Wuling Bingo, la piccola elettrica si aggiorna per sfidare la BYD Seagull
Si rinnova la Wuling Bingo, auto che nel 2023 ha riscosso enorme successo torna sul mercato con una nuova versione dal prezzo ancora più competitivo.
Si rinnova la Wuling Bingo, la piccola auto cinese che, dopo il successo riscontrato lo scorso anno con 280.000 unità vendute e il raggiungimento del secondo posto a maggio nella classifica delle vendite di auto piccole con 13.870 veicoli venduti, per il 2024 si presenta in una versione aggiornata.
Tra le principali modifiche portate rispetto alla versione precedente troviamo un miglioramento dell'equipaggiamento di serie, una velocità di punta più elevata e, soprattutto, un prezzo ancora più competitivo per reggere il confronto con la BYD Seagull.
Sono disponibili 4 versioni: light (203 Km), enjoyment (333 km), Lingxi connected (333 km) e Lingxi Premium (410 km).
DESIGN E INTERNI
Il design della vettura rimane pressoché lo stesso della generazione precedente, da ora però è disponibile un nuovo colore per la carrozzeria denominato "Snow Mountain" per la versione da 203 Km. Anche le dimensioni non cambiano e rimangono 3.950 mm di lunghezza, 1.708 di larghezza e 1.580 mm di altezza, con un passo di 2.560.
Le versioni con autonomia di 333 e 410 km offrono una nuova opzione di interni nel colore Skyclave Green. Il design degli interni rimane comunque lo stesso del modello precedente, con un sistema a doppio schermo da 10,25 pollici. I modelli Lingxi sono dotati del sistema Ling OS Lingxi, che ora include app di intrattenimento come iQiyi e QQ Music. La Wuling Bingo offre anche una chiave Bluetooth telecomandata, freno di stazionamento elettronico, parcheggio automatico e sedili in pelle regolabili elettricamente in sei direzioni. Con i sedili abbassati, la capacità di carico raggiunge i 1.240 litri.
MOTORI E AUTONOMIA
Sono stati fatti aggiornamenti anche per il motore per quanto riguarda le versioni da 333 km e 410 km che adesso permette una maggiore dissipazione del calore.
La potenza massima rimane invariata con i 50 kW (70 CV), ma aumenta la velocità di punta, ora di 130 km/h. La versione da 203 km invece non cambia il suo propulsore e mantiene il motore elettrico da 30 kW (40 CV), con velocità massima di 100 km/h.
Tutte le versioni della Wuling Bingo ora supportano la ricarica rapida DC, permettendo di ricaricare la batteria dal 30% all'80% in 35 minuti. In precedenza, alcune versioni con autonomia di 203 km non disponevano di questa funzione. Le capacità delle batterie rimangono invariate: 17,3 kWh per l'autonomia di 203 km, 31,9 kWh per l'autonomia di 333 km e 37,9 kWh per l'autonomia di 410 km.
PREZZI E CONCLUSIONI
I prezzi, decisamente competitivi, hanno come obbiettivo di attirare la clientela con il rapporto qualità-prezzo. Infatti la Wuling Bingo sarà disponibile a partire da 56.800 yuan (€7.315 circa, nella versione base) per arrivare agli 84.800 yuan (€10.920 circa) nell'allestimento di punta per il modello.
In generale, la gamma è stata semplificata e aggiornata, offrendo ora un'auto con specifiche superiori a un prezzo più competitivo. Questo dovrebbe aiutare la Wuling Bingo, piccola citycar, a competere meglio con la BYD Seagull. La Wuling Bingo è disponibile in Cina e in alcuni mercati internazionali, tra cui l'Indonesia.
va bene, compra un auto che puoi usare solo x girare in città, contento te...
Lo dici TU cosa c'entra. C'entra eccome se c'entra.
cosa c'entra non si sa...
Se facessero 40/50 Km a L sarebbero paragonabili.
Visto che a stento arrivano a 20 a litro... hai ragione NON sono paragonabili.
È chiaramente scritto che la vendono solo in Cina e altri mercati orientali analoghi.
suv da 100k?
eh certo, oltre i 130 c'è solo toretto che ci va...
infatti nessuno va a oltre 150 con anche le panda vecchie...
ma chi li compra sti cessi???
panda e aygo almeno a 160 vanno, no?
non sono minimamente paragonabili cmq
quindi totalmente inutili in italia
è troppo limitante comprare un'auto così
Vabbè sono citycar vere dal costo di una Citroen Ami...
Dignitose, ad eccezione della versione da 203 Km, le attendiamo qui tra 25k-30k. 🤣
avevo letto mulino bianco…
Speriamo e che risolvano velocemente sta ca***ta dei dazi.
Si mettessero ad un tavolo, i cinesi vengono a produrre qui e tanti saluti.
Con auto intorno ai 20.000€ con 400 Km wltp e 100 CV, abbiamo svoltato.
Gli incentivi non servirebbero più.
Hanno già presentato mesi fa il modello Plus, che è leggermente più grande (attorno ai 4.1 metri), più moderno, ha 500km di autonomia, 50kwh di batteria, oltre 100hp di potenza, e rimane nel range di prezzo dei 10-12.000 dollari, per cui un'altra delle tante auto elettriche he potrebbe arrivare a breve in europa nella fascia di prezzo sotto i 20.000 euro, esclusi incentivi.
Nasce per le metropoli cinesi da decine di milioni di abitanti, dove più dei 90 orari in superstrada non fai mai.
Idem quelle indiane o indonesiane o pachistante o del sud-est asiatico in generale.
Peraltro hanno già presentato mesi fa il modello Plus, che è leggermente più grande (attorno ai 4.1 metri), che ha 500km di autonomia, 50kw di batteria ed oltre 100hp di potenza, e rimane nel range di prezzo dei 10-12.000 dollari, per cui un'altra delle tante auto elettriche he potrebbe arrivare a breve in europa nella fascia di prezzo sotto i 20.000 euro, esclusi incentivi.
Eh?
Bingo & Diesel ?
Vin & Wuling ?
Io lo usavo nelle dune
Ma che ci saranno trattative non dubito ma non conviene nemmeno alla Cina fare una guerra di dazi vista la bilancia commerciale EU-Cina.
Poi che la Germania spinga politicamente verso una trattativa è normale, è uno dei pochi Paesi EU ad avere ancora il segno positivo.
Alla fine mi aspetto dazi del 20%.
Io comunque facevo anche un discorso di prezzi cinesi che non possono essere presi come punto di partenza perché non fanno quasi nessun margine.
Sui dazi a SAIC, aspetterei di avere il gatto nel sacco prima di cantare vittoria.
E comunque ci ho messo ben 2000€ di dazi anche se molto probabilmente non succederà nulla a livello di dazi.
E si l'acquirente di una citycar da 10.000€ (la full-optional), sarà preoccupato di fare i 180 Km/h.
Anche chi compra Panda e AigoX prima cosa che chede è: fai 200 all'ora? NO allora tenetevela e si va a prendere una Model 3 LR, per dispetto.
O il 2CV.
seriamente pensi che 130khm non bastino per un auto del genere?
solo un fuori di testa andrebbe a 180 su un auto del genere
Che ci devi fare? Le gare di fast and furios?
Discorso che potrebbe non far un piega peccato però che i prezzi cinesi ora sono con margine bassissimo e che Wuling è una JV di SAIC che si è beccata la mazzata sui dazi XD.
Tieni presente che anche se i prezzi delle celle sono diminuite parliamo sempre di circa 80€ al kWh come prodotto finito(pacco).
Probabilmente tra motore, inverter e pacco siamo sui 4000€.
Ci vorrebbe una Renault 4
Hanno anche l'auto da campagna.
ma voi non uscite mai dalla città?
poi che città?
milano e roma...
velocità assurde eh...ma per favore...
Non quelle che ci meritiamo però.
Nein, nein, nein, Ich bin Ursula und ich werde Sie niemals billige Elektrofahrzeuge kaufen lassen!
ottimo, speriamo i prezzi rimangano bassi anche qua e speriamo si dimostri affidabile come qualità
Mamma mia 10.000€, 70CV, 38KWh, interni in pelle, ricarica DC.
Mettici un 22% di Iva, 1000€ di trasporto e 2000€ di dazio sono 15000€...
Se hai una wollbox costa da mantenere come un motorino.
Mandatene di questi gingillini che qui in EU siamo rimasti ad SegD. Sotto il C premium le BEV europee costano uno sproposito rispetto alle termiche.
Queste sono le auto elettriche di cui abbiamo bisogno ora, perfette per le città