L'auto più venduta in Europa nel 2024? Sarà una Dacia low cost
Dacia Sandero si appresta a trionfare in questa particolare classifica. Ecco chi sta battendo
L'auto più venduta in Europa nel 2024? Mancano ancora un po' di giorni alla fine dell'anno ma visti i numeri dei primi 11 mesi a trionfare quest'anno non sarà la Tesla Model Y che aveva battuto tutti lo scorso anno. Infatti, verosimilmente ad ottenere il primato in questa particolare classifica sarà la Dacia Sandero che nel corso del 2024 più volte è arrivata prima nella graduatoria mensile delle auto più vendute in Europa.
LE AUTO PIÙ VENDUTE IN EUROPA GENNAIO-NOVEMBRE 2024
I numeri di Dataforce che mostrano l'andamento del periodo gennaio-novembre 2024 sono piuttosto chiari e mostrano la Dacia Sandero in netto vantaggio sulla Volkswagen Golf. Parliamo di 247.210 immatricolazioni contro le 199.546 della tedesca. Terzo gradino del podio, invece, per la Renault Clio con 195.675 immatricolazioni. E la Tesla Model Y? La best seller dello scorso anno si trova in sesta posizione con 181.781 immatricolazioni pari ad un calo del 21% rispetto allo stesso periodo del 2023. Il SUV americano, lo sappiamo bene, sta per ricevere un importante aggiornamento con l'arrivo del restyling. Sarà quindi interessante scoprire l'andamento delle vendite non appena arriverà sul mercato il nuovo modello.
TOP 10 GENNAIO-NOVEMBRE 2024
- Dacia Sandero: 247.210 (2023: 217.169 +13,8%)
- Volkswagen Golf: 199.546 (2023: 166.255 +20%)
- Renault Clio: 195.675 (2023: 181.712 +7,7%)
- Volkswagen T-Roc: 187.707 (2023: 191.121 -1,8%)
- Peugeot 208: 183.233 (2023: 184.068- -0,5%)
- Tesla Model Y: 181.781 (2023: 230.071 -21%)
- Toyota Yaris Cross: 179.322 (2023: 163.433 +9,7%)
- Volkswagen Tiguan: 178.696 (2023: 160.138 +11,6%)
- Skoda Octavia: 168.613 (2023: 149.010 +13,2%)
- Toyota Yaris: 165.040 (2023: 146.089 +13%)
DACIA SANDERO: CARATTERISTICHE E PREZZI
Ricordiamo che Dacia Sandero è proposta in due versioni distinte. C'è la Streetway che presenta un look più da auto con vocazione cittadina e c'è poi la versione Stepway che presenta un look che strizza l'occhio al mondo dei crossover. Sul fronte delle motorizzazioni, Dacia propone diverse opzioni, anche a GPL.
Abbiamo innanzitutto ka SCe 65 (non disponibile per Stepway). Parliamo di un motore 3 cilindri di 1 litro di cilindrata da 65 CV (48 kW) abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. In gamma è presente poi la TCe 90, con un 3 cilindri turbo di 1 litro di cilindrata da 90 CV (66 kW) abbinato ad una trasmissione manuale a 5 rapporti o al cambio CVT. Per chi cerca la soluzione a GPL, Dacia propone il modello ECO-G 100, equipaggiato con un 3 cilindri turbo di 1 litro di cilindrata in grado di erogare 101 CV (74 kW) abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. La casa automobilistica parla di oltre 1.300 km di autonomia complessiva grazie ad un serbatoio di GPL da 40 litri che si affianca a quello della benzina da 50 litri. Infine, ma solo per la Sandero Stepway è disponibile la versione TCe 110 che propone un propulsore a benzina turbo a 3 cilindri con iniezione diretta da 110 CV (81 kW).
I prezzi? Dacia Sandero Streetway parte in Italia da 13.850 euro e Stepway da 16.050 euro.
Certo che lo scrivo: è esatto e rappresenta la realtà europea.
E lo scrivo in un articolo dove si parla delle vendite in Europa.
Cosa c'è che proprio il tuo cervello non riesce a comprendere e/o ad accettare? Mi pare una cosa così semplice. E' scritto nel titolo e te lo ho già indicato più volte.
Non ho mai detto che mi riferisco al mondo, sei tu che insisti a scrivere fuori argomento e davvero non se ne capisce il motivo.
Speriamo realmente che a questo punto tu ti arrenda come hai appena detto in modo da terminare con questa tua figura ben poco edificante.
tu scrivi che tra le prime 10 macchine per numero di vendita non c'e' nemmeno una elettrica....ed io ti faccio notare che l'auto piu' venduta al mondo e' una elettrica....per il resto mi arrendo
Sono io che non posso farci nulla se non riesci a dire qualcosa di sensato.
se non ci arrivi non posso farci nulla
Ci hai messo 14 giorni ad eleborare questa perla di saggezza?
Eppure bastava leggere il titolo dell'articolo per capire che si parlava della vendita di auto in Europa e comprendere che la tua uscita sull'auto più venduta nel mondo centrava come i cavoli a merenda.
non vale la pena rispondere alle idiozie
Mondo... Europa... Cameretta di Leonardo...
Cosa vuoi che sia, parla pure fuori tema che è di aiuto alla discussione ;-)
l'auto piu' venduta al mondo e' la Tesla Model Y. Ti faccio presente che casa tua non e' l'universo conosciuto
direi una segmento C.....a dispetto delle definizioni sstuoide della stampa "specializzata" a scrivere stupidaggini. E' larga 185cm. Quente segmento B sono cosi' ampie? quando ci entri dentro capisci che non e' una B.
Per il resto ....esatto. Se vogliono vendere auto nuove bisogna seguire questo schema. Citroen mi pare abbia cominciato...altri seguirannno. Gli stipendi sono rimasti gli stessi ma l'inflazione (cavalcata dai costruttori) ha spinto in su (di parecchio) i prezzi delle auto
È questo il punto. Non si può fare discussioni del tipo "visto? Dacia vende perché costa poco". Primo perché non è così. Se l'anno scorso ha venduto di più è il modello tal dei tali e normale che l'anno dopo non faccia gli stessi risultati a meno che non si creda che la gente cambi auto ogni anno. Per quanto riguarda la questione prezzi invece il problema è comprensibile ma solo in parte. È vero che sono eccessivi per alcuni modelli ma purtroppo sono anche in linea con gli aumenti in altri settori, si chiama aumento del caro vita. Purtroppo va messo in conto che in Italia non vi è una corrispondenza nel aumento dei salari e quindi questo fa percepire maggiormente l'aumento dei prezzi.
Potrebbe essere anche vero, ma devi tenere conto anche di chi della macchina top non frega una cippa (vedi me) che anche avendo la possibilità di prendermi quello che voglio, non lo farei, perchè opinione mia, sono soldi buttati. Poi certo ci sono quelli che possono permettersi solo la Dacia, ma secondo me sono i piu intelligenti, e non povery
Hai ragione l'elettrico influisce poco poco.
Lo dimostra il fatto che solo un'auto tra le prime 10 posizioni è solo elettrica (al quinto posto) e solo un'auto ha anche una versione 100% elettrica (sesto posto).
Tutte le altre hanno solo motori termici al massimo abbinati a motori elettrici...
Se non sono in errore e dimentico qualcosa la prima, la seconda, la terza e la quarta auto più vedute del 2024 non hanno neppure una versione 100% elettrica?
Ma neppure la settima, l'ottava, la nona e la decima...
Non si puo certo dire che la transizione verso l'elettrico stia procedendo a gonfie vele come invece parrebbe leggendo i commenti sulle vendite mensili.
Ma se poi si dice che percentuali non molto alte di aumento su numeri piccoli non fanno troppa differenza si viene "derisi"...
Tra l'altro sono tutti dati che tengono in parte conto anche degli incentivi , il quadro sarà bene delineato dopo i primi 3 mesi del 2025
Non so sei un troll o meno, o se hai visto i prezzi di qualunque auto venduta in Europa. Per esempio una banalissima Kia Picanto ora viene 20k di listino, quando stava a 10-11 fino a poco tempo fa'
Quali sono per te i prezzi folli? No perche in questa classifica non ne vedo molte di economiche... Ma mi piacerebbe sapere finalmente cosa significa prezzi folli. In base a cosa?
Questo è un ennesimo indicatore di quanto "a gonfie vele" stia andando il Vecchio Continente..
Sempre più un continente di pezzenti. Poi facciamo le sanzioni per mandare la Russia in default (da 3 anni)....
Facciamo straridere i polli.
cosa significa? listino si o no, resta il fatto che nessuno prende una macchina base..
si ma non sorprendiamoci se i produttori puntano a fare auto come la tiguan rispetto alla sandero, con la metà delle vendite generi più numeri e gli azionisti sono più contenti
Un peccato che Renault abbia accantonato il 1.5 dci. Per chi utilizza prevalentemente l'auto in extra urbano arriva a costi di percorrenza ridicoli ( alla pompa ho fatto 1300 km con 45 LT). Un'ipotetica Sandero da 15 Mila euro con il 1.5 da 110 CV 6 marce non sarebbe stata affatto male
parlo per me. L'avrei presa se avesse avuto i prezzi di 4 anni fa (con 25k ti portavi a casa una bella configurazione). A partire dai 30k, No.
"1- la sandero vende più di tutte ma è quella che fa girare meno grana (dopo la yaris)."
Dipende da cosa si intende "fa girare meno la grana", dato che probabilmente fa lavorare più gente, quindi soldi più diffusi, quindi più giri complessivi, piuttosto che finire in dividendi a loro volta o rimessi nelle azioni o altri investimenti. Poi più auto, oltre che più gente che può permettersela, vuol dire anche più lavoro nella loro gestione
2) "il grupo vag piange miseria ma è quello che fa i numeroni con 4 auto in classifica"
Piangono miseria, perché 5-10 anni fa, quei numeri avevano uno 0 in più in classifiche equivalenti
Per esempio cosa?
Però c'è un distacco netto tra la prima e la seconda, la golf c'è sempre una solida base di affezionati che nonostante il prezzo folle e l' imbruttimento clamoroso la prende a prescindere
Ma compratele usate chi se ne fotte
Sono prezzi di listino quelli
Le elettriche sono un'alternativa come lo è il GPL o il metano (hai qualche svantaggio, ma in compenso spendi molto meno per viaggiare, e nel caso delle BEV pure in manutenzione), c'entrano poco con l'aumento dei prezzi
Sandero:parte da 13.850 x 247.210 = 3.423.858.500
Golf:parte da 30.550 x 199.546 = 6.096.130.300
Clio:parte da 18.150 x 195.675 = 3.551.501.250
T roc:parte da 30.350 x 187.707 = 5.696.907.450
208:parte da 21.420 x 183.233 = 3.924.850.860
Model y:parte da 43.675 x 181.781 = 7.939.285.175
Yaris criss:parte da 24.950 x 179.322 = 4.474.083.900
Tiguan:parte da 41.050 x 178.696 = 7.335.470.800
Octavia:parte da 29.150 x 168.613 = 4.915.068.950
Yaris:parte da 19.950 x 165.040 = 3.292.548.000
Ok che non vendono solo auto base, anzi forse anche poche ma, se vendessoro solo quelle emergono 2 cose: 1- la sandero vende più di tutte ma è quella che fa girare meno grana (dopo la yaris). 2- il grupo vag piange miseria ma è quello che fa i numeroni con 4 auto in classifica e i numeri più alti in termini di soldi che girano (ma fanno le auto come sony fa le ps? ovvero in perdita guadagnandoci con i servizi post vendita?)
La Dacia sarebbe anche una buona auto, ma ha solo dei 3 cilindri, orrore
la golf è la seconda più venduta e parte dai 30k che a me non sembrano pochi se paragonati all'auto che ti porti a casa.
Eh sisi infatti l'anno scorso la Model Y non ha venduto niente... E quest'anno manco. Poi si sa la gente cambia l'auto ogni anno...
Toh!
Non l'avrei mai detto...
Lo sapeva da tempo anche il mio cane...
Mah facciamo un po una media dei prezzi in questa classifica...
Per esempio?
E che c'entra? ridurre il listino non fa aumentare il prezzo di quelle che rimangono
Ha ridotto il listino delle termiche . In nome di una tecnologia che la maggior parte della gente non vuole non è pronta o non conosce .
Bene così, servono segnali di questo tipo per fare capire che l'Europa si è rotta di vedere auto a prezzi folli
L'elettrico ha influito molto meno di ciò che credi
qualcuno pensava davvero che gli europei fossero pronti con i portafogli aperti per indebitarsi con auto da 50k con la scusa dei cambiamenti climatici 🤣🤣 e nonostante tutto va ancora tutto bene considerando che di fatto in europa siamo in piena recessione anche se ufficialmente nessuno lo vuole ancora dire
Il primo problema sono i soldi ,il secondo l'aumento dei prezzi e il terzo l'ostinazione a voler vendere auto elettriche . 10 anni fa potevi pensare di prendere una panda ,una punto o una 600 , oggi costano il doppio
L'auto più venduta in Europa nel 2024?
quella che costa meno e non ti complica la vita
altrimenti si va di usato e il problema non si pone
La VW a quanto pare vende, nonostante la crisi.
Falso
Sicuramente, non è colpa per il fatto che la gente non ha i soldi per comprare una nuova auto
Questo è il risultato delle politiche europee (false) green, che tristezza!