BMW X2, ufficiale il nuovo SUV Coupé. Anche in versione elettrica
Niente unità Plug-in per il nuovo SUV Coupé
La seconda generazione della BMW X2 è ufficiale. La casa automobilistica ha portato al debutto il nuovo modello che sarà proposto anche nella versione 100% elettrica BMW iX2. Rispetto alla generazione precedente, la nuova BMW X2 cambia radicalmente, crescendo di dimensioni e diventando un SUV Coupé. Per vedere su strada la nuova vettura, bisognerà, però, attendere ancora un po'.
Sul mercato, infatti, sarà disponibile dal marzo del 2024 ad un prezzo di partenza di 44.800 euro (X2 sDrive18d). L'elettrica parte da 60.000 euro.
DESIGN ED INTERNI
Nuova BMW X2 misura 4.554 mm lunghezza x 1.845 mm larghezza x 1.590 mm altezza, con un passo di 2.692 mm. Rispetto alla precedente generazione, il nuovo modello è 194 mm più lungo, 21 mm più largo e 64 mm più alto. Il bagagliaio offre una capacità di 560 litri che salgono a 1.470 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. 525-1.400 litri per il modello elettrico.
Nuova BMW X2 poggia sulla piattaforma FAAR, la stessa della nuova BMW X1. Rispetto al precedente modello, il look è molto più muscoloso e sono cambiate pure le proporzioni. Il frontale si caratterizza per una calandra a doppio rene dalle forme quasi esagonali che può essere illuminata scegliendo l'opzione BMW Iconic Glow. I nuovi fari a LED sono di serie, mentre su richiesta è possibile scegliere quelli con tecnologia Matrix LED.
Al posteriore troviamo gruppi ottici a sviluppo orizzontale ed un diffusore pensato per accentuare il look sportivo di questo modello. Va detto che il look del nuovo SUV Coupé cambia sensibilmente a seconda della versione scelta. Per esempio, la più sportiva M35i dispone di un body kit dedicato che rende il design ancora più aggressivo. Il modello elettrico, invece, si caratterizza per alcuni piccoli accorgimenti che permettono di massimizzare l'efficienza aerodinamica. Infatti, il Cx passa da 0.27 a 0.25.
Per personalizzare l'aspetto della nuova BMW X2 (esclusa la versione M35i) sono disponibili i pacchetti M Sport e M Sport Pro. Complessivamente, il nuovo SUV Coupé è proposto in 13 colorazioni differenti. A disposizione cerchi da 17 a 21 pollici a seconda della versione scelta.
Per quanto riguarda gli interni, non ci sono grandi sorprese. Infatti, troviamo il ben noto BMW Curved Display che integra il display da 10,25 pollici della strumentazione e quello da 10,7 pollici del sistema infotainment che dispone della piattaforma iDrive 9. Nella parte anteriore della console centrale si trovano due portabicchieri ed il vano per la ricarica wireless degli smartphone. Sul tunnel centrale troviamo pochi comandi fisici tra cui il selettore della trasmissione.
Il climatizzatore automatico bizona, il sistema di navigazione BMW Maps e il volante sportivo in pelle sono tutti di serie nella nuova BMW X2, così come quattro porte USB-C.
MOTORI E SICUREZZA
Il SUV Coupé è proposto con motorizzazioni benzina e diesel. Tutti i motori sono abbinati di serie ad un cambio Steptronic a sette rapporti.
La gamma parte con la nuova BMW X2 sDrive18d che dispone di un 4 cilindri diesel di 2 litri di cilindrata in grado di erogare 110 kW/150 CV e 360 Nm di coppia. Velocità massima di 210 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi. Abbiamo poi la nuova BMW X2 sDrive20i che può contare su di un motore a benzina a tre cilindri di 1,5 litri di cilindrata con tecnologia Mild Hybrid. L'unità è in grado di erogare 115 kW/156 CV e 240 Nm di coppia. Velocità massima di 213 km/h e 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
Al top di gamma troviamo la BMW X2 M35i xDrive che offre pure la trazione integrale. L'unità è un 4 cilindri benzina di 2 litri di cilindrata in grado di erogare 221 kW/300 CV e 400 Nm di coppia. Velocità massima di 250 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. Nell'estate del 2024 arriverà un'ulteriore unità diesel.
Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, il SUV Coupé offre di serie, tra le altre cose, il cruise control, lo Speed Limit Info, il Lane Departure Warning, il front collision warning e il Parking Assistant.
BMW IX2
Il modello elettrico può contare, invece, su di un powertrain composto da due motori elettrici. BMW iX2 xDrive30 dispone di 230 kW/313 CV e di una coppia di 494 Nm. La velocità massima è di 180 km/h, mentre per accelerare da 0 a 100 km/h servono 5,6 secondi. Il powertrain è alimentato da una batteria con una capacità di 64,8 kWh che consente un'autonomia di 417 – 449 km secondo il ciclo WLTP.
L'accumulatore può essere ricaricato fino ad una potenza massima di 130 kW in corrente continua. Nel corso dell'estate del 2024 arriverà una nuova versione a batteria con un solo motore.
La bmw deve essere stata comprata dai cinesi, sennò non si spiega
BMW ha perso completamente la bussola lato design.... sono orribili, sembrano tagliate con il machete, non c'è un minimo di stile.
il dietro sembra una Skoda
Eccola l'X0
https://uploads.disquscdn.c...
Davanti è accettabile, dietro è terrificante...mi chiedo come sia stato possibile con una filosofia stilistica cosi orribile riuscire a partorire un mezzo secondo me molto bello sia dentro che fuori come la nuova X1.
Ma dietro cos'è?!?
Tolto lo stemma, nessuno direbbe mai che è una Bmw. Forse giusto quei "paracolpi" possono far pensare alla sua appartenenza.
Vomitevole come tutte le ultime BMW.
Complimenti per l'orrore
MA come possono peggiorarla :(
Tieniti forte, ti sto per rivelare il quinto segreto di Fatima: non devi essere esperto di design per apprezzare o meno il design di un'auto.
Probabilmente perchè non hanno un c...o da fare da mattina a sera.
Sempre peggio
400km di autonomia sono tanti.
Da quello che leggo nei commenti di chi ha un'auto elettrica, ogni ora e mezza si fermano per fare pipì, sgranocchiano qualcosa, si bevono il caffè, si godono il panorama scattando foto e chi guida oltre le due ore è un pazzo suicida criminale.
Si si concordo, in ogni caso in un'auto elettrica che parte da 60k, 130kw di ricarica sono ridicoli
Si salva solo per il colore.
Particolare.
Per non dire brutta.
60.000 euro e 400km di autonomia dichiarati
Tesla può dormire sonni tranquilli
Orrenda e quindi perfettamente in linea coi gusti della gente d'oggi.
Vedo un sacco di esperti di design qui. Giugiaro sarebbe fiero di voi Kompagni !!!! https://media0.giphy.com/me...
Ma a me piace così, pure quella dell'X1 piace, tieni conto che nei bmw non elettrici, si apre automaticamente e fa il suo effetto.
ci sta infatti le toyota invece stanno diventando fighe
Io, in ITalia, giro nel ricco nordest: ti assicuro che tale "diffusione" di colonnine rapide sono assolutamente una minima percentuale dell'intero fatto di colonnine a 50 Kw... poi, per carità, a girare anche si trovano... il discorso è che dovrebbero essere TUTTE a MINIMO 150... ma così non è.
In realtà ormai non è così difficile trovarle tra i supercharger, Ionity e simili. Tra l'altro la BMW se non ricordo male ha pure delle quote in Ionity, quindi è doppiamente ridicolo.
Oltretutto la concorrenza tedesca (Audi, Volkswagen ecc..) si spinge ben oltre, superando i 170 kw anche in modelli ben più economici come la ID 3
... vista sui social di BMW questa mattina mentre scrollavo il feed news... pensavo fosse uno scherzo, ma, controllato il calendario, NON E' il primo aprile... e niente, vabbè.
In effetti la Aztek è almeno più iconica visto che è comparsa in una famosa serie TV.
Questa BMW al massimo comparirà in qualche meme
Trovarne di colonnine di ricarica a quella potenza... quello fa molto più ridere...
"194 mm più lungo, 21 mm più largo e 64 mm più alto"
Ok, è un modello nuovo.
Niente a che vedere col precedente.
Assunti dai competitor cinesi.
mah, mi sembra anche più sproporzionata di altre nella categoria
da X6 --> X4 --> X2
se piove si restringe ancora e sarà X0
Bellina (se piace la linea da SUV coupe); peccato per la calandra a naso di maiale. Preferisco la nuova X1, più “muscolosa” e squadrata. Interni osceni (il bracciolo a sbalzo è atroce)
130 kw in ricarica continua... e nulla, fa già ridere così
a me questa piace.
Se ti ricorda questa, o hai l'Alzheimer o devi andare da un ottico 😛
La sostituisce perché appunto "vecchia", mica la affianca
che finaccia BMW
ahahahahhaha
Pure a me, a parte la mascherina che dovrebbe essere più piccola
ma il fantomatico restyling del serie1? quando dovrebbero presentarlo/metterlo in concessionaria?
Sarà anche positivo ma dopo che ho pagato più di 40mila euro, mi siedo e vedo solo il volante e una specie di tablet, un pò mi intristisco.
hanno licenziato i designer quelli bravi?
Orrenda
Infatti anche la X1 è troppo grande. Non so dove vogliano arrivare.
coup de foudre
Il mercato chiede i suv coupè
Pensavo erroneamente che la strada con interni minimal e un tablet a sbalzo piazzato nel nulla, fosse ormai tracciata. Mi sbagliavo.
Gli interni di questa nasona appaiono un sinistro tra un market cinese e un mediaworld... chiassosi, storti, tinte finto metallo e pulsanti in ogni anfratto.
Per persone con problemi di attenzione e conclamato cattivo gusto.
A me piace molto.
Vedo un distacco dall’X1 e quindi non il classico “uguale ma più grande”.
Bisogna vedere l’aspetto degli allestimenti base.
Che brutto!
Il frontale non mi dispiace ma il posteriore mamma mia quanto è orrendo
Coupè è un termine francese che indicava le carrozze con "la coda tagliata", ovvero per cui il terzo volume risulta accorciata rispetto alla classica carrozza "berlina" (così chiamata perchè di moda a Berlino). E' stato mutuato in ambito automobilistico per indicare automobili che hanno una carrozzeria con forme simili. Francamente dalle foto non si capisce molto se dietro c'è almeno un accenno di terzo volume, per cui al massimo direi che è un "SUV Fastback".
Santo cielo che schifezza, un'altro cassonetto della monnezza ("SUV coupè").
La vecchia era carina e originale.
Questa qui segue fedelmente le follie dei designer BMW degli ultimi anni.
Infine, +20cm di lunghezza... Della serie continuiamo a costruire incrociatori anzichè automobili
Se è già brutta in allestimento M non oso immaginare negli allestimenti più bassi per straccioni. Le Mercedes sono più belle c'è poco da fare.
Dietro ha bocciato con Mazinga-Z la versione elettrica. In BMW non hanno ancora trovato un designer
Mi è sempre piaciuta un sacco la 'vecchia' X2, ce n'era davvero bisogno di un altro SUV coupè?
Da dietro mi ricordava qualcosa… poi mi è venuto in mente. https://uploads.disquscdn.c...
Strane fuori dipende, questa e' abbastanza strana in effetti. Dentro vuote direi che e' solo positivo.
si, c'ha pure quella 4 ruote...
Ho sempre amato le BMW ma il nuovo corso stilistico le ha imbruttite forte!
Io ormai non riesco neanche più a commentare sti obbrobri...
Bruttina forte direi
È appena 5 cm più lunga di un x1, prima era strano che la x2 fosse più piccola della x1.
Gusti, le linee bmw mi sono sempre piaciute di più di quelle audi tuttavia allora non c'erano alternative se non spendendo decisamente di più (x4). Ora si; appena esce vado a vederla dal vivo e capisco se può avere senso o meno :)
Decente solo in allestimento M ed è troppo grande per essere un suv compatto.
A me piace di più la tua :)
Deriva da coupè de théâtre.
al contrario, ho un q3 sportback che a fine dell'anno prossimo dovrei cambiare, questa potrebbe essere una valida alternativa senza svenarmi con x4 o q5 sb.
Sembra che ti dispiaccia.
Ma adesso le auto sono tutte strane fuori e vuote dentro?
vabbè, quasi decente questo.
Ma non e' quasi uguale Alla Mercedes? La GLe? Non mi ricordo
ma esattamente la definizione coupè da cosa arriva?
"anche in versione elettrica"... magna tranquilllo