto solo le azioni
Alla fine ho deciso di puntare un po' su Xpeng ed un po' su Nio, non falliranno entrambe spero.
Byd invece è già contenuta nel mio ETF Cina.

Tipo?

È la famosa legge secondo la quale i concept sono sempre brutti ma per fortuna poi le versioni di produzione sono più belle. Inoltre come è noto gli alettoni, gli spoiler e le minigonne sono cose cafoni. Meglio le prese USB, le strisce led per l' illuminazione multicolore interna e il bagagliaio capiente. Poi ci meravigliamo che la Purosangue vende ..

Ma anche 4,4mt. È che col mercatino europeo da pochi pezzi noi veniamo dopo.

Sicuramente, l' unico che non ha mai comprato suv, e viste le mie auto sono la nicchia della nicchia

Di questa serve seg C, 20 cm più corta, single motor da 170KW Traz posteriore, batteria da 82KWh LFP su piattaforma 800V a 39.900€.

E sinceramente ciaone ai pistoni per sempre.

Meno male che ci sei tu ad aprirci gli occhi.

Design riuscito, secondo me.
Sembra in tutto e per tutto una classica berlina 2 volumi, ma è lunga quanto una corolla station wagon.
Praticamente ha gli spazi interni di una grande berlina, senza avere il difetto del bauletto, ma con un molto più pratico portellone.
A me che non piacciono i SUV, sembra un ottimo compromesso.
Batterie LFP che durano in eterno, unite alla piattaforma a 800v che permette ricariche rapide, ma senza surriscaldare le celle, dimensionate giuste, si fanno tranquillamente 500km di autostrada con una pausa di 15/20 minuti...
Se poi, come penso, arriverà sotto i 40000€, potrebbe essere una macchina che dura a lungo senza problemi e senza compromessi.

Esteticamente un passo indietro rispetto al concept,

Decisamente un passo avanti.
Il concept Ocean M era decisamente pacchiano rivolto alla nicchia che prende le auto per gli alettoni XD.
Scherzi a parte nessuno vieta BYD a fare una versione "M" con alettoni e più potente.

Sei tu quello fuori dal coro

Non la conoscevo, non male anche quella come linee

davvero ti piace l'ovetto di Pasqua della XPeng? Raga che gusti che avete ...

poi fammi sapere come fai su Segugio a trovare un'assicurazione per la tua auto con targa cinese

Quando hai scritto "a me piace un sacco" sono rimasto un po' interdetto, ma quando hai aggiunto "ricorda un pó la Kia ev6" allora ho capito tutto.

Esteticamente un passo indietro rispetto al concept, è l'unico modello che di fatto è cambiato dal momento della presentazione a quello della produzione. Specifiche troppo conservative e deludenti le prestazioni (considerando che è una elettrica). Internamente BYD continua a cavalcare l'onda degli interni super cheap senza un cruscotto, con 2 schermini piazzati lì che una qualunque bambina (al femminile perché le bambine sono più intelligenti) di 9 mesi avrebbe saputo posizionare meglio. Il tema oceanico, con queste forme tonde-squagliate, fa fatica a scaldare i cuori, non è un'auto che vedi ed esclami "zio quanto è bella!". I fari anteriori ricalcano in peggio quelli della Tesla Model 3 mentre il paraurti anteriore si ispira allo stile più brutto tra quelli proposti dai vari costruttori, ovvero al paraurti della MG. MG e BYD hanno urgente bisogno di assumere un designer italiano.

In pratica ogni singolo centimetro di questa auto trasuda il peggio della Cina: interni ed esterni concepiti per loro ma non per noi, powertrain fatto controvoglia perché se una berlina non è lunga 5 metri allora va punita e deve fare mega-schifo. Che poi siamo davanti a una finta magra, siamo a oltre 4.6 metri, in pieno segmento D, dove c'è molto di meglio.

Di recente ho letto una intervista a un responsabile cinese che asseriva che non sanno fare auto di 4 metri perché, per loro, poi dietro non c'è spazio. Ora non sono mai stato in Cina di persona, ma dai servizi che vedo in tv e dai film non mi sembravano così sovrappeso questi cinesi, com'è che hanno bisogno di viaggiare in barche per stare comodi? Non è che giocano a pallone mentre sono in auto?

A 40k vendono la Seal (45 di listino, ma si trova a meno), questa si colloca appena sotto. Anche la batteria è più piccola, la Seal ha 82,5kWh.
in compenso ha la nuova piattaforma a 800V, ma non giustifica un prezzo superiore, anzi.

Scherzi a parte ci sono adattatori che si possono usare, sono fatti da terze parti.
Quindi se vuoi importarla si potrebbe fare però poi ci sono tanti altri problemi.
Software, mappe, lingua, collegamento internet, ecc

Prezzo di listino dovrebbe essere poco sotto alla Seal U Dmi, per fortuna rispetto a Tesla, Byd fa gli sconti, quindi non è difficile che la si possa prendere a molto meno

Bella, ma troppo grande, mi sarebbe piaciuta una segmento C, 4,30 m con queste linee.

Io me ne sono innamorato, vedremo se me la potrò permettere quando arriverà in Italia, l'hanno prossimo.
Ma il fatto che sia stata lanciata in Cina, a un prezzo inferiore di quello annunciato, fa ben sperare

Quindi se un europeo in tesla volesse caricare l'auto in Cina è fottuto?

E viceversa?

A me piace un sacco! Ricorda un pó la Kia ev6

Forse il fatto che poi diventa un soprammobile😆.
Le auto cinesi prodotte per la Cina hanno prese di ricarica diverse da quelle europee

Peccato che da noi arriverà a 40k la versione base. E che in generale non prenderò mai una elettrica finché il costo di un guasto alla batteria fuori garanzia supera il valore del veicolo...

Cosa mi vieta di andarla a immatricolare in Cina e portarla qui con un bel viaggio?

Una bella auto, potenzialmente molto interessante purtroppo in Europa arriverà ad oltre il doppio.

sembra una mg4 meno brutta
Le dimensioni però non la rendono piccolissima, più che hot hatch siamo sulla Shooting-brake 😒

E cosa ne pensi della XPeng G6 e gli altri modelli XPeng ?

ottimo dai 20 25k che da noi arrivano a 42 come model 3 :D

sembra una mg4 meno brutta
Le dimensioni però non la rendono piccolissima

Esteticamente non mi dispiace affatto