BMW iX1, debutta la nuova versione eDrive20. Autonomia fino a 475 km
Il nuovo SUV ha un singolo motore elettrico e un'autonomia fino a 475 km
BMW amplia la gamma del suo SUV elettrico iX1 con il lancio della nuova versione "base" iX1 eDrive20. Arriverà sul mercato a novembre. Per quanto riguarda i prezzi, nel mentre in cui scriviamo quelli per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati. In Germania, comunque, il listino parte da 47.900 euro.
MOTORE E AUTONOMIA
Rispetto alla versione iX1 xDrive30, la nuova iX1 eDrive20 può contare su di un singolo motore elettrico da 150 kW/204 CV e 247 Nm di coppia, collocato sull'asse anteriore. La velocità massima è di 170 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h servono 8,6 secondi.
Il motore elettrico è alimentato sempre da una batteria 64,7 kWh che permette un'autonomia tra 430 e 475 km (valori provvisori secondo il ciclo WLTP). L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino a 11 kW (tra gli optional un caricatore da 22 kW). In corrente continua, invece, è possibile rifornire di energia fino ad una potenza massima di 130 kW.
La batteria dispone anche di un sistema di precondizinamento smart. Impostando come destinazione un punto di ricarica, l'auto porterà alla giusta temperatura l'accumulatore in modo da consentire le migliori prestazioni possibili in ricarica. Il precondizionamento della batteria può essere attivato e disattivato manualmente dall'utente in qualsiasi momento.
Nuova BMW iX1 eDrive20 offre una gamma completa di equipaggiamenti di serie, tra cui il sistema di navigazione BMW Maps, il climatizzatore automatico a 2 zone, numerosi sistemi di assistenza alla guida, l'assistente al parcheggio e numerosi servizi digitali.
All'interno dell'abitacolo troviamo anche il ben noto BMW Curved Display composto dallo schermo da 10,7 pollici della strumentazione e quello da 10,25 pollici del sistema infotainment che dispone della nuova piattaforma software iDrive 9.
mava tesla ha avuto problemi di precisione assemblaggi e costruzione generale solo in america, soprattutto i primi tempi quando le costruivano sotto un tendone...da quando hanno aperto la fabbrica in cina la qualità generale è aumentata tantissimo (e ancora attualmente le tesla cinesi sono più precise di quelle americane), col nuovo modello saranno ancora migliori, ma a livello di materiali, ti posso assicurare che già non sfigurano a confornto coi tedeschi, anzi...
Guarda se parliamo delle tedesche come VW ti do ragione le ID fanno pena. Al contrario di una Skoda Enyaq che usa la stessa piattaforma ma ha interne di tutt'altro livello. BMW credo abbia sempre fatto ottimi prodotti anche se non ne ho mai avuto una. Però è risaputo (e toccato con mano) le difficolta che tesla ha avuto con le model 3, sia carrozzeria che interni. Spero che con il nuovo restyle abbiano risolto questo problema. Mentre per i prezzi è vero che i Tedeschi stanno fuori di testa ultimamente.
mah...la mia compagna ha una X1 e io ho una model 3...ti assicuro che a livello di materiali siamo li, ma su tesla NON ESISTE la plastica croccante che su X1 nelle parti basse c'è dappertutto...gli assemblaggi sono perfetti (la mia è una 2022 cinese)...unica differenza tangibile è filosofica: tesla è minimale, bmw no, ma smettiamola di dire che tesla usa dei materiali di m. perchè non è vero, e anzi i tedeschi da qualche anno a questa parte usano roba indecente soprattutto rapportata al prezzo che si fanno pagare
inoltre, in questo caso specifico, tralasciando gli interni, qualità costruttiva e marchio, se guardi la tecnologia che ti offre questa X1 rapportata al prezzo richiesto, è un furto, è pieno di macchine elettriche nettamente migliori a prezzi migliori (NOTA BENE che quello indicato è il prezzo DI PARTENZA, sappiamo bene che i tedeschi di serie non ti danno NULLA e hanno liste optional infinite, quindi X1 accessoriata DECENTE, minimo aggiungi altri 15k).
anni fa le tedesche erano al top per motori, tecnologia, affidabilità e qualità degli interni, e se le facevano pagare care...ma oggi?? paghi il marchio e basta! motori e centraline che saltano appena fuori garanzia, interni in materiali decisamente cheap che dopo 1 anno scricchiolano che è un piacere, prezzi DI PARTENZA folli, e adesso con l'avvento elle elettriche i tedeschi sono NETTAMENTE indietro anche tecnologicamente parlando (efficienza, infotainment, potenza, velocità di ricarica...)
Potresti creare un hashtag #nogrill
:D
2 ore di sosta ogni 150km? E quando arrivi, mai?
Davvero un bidone.
Vabbè, un mattone con gli spigoli smussati resta comunque un mattone.
che è, il nuovo paradigma di orrido?
Normale quindi….dopo un anno a furia di panini,cafe e foto diventi un fotografo obeso con la tachicardia…:ma griiin
Chi ha una elettrica fa sosta ogni 150 km, mangia un panino, beve un caffè, si sgranchisce le gambe, guarda il panorama e scatta qualche foto.
Una sostina di 2 ore e si riparte.
Zoe a 35k 500 sui 40k a differenza di dimensioni.. vuoi mettere?
Parlo di dimensioni nulla più
47900€ completamente elettrica? Beh stesso prezzo Tesla. Occhio croce,.ma mai quel bidone della 500!
Con le griglie mi faccio una grigliata di costicine salsiccia ahah
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Non puoi avere tutto.
Vanno di moda i SUV?
E allora giù di monolocali su ruote.
Aspetto la versione che deve competere con tesla
Tutto in affitto basta spendere:)
magari sarebbe ottimo
se ne è aggiunto un altro...
da me i garage stanno da 20 mila a 80 mila, ma un appartamento meno di 300 mila non lo trovi
ora si è aggiunto l'ennesimo suv
tra elettrico ed a pistoni non cambia nulla nell'estetica.
semmai è perché l'elettrico ha problemi di autonomia, e quindi bisogna cercare di fare il possibile per aggiungere km.
Per farle piacevoli bisogna anche andare di compromessi
Ohh bravo! È da incorniciare il tuo commento!
E la gente non capisce un cæzzo
…che reali saranno 350…forse
scommetto che vorresti pagarlo di più ....molto di più
Mah, se guardi ad esempio le auto di Geely nel segmento (Volvo EX30, Smart #3/#1 oppure la Zeekr X), sono migliori da qualunque punto di vista di questa BMW IX1 e costano anche decisamente meno.
quello che sto per fare
Consiglio: compra la casa, e le auto costose lasciale a chi ha soldi da buttare via.
E' un bidone tecnologicamente scadente ad un prezzo improbabile, non vedo differenze con le altre BEV attuali di BMW. Tanto la gente le compra per lo stemmino, non perchè siano auto valide. Contenti loro, contenti tutti (soprattutto i concessionari BMW).
NO GRIGLIE 🤬
Vale doppio perchè questa è un adesivo sul cofano 🤣🤣🤣
bè dipende dal budget :D
In che senso? La model Y? o la Model X? Perchè la Model 3 non è il suo segmento. Cmq mai visto una BMW che costasse poco. E in ogni caso credo che le finiture, gli interni e l'assemblaggio siano meglio che su le Tesla.
LOL
Tombino a Pile :)))))))
ma non si vergogna bmw a proporre così poco a così caro prezzo con in giro le elettriche della concorrenza??? SVEGLIAAAAA
al massimo puoi dire che le auto costano quasi come i garage
il senso di fare un SUV?
poi l'estetica dovrebbe ancora contare un po'
se le elettriche hanno problemi di autonomia è un problema diverso
costano più le auto che le case!
porcami seria! finalmente mi ero deciso su SUV da prendere, ora c'è anche questo.
Devo ricominciare da zero a pensare. spero che per oggi sia l'ultimo.