La nuova BMW Serie 1 sarà elettrica e posteriore: ecco quando arriva
La prossima serie della BMW Serie 1 dovrebbe debuttare tra 2 anni con un design ispirato alle Neue Klasse.
La Casa bavarese non ha nessuna intenzione di perdere di vista l’obiettivo green che si è prefissata, sebbene i numeri dovrebbero invitare alla massima prudenza. La prossima BMW Serie 1 stravolgerà il suo DNA, sposando la tecnologia elettrica con un ritorno alla trazione posteriore, una soluzione che per decenni ha caratterizzato la gamma dell’Elica.
Il nuovo linguaggio Neue Klasse, come noterete nel render in basso del canale YouTube REC Anything, rivoluzionerà i connotati della futura BMW i1, destinata a diventare uno dei modelli alla spina più “economici” del listino del marchio tedesco. Se da una parte ci sarà il ritorno alla trazione posteriore, grazie a una piattaforma esclusivamente elettrica, gli appassionati dovranno accontentarsi della mancanza del sound tradizionale e di un peso leggero.
Entry-level con batteria
Le recenti i3 e iX3 hanno già mostrato un nuovo linguaggio stilistico moderno. Un misto tra linee più tese del frontale e più sinuose della zona posteriore. Spicca la classica calandra a doppio rene che almeno rimane un simbolo distintivo del brand teutonico, ma tutto è interpretato in una chiave di lettura che potrebbe anche non far emozionare i puristi.
Il profilo laterale è da classica impostazione da hatchback a cinque porte. La silhouette con cofano lungo, sbalzi ridotti e una linea del tetto leggermente inclinata offre la possibilità di conservare proporzioni sportive, mentre le superfici strizzano l’occhio al minimalismo. Per ora si tratta solo di un render, ma le linee finali non si discosteranno tantissimo da questa filosofia Neue Klasse.
Quanto costerà la futura i1?
La BMW ha scelto che il termico non sarebbe stato il solo protagonista. La i1, salvo passi indietro, verrà elaborata su una piattaforma dedicata esclusivamente EV, per una distribuzione dei pesi bilanciata e una efficienza elevata. L’arrivo della versione alla spina non porterà l’immediato exit della variante con motori benzina e mild hybrid, basata sull’attuale piattaforma a trazione anteriore. Le due vetture convivranno per offrire due opzioni molto diverse ai clienti.
La nuova BMW i1 dovrebbe sbarcare sul mercato nel 2028, diventando l’erede nella gamma della BMW i3 prodotta tra il 2013 e il 2022. Il ruolo di entry-level elettrica non significa un prezzo alla portata di tutti. Sarà in linea con la Mercedes CLA e la futura Audi A2, intorno ai 35.000 e i 40.000 euro. Gli ultimi rumor parlano di una gamma composta da diverse varianti: 20, 30, 30 xDrive, 40, M50 xDrive. Una pepatissima versione M non è ancora stata confermata.
