Mercato auto Italia, il 2025 riparte in negativo. A gennaio: -5,9%

ripeto: "Tolti i fringe e 160mln di persone."

Esplica e fornisci dati coerenti con le tue panzane grazie.

Cavolo sai che questa l'avevo persa...
Quindi l'obiettivo è un pretesto, si direbbe quindi che anche per te non è raggiungibile.

Ragion per cui confermi che per te l'utopia a volte va bene se serve per investire in ciò che ti aggrada...

CVD.

E0 davvero infantile che tu accusi me di mischiare cose quando l'argomento è puntare all'azzeramento delle emissioni di CO2 e io parlo di emissioni di CO2.

Ma visto che sei intellettualmente estremamente disonesto quello che ti meriti come chiusura di questo dialogo è solo questa evidente verità:
FICCATELO NELLA TESTA: NON E' POSSIBILE AVERE NESSUN TIPO DI FILIERA DI NESSUN TIPO DI PRODOTTO AD EMISSIONE ZERO. NON ESISTE NESSUNA TECNOLOGIA CHE SIA IN GRADO DI RAGGIUNGERE TALE OBIETTIVO.

Considerando gli evidenti limiti TI VENGO INCONTRO
Senza andare lontano, restando su questa rivista:
https://www.hdmotori.it/aut...

EU + UK + EFTA BEV " il 2024 è terminato con 12.963.614 "
"Di conseguenza, la quota di mercato totale per le auto BEV si è attestata al 13,6% per il 2024." Alias 1.763.092

"complessivamente il 2024 è terminato con una quota dell'11,9%." ossia 1.542.670.

Questo è tutto il potente gradimento del diesel in EU+UK+EFTA. Cioè la casa del diesel.

Ma sono certo che TU invece mi troverai la fonte dove dice che nel resto del mondo LE AUTO diesel (non furgoni, camion ecc) e ripeto le auto varrivano altri 9,7mln... E' VERO o non è vero?

Niente, continui a mischiare le carte, aggiungendo roba che non c'entra nulla, per darti ragione...

Non mi interessa continuare la discussione, saluti.

LoL. Dimmi come imparerai a vivere senza respirare.
O come potremmo recuperare ogni tipo di rifiuto e rimmetterlo in circolazione senza emettere CO2
Oppure come riusciremo a estrarre le materie prime necessarie alla costruzione dei prodotti che utilizziamo.
Ma anche come l'industria che produce quei prodotti possa farlo senza emssioni.
E tutto dovrebbe essere fatto fatto entro il 2035... Sai che qui ridono pure i sassi di una persona che lo ritiene fattibile?

MA aspetta... Ahhhh ok, giusto, ora ci sono arrivato e capisco.: l'utopia in questo caso è superata, dico che per me si puo quindi non è un risultato utopico.
Come dicevo poco sopra la cosa ti piace e quindi va creduta senza se e senza ma.

E poi sarei io quello che mischia pere e mele? Ma per cortesia vedi di usare un po' di serietà in ciò che scrivi, che quello che mi hai fatto leggere mi pare lo svolgimento del tema da terza elementare con traccia "il mondo che vorrei" e non un confronto tra persone adulte.

Esplica esplica la frase che i fringe li conosco molto bene.
Tanto ho già letto che la s t r0nz4ta l’hai scritta più in basso.
Ah sto ancora aspettando che mi spieghi da dove vengono questi dati di cui parli.
Italia, Germania, 160mln di persone…
Facci ridere ancora dai… 😂

Io ti porto un altro esempio:

Sandero Stepway, extrem up con sesnori ant e post + colore optional 19500€ + immatricolazione ossia quanto avevo visto io mesi fa comparandola con la MG4.
Secondo esempio MG4 luxury 64KWh pronta consegna 31800€ esattamente come a Maggio 2024.
Terzo esempio, Panda: vendeva gli ultimi mesi 7/8000 pezzi... a gennaio promozionona e via 13300 pezzi, la promozione continua ergo potrebbe tenere le vendite ben alte anche a Febbraio.

Ma se a Marzo Stellantis NON vuol più fare lo sconto per motivi suoi... nessuno la può obbligare al massimo puoi coimprarne un'altra.

È un esempio, capisci cosa è un esempio?

esempio
/e·ṣèm·pio/
sostantivo maschile
1.
Fatto particolare, illustrativo di una generalità teoricamente scontata.
"addurre"

È perché Petri continua a credere che le case non pagheranno le multe e che gli aumenti non esistano.

Invece, la casa tradizionale che più ha investito nel ridurre le emissioni, è comunque fuori range.

Serve per fare capire quanto fuori dal vaso siano i limiti e le date imposte dalla UE.

Perdonami ma tu che Toyota ha abbassato lo sconto delle sue proposte lo vieni a scrivere qua come se fgosse il CdA di Toyota?

Non ho capito cosa c'entri?
Volevi una Toyota mo ti costa due mila € in più. Puoi comprala o NON comprarla nessuno ti obbliga,

Non mi risulta che Panda costi 2000€ in più, aanzi la vendono in forte promo e ha venduto 13.300 pezzi infatti.

Dacia sandero NON costa 2000€ in più, e potremmo continuare a lungo con auto che NON costano 2000€ in più di prima.

Ergo o la paghi 2000€ in più o aspetti se rifanno lo sconto o cambi marchio.

Ma che vieni a lamentarti qui non vedo come possiamo influire sulle decisioni di Toyota Italia.

Frasi a caso per te che non comprendi.

Chiedi a chi comprende e ti spiegherà.

La guerra al gasolio non esiste.
La guerra il gasolio l'ha persa dieci anni fa, con un nome che resterà nella storia "dieselgate". Quella è stata la debacle del diesel.

Provare a conquistare il mondo come le ibride a benzina o pe elettriche e tornare a casa bastonato.

Mo puoi tornare da Mater pilot perchè mi pare che di tempo te ne ho dedicato piú che a sufficienza

Le tappe intermedie, vanno riviste, e saranno quasi sicuramente riviste.

L'obiettivo del 2035, ci serve più come pretesto, per investire nella nostra competitività, quando lo saremo, si potrà pure togliere

Ci sta, massimo rispetto, almeno tu non sei evidentemente tra quelli che qui commentano lamentandosi che non hanno soldi per permettersi un'auto nuova di livello superiore perché sono troppo care e poi spendono e spandono in cose inutili, frivole e dannose.

Stando alle regole europee, è il 2025 l'anno in cui dovremmo iniziare a preferire l'acquisto di una bev, il 2030 l'anno in cui la maggior parte compra BEV ed il 2035 l'anno in cui non esiste scelta ed anche l'ultimo dei giapponesi sull'isola deserta avrà solo la possibilità di comprare BEV nel mercato del nuovo.

Bravo, Auto problemi. STOP

Esempio mio. Potrei prendermi l'auto che voglio, senza problemi e subito! Subito intendo cash. Ma non lo faccio! Perchè ci sono quelli che non hanno possibilità, e quelli che hanno cervello e spendono dove vogliono loro. Io preferisco avere una Panda, e fare altro.

Da quando ciò che dici è verità assoluta?

Per te il raggiungimento della Co2 a 0 2035 è impossibile a prescindere, per me è possibile se le cose vengono fatte bene.
Fino ad oggi abbiamo fatto le cose con il cul0, quindi non sarebbe possibile se non ci diamo una svegliata, ma lo dobbiamo fare in primis per la nostra competivita futura, l'aspetto ambientale è ormai una cosa secondaria.

Al contrario l'obiettivo che si erano auto imposte, le varie case automobilistiche, di anticipare i tempi di ben 5 anni, con obiettivi di vendita folli nel 2024, 2025,2026,2027, 2028,2029.
Quelli si che erano utopistici, a prescindere, la crescita sempre e comunque è utopia, nella realtà ci sono dei periodi di crescita e altri di calo.

Resto della mia idea.
Non spiegano tutto il quadro nè la lettura Dicembre 2024 - Gennaio 2025 nè la lettura Gennaio 2024 - Gennaio 2025.

Entrambi, assieme, concorrono a comporre un quadro più dettagliato che solo uno dei 2 raffronti.

No accidenti io parlo di un concetto generale.
Sei tu che vuoi mischiare pere e mele.

Se un obiettivo è impossibile da raggiungere, che sia eliminare il petrolio, eliminare la corrente, eliminare i papaveri personalmente trovo inutile indicarlo come ciò che si vuole raggiungere.
Il mio pensiero non cambia mai a prescindere dalle mele o dalle pere.
Il tuo invece cambia a seconda che ti piaccia o meno.

Trovato il mio post:
https://uploads.disquscdn.c...

“Tolti i fringe benefit” frasi a caso senza senso.
Quindi al mondo ci sono 140mln di auto elettriche e benzina.
Ok. Le statistiche del bar di carate Brianza.
Ha ragione master pilot siete uno spasso.

Ma comunque non mi hai risposto, confermi che senza la guerra al gasolio tutto smetterebbero di comprarle?

Sei tu che stai mischiando, mele con pere.

Un conto sono gli obiettivi utopistici, che prevedevano di anticipare di ben 5 anni l'obiettivo Bev, un altro l'obiettivo del 2035

Naaa, io non sono tifoso di nulla e non ho pregiudizi verso le elettriche (o altro). Fare una comparazione con gennaio dell'anno scorso non ha alcun senso per i motivi citati nell'articolo, così come tra qualche mese non avrà senso confrontarsi con giugno/luglio 2024 (Periodo degli incentivi FOLLI)

No, no.
Io parlavo allora come oggi di un concetto: trovo inutile puntare ad obiettivi che non sono raggiungibili.

Ieri tu eri contrario.
Ora invece "giustifichi" i risultati scarsi delle BEV perchè gli obiettivi erano utopici.

Eddai! Puoi avere le tue legittime idee, ma prendere per i fondelli anche no!

Stai continuando a mischiando l'europa con l'Italia..

Gli obiettivi per la co2, di cui parlavo, sono per una questione di competivita, non per lato ambientale, infatti avevo specificato che era parzialmente corretto mantenerlo, e che se le cose vengono fatte come si deve è fattibile.
Come ho detto in altre occasioni, per me il 2030 sarà l'anno in cui la gente INIZIERA a preferire una Bev, piuttosto che una ICE

Ma sii onesto.
Quando ti ho detto che è sciocco puntare ad obiettivi irrealizzabili come l'azzeramento delle emissioni di CO2 non dicevi affatto così.

Era un paio di giorni fa mica una vita fa!! Fai continuamente ed instancabilmente cherry picking e vari le tue considerazioni, le tue esternazioni e i tuoi ragionamentui in funzione delle tue convenienze.

Gli obiettivi prefissati erano pura utopia, come i produttori che pensavano di vendere solo Bev dal 2030.

Io mi baso su obiettivi più realistici, e come numeri assoluti sono buoni, in quanto questi numeri l'anno scorso li abbiamo fatti ben pochi mesi.

Fin quando non avremo auto elettriche per la massa, un inizio potrebbe essere la seagull, che ha però attacca un piccolo segmento di mercato, ovvero il segmento A, e non il segmento molto più grande, ovvero il segmento B, non ci si può aspettare grossi numeri per le Bev in Italia.

Il primo problema su cui punterei, sarebbe di far abbassare i prezzi alle colonnine, che sono un grosso freno

Ragionamento il tuo che comprendo e condivido in larga parte e accetto volentieri l'invito ad una più profonda riflessione, pur confermando la linea di pensiero in merito

ma anche se prendessi 1500 1600 se hai un mutuo o un affitto piu il resto delle spese di sicuro i soldi per un auto media o anche medio piccola dove ci spendi sui 25K minimo non li hai di certo

Solo che i numeri bassi causa l'attesa degli incentivi erano soprattutto quelli di Gennaio 2024.

Quello che ometti, anzi inichi proprio l'opposto, è che il 5% è un risultato di me*da. E lo sarebbe stato pure un 10%, che avrebbe rappresentato la metà di ciò a cui si puntava in questo periodo. Quindi andrebbe letto come un -75% rispetto agli obiettivi prefissati. E non come un +0,8 rispetto ai mancati obiettivi dello scorso anno.

E' inutile esultare per questi dati, esulteresti per un penultimo posto in campionato con retrocessione perchè l'esperienza precedente in quel campionato era stata l'ultimo posto con retrocessione?

Ecco per me dovresti iniziare a lamentarti di vedere schifosissimi numeri del genere con delle regole, purtroppo non supportate nei fatti, che sono conosciute da molto tempo e sono volte a spingere la transizione, ma ottengono appena quel 5%!

si ma chi le compra? la massa? no.. xk non può permettersele a questi prezzi, e ormai non può comprare nemmeno le termiche

Trovo più superficiale credere che le proprie passioni e preferenza siano la rappresentativa di una maggioranza.

Per esempio a mio modo di vedere è meglio impegnarsi per trovare un lavoro che appaghi e che sia vicino a casa (anche a fronte di un guadagno magari un po' inferiore) e portare quel dato delle 30.000 ore a 20.000 ore incrementando di 10.000 ore il tempo libero che si ha a disposizione.
Ma se tu parlassi con un camionista che ama guidare probabilmente la penserebbe in maniera differente.
E secondo me nessuno ha torto o ragione.

Infine ti lascio con una considerazione che trovo oggettiva. Tu scrivi:

...basta che poi non ci si lamenti, cavalcando gli sport nazionali degli italiani, la lamentela e il vittimismo. Spero e credo non sia il tuo caso.

Ovviamente non leggo un "attacco" nei miei confronti, ma non posso che indicarti di provare a rileggere quello che ho scritto io e quello che hai scritto tu e vedere chi, nel modo di esprimersi più si è lamentato.

Mi sembra un po' superficiale e banale quanto dici, nell'arco dell'intera vita si passano in media oltre 30'000 ore in auto. Io preferisco passarle in un auto che non sia una Panda, rinunciando soprattutto a cose inutili, frivole e dannose. Basta quello. Poi come detto ognuno è liberissimo di spendere i suoi soldi come meglio crede, basta che poi non ci si lamenti, cavalcando gli sport nazionali degli italiani, la lamentela e il vittimismo. Spero e credo non sia il tuo caso

Se facevo cherry picking, ommetevo la questione coda degli incentivi, e dicevo:

Bev 2024: 4,2%
Bev Gennaio 2025: 5%

Quindi in aumento 😉

Ma essendo corretto, ho detto quale è il motivo per questa crescita, quando questi personaggi per tutto l'inizio anno 2024, negavano che quelli erano numeri per l'attesa degli incentivi

Ah ok..🤦‍♂️

Comunque ad onor del vero entrambi, tu e zlatan regna, fate cherry picking ed entrambi vi concentrate solo sui dati che vi piacciono e considerate inutili gli altri.
Faccia opposta della stessa medaglia.

Veramente è un comportamento, analizzare i motivi dei numeri, che rappresenta la differenza tra la ricerca della comprensione dei dati Vs esaltare quelli che piacciono ignorando quelli che non piacciono.

Comunque vedremo come andrà. Io spero seriamente che la UE decida di finanziarla questa transizione, altrimenti sarà un altro annus horribilis per tutti, pro o contrari all'elettrico.

Ok.

LoooL!!!
Ok... Festeggiamo un 5% con il raddoppio rispetto al peggior mese degli ultimi 2 anni (ma forse anche 3)!
Direi transizione quasi completata!

Altro populismo ne abbiamo? Qualcosa tipo:
I ristoranti sono pieni?
Se vai a sciare fai la fila?
E che si stava meglio quando si stava peggio non lo hai mica detto...

Che poi è davvero assurdo che se una persona deve scegliere come usare i "pochi" soldi di cui dispone scelga divertimenti e/o attività per essa gradevoli piuttosto che l'acquisto di una vettura da più di 40.000€.
Strana la gente che vuole usare i soldi che guadagna per i propri interessi invece che per la transizione energetica.

Ottimi numeri delle Bev in Europa, non ho mai parlato dell'Italia in modo specifico 😉

Quindi sei passato dall'anno del boom delle BEV all'anno delle plug-in?

Comunque discorso incentivi a parte la BEV più vebduta da noi in Italia, la Dacia Spring, è passata da 14.900 a 17.900 nella sua versione base.
17.900 per una vettura che fuori dal contesto urbano ha un uso assai limitato e limitante.

Ilariovs

Hahahaahahhaa

Parlo di come funziona il mercato, mai sentito nominare di economia di scala?

Meno vendi > meno produci > più aumentano le spese fisse su un singolo pezzo > meno guadagni

Per te Toyota rinuncia al mercato europeo, dopo che nel 2024 è stato il mercato dove è cresciuta di più?

La pacchia degli incentivi durata 30 anni, è finita.
Io mi lamenterei più dei tassi d'interesse folli, che continuamo ad andare avanti, fossi in te

Per quanto mi riguarda, quest'anno in Italia sarà l'anno delle Plug in

Dai, su...
Esci 5 minuti dal personaggio sul blog e facciamo un discorso serio ed onesto intellettualmente.

L'offerta Toyota non è variata per praticamente tutto il 2024, -5k su tutto il listino almeno da maggio fino a dicembre.
Nel 2025 lo sconto è stato ridotto di 2k.

Ed è Toyota, quella che sulla carta doveva avere meno problemi a rispettare le normative
Normative che non si riescono a rispettare nemmeno con una intera gamma di ibride.

Ti sembra normale?

Cosa dovranno fare le concorrenti?
Poi ci stupiamo del mercato che crolla a picco.

Ma se vuoi faccio il personaggio da blog pure io: elettriche fantastiche! Sono il futuro! Si risparmia in manutenzione e, non pagando il bollo! Mi pago la differenza tra una 208 ed una e-208 in poco più di 30 anni!

Poi torno nel mondo reale e mi compro un panda perché i soldi sono quelli e tutti i discorsi sul risparmio sono una facciata da blog.

ilariovs

Io prendo ad esempio che tolti i Fringe benefit il diesel crolla del 45% MA È UN CASO ed il diesel è il melio ma noncielodicono!?!?uno?18_-

O no? Dove vende il diesel? Nel mondo intendo. Dove vende? Solo in EU anzi solo in Italia e Germania.

O solo 140mln di persone hanno capito tutto o forse sono quelli che si sbagliano

Strana sta cosa che appena levano i Fringe benefit al diesel crolla del 45%...

Com'era quella storia che una tecnologia che per imporsi ha bisogno di INVENTIVI (e non 200mln ma N volte tanto) non è poi cosí figa come vorrebbe fare credere.

Aspettiamo Febbraio per conferma.

Senza incentivi, le offerte le fanno mese per mese, come succede con gli altri prodotti.

Senza incentivi, é finita l'era in cui il prezzo rimane lo stesso per tutto l'anno, ci saranno mesi in cui lo sconto sará piú basso, e altri con gli sconti che saranno piú alti.
Che poi Toyota ha tutto l'interesse a vendere le sue full hybrid, non ne ha Bev, e non vendere non fa abbassare il valore di Co2

È proprio Toyota che ha fatto ciò che ho elencato.
Il preventivo della scorsa settimana è 2k più alto rispetto a quello di ottobre.
Però ora potrei prendere la plugin a poco in più rispetto a prima che mi avrebbe richiesto migliaia di euro in più.

Ma tu parli dai blog, mentre io bestemmio per concessionarie.

Cioè tu prendi come esempio uno dei contenenti dove il carburante costa meno in assoluto.
Ciò detto con la tua affermazione confermi che senza limitazioni tutti comprerebbero elettriche o ibride benzina giusto?

Stiamo parlando di te o in generale?

I prezzi li calcolavano con gli incentivi massimi, poi andavi in concessionaria e quindi diventava in base a quello che avevi, e chi non aveva da rottamare aveva qualche promo.

I prezzi di listino sono identici, ma ci sono alcuni come Fiat che fanno ancora offerte, Toyota ti fa uno sconto di 1000 euro se fai il preventivo online ecc

Peccato che, possedendo un euro 6, io non abbia mai avuto accesso agli incentivi.

Hanno alzato i prezzi delle termiche per abbassare quelli di plug-in e BEV per cercare di non affogare di multe UE.

Beh, hanno aumentato (di nuovo) i prezzi

Hanno tolto i 3000 euro di incentivo*

https://uploads.disquscdn.c...

Forzatamente, dato che le termiche, asstoprezzo" non valgono più la pena..

Le frivolezze c'erano anche prima, volente o nolente dobbiamo accettare anche il calo di interesse verso l'auto.. Magari dovuto anche all'aumento delle spese di mantenimento

Ottimo!

Le elettriche hanno più che raddoppiato le vendite rispetto a gennaio 2024

si può e si dovrebbe fare ancora peggio di cosi

accidenti, permettono una ultima sigaretta anche ad un condannato a morte, tu neanche quella ! ! !

Bene, avanti così!

Le multe, che per quanto mi riguarda non andranno in porto, sono al livello europeo e non stato per stato

Ok, e cosa è cambiato che farà ribaltare questa situazione?

Per dare dei numeri:

Europa = -90.172 Auto
Germania = -143.610 Auto

Capisci quanto pesa la Germania sul totale?

Il sistema di multe è tarato perché si venda il 20% di BEV, siamo al 5% e non è considerato un calo solo perché ci stiamo confrontando con uno dei mesi peggiori in assoluto.

Boh, sul serio...

Il calo Europeo é dovuto principalmente per la Germania, quest'anno la situazione si ribalterà, in quanto non farà piú da zavorra.

Non sto festeggiando nulla, é oggettivamente un buon risultato, sono numeri che facciamo fatica a fare di solito

Ma l'anno si è chiuso con un market share in calo per le BEV a livello europeo ed è iniziato con un ulteriore calo di tutto il mercato.
Cosa c'è da festeggiare lo sai solamente tu.

Sono positivi, e fanno capire quanti danni ha fatto il rimando degli incentivi.

L'anno si é chiuso con un market share del 4,2%, questo mese é il 5%, quindi in aumento, ci sono molti modi per leggere i dati, se uno vuole lo trova sempre il modo di parlarne in modo negativo

vendite in calo colpa dell'inflazione costi assurdi dei veicoli codice della strada assurdo tasse multe raddoppiate si stanno accanendo sui poveri automobilisti facendo odiare automobile

Beh, sono numeri tutt'altro che da festeggiare.
Anno finito male ed iniziato peggio, Comunque tu voglia rigirare i numeri, non c'è di che gioire.

é una citazione dell'Acea che sta cercando in tutti i modi di far rimuovere le multe .

Sono stato molto chiaro da dove provengono questi numeri.

Dicembre é il mese dello sprint finale, dove si cerca di immatricolare piú auto possibili per chiudere l'anno nel migliore dei modi, Gennaio é un mese piú tranquillo ed é una cosa che succede ogni anno, in ogni mercato, in ogni campo ecc

Sono numeri importanti in generale, ho specificato che sono immatricolazioni con gli incentivi

auto = problemi tassa di possesso tagliandi assicurazioni che aumentano ogni anno multe con autovelox in agguato i giovani preferiscono mezzi alternativi o trovare lavoro anche con paga ridotta sotto casa

Beh, hanno aumentato (di nuovo) i prezzi e ridotto (di nuovo) i modelli a listino.

Gli auguro cali a doppia cifra percentuale, piazzali pieni di auto invendute e dirigenti mandati a gestire B&B in campagna.

Leggi l'articolo, l'aumento Y2Y c'è solo perché a gennaio scorso era tutto fermo in attesa degli incentivi.

No, lui usa solo l'auto diesel.
la elettrica l'ha comprata per tenerla in carica perché a lavoro va con i mezzi.
Deve pur sfruttare il fotovoltaico

Perché fanno c4g4re pure quelle...polli ne trovano, ma non più di tanto

Caro volpesalva, fatti un giro in concessionaria, fai qualche preventivo e poi vedrai se il problema sono o tatuaggi e le sigarette.
Con i listini che ci sono, si devono baciare i gomiti che il calo sia solo del 5.9%!

Lui chi ? 🤔

Non erano del mestiere...🤭🤭

L articolo riporta chiaramente :
<<La quota delle auto elettriche pure (BEV) scende dal 5,5% di dicembre al 5,0% di gennaio, e se migliora rispetto a gennaio 2024 è solo perché un anno fa l’attesa degli incentivi l’aveva fatta precipitare al livello minimale del 2,1%.>> ....ma tu continui a far finta di non capire.

Ma cosa credevano piazzando auto a 25/30k quando dovrebbero stare sui 10/15k max? I soldi sono finiti, le nuove generazioni prendono stipendi da 1000e al mese, 1200 quando va bene, come si aspettano di vendere auto a 40k?

Perché le auto hanno dei costi sproporzionati rispetto a quello che offrono. Con prezzi umani ne compreremo di più. Spero in un rapido fallimento di tutti

Ti ricordo che lui usa l’auto diesel per i viaggi lunghi

Visto la classifica italiana dei modelli più venduti, di una povertà inarrivabile e imparagonabile in tutta Europa. Poi vedi tantissimi che spendono migliaia e migliaia di euro per inutili tatuaggi, per dannose sigarette, per improbabili scommesse/lotterie, per gli ultimi gadgets elettronici, per sontuose feste per qualsiasi tipo di cerimonia, per lussuose e performanti biciclette, per tutte le pay tv possibili, per ogni cosa frivola che ci sia in commercio. Però poi non ci sono i soldi per auto di maggior valore e sostanza. Va benissimo così, ognuno faccia quello che vuole, ma non mi si trovi la solita scusa che non ci sono i soldi per permettersi qualcosa di più di una imbarazzante Panda

Io non prenderei mai un diesel, a meno che non sia un auto vintage anni 60-70-80. Sicuramente dopo il 2000 mai nella vita

Le termiche anche con gli incentivi calano 🤷

Se tu che fai cherry picking 😊

I confronti si fanno mese anno precedente Vs mese corrente, trimestre precedente Vs corrente, H1 precedente Vs H1 corrente, anno precedente Vs anno corrente.

Ha venduto tanto che se non erro è in ES e la davano al prezzo di una Panda e manco cosí se la sono comprata.

Pensa te.

Lo dovresti spiegare a chi parla di gombloddone mega galattico.

Io ne ho rottamato uno di diesel, ne conosco bene pregi e difetti.

non mi ricordo dove, ma poco tempo fà, in tv o su un sito web di auto... più dirigenti (non si nominano le marche), intervistati, annunciavano che andava tutto bene, si era soddisfatti delle vendite, cera molta attesa per le novità superbrillanti con lucine led, arcobaleni e unicorni, tutto faceva presumere, anzi era certa, la salita, le sfide erano pronte, proiettati nel futuro sempre migliore etc etc etc... uhmm ok... numeri alla mano!!! Eccoli... continuate così, grandi grandissimi, voi si che capite l'utente cosa vuole... bravi bravi... che a disegnare certe auto un bambino delle medie con stecca e righello le disegna meglio... togliete un'altro pistone dai, un bicilindrico rende meglio... alla prossima promo un auto a batteria una ps5 in omaggio integrata che tanto l'alimentate con batterie, e mettici pure con finanziamento con maxxi rata e interessi incalcolabili...

E si infatti stanno facendo faville dove non ci sono limitazioni tipo in USA, hanno le code davanti ai concessionari.

per le ibride a benzina però.

Con tutti tappi rovina motori, tra FAP, EGR e la fantastica urea, ovvio che la gente è stufa dei problemi che danno al motore diesel che preferiscono a questo punto evitare ed acquistare altro.

Ti ricordo sempre che nel 2024 in italia, solo la vecchia Tipo Diesel ha venduto piu di Tesla dei record

forse perchè con tutte le limitazioni imposte uno se ne guarda bene dal comprare gasolio.
Se non ci fossero limitazioni ma chi li comprerebbe i benzina o le elettriche, solo qualche grullo.

Musei, ma non esci di casa a vedere cosa c'è per strada ?

festeggi per 2 auto vendute in croce con gli incentivi, poi dopo ci sarà il vuoto cosmico

Certo ed anche nei musei fanno numeroni.

Ma attenzione che se continua cosí spazio dieci anni si farà fatica pure a trovare distributori.

Vende piú il GPL...

🤭🤭

Il migliori motori Diesel, non più proposti sulle nuove vetture, fanno i record di vendita fra le auto usate.

Auto elettriche che nessuno vuole e prezzi delle endotermiche fuori mercato!!

Se non lo producono non lo vendono
Ed infatti non vendono proprio

I grandi successi di Ursula 😂😂😂

Solo AFD può salvarci

Il diesel sempre in grande spolvero... si conferma proprio un'alimetazione da blogge ma nei concessionari polvere a metri sopra le macchine.

Ma è un gombloddo e nel mondo non lo hanno capito.

Tu da un articolo estrapoli sempre quello che ti fa comodo, l'unico dato significativo è che sono in calo rispetto a dicembre e continuano ad avere un market share ridicolo

Sarebbe interessante avere il paragone anche a valore oltre alle quantità

A me sorprende più Seat che non arriva a 700 auto mensili, ormai c'è solo Cupra, che fa cgare lo stesso

https://media1.giphy.com/me... Lancia -77%

Chi l'avrebbe mai detto

Un bel inizio anno, frizzantino

Il mercato purtroppo continua a calare, ma abbiamo un clamoroso risultato delle Bev 6.729 Vs 2.984 (+125,5), con un market share del 5% Vs 2,1%, più che raddoppiato.

Lo scorso mese, avevo parlato delle eC3 e delle R5 (degli incentivi), che venivano consegnate con il conta gocce, portando tutto l'anno a chiudere in negativo.
Ora la situazione è un po' migliorata, e quindi abbiamo avuto questa grossa crescita delle Bev per quest'anno, ma c'è ne sono ancora molte che devono essere ancora consegnate.
Il problema è che il tempo massimo, finisce a fine Febbraio, quindi vedremo un altro mese per le Bev forte, ma con l'alto rischio che molti perderanno gli incentivi, e a quel punto non si sa cosa succederà.

Visto che i detrattori dell'elettrico, non potranno dire questo mese che l'elettrico va male, mi immagino già che si metteranno a fare il confronto con Dicembre, che non ha alcun senso

Le Plug in sono in crescita come mi aspettavo, spinte principalmente della normativa delle aziende