Segmento B, berline e SUV: i modelli più venduti nel primo trimestre 2025
Il segmento B in Italia nel suo complesso vale quasi il 50% del mercato
Sul mercato auto italiano, il segmento B è il più importate visto che rappresenta la maggior parte delle immatricolazioni. Il primo trimestre del 2025 si è concluso e quindi adesso è possibile tirare le somme e vedere più nel dettaglio come si è comportato questo segmento: le immatricolazioni complessive e i modelli più venduti, anche con un confronto con il 2024.
Da gennaio a marzo 2025, il segmento B, sommando "berline" e "SUV" ha rappresentato ben il 48,9% del mercato auto italiano. Una dato che fa capire molto bene la sua importanza. Nel 2024, lo share era molto simile, 49,3%. Entriamo più nei dettagli.
PRIMO TRIMESTRE 2025
Partiamo dal segmento B – Berline. Da gennaio a marzo 2025 sono state immatricolate 78.987 vetture pari ad una quota di mercato del 17,7%. Nel 2024 era andato meglio con 97.182 immatricolazioni ed un market share del 21,2%. Questa differenza comunque non stupisce poi troppo visto che sappiamo che i SUV continuano a crescere a discapito delle altre tipologie di veicoli. Infatti, nel primo trimestre del 2025 ne sono stati immatricolati 139.390 pari ad una quota del 31,2%. Nel 2024, 128.654 pari ad un market share del 28.1%.
Quali sono stati i modelli più venduti di segmento B nel nostro Paese nel corso del primo trimestre del 2025? Ecco le classifiche suddivise nelle categorie "berline" e "SUV" come da dati forniti da UNRAE. Tra parentesi metteremo i dati del 2024 per un confronto.
I MODELLI PIÙ VENDUTI GENNAIO-MARZO 2025
Partiamo dalla categoria delle "berline" dove al primo posto troviamo la Dacia Sandero, una vera best seller, basti ricordare che in Europa nel 2024 è stata l'auto più venduta in assoluto. Secondo posto per la Peugeot 208 e terzo gradino del podio pe la Toyota Yaris. Ecco la Top 10.
- Dacia Sandero: 16.650 (17.886)
- Peugeot 208: 11.674 (9.136)
- Toyota Yaris: 10.295 (8.385)
- Opel Corsa: 7.963 (6.105)
- Renault Clio: 6.994 (8.191)
- MG3: 4.390 (non presente nel 2024)
- Skoda Fabia: 3.055 (2.440)
- Lancia Ypsilon: 2.926 (12.923)
- Suzuki Swift: 2.842 (2.347)
- Audi A1: 2.670 (1.821)
Guardando la classifica, salta subito all'occhio il risultato della Lancia Ypsilon. Le differenze in termini di immatricolazioni con quando era in gamma il vecchio modello sono assolutamente evidenti.
Passiamo, adesso, ai SUV di segmento B o B-SUV. Al primo poso troviamo la Citroen C3. Il modello francese sta continuando a riscuotere un buon successo e tiene dietro, anche se di poco, la Jeep Avenger. Terza posizione, invece, per la Dacia Duster. Ecco la classifica del trimestre.
- Citroen C3: 15.426 (non presente nel 2024)
- Jeep Avenger: 14.307 (10.599)
- Dacia Duster: 10.739 (8.396)
- MG ZS: 9.390 (7.468)
- Toyota Yaris Cross: 9.297 (10.616)
- Renault Captur: 7.795 (8.333)
- Ford Puma: 7.704 (8.264)
- Volkswagen T-Roc: 6.959 (8.264)
- Volkswagen T-Cross: 6.445 (6.104)
- FIAT 600: 6.341 (208)
[Fonte dati: UNRAE]
Duster rispetto alla Clio vanta una lunghezza maggiore quantificabile in 30 cm!
Infatti è lunga 438 cm così come la Frontera e la nuova C3 AIRCROSS.....e la JEEP COMPASS!
C'è della confusione.....
Anche AYGO X è considerata un SUV così come IGNIS.... .
Stessa cosa capiterà a GRANDE PANDA....
Ma anche no!
È poco più lunga di 600 e più corta di 2008 e queste sono delle B SUV.
La GOLF è costruita come altri millemila modelli VAG su una unica piattaforma modulare..... ovvero capace di avere più versioni di passo ruota... chiamata MQB.
Quindi nonostante questa condivisione la T-ROC non è una C SUV
2008 430 cm è un B SUV
T-ROC 424 cm è un C SUV!
Il fatto che utilizzino la MQB al posto della MQB AO di T-CROSS cambia poco visto che i segmenti vengono suddivisi per misure quindi il T-ROC sarebbe un segmento B ma sembra che UNRAE abbia un modo singolare di classificare in base alle richieste del costruttore
Esempio VAG considerava la TIGUAN prima dell'ultimo modello una segmento D nonostante non arrivasse ai 450 cm perché così conteggiava anche i numeri della ALLSPACE versione 7 posti.
personalmente non capisco come mai di kia stonic ce ne siano pochissime in giro. L'ha appena presa la mia ragazza. Comoda, spaziosa il giusto, costa poco, consuma il giusto ed anche in allestimento base col m.y 25 è molto carina dentro, con tutta la strumentazione digitale è decisamente più elegante di prima.
T-ROC è un misto frutta a cavallo tra i segmenti. Il C-SUV “vero” di VW è Tiguan.
Non è così. Della nuova C3 Aircross solo da questo mese sono iniziate le prime immatricolazioni. La C3 è più corta 402cm Vs 440 e 310l di bagaglio Vs i 460 della C3 Aircross. Praticamente cambia dalle porte posteriori in poi. La C3 Aircross non viene più venduta da luglio 2024.
Per la C3 considerate che hanno levato dal commercio la vecchia c3 e la C3 aircriss quindi questo nuovo modello le sostituisce entrambi in un unico modello, una via di mezzo insomma
E con l'arrivo in questo mese della c3 by panda si prenderà anche lei un bel segmento, a quanto pare questa cmp super economica funziona, ammetto che non ci credevo
Duster pianale clio
T roc non è b SUV
La 208 vende perché costa "poco"
Idem la duster. Definirla di segmento B stona un po' secondo me
È un finto suv come lo sono tutti gli altri nella lista. Al primo tratto sconnesso vanno in mille pezzi.
Considerando che costa più del doppio pensavo molto peggio.
Non sono comparabili è vero ma l'idea di dargli lo stesso nome è stata loro 🤷🏻♂️
Stavo pensando la stessa cosa sulla 208. Esteticamente mi piace parecchio pure, eh.. Magari incontra fortemente il gusto di molti
Ma la t roc, si può definire un b suv? Poggia sul pianale della golf, che è segmento c.
Se questo modello nuovo lo consideriamo segmento-b, il vecchio è da considerarsi segmento-a. Non sono comparabili, e comunque sì, il modello nuovo è osceno.
Sì probabilmente è la forma che me la fa sembrare più grande
Effettivamente è suv nella stessa misura di una sandero stepway 😂 ma ci rientrerà anche la Grande Panda
È poco più lunga di una Captur.
La Bigster è il loro segmento C.
Quindi la nuova Ypsilon vende poco meno di 1/4 rispetto alla vecchia, pensavo peggio 😂
Sorprendente anche il secondo posto della 208, inspiegabile se vogliamo.
Che ottimismo far rientrare la C3 nei suv
Ah perché vendono ste robe?
La duster avevo sempre pensato fosse C