BMW Serie 5, la versione elettrica si è fatta spiare su strada
La versione elettrica della futura berlina si è fatta vedere su strada.
BMW sta lavorando da tempo alla nuova generazione della Serie 5. Nel corso degli ultimi mesi sono stati intercettati su strada diversi muletti che hanno permesso di dare una prima occhiata alle novità di design che il costruttore tedesco intende introdurre. Partendo da questi scatti abbiamo anche provato ad immaginarci come potrebbe essere il design finale. Adesso, sono arrivate ulteriori foto spia della nuova berlina. La cosa interessante è che le immagini mostrano la variante elettrica. Come già sappiamo, la futura Serie 5 sarà proposta anche in una versione a batteria che dovrebbe chiamarsi BMW i5.
Che si tratti del modello elettrico lo si piò capire dalla presenza dell'adesivo che indica la presenza di un motore elettrico. Inoltre, si può notare che posteriormente mancano i terminali di scarico.
POCHI DETTAGLI SUI MOTORI
La nuova Serie 5, anche il modello elettrico, poggerà sulla piattaforma modulare CLAR. Nonostante il camuffamento, si può vedere che la variante elettrica non dovrebbe presentare particolari differenze estetiche con il modello endotermico. Si nota innanzitutto il doppio rene che non presenta dimensioni extra large. Il frontale sembra mettere in evidenza fari dal disegno sottile. In ogni caso, la nuova berlina non disporrà del faro sdoppiato che, invece, vedremo sulla nuova Serie 7.
Le immagini non mostrano gli interni. Tuttavia, certamente saranno molto differenti da quelli dell'attuale generazione della Serie 5. Il costruttore tedesco dovrebbe implementare una soluzione molto simile a quella che vediamo oggi sulle nuove i4 e iX con un unico grande pannello in cui sono presenti uno schermo per la strumentazione e uno per l'infotainment.
Parlando dei motori, al momento non ci sono molte informazioni precise. Sicuramente, il modello elettrico sarà proposto con powertrain differenti. In ogni caso, ultimamente sono circolate voci di una versione M della BMW i5 che potrebbe disporre di un powertrain da ben 750 CV (552 kW) con tre motori elettrici.
Quando debutterà la nuova BMW Serie 5? Si parla dell'autunno del prossimo anno. Ci sarà anche da capire se il modello elettrico sarà presentato contestualmente alle versioni endotermiche o successivamente.
[Foto spia: TopSpeed]
meccanicamente? se sono famose per le turbine distrutte..
forse progettualmente con un impostazione sportiva..
cmque preferisco la trazione integrale alla posteriore.. quindi.
Secondo me BMW non passerà mai di moda (mai relativo, ovviamente, nulla è per sempre), essendo uno dei migliori brand in circolazione, ed è una affermazione oggettiva. Non la difendo a spada tratta, sia chiaro, anzi a dirti il vero ritengo che spesso siano sovrapprezzate per la qualità di certi materiali. Assemblaggi e motori al top al lancio, ma dopo alcuni anni vedi che qualche plastica si sfalda, qualche componente di troppo nel vano motore è di plastica, ecc. Insomma, nulla è perfetto, ma tolti questi scivoloni rimane oggettivamente un costruttore monstre. Ultimamente mi è scesa un pochino, concordo anche io sulla nuova serie 2 che è davvero troppo tozza, così come i denti di castoro della 4, però meccanicamente sono praticamente le migliori dei relativi segmenti.
Aspetta hai scritto che Audi vende quindi significa che piace, mente BMW che vende non sa che pesci pigliare,giusto?
Bellissima, quasi non sembra una bmw considerati gli ultimi aborti estetici che stanno tirando fuori 😂
BMW M4 F82
Nulla da dire sul frontale quanto meno non ha quei doppi reni assurdi dei nuovi modelli.. ma non capisco perchè sono anni che non cambiano il design delle fiancate.. ancora oggi le berline BMW e persino queste che devono uscire viste dalle fiancate sono uguali a come erano 15 anni fa.. in entrambi gli sportelli anteriore e posteriore ha il disegno di una E90 del 2005... cioè quasi 20 anni che sono così e sanno appunto di vecchio ... non si rendono conto di questa cosa? loro per cambi di design intendono solo i fari e i paraurti? cmq davvero in BMW hanno seri problemi coi designer
*Per te... A me piace.
Ma anche no, è sempre la solita minestra…
l M4 sicuro. l unica decente salvo quell osceno muso
Presumo fosse l'M4...Non sono sicuro..l ho vista passare di sfuggita ...ho giusto fatto in tempo a vedere che era molto muscolosa
Mille cavalli audi, bmw, anteriore, posteriore, integrale, ....gestiti elettronicamente, pesi e prezzi assurdi...
sai che divertimento guidare un auto sui binari...
la M4 ? apparte il termoarredo li davanti non è male (anche perché identica praticamente a quella vecchia molto bella secondo me)
Che auto è quella in basso a sinistra?
Cmq ho visto da poco un modello sportivo versione castoro e dal vivo non era poi così male
Secondo me così non render...🤔
Non c'entra niente con la foto spia. :D
Hanno preso una vecchia foto, aggiunto la parte grigia sull'anteriore, allungato i fari a caso verso il cofano e tolto la presa d'aria dietro i passaruota. Mettendoci il loro logo hdmotori, fine.
Non ci azzecca niente con le foto spie.
si appunto sono gusti.
la 911 sono 50anni che è sempre uguale perche piace e vende senò l avrebbero cambiato il design
in Audi il "family feeling" l hanno inventato loro.. design simile per tutta la gamma..
se a distanza di almeno 20anni ancora vende significa che piace,quindi rimarrà ancora per molto..
Bmw proprio perché non sanno più che pesci pigliare hanno rispolverato i denti da Castoro di un secolo fa.. leggendo in giro forse piacciono a 1/10 delle persone.. prevedo che dureranno poco..
Le opinioni personali saranno pure oggettive per definizione, le generalizzazioni invece sono sbagliate. Mi spiace, il tuo ragionamento non funziona. Tanto meno gli esempi che fai sulle 911 e sulla famiglia tutta uguale di Audi, ti stai arrampicando sugli specchi per giustificare che va tutto bene quel che fanno gli altri ma non quello che fa BMW. Detto questo pace dai, stiamo solo parlando di design di auto, non c'è motivo di scannarsi! ;)
È ovvio che si sono basati su una base reale ,ma se guardi bene, tenendo conto anche delle foto spia, vedrai che il lavoro non è poi così male..
Questa è la mia bambina 😍
BMW 320d F30 cambio automatico, 184cv originali portati a 230cv 💪💪
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Hai 50 anni e giochi coi temi e le icone Android? Offendendo chiunque non abbia uno xiaomi? Stai messo male pistolino molto male.. https://uploads.disquscdn.c...
Sì. È sempre basata sulla trazione anteriore. Nessuna recensione ha mai affermato il contrario.
Edit: in realta, su questo non sono più così sicuro, visto che su internet non si trova nulla su come la coppia venga distribuita tra anteriore e posteriore. Guardando i disegni ufficiali di Audi sarei comunque propenso per il 50:50 massimo, ma non ne trovo conferme.
La "nuova 1M" che intendi tu non esiste. La M135i è equivalente di S3 e A35, non di RS3 e A45s. La vecchia serie 1 si è tramutata nella 2 coupé, e la M2 (che poi è la vera erede di 1M) è trazione posteriore.
Da me, pensa, le BMW sono ancora di moda. E in ogni caso l'esperienza aneddotica non conta: BMW vende più di Audi (2 milioni contro 1.7 nel 2021 a livello globale, da una rapida ricerca su Google).
la vecchia M1 era a trazione posteriore. la nuova sarà integrale e neanche c è al momento.
la serie2 ler carità nn mi piace poi sono gusti.
non so dove abiti tu , ma le bmw qui da me sono fuori moda da almeno 15anni
sei sicuro ? vediti e leggiti qualche recensione
Ma quando?
Sì, ma una trazione integrale non permanente. E anche la nuova RS3 continua ad avere un sistema analogo. Il "può buttare il 100% della coppia disponibile su una singola ruota posteriore" significa proprio quello che ho scritto nel commento precedente.
Sicuramente la 1M. Che tra l'altro è pure a trazione posteriore, non anteriore.
Per la cronaca, BMW al momento offre allo stesso prezzo di RS3 la M240i, con L6 e trazione integrale ma basata su di una piattaforma a trazione posteriore,
Ma infatti non si sta criticando il tenere una linea di design invariata. Si sta semplicemente dicendo che accusare BMW di essere troppo conservativa e poi lodare Audi per lo stesso comportamento non è molto coerente.
Per la cronaca, BMW vende più di Audi a prescindere dai denti da castoro.
la mia è berlina e molto sportiva.. quindi mi trovi d accordo 😉
audi ha linee fedeli a se stesse da molti anni (perché cambiare se vende?)
mi vuoi raccontare se è più aggressiva una rs3 o una serie1 M ?
poi sono gusti
anche porsche 911 ha una linea simile da 50 anni a questa parte.. sai perché? perché vende..
bmw ha dovuto cacciare fuori i denti da Castoro.. ultima spiaggia,canna del gas... la IX poi... ahahahah
Il design è soggettivo, l'avere auto tutte uguali da una decina di anni è un fatto oggettivo. Poi oh, belle, ma se mi dici che BMW ha linee troppo classiche non puoi portarmi Audi come controesempio.
certo che sono da vecchio.
i gusti sono personali ovviamente, non vedo la gente strapparsi le vesti per accaparrarsi la serie1 o la 2
l unica che si salvava era la vecchia M4 (su quella attuale stendo un velo pietoso,parlo sempre di design quindi soggettivo,l rs5 milioni di volte più bella)
Anche le Audi e Mercedes mi piacciono, ma solo alcuni modelli e molto recenti, e ovviamente berline o sportive 💪💪
e quindi ? sempre trazione integrale si parla.. (per me è la migliore in assoluto)
le nuove rs hanno una logica per cui la coppia può esser trasferita quasi tutta al posteriore (come per la Aamg)
la mia A3 quattro è come dici tu (Haldex)
Il 5L ok, ma qui si stava parlando di A3 in generale.
La trazione integrale della RS3 è, come per tutte le auto su MQB (vedi la gemella Golf VIII R), un sistema non permanente, per cui le ruote posteriori sono ingaggiate solo quando il sistema ne prevede la necessità. Al posteriore può mandare solo il 50% della coppia, e dirottare tutta questa su di una sola ruota, ma l'asse anteriore rimane sempre ingaggiato.
Ritieni da vecchio le bmw e quindi dici di preferire audi? Non ti interpelleremo più per discutere di design, poco ma sicuro! XD
A te le conclusioni su che "render" stiamo parlando, forse si è divertito qualcuno in hdmotori a mettere un pezzo grigio e togliere un foro, fine. Questa sotto esiste già.
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il design è soggettivo. io le adoro ne ho comprate 2.
parlami della dinamica della nuova rs3 e paragoniamola a cosa?
forse A45amgS
parlo della rs3 il 5L è esclusivo e storico dagli anni80 in Audi.
la nuova trazione quattro della rs3 sposta la coppia anche tutta al posteriore
E quindi? Sempre di un render stiamo parlando.
Per abbassare i costi di produzione, dubito avremo tante batterie "diverse" nella capienza... più facile si arrivi ad uno "standard" per ogni segmento... come poi sarà facile che tali "standard" saranno o imposti dal legislatore o scelti per accordo dai vari costruttori.
Oggi, agli albori dell'elettrico, ognuno va un po' per conto proprio, ma non è nè industrialmente nè economicamente sostenibile.
Ma quale render che quella è una immagine "vecchia"...
RS3 ha il 5L, A3 ha i motori della Golf :)
E la A3 è comunque una piattaforma a trazione anteriore. Manda solo fino al 50% della potenza sulle ruote posteriori, per la maggior parte del tempo è una trazione anteriore.
Non è che il design Audi sia proprio il massimo in quanto ad originalità.
Oltretutto a livello dinamico non sono mai state particolarmente brillanti.
mah sono gusti sulle linee...
la mia A3 è quattro
motore toppato tipo quale ?
ricordo che l A3 ha il miglior motore del segmento da lustri (5 in linea)
appunto..
linee troppo classiche, anche tra le sue sportive..
preferisco Audi
Finalmente un design da BMW.. (se rimane quantomeno simile al render).
50 🙄🙄
ahahah
se hai oltre i 47anni ci può stare
e la versione Ciack Castoro?
in futuro le auto saranno come i telefonini (lo sono gia). Invece delle differenze di motorizzazione si parlerà della dimensione della batteria. Il motore sarà lo stesso, semplicemente via software si imposterà la potenza erogata.
Poi dovrai installare la crack per overcloccarla ed andare più veloce
una volta le bmw erano auto molto belle invece ora sono inguardabili
Amo le BMW 😍😍😍😍
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Beh, per il discorso delle "motorizzazioni" (se si può utilizzare ancora questo termine ;-) ), A NASO, facile si replicherà quanto si vede già oggi in ambito termico; ci saranno dei motori "standard" con livelli di potenza "fissi" che poi verranno declinati per ogni "serie" (1, 2, 3, 4, etc...) anche in base al posizionamento (i livelli di potenza di 1 e 2 saranno "omogenei" come quello delle serie più "alte", tra loro) con la "differenza" dettata da dimensioni, peso, pacco batterie, etc.
Chiaramente, come già si vede, ci sarà la differenziazione anche per la "capacità" della batteria (anche se penso, personalmente, che ci sarà più una differenziazione per "serie" che all'interno della stessa serie come adesso per tanti brand... dico: serie 1 e 2, batterie meno capienti, 3 4 5 etc, più grandi)
Sempre A NASO, facile che si possa prendere la declinazione della iX (40 50 e futura M60) e immaginarla replicata (come decalage) anche per una Serie 5... A NASO, si intende.
L'ho vista a Monaco 2 settimane fa...