Autobianchi e Innocenti, il Governo valuta un rilancio grazie ai marchi cinesi

Il governo è figlio delle lobby...come fai a non capirlo?

Non puoi essere indipendente dalle lobby se loro rappresentano famiglie di miliardari (i soliti nomi noti) mentre il governo è fatto da persone che guadagnano frazioni ridicole di quello che guadagnano i primi .
Come fai a non capirlo ?

Che sia propaganda fatta da un ministro.... che dovrebbe difendere l'italianita' ma intanto in garage ha due SUV stranieri.... è chiaro.
Sta' cercando qualcuno per risvegliare un comparto spento.... ma intanto oltre ricevere un no da due cinesi e mettere in piedi un teatrino ridicolo non ha fatto altro.
Ora c'è questa minchi@ta!
Spero che il contafagioli lo faccia passeggiare nei corridoi di un tribunale.

Si ma i pezzi pressofusi sono solo un parte della scocca.
Tutta la parte centrale del telaio resta identico, quei pezzi vanno a sostituire parti fatte con più o meno una decina di pezzi saldati.

Tempo fa lessi qualcosa in merito al fatto che usare una scocca unica fosse utile per aggirare alcuni dazi e mi pare di aver letto che le varie fabbrice in Ungheria facessero poco ad auto che arrivavano già quasi pronte con questa scusa.
Può darsi che la cosa sia cambiata o che ricordi male io, ma gli USA, ad esempio, i dazi li hanno messi sull'origine delle batterie.

Scusa ma sul pezzo singolo pagherai gli stessi dazi di importazione, non credo cambino se il pezzo è pressofuso o saldato resta un pezzo lavorato, è l'ultimo assemblaggio poi che conta per non pagare i dazi sulle auto.

Perché se i pezzi li produci e li saldi in Cina come fai, poi, a dire che il prodotto sia stato fatto in Italia? E' evidente che almeno una parte dell'assemblaggio sia avvenuta in Cina.

Con un singolo pezzo pressofuso puoi dire che di aver spedito in Italia le singole parti senza averle montate tu, anche se di fatto non c'è più nulla da saldare.

No, perché a quel punto ti becchi i dazi.

Scusa ma cosa cambierebbe tra un pezzo pressofuso e un pezzo fatto da parti saldate?

Honda produce con marchio acura in america, Toyota produce con marchio Scion in america, non vedo dove sia il problema di coprire il mercato europeo.

No, perché a quel punto ti becchi i dazi.
L'obiettivo è quello di fare più step possibili in Cina così da far lavorare le aziende cinesi e fornire eventuale know-how in meno ai paesi di appoggio il cui unico scopo è quello di consentire l'accesso privilegiato ad un mercato.

Per inciso, è l'approccio che la Cina vieta esplicitamente quando è dall'altro lato della barricata, infatti le auto dei marchi occidentali devono essere costruite sul territorio cinese da società con sede cinese. L'unica che fu esentata dall'obbligo di creare una società cinese fu Tesla ma perché la Cina voleva quel know how e sapeva bene che Musk non aveva altra scelta che aprire fabbriche in loco.

Tesla ha presentato bilanci in passivo per 17 anni consecutivi dalla sua nascita.
Una azienda normale sarebbe fallita almeno 4 volte invece il valore... in borsa.... di Tesla è aumentato a dismisura.
Perché?
Aziende... che si occupano auto elettriche.... cinesi ne sono nate ma anche fallite a caterve.
Le piu forti sono tutte partecipate dallo stato cinese.
Togliere a Stellantis Autobianchi e Innocenti per darli ai cinesi non è a mio avviso un investimento strategico per l'Italia e neanche per i cinesi.

La gigapress serve ad evitare l'assemblaggio: se usi la gigapress vuol dire che spedisci un blocco unico già pronto, quindi nel paese finale ci saranno meno passaggi da fare. A livello industriale è un male (dal nostro punto di vista, ovviamente).

Nessuno vieta di assemblare il pezzo già in Cina, non cambia niente rispetto alla gigapress.

Vende per il prodotto fuori dall'italia, vedi sud America....qui è morta

Che io in quanto cittadino ci perda ulteriori soldi per arricchire i soliti noti

La gigapress serve ad evitare l'assemblaggio: se usi la gigapress vuol dire che spedisci un blocco unico già pronto, quindi nel paese finale ci saranno meno passaggi da fare. A livello industriale è un male (dal nostro punto di vista, ovviamente).

È altamente improbabile che imprese cinesi faranno investimenti rilevanti solo per due marchi dal l'appeal discutibile sul mercato. Alle cinesi, più probabilmente, interessa evitare i dazi per spacciare le auto come made in Italy.

Certo certo ...

Si era in offerta

Non è in vendita eh...

Kristo che assurda!

Questa l'hai presa assieme alle Panda!
Ci ho preso? :D

Di cosa hai paura?
Che lo stato ci perda altri soldi?

Certo che i fascisti sono sempre rimasti agli anni 20.
E' anche normale che sia così.

Vende per il prezzo non per il marchio, il fatto che siano stati lanciati i marchi 500 e Panda non ti dice niente?

Maserati non è mai stata sotto ferrari e non ha mai condiviso piattaforme o carrozzieri(qualsiasi cosa tu intenda) giusto qualcosa sui motori

Ok , sotto la Ferrari di Montezemolo , con cui condivideva motori, piattaforme, carrozzieri .

Quindi , questa precisazione, cambia qualcosa ?

progettare e costruire non è un problema, guadagnare si

un conto è produrre un altro è non fallire, hai idea di quanti marchi italiani sono falliti in oltre 100 anni?

ma no, sotto lo stato è fallita

stellantis non ha nessun interesse a chiudere un marchio che vende

maserati sotto montezemolo?

li ha utilizzati al bisogno e poi chiusi in quanto fuori dall'italia non avevano appeal

landazzo è un senatore?

non bisogna nazionalizzare nulla, bisogna avere politiche industriali che non siano figlie delle solite 4 lobby

Quella che chiami "alfa romeo" è una Peugeot prodotta all'estero. Ci mancava solo di chiamarla Milano (che storicamente era un V6 di 3 litri) per infangarne definitivamente la storia.

Quella che chiami "cinesata" sarebbe un modello prodotto in Italia.

Alfa Romeo è un marchio ancora in uso quindi non possono prenderlo.

L'interessamento ai marchi Innocenti e Autobianchi è stato espresso dalle controparti cinesi durante le trattative per avviare una produzione in Italia.

L'obiettivo è chiaramente quello altrimenti il governo non se ne sarebbe interessato.

ma la AutoBianchi era parte della Bianchi quella che faceva le biciclette ? ? ?

CMQ ; bisogna nazionalizzare FIAT

Che è cinese

Neanche lì!

La Autobianchi Y10..... L'ultima Autobianchi!..... fuori dai confini nazionali veniva venduta come LANCIA!

Non credo che i cinesi siano disposti ad investire per perdere soldi per 10 anni consecutivi.

I proprietari di Autobianchi chi erano?
La famiglia Bianchi e.... la famiglia Agnelli.
Tempo 0 e 2 spiccioli.....

Nel 1985 Alfa Romeo perdeva tre milioni per ogni auto prodotta

Comprare gli stabilimenti Stellantis?
La cassa integrazione che paghiamo?
Sai di cosa stai parlando?

..... Oddio i millennial manco sanno cosa era Innocenti.

Dove sarebbe il ritorno economico facendo utilizzare due... ormai sconosciuti.... marchi?
Vengono a produrre cosa?
Chi viene a produrre in Italia?
Finora le voci sono rimaste tali.
Erano otto poi sette poi sei....
Secondo me finiscono in tribunale con gli stabilimenti Stellantis in cassa integrazione oppure finisce in una bolla di sapone.

Se scrivi una legge e poi viene dichiarata invalida vuole dire che l'hai scritta male, non ci vuole tanto ad arrivarci.

No scusa mi sono espresso male, intendevo dire se questa legge poteva essere valida in questa diatriba.

E portare il telaio già pronto cambia eccome, di fatto riduci gli interventi fatti alla fine della filiera.

Si ma tu hai messo in mezzo la gigapress.
Portare pezzi già saldati o fatti con la giga non cambia nulla.

E no, quello che gli interessa è aggirare dazi e aumentare la capacità produttiva, non gli interessa investire nell'industria italiana.

A questo servono le trattative, se poi il governo regala i marchi senza chiedere niente allora è un altro discorso.

Se scrivi una legge e poi viene dichiarata invalida vuole dire che l'hai scritta male, non ci vuole tanto ad arrivarci.

E portare il telaio già pronto cambia eccome, di fatto riduci gli interventi fatti alla fine della filiera.

E no, quello che gli interessa è aggirare dazi e aumentare la capacità produttiva, non gli interessa investire nell'industria italiana.

"Da zero" un #####, la Bianchi produceva automobili dal 1903

Sì ma non ironicamente

Nell’articolo si legge: “Come sappiamo, da tempo il Governo italiano sta dialogando con marchi cinesi per possibili investimenti in Italia“. Il caso a cui fai riferimento, evidentemente non prevedeva un ritorno economico per l’Italia, quindi dove sarebbe l’incoerenza?

non vedo l'ora di avere una cinesata del caxxo con sopra l'italianissimo e patriottico marchio che sa di muffa e scomparso decenni fa per inedia .....

Io la vedrei rifatta da Fiat Abarth, sempre col 1.4 Turbo...una cosa del genere.
https://uploads.disquscdn.c...

A proposito di una eventuale nuova
A112 Abarth io proporrei questa serie di Prototipi.
https://youtu.be/c0C_UXtixxI?si=Dmo0j1Mu_9DLbcTy

Il fatto di utilizzare una legge che verrà dichiarata nulla

Per quale motivo?

La produzione in Italia sarebbe di facciata: per le auto molti produttori cinesi adottano un sistema simile alla gigapress di Tesla, quindi in UE si fanno pochissimi interventi ad un prodotto che viene quasi già pronto.

Gigapress che non c'entra un tubo, non cambia assolutamente niente sul portare o meno pezzi già stampati e saldati.
Anzi visto che con le gigapress si risparmia in robot potrebbe anche convenire fare tutto sul suolo italiano.
Se non ricordo male diventano profittevoli vs i pezzi saldati con "tirature" sopra i 100k.

L'esproprio di un marchio dimenticato non è uguale ad un terreno da utilizzare per il bene comune di uno stato.
Vuole portare i cinesi che usino i loro marchi.

Infatti è mille volte meglio, è praticamente indolore.
Poi già prima si poteva perdere, se non ricordo male, il marchio se non si usava per almeno 5 anni.
Questo decreto credo che fa in modo che lo stato su particolari marchi di interesse nazionale può registrare per se i marchi.

Vuole portare i cinesi che usino i loro marchi.

Il Ministero è autorizzato ad utilizzare i marchi di cui sopra esclusivamente in favore di imprese, anche estere, che intendano investire o trasferire le proprie attività produttive in Italia

Con Alfa Romeo ha funzionato

Non che passando alla FIAT sia migliorata (comunque sì, era voluto)

Non c'è una legge ad hoc....
È un decreto legge proposto dal MIMIT.
Marchi di interesse storico....
Spero sia una battuta.
Autobianchi era costituita dalla famiglia Bianchi... e da quella Agnelli e le sue auto non erano certo delle fuoriserie.
Lo stesso vale per INNOCENTI semplice mano di British Leyland in Italia e finita con il commercializzare le Fiat brasiliane.
Ora sono marchi chiusi in un cassetto ma comunque di proprietà di Stellantis Europe spa.
L'esproprio di un marchio dimenticato non è uguale ad un terreno da utilizzare per il bene comune di uno stato.
Vuole portare i cinesi che usino i loro marchi.

Il fatto di utilizzare una legge che verrà dichiarata nulla sarebbe anche peggio, visto che avrebbero scritto male la legge.

La produzione in Italia sarebbe di facciata: per le auto molti produttori cinesi adottano un sistema simile alla gigapress di Tesla, quindi in UE si fanno pochissimi interventi ad un prodotto che viene quasi già pronto.

l'idea non è male purché si investa in stabilimenti in Italia.

Non va bene chiamare la nuova alfa romeo Milano, ma va bene rimarchiare un marchio cinese in autobianchi o innocenti. COERENZA.

e si dai, facciamoli fare ai cinesi

costa meno elargire incentivi che produrre un auto con l'efficienza di un'azienda pubblica poi

Sembra che hai descritto la storia dell'Alfa Romeo... Peccato che poi alla fine lo stato (IRI) se ne sia dovuto sbarazzare perché era diventata un pozzo senza fondo di debiti.

si saranno confusi su quale dittatore vogliono ispirarsi

Dici che la Fiat andava aiutata ancora di più?

Maserati era rinata molto bene sotto Montezemolo , che ne aveva fatto l'alternativa economica, ma di classe , della Ferrari.

Ma sotto Stellantis , ha zero autonomia di manovra e si sta sempre più sovrapponendo con Alfa Romeo .

Ahahahahahah

Può servire per spalare la neve

…..grazie ai marchi cinesi……..eccallá

stellantis ci mette mezzo secondo a vendere delle ami con marchio Autobianchi. Il governo svenderebbe i codici di lancio ai cinesi pur di rompere le scatole ad agnelli

cceeeerto c'è la fila per utilizzare due marchi sconosciuti al di fuori dell'italia.

landazzo e' da MOLTO prima

Ho sentito su radio 24 proprio ieri che Maserati è bloccata su due modelli e che a Torino gli operai sono in cassa integrazione

Non è una legge ad hoc per questa cosa ma per rivalutare marchi di interesse storico che sono finiti nel dimenticatoio o che il proprietario non è più interessato.

Dove è la democrazia?

Cosa c'è di diverso da espropriare un terreno o altro per costruire per esempio una strada?
Tieni presente che si parla di proprietà intellettuale

La bassa produttività esattamente,ma anche una gamma ormai imbarazzante. Capisco l'integrazione con i cinesi ma non sono sicuro che sul lungo termine sia una strategia vincente..si stanno perdendo i vanti del made in italy,qualitá,design, prodotti che la gente era disposta a pagare in giro nel mondo piu di un prodotto cinese. Ormai é un gioco al ribasso: contenuti sempre piu scarsi,appiattimento totale,marchi che rimane giusto lo stemma..

Ma queste sono manovre da populisti che non sanno né di economia né di ingegnerizzazione. Hai mai visto che auto venivano prodotte anni fa nell' oltrecortina o che sono prodotte in nei mercati chiusi?

Difficile dire se sia stato un piano ben riuscito o solo una conseguenza di scelte errate .

L'ultima Autobianchi , in Italia, credo sia stata la Y10 . Quindi, non avessero già avuto la Lancia , poteva forse proseguire sul tema "piccole di lusso".

Dell'innocenti , dopo la Koral ( una Zastava Yugo ) , ricordo la Elba Weekend , versione brasiliana della Duna Weekend, quindi un marchio molto orientato al "primo prezzo" .
Forse , avessero proseguito a mantenere vivo il marchio c'era la possibilità di farne una versione Stellantis della Dacia .

Onestamente , credo che Fiat ( e poi FCA / Stellantis ) avesse troppi marchi concentrati in Italia , forti e conosciuti in Italia ma deboli e semisconosciuti all'estero.

Per dirtene una .... le ultime Y e Delta importate in UK erano con il marchio Chrysler .

Aggiungiamo che ora si parla di nuovo di scorporazione di Maserati da Stellantis ...

Nazionalizzazione o esproprio pro....rio? Mi ricorda tanto lo "zio Josif"

Francesco.... Fiat è il marchio che ad oggi realizza più vendite all'interno di Stellantis.
Il contafagioli proprio ieri ha parlato di una sua crescita in Africa e Medio Oriente..... ma deve chiudere!

La FIAT comprò molte aziende concorrenti per due soldi e poi le chiuse, dormendo poi sugli allori della mancanza di concorrenza interna e grazie alla totale complicità della politica.
Poi quando arrivarono tedeschi, giapponesi e coreani praticamente ha chiuso.

Ho letto....
Stanno costruendo si una legge ad hoc.
Se i marchi sono miei e li tengo nel cassetto tu non puoi farti una legge per appropiartene.
Dove è la democrazia?
Vai tranquillo che ne vedremo delle belle!

Che buffoneria. Dovevano aiutare la Fiat e i marchi auto italiani quando esistevano. Adesso è è una manovra da mentecatti , con i diritti che andranno a qualche cinese

Eh, è diverso.

1) Ogni stato mantiene le proprie produttrici di auto (vedi FIAT quando era in Italia, o le tedesche, o Toyota e l'enorme costo che rappresenta per il Giappone)
2) Essendo statale può vendere a margine 0 (per permettere ai cittadini di avere l'auto senza dissanguarsi E SENZA INCENTIVI)
3) Essendo statale puoi controllare l'intera filiera (per dire, chi in Italia produce bulloni è sicuro che non chiuderà per via di un competitor polacco che li fa simili a metà prezzo)
4) Essendo statale sei sicuro che migliaia di persone non andranno in cassa integrazione (o licenziate) per aver portato la produzione in Serbia/Polonia

Secondo te in Italia non si riesce a trovare gli ingegneri e in generale il personale qualificato per produrre un'auto? Ci è riuscita Autobianchi ai tempi da 0 e con 2 spiccioli di budget e non ci riesce un intero stato?

Non sto parlando delle auto cinesi in generale, ma di questi 2 marchi

Eh no spe, Mazda e Honda sono giapponesi, non succederà mai che Toyota dia progetti a degli sporchi gaijin

Comoda sulle strade italiane con un'altezza da terra di 5cm

L'auto in Italia è destinata a sparire non per queste sciocchezze ma perché la produttività è scarsa, sarebbe necessario integrarsi con i cinesi, come stanno facendo i tedeschi.

Se puoi definire i pistacchi iraniani "di Bronte" solo perchè li hanno spremuti a Bronte, allora puoi definire una DR italiana solo perchè l'hanno assemblata in Italia

MG vende più di 200.000 auto all'anno in EU. Volvo mi pare verdicchi pure.

Perché all'epoca valevano e bisognava conservare le relative quote di mercato, oggi Stellantis ha un sacco di marchi e deve eliminare quelli di minor valore, compreso il marchio Fiat.

È comunque un nome occidentale contro un nome cinese, tipo Morris Garages anzichè Baojun

Fratelli d’Italia ormai sono pratici di “Innocenti”…infatti li acclamano fin in aereo porto…

Secondo me, se i cinesi chiedessero Autobianchi e innocenti a Stellantis, gli farebbero subito un bel pacchetto.
in omaggio aggiungerebbero Pure Simca, Talbot e Rootes

Ma questa domanda falla alla Patriota Gi0rgia, vediamo cosa ti risponde. Io ho solo fatto rilevare che forse non è così difficile progettare e costruire un'auto partendo da ZERO come hanno fatto in Cina numerosi marchi e con discreto successo.

All'epoca le salvò dal fallimento e comunque qualcosa di buono potevano farlo, certo, ma non vollero farlo.

Questo governo, precisa bene, non gli Italiani. Ma la patriota Gi0rgia fà la patriota solo per riempirsi la boccaccia che ha.

Ma perchè i Cinesi dovrebbero investire in Italia cifre enormi per 2 marchi che in Cina non sanno nemmeno cosa siano? E nemmeno in Europa comunque. Tanto vale inventarsi il marchio "Cionciallai" e vendere usando quello. Certo che questo è un governo di gente sveglia, ma proprio sveglia. Ma questo governo allora potrebbe fare una legge per riprendersi il marchio Alfa Romeo visto il prodotto indegno che fanno attualmente.

OT:
ma il Colosseo e' stato Venduto... oppure e' ancora Italiano??

Ma smettila di dire idio7ie, chi sei il salvimojto?
Perchè gli Italiani leghisti le tasse le pagano?

qui si venderebbero anche la madre

E Omoda cosa gli dice?

Ma visto come sono nati millemila produttori di auto elettriche Cinesi dal nulla, forse non è così tanto difficile progettare e costruire un'auto.
Tesla è partita dal nulla e guarda cosa è ora.

Il punto è che non credo che a Stellantis interessino questi due marchi... se li è ritrovati perché erano di proprietà di Fiat, ma erano già morti e sepolti e non si capisce come Urso possa pensare che qualcuno possa investirci l'enorme quantità di soldi necessaria per produrre vetture che nessuno comprerebbe.

Incompetenza ai massimi livelli...

Se anche fosse possibile (e non lo è per millemila motivi), per far cosa? Una casa automobilistica destinata inesorabilmente al fallimento, con i soldi delle nostre tasse? Non abbiamo già mantenuto Alitalia per troppo tempo?

una tattica

Perché secondo te le venderanno se mai fosse fuori Italia 🙄

ma perchè FIAT acquisi i due marchi per poi farli sparire dalle strade?

Ci sono altri gruppi, nell'articolo viene citato Chery.
Che è una mossa politica senza dubbio ma anche restare solo con Stellantis è un problema.
Possono dire quello che vogliono ma il milione di auto prodotte in Italia ce lo scordiamo solo con Stellantis, anzi credo che anche ripetere i 700k del 2023 sarà difficile.
Melfi nel giro di 2 anni farà solo auto su piattaforma medium.

Roba da disperati, senza senso, senza un barlume di visione industriale..tempo 5 anni e l'auto in italia (con relativo indotto) non esisterà più se queste sono le idee..mala tempora currunt

Con quella cosa in foto, ci andavamo in 5 dentro. E adesso si lamentano delle macchine.....ahahahahahahaha

Dipende da cosa c'è scritto nella norma però appunto

Poi che la cosa venga risolta senza battaglie legali lo dubito.

Si ma acquisendo Volvo ve di Volvo.
MG, Lotus tutti marchi con una storia europea... ma Innocenti ed Autobianchi a chi dovrebbero risultare conosciuti?
Dico oltre che in Italia.

A chi? Agli italiani forse. Ad un tedesco cosa dovrebbe dirgli "Innocenti"?
Un Francia, in Spagna, in UK.

Dai su.

Ah già, che merda

Regarlo ad aziende cinesi che produrranno in Cina veicoli con marchi italiani.

emh no, devono venire ad investire in Italia, poi se la cosa è vera, visto che resta una speculazione del Sole, le trattative se ci sono sono per questo.

La legge viene fatta a prescindere da questa cosa, poi non è manco sicuro che la legge possa essere valida.

Basta che Stellantis faccia una Ypsilon con 2 stemmini Autobianchi in 100 esemplari e una Panda con stemmini Innocenti e la norma decade. Comunque è davvero una barzelletta

per le regole europee non puoi farlo, più facile era entrare nel capitale di fiat quando stava per fallire, invece i soldi le sono stati regalati

Tra un'Omoda e un'Innocenti è molto più facile vendere quest'ultima

Più che darlo ai cinesi prenderei uno dei 2 (Innocenti), comprerei le fabbriche Stellantis (coi soldi che gli stiamo regalando per la cassa integrazione) e assumerei il personale che stanno lasciando a casa. In pratica una sorta di produttore d'auto statale, al quale commissionare tutto ciò che ha a che fare con lo stato (auto della polizia, ambulanze, fuoristrada per la forestale, eccetera). Poi una volta ingranato e col know-how sufficiente lo si usa anche per produrre per i privati

Si parla del nome...

Già ti vendono la Dr per Italiana quando è cinese 😅

Ma qualcuno ha CHIESTO AI CINESI cosa ne pensano di acquisire Autobianchi ed Innocenti?

Ora potrei capire Alfa Romeo e Lancia, marchi che sono state per decenni impegnate nel mondo delle competizioni sportive a vari livelli.
resuscitare un nome iconico e farlo rivivere è lo sport del momento.

Ma senza offesa, Innocenti e Autobianchi fuori dall'italia come le porti?

E anche in Italia non è che tutti si ricordano le macchine che facevano. È passato qualche decennio.

Stellantis possiede questi due marchi inutilizzati. Realisticamente resteranno inutilizzati perché sono brand con poco appeal, soprattutto fuori dall'Italia e già oggi fatica a stare dietro a tutti gli altri brand attivi che ha. Con molta probabilità ha parecchi altri marchi in suo possesso, anche stranieri, che sono e resteranno inutilizzati.

Il governo, tramite una legge, decide che può prendersi la proprietà di brand in qualunque momento (basta che siano inutilizzati da 5 anni, che è un tempo ridottissimo) e farci quel che gli pare.
E cosa decide di farci? Regarlo ad aziende cinesi che produrranno in Cina veicoli con marchi italiani.
Tutto questo dopo aver fatto polemica perché l'Alfa Romeo Milano non veniva costruita a Milano.

In pratica il governo non ne ha azzeccata una, neanche da lontano.

Ma entrambi i gruppi contattati hanno già iniziato la produzione o sono in fase finale progettuale delle loro infrastrutture europee FUORI Italia.

Spiega

ma questo ORSO c'è o ci fa? andare a chiedere ai cinesi di aprire fabbriche auto in italia?
che chieda di pagare le tasse a quelli che ci sono, che gestiscono capannoni senza nessun controllo, che lavorano rubando il posto agli italiani non avendo altro che il visto per studio......

per la produzione in Cina

In Italia.

Insomma non hai letto l'articolo.

In termini semplici, con la norma contenuta nella legge per il Made in Italy, il Governo potrà prendere il possesso di marchi di valenza nazionale se non più utilizzati da almeno 5 anni, per poi decidere cosa farne.

Poi che la cosa venga risolta senza battaglie legali lo dubito.

Sta cosa mi sa tanto di ennesima bufala del governo dopo i mille mila incontri con i cinesi, tesla ecc per costruire nuovi stabilimenti…serviranno solo a distrarre discutendo del nulla per qualche tempo senza portare a casa alcun risultato…

Ps stiamo parlando di marchi come bianchi e innocenti che sono conosciuti forse dai 50 enni o più e come blasone non credo che cambierebbe nulla se rimanesse il marchio cinese

E' incredibile che al governo siano così cani da far passare dalla parte della ragione pure Stellantis.

Chi si è inventato questa cazz@ta?
Anche se morti e sepolti sono di proprietà di Stellantis Europe spa (FCA Italy).
Urso deve prima comprarli .... per poi rivenderli!

Il governo, parte dell'UE che vuole tenere i cinesi lontano, tanto da aver incrementato le accise ed aver legato il made in Italy (colori, denominazioni) esclusivamente alla produzione in Italia, contatta i cinesi per la produzione in Cina.
Ma che droghe usano questi?

no proprio l'opposto

Sei di sinistra.. vero?

L'importante che abbiano la bandierina del Made in Italy sopra eh, non scherziamo!
Come? Verranno solo assemblate in stile Dielle? Ma non è lo stesso Urso ad aver orchestrato questa mossa Kansas City?

🥶🥶

A proposito di una eventuale nuova
A112 Abarth io proporrei questa serie di Prototipi.
https://youtu.be/c0C_UXtixxI?si=Dmo0j1Mu_9DLbcTy

Fermate Urso.
Avrei pensato di darle piuttosto ai giapponesi per fare una versione italiana della yaris (visto che ci fanno pure la yaris by mazda) o della honda E, sebbene abbia floppato, ma regalarli ai cinesi mi pare la follia più totale..

Sempre più nel ridicolo...

Da Autobianchi ad Autogialli è un attimo /s

La legge sul made in Italy consente di prendere due marchi italiani dai loro legittimi proprietari per darli ai cinesi per produrre macchine cinesi con il brand italiano hahahahahaha

Per la serie... Quando hai toccato il fondo (la storia dei nomi) puoi sempre iniziare a scavare!

ma si vendiamo tutti ai Cinesi mi raccomando!!!