Auto elettriche cinesi, i dazi non bastano. Mantenere gli obiettivi UE sulla CO2

Io non ho segnalato proprio niente anzi te mi hai segnalato visto che hanno rimosso un mio commento. Aspetto ancora le statistiche della media dirigenziale/politica under 40.

No dai che se ti rispondo ancora mi segnali come nell'altra discussione , che babbeo.

Me la suono e me la canto certo, ma sto ancora aspettando le statistiche che mi danno torto

Te la suoni e te la canti , come i menestrelli di corte .

Ora rileggi piano , con calma i commenti e vedrai che ce la fai a capire il contesto , poi puoi ricominciare a piangere che e' colpa delle generazione precedenti per tutti i fallimenti della tua vita , e' piu comodo cosi'.

PS: poi guarda fuori dalla finestra e vedrai che troverai un sacco di esempi di giovani di successo, saranno tutti raccomandati .

Mai detto che sia tutta, una gran parte si. Sto ancora aspettando le statistiche che dicono che al comando l'età media dei dirigenti statali, della sanità, e delle grandi aziende sia di 35 anni invece che 55/65. Aspetto con ansia

Vero , e' tutta colpa LOROH .

1 "Ah la statistica la fa solamente la tua percezione di avere " meno possibilita' di chi e' venuto prima di te " hai provato a fare una ricerchina su: "età media dirigente" "età media primario" etc..? No perché io probabilmente sarò accecato da qualsiasi statistica che dice "55/ 60 anni".
2 io non faccio il cassiere della banca tanto per cominciare, ed inoltre il nostro penso sia uno dei pochi stati dell'Unione europea che con un lavoro normalissimo da paga media non ti consenta praticamente di crearti un futuro, e non sto parlando di me.
3 il fatto è che la competizione mondiale esiste avvalora ancora di più la mia tesi, perché in Italia la competizione è solo per gli under 30, quelli che hanno 50 anni e non sanno collegare una stampante non hanno nessuna competizione, ed infatti sarà sempre peggio proprio per questo motivo.

Ah la statistica la fa solamente la tua percezione di avere " meno possibilita' di chi e' venuto prima di te " , per altro in contro-tendenza rispetto a qualunque statistica ufficiale riguardo le possibilita' di accesso all'istruzione e a lavori specializzati e ben pagati della nostra generazione rispetto ai nostri genitori / nonni.

Poi se ti lamenti perche' nel 2024 non puoi piu' fare il cassiere della banca e avere lo stile di vita di un dirigente di impresa , ok hai ragione, ma forse l'anomalia erano gli anni 80 e 90. non oggi.

La competizione esiste e non si torna indietro , oggi se vuoi fare il lavoro da scimmia vieni pagato in banane , non basta chiamarsi " Rossi " anziche' " metti un nome indiano che vuoi " per avere il diritto di guadagnare 50 volte di piu' .

PS: mi sono trasferito in Asia per lavoro dopo 5 anni da Quadro in Italia a lavorare come un mulo per potermi permettere certe scelte , so benissimo cosa vuol dire sudarsi fino all'ultima goccia ogni successo per poter fare carriera .

Qualche caso non fa statistica, la statistica è fatta di numeri, se l'età media è quella significa che le cause sono dovute principalmente a quella generazione li. Che poi basta guardare la storia, mediamente hanno più successo società fatte di giovani o di vecchi?

E' pieno di esempi di amministrazioni giovani e altrettanto incapaci , non credo alle guerre generazionali ma valuto le singole persone e i risultati che portano .

E sopratutto non incolpo gli altri dei miei eventuali insuccessi .

Come fa ad essere una percezione? Basta guardare l'età media dei dirigenti pubblici e da quanto lo sono, l'età media della classe politica, degli imprenditori, dei manager, dei medici primari. Guarda un po' tutte queste categorie viaggiano tra i 50 e i 65 anni. Il ricambio dirigenziale praticamente è iniziato adesso dopo 30 anni. Ergo le condizioni attuali sono effetto della generazione del boom economico, e ripeto non è nemmeno una colpa essere egoisti, arroganti e ignoranti travestiti da sapienti, la colpa è il non riuscire ammetterlo, di non ammettere che non riescono a stare nemmeno lontanamente al passo con i cambiamenti del mondo, sia fisicamente che soprattutto intellettualmente.

Si , perche' porti una tua percezione e una marea di qualunquismo , mentre dal canto mio potrei raccontarti una storia esatatmente contraria ma non lo faccio perche' non e' statisticamente rilevante.

il dare la colpa a qualcun altro per alleggerirsi in questo caso è un fatto, non una scusa. Come ho scritto in un altro commento la generazione dei boomer ha creato di fatto le circostanze odierne, è la generazione che crede alla terra piatta, ai complotti sul 11 settembre, sulla luna ai vaccini che ti fanno fare la fotosintesi. È la generazione che ha in mano il potere da 20/30 anni, e tu mi vieni a dire che la mia è solo una scusa?

Qualunquismo a go-go.

Secondo me e' semplicemente piu' semplice dire che e' colpa di qualcun altro piuttosto che accettare che in un mondo dove i privilegi di essere occidentale non garantiscono piu' una vita privilegiata (perche' cosi e' stato fino agli anni 90) bisogna essere piu' competenti degli altri per avere successo , altrimenti (giustamente) il successo lo avra' chi e' migliore.

Certo, ma per essere competitivi serve una visione che in gran parte dell'europa ha iniziato perdersi negli anni 70, per una forte ignoranza e supponenza radicata. Ancora oggi se parli con persone di 50/60 anni hanno una visione molto stereotipata del mondo, e se negli anni 70 era difficile l'accesso alle informazioni, da almeno 10 anni non lo è più, quindi si è una colpa

Dati di fatto , certo .

Ma non e' un dato di fatto che la colpa sia della generazione precedente di turno , forse e' il mondo a essere un tantino cambiato e giusto un tantino piu' competitivo ?

Esempio?

Infatti al posto tuo non la comprerei. Noi ne abbiamo 2 di BEV e non le avremmo mai prese senza i posti auto e la possibilità di installare una wallbox

In realtà la generazione precedente alla mia lo ha preso nel cul0, un po' meno grosso ma lo ha preso comunque. I dati dicono che i boomer sono la generazione più ricca di sempre in occidente, mentre quelli nati dopo l 86 è la più povera dal dopo guerra. Dati di fatto

L'esperienza personale è una cosa, i dati di fatto un'altra. Tra l'altro i boomer non sono per niente schiattati, sono la generazione che oggi ha tra i 60 e gli 80 anni, te non ci rientri nemmeno. I dati di fatto dicono che sono la generazione più ricca mai esistita in occidente con un potere d'acquisto enorme, quella più povera dal dopo guerra sono i nati dopo la 86

la maggior parte di Quelli del Boom economico sono già belli che schiattati o pensionati da anni ma con un piede nella fossa. Ill vero Boom è stato solo quello del dopo guerra, il resto è stato solo un declino totale dell'economia che prosegue fino ad oggi. Io sono nato nel 75 e la vita per me è stata molto dura, i miei genitori che sono nati subito prima o durante la seconda guerra mondiale e ed erano giovani neglia nni 60 anno vissuto il vero boom ed hanno fatto come dici comprato pagato il mutuo di casa in pochi anni anche perchè le tasse erano veramente bassissime, io che sono del 75 non ho mai trovato un lavoro in regola ma solo a nero ed ancora è così, ed non avro mai una pensione.

Grandissimo hai vinto tutto!!!!!! Questi elettrofessi non lo vogliono proprio capire, si pensano di salvare il mondo andando in giro su una BEV, sono dei lobotomizzati dall'ideologia nazigreen.

😂😂😂🤣🤣🤣

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Sempre colpa della generazione precedente, io mi candiderei in politica la skill principale c'e' .

I liberisti che descrivi tu sono esistiti solo a livello teorico.
Nella realtà hanno sempre ricevuto privilegi e soldi pubblici. Per far sembrare che non erano soldi pubblici a un certo punto fecero privatizzare le banche centrali (ossia gli enti che stampano i soldi). Ma se le banche centrali gli danno prestiti a tasso reale negativo di fatto gli stanno dando dei soldi pubblici (sfilati dalle tasche dei lavoratori tramite inflazione).

I neoliberisti sono uguali ai vecchi liberisti, hanno solo aggiunto un suffisso per dare a credere che sono diversi.

Tantissimo. Appena la Palestina viene trasformata in kibbutz apro lo Chardonnay di casa Rothschild

Ecco un altro leghista, complottista.

Vi siete divertiti ieri con le bandiere della Russia e di Israele, a Pontida?

No, perché é una abitudine e la normalità

Come dovrei chiamare la generazione del boom economico?

Io ne ho 4 in più di te ma comunque Il mondo è cambiato velocemente e sempre più velocemente cambierà, per questo i paesi come il nostro, ma direi l'Europa in generale, con un età media avanzata e l'avarizia e l'ignoranza nella modernità della generazione dei nostri genitori è destinato a cercare di rimanere a galla.
P.s noi abbiamo potuto accedere più facilmente ad opportunità diverse non a più opportunità, ma sulla facilità di potersi creare una base economica solida già a 20 anni non c'è paragone

Non sono neoliberisti. I neoliberisti non accettano interferenze dello stato. Quelli a cui ti riferisci in realtà sono "liberals" parola che oggi viene usata per mascherare i socialisti, per lo più GRETINI, per i quali lo stato deve intervenire ovunque

Le flotte sono obbligate da leggi ecofasciste, mica lo fanno per convenienza. Non è un caso che si lamentano tanto per le perdite che subiscono per il crollo di valore dei merdotombini che sono obbligati a comprare

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beh se le diesel sono morte le EV sono zombie, a quanto pare.

Non c'e, io questi calcoli li ho fatti per me in maniera accurata calcolando che io vado a GPL, praticamente sopra i 40 cent KW ci rimetto rispetto ad ora, per quello dico che almeno i costi della ricarica alla colonnina dovrebbero essere molto più bassi di quello che sono, cosi ci sarebbe almeno un motivo in più per prendersi una bev

E secondo te molta gente è capace di accorgersi che sta consumano un pò di più? no dai

Ovvio, ma ognuno fa i suoi conti con le sue tasche, a me serve di caricare in strada, se i prezzi sono alti come in Italia in questo momento, non ho proprio nessuna convenienza a passare all'elettrico e sottolineo, per i prezzi alle colonnine si deve fare di più visto che abbiamo praticamente i prezzi più alti d'Europa

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no sono state vendute, sono state Svendute, con enorme sconti o sottocosto come tutte le cinesi ad esempio. Si chiama darwinismo economico. Per un certo periodo riesci a sopportare il costo, ma poi a forza di andare in perdita fallisci, quello che è capitato a 6 produttori cinesi su 7. Gli altri sono stati salvati dallo stato cinese.

comunque non è ironico che i privati NON comprano EV

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vendute solo con sconto enorme, e comunque le comprano solo le flotte ambientali perché sono obbligate per legge.
Gli obiettivi non saranno comunque raggiunti a meno che non le regali. Wow! In pratica chiunque venda auto ICE +EV avrà multe con l'eccezione dell'unico produttore puro, Tesla. Immagina quanto pagherà MG che vende soprattutto ICE. Dovrà regalare le MG4

Troll cinese in azione? Scommettiamo tutti che invece tu le dosi del siero magico che ti hanno ordinato di prendere Vondertroya e dracus le hai prese tutte firmando ogni singola liberatoria.
complimenti.
hai pianto quando il GREENPASS-ecomedicofascista è stato eliminato, oppure lo aggiorni ancora eccitandoti?

Se non riesci a vedere oltre il tuo naso, è un problema tuo

Ora ho capito cosa intendi, ma non sono completamente d'accordo. Non vi è una differenza tale fra veicolo a benzina e metano tale da dover recuperare chissà che spesa. A mio avviso me vale la pena anche facendo pochi km. Io ne faccio circa 350 a settimana

ma figurati , si sara' comprato il materassino made in china per stare comodo quando si sdraia per terra in strada mentre protesta perche' le api si stanno estinguendo .

Ma smettila con sto vittimismo , ho 33 anni e ho avuto accesso a opportunita' che la generazione dei miei genitori si potevano solo sognare.

Piagnoni che non sanno fare altro che dare la colpa alla generazione precedente senza nemmeno accorgersi di quanto il mondo intero sia cambiato in 30 anni e quanto la competitivita' sia aumentata .

i ggiovani che scrivono continuamente boomer e/o cringe a caso , ovunque , si candidano seriamente per spodestare i veri boomers nella classifica della generazione piu' ritardata di sempre .

grazie per prenderti del tempo a rispondere alle castronerie che scrive .

Ahahah come volevasi dimostrare.

Deve aver picchiato la testa di nuovo recentemente .

il cugino di Actarus

Pero' magari poi scopri che si confonde e intendeva Trinidad e Tobago, non UK

Ogni tanto Actarus perde qualche colpo poverino

Buongiornissimo Marco! grazie per portare la verita' in mezzo a questi ignorantih
Baciotto

sempre loro , i maledetti poteri forti.

Sono finanziate dai grandi speculatori.chissa come musk è diventato l'uomo più ricco del mondo vendendo 2.000 k di macchine..siamo in mano alla finanza .la stessa che decide quantoxtu debba pagare il gas per riscaldarti o la corrente elettrica per ricaricare la ev

Avevo questa sensazione..mi hai tolto ogni dubbio

Ma dove poi? Il neoliberismo che tanto odi tu come io è stato creato da quella generazione li. Mi spieghi come avrebbero fatto quelli nati tra l 80 e il 2000 ad esserne la causa? che nel migliore dei casi sono riusciti a farsi un po' di strada adesso?

ripeto... parlava di un pieno ogni 3 settimane... se fai 200/300km in 3 settimane, la macchina la usi poco, il metano non ha senso in quei casi.
inizia ad avere senso se fai 1 pieno a settimana... anche con 2 ha senso e' che ti rompi le pa**e di essere sempre al distributore, in quei casi allora conviene il diesel.
il metano non e' che e la soluzione a tutto... ha il suo target d'utenza, esattamente come diesel, benzina, ibrido ed elettrico.

Mi sembra un'analisi estremamente sbilanciata .

Se dopo i dazi ( sperando che l'EU riesca a portarli fino all'attuazione ) , i costruttori europei hanno bisogno , in più , di "obiettivi sulle emissioni" e un "Fondo europeo per le batterie" , per mettere mano alla loro produzione , evidentemente non sarebbero comunque in grado di proseguire oltre.

Come ho detto più volte, sono d'accordo sui dazi se servono a dare tempo e modo ai produttori europei di darsi una svegliata , ma se bisogna ripetere il copione della Fiat in Italia , anche no ...

Se lo dici tu ci crediamo di sicuro, si si.

Non capisco dove sta la spesa inutile, visto che io ho una auto a metano e me la tengo e con 15 euro a settimana faccio i 350 km senza problema.

Vai a lavorare in cava
Per il resto le auto a pile SONO il cancro
Di tutto, ambiente, lavoro, economia

😂😂😂😂😂😂😂

No di sopra

Questo è un commento che capisco ma che vale per chi, oggi, NON PUÒ comprare una ev. Se devi ricaricare in giro e vivi in Italia (nel resto d'Europa è mooolto diverso) NON PUOI comprarti una ev, a meno di non volerci rimettere e aumentare i tuoi disagi. Non c'è NESSUNO che dice il contrario, nemmeno gli youtuber fanboy

Infatti vanno obbligati, il 2035 serve a questo.

Certo che avere le auto a metano e non sbattersi non stanno bene nella stessa frase. Avevo un'auto a metano e i km di autonomia erano molti meno della mia attuale bev, 300 contro i 500 e più della mia. Nei viaggi devi spesso uscire dall'autostrada e ti devi fermare in maniera similare alle bev, dovendo attendere anche l'operatore. Poi i motori col metano si rovinano prima a differenza del gpl che, in questo momento è prefeibile anche rispetto alle bev se non si può caricarle a casa

Siccome lavoro in un settore a concorrenza di mercato mi rendo benissimo conto di ciò che può fare un inesperto e cosa no. Di cosa sapevo fare 5 anni fa e di cosa saprò fare tra 5 anni.

Se le generazioni precedenti ottennero condizioni migliori è perché erano contrari al neoliberismo. Gli oligarchi che tu esalti e sostieni (indottrinato dai loro mass media) loro li prendevano a sputi in faccia e li boicottavano. Stesso trattamento riservavano ai crumiri. Fattelo raccontare.

Il doppio? Quindi le ice pesano 700 kg?

Neanche ti rendi conto che nel mondo di oggi mediamente un trentenne ha più competenze, un pensiero più veloce, riesce a gestire molte più cose contemporaneamente e riesce a sottostare a livelli di stress, che un boomer oggi ormai pensionato o quasi, si sarebbe già scavato la fossa. i boomer sono quelli che hanno in mano il potere ormai dagli anni 90, perché erano la forza giovane di allora, hanno avuto la vita più facile delle generazioni dopo e molto più facile delle generazioni venute prima, solo che non hanno mai lasciato spazio a quelli venuti dopo perché avari di ricchezza e potere

Fonte? Il bar di sotto.

ancora... e siamo a 2... mi indichi la parte del mio commento dove ho scritto che l'auto a metano e' piu' svantaggiosa di un'auto elettrica per fare pochi km?
suvvia, non chiedo il buon senso, ma almeno la comprensione del testo.
ho detto che se uno da 200/300km in 3 settimane, il metano e' una spesa inutile, un'auto a benzina basta e avanza, tanto per cosi' pochi km, il costo del carburante incide poco e niente, e anzi, sul nuovo prima che ti ripaghi il maggior esborso economico per l'auto metano, troppo tempo deve passare.

Di certo non puoi mettere a governare un neolaureato, neoassunto che non ha esperienza in nulla.
Quello è già tanto se riesce a fare il sindaco di un piccolo borgo. Servono tempo e vari passaggi di ruolo per poter imparare.
Però se ti piace vatti a riprendere Di Maio o qualche altro catapultato al vertice saltando tutti i passaggi.

E dimmi fenomeno, chi governa la classe dirigente mondiale? Gli under 30 o gente di 60 anni che pensa di saperla lunga e investe alla C di segugio?

Negli ultimi 4 anni l'Italia ha sprecato 300 miliardi di denaro pubblico per alimentare gli speculatori griin.
Tutto è stato fortemente supportato dai neoliberisti gretini ed è stato accollato alle generazioni dei prossimi 20 anni.

No semplicemente ci siamo resi conto di quanto è stato mangiato nel periodo del boom sulle generazioni future

Tranquillo se arriva la concorrenza e si fanno prezzi simili come in Cina altro che acerbe o meno iniziano a vendere a vagonate

Pure le flotte devono passate all'elettrico, non solo i privati... 🤦

In realtà si è più vicini al 50%.
Poi non è necessario un garage, va bene qualsiasi tipo di posto auto privato:
cortile, giardino, vialetto, spazio privato nel cortile condominiale, ecc...

In città i posti auto sono più rari, ma tieni presente che la maggior parte degli italiani non vive in città.

Che dici? Un'auto a metano costa 15000 euro. Una EV comparabile costa 35000 euro. Con 20000 euro ci compri circa 20000 kg di metano e ci fai almeno 500000 km. Suvvia, un po' di buon senso

Non tutti, anzi appena il 5% delle famiglie, possono ricaricare a casa se avessero comprato la wallbox.
gli altri non possono.

Concordo

Cioè tornando ai motori a combustione.
eccetto la Cina, dittatura militare comunista, nessun paese ha risolto la transizione elettrica, neppure la Norvegia, visto che ha 5,4 milioni di veicoli viaggianti e solo 750000 sono EV e sono seconde auto usate per andare in città nei weekend

Hai dimenticato di prendere le medicine?

Se hanno margini altissimi sulle EV perché non c'è un solo produttore cinese di sole EV che fa profitti ed anzi o prendono aiuti di stato o falliscono?
no, caro lei, i cinesi vendono sottocosto e perdono miliardi di € ed infatti sono tutte ditte decotte. La stessa BYDone ha provato a rincorrere Tesla e poi ha smesso ed è passata alle plug-in.
Tesla fa profitti vendendo EV, invece BYDone no, ed infatti ha già ricambiato Seal, Han e Seagull, e fa qualche profitto solo vendendo plug-in e grazie ai generosi aiuti di stato. NIO perde 35000 $ a veicolo, X-peng è letteralmente decotta, Leapmotor finora ha perso quasi 2 miliardi di $ ed è stata ripianata ogni 6 mesi.
suvvia

Chi si arrampica? I venditori di EV.
3 su 4 , ovvero 43000 auto su 56000 vendute a flotte per il noleggio, sottocosto o con sconto.
i privati non comprano EV, solo 13000.

Tesoro le vendite di EV sono tutte a società di flotte e pochissime a privati, e le società sono obbligate a comprare EV dalle leggi del governo ecofascista di Stammerd.
Direi che quando vendi 3 veicoli su 4 a flotte aziendali ( quindi sottocosto o sconti paurosi) sei già fallito.
Quindi chi svende EV è già fallito.
sorry

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IARC delle Nazioni Unite, e della OMS, il compendio della corruzione e della incompetenza?
le stesse che sono controllate dalla Fondazione Bill &Melinda Gates che ti invitano a lasciare i motori a combustione per comprare le loro EV?

wow, c'è da fidarsi... Scommetto che non dicono che altrettanti studi pongono l'accento sul problema enorme dell'aumento della pm 2,5 causato dalle EV poiché pesano il doppio di una ICE comparabile.

T&E è una lobby composta da ONG finanziate da parassiti che vivono grazie allo sfruttamento dei soldi pubblici destinati alla fuffa della transizione energetica e la truffa del CLAIMAT CEING.

chiedere a T&E opinioni sulle EV è come chiedere ad Hitler una opinione sui nazisti, vi dovreste VERGOGNARE A FARE DISINFORMAZIONE citando gli imbroglioni ed i bugiardi che avvalorano le proprie tesi.
il mercato europeo, ovvero i cittadini europei, hanno già deciso, al punto che hanno rimandato a casa pure tutti i partiti politici corrotti come i Verdi ad ogni elezione.
più chiari di così

Senza batteria hai consumi maggiori e di conseguenza una autonomia minore, è la stessa cosa

Il metano serve perché non inquina.
A Bologna l'abbonamento di parcheggio sulle strisce blu costa un po' meno se hai l'impianto a metano.
Certo non ci guadagni a installarlo se fai solo 5000 km all'anno ma nemmeno ti impoverisci. L'installazione dell'impianto costa al massimo 2000 Euro e l'auto (sia che la usi tu sia che la rivendi) dura praticamente 25 anni.

L'auto elettrica in 3 settimane si scarica la batteria anche tenendola spenta.
Quindi sprechi soldi ed inquini. Ma ai fighetti figli di papà non interessa nessuna delle due cose.

Sprecando i soldi pubblici faticosamente generati dai lavoratori.

Gli ignoranti sono quelli che pensano di diventare ricchi appoggiano il neoliberismo.

I soliti dati fuorvianti di T&E. Lobbia attiva all'interno del parlamento europeo.
Lobbia ricchissima che può permettersi di fare inserzioni in tutti i blog e giornali d'Europa.

Io non racconto la mia vita ma la realtà

Mad*nna, immagina ragionare così a 50 anni suonati. Ragazzi, leggete, leggete, leggete… non fate questa fine.

Le fonti verificabili sono ovunque

Ma allora perché tu non le porti mai? Io le portai le fonti scientifiche sull’ Apple Watch. Tu no.

(Ho commentato solo perché taggato dal buon Andrej, ormai ho perso le speranze)

Le auto tradizionali causano il cancro.

Secondo la classificazione IARC, i prodotti di combustione dei motori Diesel sono nel gruppo 1, noti cancerogeni per l'uomo.
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A casa l'energia elettrica costa circa 0,25 €/kWh.
Su 200.000 km con un'elettrica risparmi circa €17.000.
Visto il basso costo per km, le auto elettriche sono preferite da chi guida più della media.
Mediamente chi ha un'auto elettrica percorre il 60% dei km in più rispetto a chi guida auto tradizionali.

Visto che citi i dati della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) guarda i dati sul loro sito.
Ho già postato sopra una loro tabella.
Le elettriche vendono 3 volte più delle auto Diesel.
Elettriche 56.387 (+24,4%)
Diesel 17.556 (-7,1%)
Le auto Diesel sono morte.
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Sottoscrivo l’abbraccione! Canonizzate comatrix!

OK, diciamo 1€ per KW, quanto costa la ricarica di una vettura che fa circa 400km? Ho fatto una rapida ricerca e, generalmente, indicano questo

- In media, un'auto elettrica ha bisogno di 13,5 kW per coprire la distanza di 100 km

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Quindi in pratica, prendendo una media di 0.75€ per KW (tra 0.5 e 1 euro), il "pieno" ad una vettura elettrica che fa 400km, costerebbe sui 40€.
Una vettura ibrida come non so la CH-R, dicono che faccia i 18km con 1 litro (misto eh), in pratica è uguale, 400km con 40€.
Qualcuno mi spiega dove sia la convenienza? Al limite l'unica cosa che trovo è l'aria pulita, ma a che sbattimenti ed a che che prezzi di acquisto

E ciò che dico anch'io, sono a favore delle elettriche ma non come sono oggi, tropo acerbe e costose

Ancora:

- io non racconto la mia vita ma la realtà, come faccio sempre

Le fonti verificabili sono ovuqnue, basta badare alla realtà ripeto, invece che incaponirsi.
Cosa potresti fare? Non avere più atteggiamenti del genere, perché non è stato un solo commento e lo sai benissimo (lo scherzo è bello quando dura poco, infatti se non l'avessi notato, non ti ho scritto tali cose dopo un commento, ma perché ne hai fatti diversi).
Credimi, sono un tipo che scherza assiduamente nella vita, soprattutto visto il mestiere che faccio (anzi, agiamo tutti così proprio per sdrammatizzare visto ciò che incontriamo, ma a tutto c'è un limite).

P.S. Non sei di famiglia, non sei un amico, non sei un collega e via dicendo, comunichiamo solamente qui su disqus, non mi pare che io abbia mai avuto tali atteggiamenti nei tuoi confronti, se si capisce cosa intendo, a meno che tu non mi provochi, come in questo caso (e nonostante ciò, rimango rispettoso)

La nuova panda è un prodotto dell'era stellantis, azienda capitanata da quell'uomo inutile di Tavares che ha spalancato le porte ai cinesi.
Precedentemente la panda era la macchina più venduta in Italia grazie ai motori fire e multi jet, affidabili, efficientissimi e li riparavi con 4 soldi.

Ma dai era palesemente una battuta.
Il_Capitale (Nuova mail) ti chiedeva fonti verificabili, tu continuavi a raccontare aneddoti, certamente veri, ma personali.
Ho detto che la tua vita presto è o sarà presto una fonte di per sé.

Mi sembrava una bella battuta. T'ho anche quotato per fartela leggere.

Ho chiedo già scusa. Altro non posso fare.
um abbraccione :)

Fonte: motorionline

Un sito un tantino di parte, ma giusto un tantino.

Ha mandato la foto sopra delle vendite di Settembre, non arrampicarti sugli specchi

Non è fatto di disonestà, ma l'avarizia di quella generazione è un attitudine abbastanza normale se si cresce in un contesto dove la ricchezza praticamente piove dal cielo. Non è nemmeno intrisicamente una colpa, la colpa è il non riuscire ad ammetterlo

Io non sto per niente con le pezze al culo, ma mi sono fatto il doppio del mazzo dei miei genitori, che alla mia età compravano la seconda casa dopo aver estinto il mutuo della prima, con mia madre che nella vita ha fatto massimo un paio di part time tra un parto e l'altro

L'unico catorcio lowcost che hai bei margini, è la fiat panda, na macchina di 13 anni fa con due adas, che di listino costa 16000€.

La domanda di diesel supera quella dei veicoli elettrici a settembre nel Regno Unito
Questo incremento dei diesel avviene nonostante settembre sia stato un mese record per le vendite di veicoli elettrici.

Nel mese di settembre, le vendite di auto diesel per uso privato nel Regno Unito hanno registrato un incremento del 17,1% rispetto allo stesso mese del 2023, corrispondente a 1.367 veicoli in più. Anche la domanda di veicoli elettrici ha mostrato un aumento, sebbene più contenuto, con un +3,6%, pari a 410 immatricolazioni aggiuntive, trainata dagli sconti dei produttori per soddisfare obblighi senza precedenti.

A settembre in UK la domanda di diesel cresce più di quella per i veicoli elettrici
Questo incremento dei diesel avviene nonostante settembre sia stato un mese record per le vendite di veicoli elettrici, che sono aumentate del 36,8% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 56.387 unità vendute, con il 76% delle vendite provenienti da flotte. Mike Hawes, direttore della Society of Motor Manufacturers and Traders, ha commentato che, sebbene le performance dei veicoli elettrici siano promettenti, ci sono preoccupazioni sul fatto che il mercato non stia crescendo abbastanza rapidamente per raggiungere gli obiettivi stabiliti.

Considerando le limitazioni dei diesel e gli incentivi per le elettriche, non mi pare che le auto elettriche stiano facendo i record millantati

Ma se tu sei così bravo ed intelligente perché stai con le pezze al culo ?

Le auto a pile sono un cancro

Non serve a nulla rimuovere il commento, sono lacrime da coccodrillo, non per nulla ho citato l'atteggiamento e non il commento.
Scagliare la pietra e poi nascondere la mano, non è una bella cosa

Invece c'è eccome la differenza:

- con l'elettrica non ricarichi in 5 minuti
- se succede un imprevisto in 3 minuti fai il pieno e parti, con l'elettrica ciaone
- con una termica non si ha necessità di farsi una wallbox
- con l'elettrica se i posti di ricarica sono occupati sei fregato (con una termica aspetti quei pochi minuti che la persona davanti a te finisca il suo rifornimento e poi tocca a te)

Devo continuare?
Eppure è scritto chiaramente niente sbattersi
Meno fanboysmo e più realtà, grazie

Prima parli di Regno Unito e poi posti i dati italiani, stai bene?
Nel Regno Unito le auto elettriche vendono 3 volte più delle auto Diesel.

In Italia qualche anno fa i Diesel avevano il 60% del mercato, ora sono al 12% e continuano a scendere.
In UK sono al 6,4% e continuano a scendere.

Solito ragionamento fatto in altri topic su altri argomenti.
Niente, nulla, nn comprendono. NN È incomprensione del testo, è proprio fanatismo

Perdonami petri, ma un + su un numero esiguo è ben diverso che un - su cifre consistenti.
Il mercato nn è in tendenza negativa, di più.
ovviamente il problema è molto più complesso che dare la colpa ad una semplice causa

Non proprio..almeno per ora

Solo La Tipo diesel ha venduto quasi quanto la model y

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Gli avidi, gli avari di spirito, i disonesti, nn hanno ne età, ne colore. Sono ovunque.

FALSO.
Sono state vendute oltre 3 volte più auto elettriche che auto Diesel.
Elettriche 20,5%
Diesel 6,4%
Ibride Plug In (PHEV) 8,9%
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Le auto Diesel stanno morendo in tutta l’Europa.

REGNO UNITO, ABBIAMO UN PROBLEMA: A SETTEMBRE VENDUTI PIÙ DIESEL CHE AUTO ELETTRICHE

invece hanno un "piccolo" problema": probabilmente sarà una delle prime nazioni a scomparire dalle mappe

I boomer sono di fatto la rovina del mondo odierno, in Italia peggio che mai, hanno pensato ad ingrassarsi per bene senza mai lasciare spazio a quelli nati dopo gli anni 90. E ancora oggi sono la nostra rovina, amanti della burocrazia, dell'ignoranza e del rallentamento all'innovazione.

Perchè una full hybrid quando sta a corto di batteria va a benza con l'endotermico, molta gente neanche se ne accorge o sa bene come funziona il sistema.

E comunque non è affatto un problema minore, sopratutto per chi si tiene l'auto tanti anni

T&E continua a sparare stime poco credibili, non metto in dubbio la loro professionalità ma a me quei numeri non tornano. Solo di recente hanno sentenziato che senza cambiare le regole il prossimo anno la quota delle bev in Europa sarebbe arrivata da sola al 20/25% grazie all'introduzione di modelli economici nei segmenti A e B. Estremamente improbabile. Adesso invece sparano quest'altra analisi ignorando che vendere elettriche in Europa ai cinesi interessa fino a un certo punto perché possono concentrarsi invece sulle plugin che hanno emissioni simili (oggi si attestano intorno ai 10 g di co2/km, molto lontane dalla soglia di 90) e non hanno dazi, inoltre hanno tecnologie estremamente competitive con batterie importanti e motori termici che raggiungono il 46% di efficienza usati come rigeneratori per la batteria

Game set match 😂

Li non hanno nessun problema, probabilmente

Porello

Quindi non hai telefoni prodotti in Cina, orologi, PC o loro componenti, non hai abbigliamento e scarpe, non hai nemmeno giocattoli, o utensili, cacciaviti, lavatrici, elettrodomestici.... Niente prodotto là?
Rimanendo nel settore auto, perché allora i dazi solo per le elettriche, quando i cinesi vedono in Europa molte più macchine endotermiche?

Io guido un 3000 diesel e sono il primo a dire che non mi servono ste elettriche
Dico solo che se ti fa comodo ora te la prendi l'elettrica sennò aspetti
Mica ti costringono ora a prendere l'elettrica
Fra 10 15 anni la situazione sarà cambiata e sti discorsi lasciano il tempo che trovano

Quando è che l'India sforna auto da 5mila euro allora ? 😆

C'è poco da parlare con uno che considera l'africa un paese 😆

Vanuatu

L' ho specificato sotto

Non è il CEO di Porsche e sinceramente fa un discorso banale.

No, ma il degrado è così minimo dopo il primo calo maggiore, che rende il tutto un problema minore.

Perché nessuno si fa problemi con la batteria di una full hybrid, nonostante sia soggetta a un maggior stress e l'arrivo in tempi minori all'esaurimento dei vari cicli della batteria?

Con la rete elettrica italiana che ci ritroviamo che nel 2024 ancora manda in black out interi quartieri non appena si accendono 4 condizionatori in più?
L'elettrico è un'utopia e conviene solo ai cinesi perché vendono catorci lowcost con margini da sogno, mentre loro viaggiano sulle auto ammiraglie europee

Cambia eccome, una batteria si degrada sia nel tempo che nell'uso ( carica / scariche totali ), comunque andrà sempre a perdere efficienza, o vogliano negare anche questo?

Beh basta che fai una rapida ricerca online, praticamente i Tesla Charger sono quelli più economici se parliamo di HPC e stiamo sui 50cent per KW, per chi ha una Tesla ovviamente, altri fornitori arrivano anche a un euro per KW sempre HPC, ma anche quelle non HPC non te le regalano di certo

Le fonti energetiche alternative per locomozione esistono solo che non promettono guadagni stellari ed immediati quindi restano accantonate.
Non vedo l'ora che questo brutto scherzo delle elettriche, la cina senza regole, le batterie, il massonico americano, la von der leyen, finiranno nella cloaca dove meritano di stare.

Quando non si hanno altre argomentazioni, si attacca la persona, classico 🤷

non ho parlato di elettrica... ho detto che per 200/300km in 2/3 settimane, l'auto a benzina e' piu' conveniente del metano, tanto fai cosi' pochi km che quei 40centesimi in piu' al litro non ti fanno grossa differenza, mentre pagare subito qualche migliaio di euro in piu' sul nuovo per avere la motorizzazione a metano, puo' pesare, e con cosi' pochi km difficilmente rientri velocemente nella spesa

… pirlone , hai scritto „venditore di distribuzione“ 🤣🤣🤣
… italiano, questa lingua sconosciuta 🫣

i boomer hanno esperienza e la sanno più lunga dei non boomer. Secondo te io boomer non lo so che in Cina la manodopera costa 3 dollari all'ora e in Europa la media è di 30 euro?

… di preciso no, ma so che si parla di produzioni a 5 cifre per modello … che sono ben lontani dalle 4 cifre per gruppo di cui sopra (da dove è partita la discussione) … oh ragazzi, mica li chiudo io gli stabilimenti eh …?

se col metano rifornisci ogni 2/3 settimane e fai massimo 400 km non ti cambierebbe assolutamente niente con l'elettrico, ricarichi una volta ogni 2/3 settimane

La distribuzione è lo strumento attraverso il quale le aziende produttrici e distributrici immettono sul mercato beni e servizi, della quale poi io sono un venditore 😉

ok non sono un esperto, ma visto che ci sei tu puoi dirmi effettivamente i costi ed i margini per ogni vettura venduta?

Scusa, per noi intelligenti ci spieghi cos‘è un „venditore di distribuzione“
… 🤣🤣🤣

e questi obbiettivi di vendita li conosci?

Perdonami, ma non ho mai contabilizzato questo, non ho una vettura elettrica e, di conseguenza, non mi sono mai preoccupato di verificarne sia i prezzi che le varie stazioni adiacenti al luogo in cui ho la casa, poiché al momento non sono interessato per le ragioni descritte prima.
Però se tu mi dici ciò, ci credo

Non ti cambia niente, anche tenendola 10/15 anni

Ecco appunto, vedi che non siamo tutti uguali, nel senso che no viviamo nella stessa casa ed abbiano le stesse esigenze.
Una cosa mi piaciuta molto:

- sono uno che ragiona per buonsenso e logica

Mi piace davvero tanto questo concetto, a prescindere dalla mia persona, io ragiono quasi sempre così

Se le industrie non hanno margini, delle vendite positive (che però sono troppo basse) non sanno cosa farsene…!

Come qualsiasi nuovo prodotto, nessuna novità

Qua ogni giorno ci dicono che le BEV crescono meno del previsto e che le conc sono piene di modelli invenduti …!!!

Che crescono meno del previsto è un altro discorso, e deriva della superbia dei produttori.
Chi ci dice che le concessionarie sono piene dei modelli invenduti?

Gli investimenti sono stati fatti, le vetture ci sono, la gente compra meno del previsto, le fabbriche chiudono, la gente va a casa…

I margini maggiori oggi c'è le hanno con le termiche, le quali stanno calando e che quindi stanno facendo perdere grosso guadagni

Tanto per citarne due:
A Mirafiori la produzione della 500e stoppata sino a Novembre… a Bruxelles hanno chiuso lo stab Audi dove si produceva la Q8 etron

Entrambe auto non competitive nel mercato odierno.
Con la prima di cui è stata annunciata, una revisione con una autonomia maggiore e un prezzo minore, e la seconda che viene resa completamente inutile con l'uscita della Q6 che è superiore e costa meno

LOL!!!

Oh se a lei sta bene, il punto è che non vuole sbattersi e non ha torto, la vita le è più congeniale così, perché dovrebbe crearsi problemi ed a costo ingenti?
Cioè dai, datemi una ragione valida.
Io sono a favore delle elettriche, l'ho sempre ribadito, ma io non sono tutto il mondo e la mia situazione non è quella di tutti gli altri.

Ma guarda anche io come detto non sono contro le auto elettriche a prescindere, ma sono uno che ragiona per buonsenso e logica, cosa che oggi manca completamente, a partire da chi fa le regole e comanda.

Non mi dispiacerebbe una ID.3 o una MG4 per dire, ma non avendo un garage dove caricare diventa scomoda

Se per dire il prezzo di ricarica fosse molto conveniente allora avrei un motivo per fare il sacrificio, invece ad oggi mi costerebbe caricare molto più del GPL

Non si risponde con una domanda ad una domanda è segno di poca onestà.

in ogni caso, la prendo per retorica.
a quali paesi ti riferisci?, il mondo è grande.
EU , Cina, India, USA, Africa...

Può anche essere non lineare, ma è una cosa che non ti tange se cambi l'auto entro 4/5 anni, diverso il discorso se ti tieni l'auto dieci anni o oltre

Neanche io capisco il perché, credimi.
Io sono a favore delle elettriche, l'ho sempre ribadito, ma io non sono tutto il mondo e la mia situazione non è quella di tutti gli altri.

Così si, ma non oggi, ma soprattutto praticità, cui oggi non ci siamo ancora.
Se la vettura si ricaricasse in una stazione di servizio, come oggi si facesse il pieno a non so un Diesel e costassero uguali alle termiche con prezzo "corretto", la gente farebbe i salti mortali pure di prendersene una, purtroppo non è cosi.
Cito Giulk since 71' Reload :

- Il punto è il rapporto prezzo / benefici che attualmente l'auto elettrica non ha per molte persone, anche per quello non vende

Il degrado non è lineare

Non fare così coma, io ti voglio bene <3

io scherzo, t'ho chiesto anche scusa.
ho Anch rimosso il messaggio

Oh ma ci sei o ci fai?
Se le industrie non hanno margini, delle vendite positive (che però sono troppo basse) non sanno cosa farsene…!
Qua ogni giorno ci dicono che le BEV crescono meno del previsto e che le conc sono piene di modelli invenduti …!!!
Gli investimenti sono stati fatti, le vetture ci sono, la gente compra meno del previsto, le fabbriche chiudono, la gente va a casa…
Vai a spiegarlo tu a quelle persone che il trend è positivo…
Tanto per citarne due:
A Mirafiori la produzione della 500e stoppata sino a Novembre… a Bruxelles hanno chiuso lo stab Audi dove si produceva la Q8 etron

No, venditore di una distribuzione di elettrodomestici ed elettronica di consumo, quindi ho a che fare con molteplici mercati diversi

Come la stanno risolvendo gli altri paesi ?

Forse ha ragione lei, la vita è già difficile che senso ha complicarsi la vita.

Che poi è una cosa estremamente banale da capire, ma la gente rimane arroccata nelle proprie convinzioni

Pensi troppo, tanto la data è oltre il 2035 nessuno ti obbliga ora
tutte le risposte le avrai quando sarai costretto a prenderti una elettrica fra 10 -15 anni
ps se i prezzi saranno quelli cinesi 15mila euro per un auto 4.7 metri altro che tenere 30 anni

Il punto è il rapporto prezzo / benefici che attualmente l'auto elettrica non ha per molte persone, anche per quello non vende

Esattamente

Venditore? umh aspetta tiro a indovinare? BYD? :D

Sai che non so manco se debba ancora risponderti seriamente, visti i tuoi atteggiamenti ultimamente?

Errato! L'esborso maggiore lo ripaga col tempo (gli stipendi son mensili se no lo sapessi), mica tutti hanno i soldi in tasca per farsi una elettrica con impianto a casa e via dicendo, oltre a l fatto di tutti i pensieri.
Non è per nulla un controsenso ma semplice praticità di utilizzo, è quello che la maggior parte della gente desidera

E i non boomer come pensano di risolvere il problema della transizione elettrica?

Stai proprio parlando della T&E? quella che i fan ecologisti citano sempre? quella che è una ONG che in larga parte viene sovvenzionata da fondi "oscurati" dalle fondazioni?

:D

Ero rimasto alla media di 1.8 per cento anno, comunque in dieci anni un 15 per cento è probabile che vada via, non è poco calcolando che mediamente una EV ha una autonomia già di suo molto risicata

Senza contare l'eventuale rottura della batteria fuori garanzia che significa nella maggior parte dei casi, buttare l'auto

Il punto è il rapporto prezzo / benefici che attualmente l'auto elettrica non ha per molte persone, anche per quello non vende

>>Vi dico cosa è uscito fuori circa le elettriche, più o meno eh, l'ultima volta che ne abbiano parlato pochi giorni fa:

in un Think tank?

I boomer di HDblog non capiscono che i cinesi hanno margini altissimo sulle auto elettriche anche se gli mettete i dazi loro hanno ancora margine
una berlina di 4.7m con interni buoni in Cina costa al pubblico 12-15 Mila euro

Dipende dall'utilizzo, ma non è quello il punto:

- dopo 30 anni trovi ancora le batterie per quel modello?
- dopo 30 anni, un'auto degli anni '60, ha trovato ancora un punto di rifornimento per quella vettura?

A te l'ardua sentenza.
Speriamo che si capisca una volta per tutte, che con una non hai problemi di sorta sotto questo punto di vista

C'e anche il discorso del prezzo folle di ricarica alle colonnine in Italia

E niente preparo i popcorn, nei prossimi mesi e anni ci sarà da divertirsi :)

Comunque incredibile il potere che hanno preso le ONG.

Il metano? 👵

va bene tutto, ma la parte finale in grassetto e' un controsenso.
se uno si prende un'auto a metano per fare 200/300km in 3 settimane, altro che auto a metano, ha buttato via soldi per un acquisto che non usa e l'esborso economico maggiore per il metano non se lo ripaga.

Una vettura termica di 30 anni probabilmente hai già riparato 3 volte il prezzo originale

La mia collega

- con la termica vado dal mio solito benzinaio che ha il metano ed in 5 minuti circa, sono a posto per 2/3 settimane, perché dovrei sbattermi?

Io dopo che lei mi ha detto ciò

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A mio avviso la gente ha i soldi per acquistare volendo, seppur a rate, non gli da fiducia sotto diversi aspetti, ma soprattutto attualmente non lo ritiene un passo da fare per la comodità (vedi il grassetto, detta da una collega con la sua vettura a metano, ed ha ragione, perché dovrebbe sbattersi se con 5 minuti ogni 2/3 settimane sarebbe a posto? Avanti, dammi una ragione valida per crearsi tante preoccupazioni, perché io di fronte a lei, ho fatto scena muta dopo che mi ha detto ciò)

Nessuno lo mette in dubbio suppongo, ma non è la preoccupazione principale delle presone, oltre al fatto che lo sai che ciò che ho detto è realtà, si degrada e non ha più le stesse performance a lungo termine, (ed ecco il perché ho detto 30 anni, una termica questo non lo si tiene in conto, con l'elettrica è un ulteriore pensiero)

Secondo me il vero problema è che le elettriche attualmente stanno coprendo una fascia elevata del mercato e non adeguatamente quella delle city car e del segmento B

Certo … semplice semplice, 👏👏👏

Assolutamente, però non per le vetture storiche ^_^

Addirittura 30 anni 😅

La batteria si degrada si, ma è una paura infondata, confermata da ulteriori studi recenti 😊

Non lo metto in dubbio, ma con oltre 2000 persone che conosco sai quante hanno adottano una elettrica? Forse una decina, ed alcune hanno fatto pure il "reso" (cioè sono tornate alla termica)

Per quanto mi riguarda sarebbe anche un bene demolire una macchina vecchia di venti o tren'tanni, ovviamente in un'ottica di riciclo delle parti

Ok, è ufficiale che non capisci na mazza…
Sono partito dai dati riportati sopra da Petri97 … e ho risposto specificando (in italiano) “tralasciando Tesla” perché appunto mi riferivo agli altri due gruppi citati GM e Ford
poi rispondendo a te che sei subentrato ho scritto di rientrare degli investimenti in 5 anni e non uno !!!, si perché un modello ha una vita media di 8 anni con un restyling a metà vita circa, permetterai un pareggio a 5, metti anche 6 lasciandomi un margine positivo negli ultimi 2 o 3 anni o lavoriamo per beneficienza…?

Da venditore, analizzo il mercato.

Quella di cui tu parli è la contabilità industriale, che è un altro discorso, e in cui ci sono una infinita di variabili

Ce ne sono tanto che la pensano esattamente al contrario

Quella non l'ho mai fatta, la batteria si degrada punto.
Una vettura di 30 anni, la batteria fa ciao ciao con la manina, una termica no, seppur con i suoi acciacchi.
Però chi tiene una vettura 30 anni?
E poi dipende sempre dall'utilizzo che se ne fa, la batteria si degrada più o meno velocemente, non è uguale per tutti

Bravo, hai fatto un passo indietro sulla questione degrado della batteria

Mi sbilancio alla grande, dato che la tecnologia dei motori a batteria ormai è matura, il problema a mio avviso è che il termine del 2035 è troppo lontano, se lo stop fosse fra tre anni i prezzi delle auto elettriche da quel momento in poi calerebbero, le infrastrutture di ricarica nel frattempo sarebbero aumentate, non ci sarebbero più scompensi nella produzione (ora come ora si vendono poche elettriche e meno termiche), l'occupazione verrebbbe mantenuta e si contrastrebbe efficacemente la concorrenza cinese

Premetto che io sono a favore delle elettriche eh, come sempre detto.
Tutti bravi a parlare, ma io vedo solo una cosa tra le persone che frequento (e sono davvero tante, credetemi sulla parola, ma proprio tante):

- le vetture prima della pandemia costavano molto di meno, in pochi anni i prezzi sono aumentati di botto ed a dismisura, basti pensare che un collega ha rivenduto la propria vettura pagata 10.800€ a 12.000€ (come può una vettura acquistata già usata, essere rivenduta nuovamente guadagnandoci pure? Vi pare normale?)

Questo fa parecchio riflettere, soprattutto sulle elettriche che non solo costano troppo, ma che ad oggi le persone non considerano affidabili, non perché funzionano male, anzi il contrario, ma perché sono limitanti (la gente non vuole avere pensieri di sorta, inutile girarci intorno).

P.S. Vi dico cosa è uscito fuori circa le elettriche, più o meno eh, l'ultima volta che ne abbiano parlato pochi giorni fa:

- costano troppo
- non ho né il tempo e manco la voglia di farmi l'impianto a casa
- non ho la possibilità di farmi l'impianto a casa, poiché il condominio è circondato dai giardini ed i parcheggi pubblici sono a circa 30/40 metri di distanza
- e se va giù la corrente? Che faccio la mattina se la devo usare intensamente?
- alcuni dicono che sia utile installare i pannelli solari, pure quella preoccupazione e spesa adesso?
- il territorio nazionale non è sufficientemente coperto
- ma ora è la macchina che decide dove io devo andare?

E via dicendo.
Si, questa è la realtà, casomai non la vostra, ma quella che la maggior parte accusa, non tutti hanno la villetta, il condominio adeguato per fare un impianto, ma soprattutto questa è la ragione cui tutti sono pienamente d'accordo:

- con la termica vado dal mio solito benzinaio che ha il metano ed in 5 minuti circa, sono a posto per 2/3 settimane, perché dovrei sbattermi?

In linea di massima è questa la principale ragione, oltre al costo

eh? il rietro degli investimenti non è nell'anno successivo ma comunque "spalmato" su un decennio, mica stiamo parlando del pizzicagnolo sotto casa che decide di ampliarsi.
Poi dillo a tesla o Byd che vendono 10 auto all0anno...

In Italia le auto elettriche non vendono, nemmeno quelle cinesi.
Forse in europa le cose vanno diversamente.

Azzzz… perché insisti….
Ma perché dovete fare i sapientoni quando non capite una mazza di economia…
Per recuperare gli investimenti di un auto devo raggiungere un tot di vendite, supponiamo 100/anno per 5 anni, se vendo 10 e l’anno dopo vendo 16 (ovvero +60%) posso gridare vittoria ?

Traduttore Google Onesto:

"Auto elettriche cinesi, i dazi non bastano. "

-> Fa costare di più le auto non basta a pareggiare i conti con l'arretratezza europea

"Mantenere gli obiettivi UE sulla CO2"

-> Devo giustificare il mio ricco stipendio da parassita e la poltrona con il titolone ganzo (detto da coso lì, Boraschi, della T&E o Truffe e Ecofuffa)

Il mercato è in tendenza negativa.

L'elettriche sono in tendenza positiva

Semplice semplice

nemmeno stu sai interpretare i dati, se le auto con motorizzazioni endotermiche hanno segno negativo e quelle elettriche positivo che significa?

Mahhh le concessionarie sono piene di Taycan, 1/3 le immatricolano loro per rivenderle se va bene a un anno di distanza …

Ti rendi conto dei numeri che hai dato…?
Sai interpretare i dati?

Tralasciando Tesla le altre due hanno +60% e +12% ok sopratutto il 60 sembra un numerone 🤓… ma si parla di 32/23 mila vetture !?!? … c’è poco da gioire

"I dazi nascono dalla volontà della Commissione Europea di arginare l'arrivo in massa dei modelli delle case automobilistiche cinesi e proteggere l'industria automotive del Vecchio Continente."

ma quanta disinformazione date? Il motivo non è assolutamente questo, ma cosa siete il giornale di Paperino?

Non fa una piega ma i boomer strilloni del "colpa del grinne, dei burocrati europei, del blocco al 2035 e dell'elettrico" non capiscono. Il mercato (soprattutto cinese) va in quella direzione... O diventiamo competitivi o falliamo perché nessun gruppo può sopravvivere senza il fatturato cinese. Fine.

semplicemente trolla, andrebbe ignorato

Bev Q3:

Tesla: 462.890 (+6% YoY)
GM: 32.195 (+60% YoY)
Ford: 23.509 (+12% YoY)

Continua con il tuo bias cognitivo, nella credenza che il problema è l'elettrico...

Le parole del ceo di Porsche a riguardo, di cui condivido al 100% ciò che dice:

Josef Nierling, CEO di Porsche Consulting Italia, sostiene che i dazi non siano una soluzione efficace per proteggere l'industria europea dell'auto elettrica dalla concorrenza cinese, a causa del grande divario in termini di competitività e costi.

La Cina potrebbe adottare politiche di prezzo ancora più vantaggiose, superando così le barriere tariffarie.
Nierling suggerisce che l'Europa dovrebbe concentrarsi sull'innovazione e migliorare la propria competitività piuttosto che alzare dazi, poiché l'Europa dipende troppo dall'export.

Secondo Nierling, la crisi delle vendite automobilistiche non è legata solo alla transizione verso l'elettrico, e il target di fermare la vendita di auto a combustione nel 2035 non è rilevante per il calo attuale delle vendite.

Il mercato si sta già spostando verso l'elettrico, con la Cina che rappresenta un esempio, dato che oltre il 50% delle vendite auto è elettrico e si prevede un aumento.
Piuttosto che mettere in discussione la transizione ecologica, è necessario ragionare su come attuarla meglio.

Infine, Nierling afferma che le case automobilistiche europee sono rimaste indietro, specialmente nel segmento di mercato delle auto elettriche accessibili ai consumatori di reddito medio.
La lentezza nello sviluppo di modelli competitivi ha reso le aziende meno attrattive sia per il mercato cinese che per quello americano.

Buon fallimento alle case europee, chiudete la porta quando uscite grazie

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Rivian in calo. Il 2024 si chiuderà con molte meno auto prodotte rispetto all'anno scorso