Mercato auto Italia: i modelli più venduti a maggio 2024. Classifica per alimentazione

soprattutto al sud dove amano stare a casa con i genitori vero? ma fammi il piacere

L'altra metà è quella che ha i soldi e non ha bisogno di lavorare.

peccato che siano solo la metà dei giovani che vanno a lavorare a questa età...

Chi ha iniziato a 19 anni ci va a 62 anni.

io non voglio lavorare fino a 68 anni infatti ahahahahaahh! cmq si circa a 70 anni siamo, poco cambia.

Che io sappia Toyota ha sempre e solo fatto full Hybrid, quindi si.

io ho una toyota yaris ibrida d qualche anno fa
si può definire un vero ibrido? non me ne intendo molto, solo che da quel poco che vedo consuma veramente un cavolo.

Nel frattempo, in Germania sono finiti gli incentivi e le elettriche rimangono nei piazzali.
www.dmove.it/news/senza-inc...

La Panda costa poco. Anche i ricambi costano poco.
E' un auto comoda e silenziosa. Consuma poco. Si converte a gas molto facilmente.

Vanno sempre a benzina, non vedo perché debbano avere una categoria a parte.

https://www.ilmessaggero.it...

La laurea triennale a 23 anni è già finita. Quella quinquennale 25.
25+43=68 anni in pensione nella peggiore delle ipotesi.

Comunque chi ha una laurea quinquennale solitamente si iscrive alle casse professionali, non all'INPS.
E comunque svolge delle professioni che si possono tranquillamente fare a 68 anni.

Per la stragrande maggioranza regime forfettario e via. Tra tutti quelli che conosco che sono passati a questo regime c'è ne fosse solo uno che si sia mai lamentato.

Sì come il pe..e davanti alla Schlein…

Certo le noleggiano per quei 4 str…zi che vogliono portare fuori la tipa nuova in tesla…

Quindi confronti il listino attuale (schizzato come tutti i listini di tutti i produttori) con quello di un usato di 10 anni fa. Annamo bene. Per chi fa molti km in urbano e vuole una macchina di quelle dimensioni è la prima scelta.

La gente è piena di debiti e rate..

Ma anche io di media faccio 26 km/l, figuriamoci, non vorrei far trapelare che sia una macchina dai 40 di media. Se vai attento, è facile toccare i 30. I 40+ dell'immagine sono capitate una volta in tutta la vita. Sempre stessi percorsi 0 dislivelli.

Ho specificato Roma/Fiumicino per un motivo esatto. 0 discese caro mio. Cappellino da nonnetto quel giorno sì, ma 0 discese. Non mi fare andare a ripescare il viaggio sulla app (anche per motivi di privacy), comunque destinazione era zona Aeroporto Fiumicino (e 17 km tutt'intorno non troverai molte scoscese).
EDIT: Comunque i 40+ capitati 1 volta nella vita, tranquillo. La media è sui 26-28, punte di 30 raggiungibili stando un pelo attento. Ovvio zero autostrada, sennò è un cavolo e tutt'uno.

Il mio era un discorso full hybrid vs mild hybrid, sui prezzi hai pienamente ragione, ma del resto o compri una Dacia o i prezzi sono quelli.

La tua Auris, ora Corolla parte da 33.000 di listino, in versione base, scontata che poi tornano 33k reali con gli interessi sul loro finanziamento, consumeranno anche poco ma i prezzi delle Toyota di oggi sono folli. E per inciso guido una Yaris ibrida da 10 anni quando ancora veniva venduta a prezzi decenti, quindi si benissimo di cosa parlo. Se a questo aggiungi tagliandi a prezzi folli alla fine facendo due calcoli il risparmio che hai sul carburante lo butti sulle svariate migliaia di euro in più che spendi a comprare

VERO !

io son quasi vegetariano... mangio carne raramente .. e quando lo faccio (per fortuna mia ... e della bestia che ho nel piatto) è stata cresciuta in ambiente sano e non allevata intensivamente....

il settore auto è solo 1 dei tanti settori da mettere "a posto"... inutile viaggiar su BEV se poi le industrie ed i grandi allevamenti fanno ciò che vogliono...

io cerco di fare tutto ciò che posso x parte mia...

a dire il vero... quando non uso la BEV (caricata col F.V. 8/12 anno) vado a piedi o in bicicletta... mi sa che il tappo serve a me 🤣🤣

La Yaris attuale un minimo accessoriata va tranquilla sui 25k che diventano 30 reali con gli interessi sul finanziamento, consumerà anche poco ma il gioco a questi prezzi non vale più la candela, la mia 10 anni fa l'ho pagata 9k usata annuale dando dentro in permuta la mia macchina, li si che valeva la pena...

Euro 7 sta cippa, il metano è un potente gas serra(circa 80 volte più potente dell’anidride carbonica), mica gli possiamo mettere un tappo su per il qulo a ste povere bestie.

Ma per piacere dai, sarai stato in discesa/falsopiano, hanno sicuramente ottimi consumi ma al max stai sui 28/30 reali

Aridatece er metano!

cresce, lentamente ma cresce

non sempre la p.iva è la soluzione di business migliore

beh si ma devi aver iniziato a 20 anni a lavorare, considera che oggi i ventenni studiano e non lavorano fino a 25-28 anni almeno...

Con 600€ di una Q8 ti noleggiano forse il modellino.
Un'auto da 100k costa sui 1500€ al mese a noleggio...
che poi all'azienda convenga lo stesso, certo, ma non sottovalutare quanto aumentano le rate con certe auto.
Il valore residuo dei macchinoni è veramente basso in proporzione, e quindi te le paghi care.

Quindi è già finita la narrazione delle aziende di noleggio che non vogliono le auto elettriche? Ohi boh

E se le aziende di noleggio prendono le auto elettrichè è perchè la domanda è presente, poi il 38% sono per le persone giuridiche in cui includono ANCHE i noleggi, i noleggi non sono il 100% di quel 38%, per quanto ne sappiamo potrebbero essere il 2%

Ma guarda che anche io faccio sti pensieri. Io vorrei essere una mosca per vedrete come fa la gente. Poi ho avuto un illuminazione….le famiglie che conosco,2/3 figli,mutuo,rate auto,bollette,prestiti ecc….sempre in vacanza 2/3 volte l’anno….telefoni nuovi,vestiti di marca,aperiti ogni sera …..ho capito poi che 4 pensioni dei vecchi vanno a loro. Quindi 3k li portano in casa loro con il lavoro e altri 4k li sottraggono ai vecchi che tanto non capiscono nulla .ecco risolto il dilemma

Perché devi allargare la famiglia? Non te ne basta uno? No,dovete figliare come conogli….

Così altri noleggi hanno le vacanze assicurate

È stato così….ma scommettiamo che i media mascherano tutto dicendo che in Italia è boom di vendita di EV?

Sì come no….

"38% da persone giuridiche, tra cui le società di noleggio a lungo termine."

vergognoso

La tecnologia ibrida suzuki è innegabilmente inferiore a quella toyota, poi può essere fatta in giappone o a busto arsizio ma dire che suzuki ti dia di più a parità di prezzo è mentire sapendo di mentire. Tra l'altro manco ha il cambio automatico suzuki che in una citycar è una manna dal cielo.

L'ibrido toyota ha un solo problema: il CVT. è piacevole da guidare come appendere i c o g l i o n i al paraurti di un autoscontro.
Per il resto sarebbe molto valido.

Ho preso un taxi a Roma e il tassista aveva una cross abbastanza nuova. Contentissimo dei consumi (un po' più alti dei tuoi ma anni luce dai finti mini-ibridi delle altre macchine). Sostanzialmente lui viaggia in media sui 26 km con un litro facendo praticamente solo città.

hanno parte termica ed elettrica = sono ibride....
Il mild dovrebbe far ragionare
che devono sparire sono le plugin casomai.
Costose batterie che appesantiscono i veicoli di proprietari stupidi che non le ricaricano

La yaris consuma poco ed è una macchina affidabile. Non vedo perché non dovrebbe vendere.

Vedere la yaris assieme alla panda fa male al cuore

Sono semplicemente termiche con l'aiutino.
Di contro secondo me dovrebbero eliminare le termiche pure ed essere tutte almeno mild.

io per l'Italia attendo di vedere in classifica asinelli e muli... rigorosamente Euro 7..

Molte sono auto aziendali. A un manager, per l'azienda, conviene dargli un'auto da 100k piuttosto che un aumento mensile di 500 euro, dato che lo stipendio costa all'azienda 700 e a lui in tasca 250.
Con l'auto la pagano 600 ma li scaricano come costo...

E cosa fai, io stavo benissimo con la mia vecchia auto, la famiglia si allarga e un'auto la devi prendere.

Devono smetterla di spacciarle per ibride. Sono degli start & stop con un nome più cool.

In realtá è in minoranza,anche rispetto alle vendite 2024.

Mild hybrid è ibrido per modo di dire

Almeno con le promo di maggio, lo sconto era indipendente dalla forma di pagamento, per entrambi i marchi.

In realtà in ogni singola concessionaria di ogni marchio visitato, mi hanno fatto prima il prezzo, poi eventualmente si è parlato di forme di pagamento.

Ma in Toyota mi sembra che ci siano sempre i mega sconti solo se fai il finanziamento, e lì sta la fregatura. In Suzuki scontano e basta, non parlano mai di finanziamento nelle info.

Poi eh, poteri anche sbagliarmi.

Per Toyota rispondo io: per questo motivo che vedi qua. Mia Yaris Cross, zona Roma / Fiumicino. (PS: non mettere nella stessa frase Panda e Yaris, ti scongiuro) https://uploads.disquscdn.c...

Costano poco, si gestiscono facilmente abbattono qualcosina dovrebbero sparire le endotermiche normali piuttosto

Anche, ma comunque le vedo come una presa in giro. Le uniche che dovrebbero essere in una categoria a parte sono le full hybrid.

No, va fatta una categoria a parte come fanno in Francia

Se tu avessi una full hybrid Toyota capiresti che fa tutta la differenza del mondo. La mia Auris fa 21 km al litro, con punte di 30 in extraurbano, ed è un 1.8 benzina, il resto sono chiacchere.

Io le mild hybrid le lascerei assieme alle benzina o diesel, ma vabbè.

UNRAE stima circa 180 milioni ulteriori non messi a disposizione lunedì.

Ma sono valutate sempre zero come crash test?
Mai entrato in una panda e spero di non farlo mai.
È anche vero che in qualsiasi auto non si è mai sicuri, ma almeno qualche test superato in sicurezza bisogna che ci sia.

Pure io, vedendo i concessionari il numero di auto elettriche vendute é una piccola goccia.

Tesla su 7000 richieste ne ha soddisfatte solo il 20%, ovvero circa 1500, erano completamente impreparati alla situazione

Byd un disastro, c'é la gente super incavolata, il Byd store di Milano ha soddisfato solo il 5% delle richieste

Mg é quella che si é comportata meglio, viste tutte le richieste si sono preparati giá con largo anticipo, e durante la pausa pranzo hanno continuato ad inserire le pratiche

Il next step di efficienza purtroppo è solo con l’elettrico, dove ti muovi per 100km spendendo dai 3.5 € in condizioni ideali e i 5€ in condizioni pessime (neve, freddo etc). Non contando naturalmente il FV.

Dico purtroppo perché non è ancora una tech alla portata di tutti, ma probabilmente tempo 3-4 anni lo potrebbe diventare

Bene ma non benissimo, i noleggi li avrei esclusi.

Poverino non ha fatto in tempo a lanciare la eC3 e la panda elettrica, che sono finiti gli incentivi

Giá smentito, é la minoranza in linea con il mercato

"In seguito alla domanda straordinaria alle prenotazioni per gli incentivi dell'Ecobonus 2024 relativi all'acquisto di auto elettriche (0-20 g/km CO2), che ha portato in meno di 9 ore all'esaurimento degli oltre 200 milioni di euro stanziati, il Mimit ha attivato delle prime verifiche, di natura ordinaria, da cui non sono emerse anomalie significative", secondo quanto reso noto da Palazzo Piacentini.
Il 62% delle prenotazioni da persone fisiche. All'indomani della corsa alle agevolazioni, il dicastero di via Veneto ha diffuso anche alcune cifre preliminari sulla struttura della domanda: "Il 62% delle prenotazioni è stato effettuato da persone fisiche tramite concessionario, mentre il restante 38% da persone giuridiche, tra cui le società di noleggio a lungo termine. Valori pienamente in linea", si osserva "con le dinamiche del mercato".
Il 40% delle prenotazioni legate a rottamazioni. A conferma della natura dello sprint, il Mimit aggiunge anche un dato ulteriore, relativo alla percentuale di veicoli che saranno rottamati dai richiedenti, "che si attesta a circa il 40% delle prenotazioni", stando alle prime risultanze. "I casi potenzialmente anomali" conclude il Ministero, "si attestano intorno al 5%, dato fisiologico e in linea rispetto al passato, su cui il Mimit, conclusi i controlli, procederà ove opportuno con le dovute procedure di contestazione".
Le reazioni pomeridiane. Nel coro di voci che si sono fatte sentire su questo tema molto caldo, spiccano quelle delle associazioni di categoria, con l'Unrae che ha parlato di "situazione imbarazzante" e Federauto che ha espresso "forti perplessità" sul rapido esaurimento delle risorse. Una posizione simile a quella espressa da Carlos Tavares, ceo di Stellantis, che parlando dallo stabilimento di Melfi ha descritto lo scenario che si è delineato nei termini di un "fenomeno anomalo". Proprio poco prima dell'arrivo delle precisazioni dal governo.

Aspetta le prossime minacce di Tavares.

Bisogna vedere se è vero che la maggior parte le hanno acquistate gli autonoleggi.

La narrazione che gli italiani non vogliono l'elettriche si é sgretolata, rassegnati

Ah, ok.
Ma quello allora vale per tutte le auto di quella fascia.

È mild, nonostante sia sotto i 100g/km.

Però è un 1.2 3 cilindri con 83CV e solo 112Nm di coppia massima (a circa 4000 giri).
Il motore elettrico ha ben 3CV.

Posso parlare solo per il vecchio 1.2 e si, è un polmone che se vuoi che si muova beve come una spugna.

Yaris allestimento trend con comfort pack vs Nuova Suzuki Swift Hybrid allestimento top (c'è solo quello) più colore bianco.
Cosa manca alla Yaris rispetto alla Suzuki?
Il sensore angolo cieco?
Ok, allora però alla Suzuki manca il cambio automatico, che non ricordo di quanto tiri su il prezzo.

Alla fine il punto è che Toyota sconta 5k+incentivi, Suzuki sconta circa 3500€ incentivi compresi.

Perche hanno paura della p.iva

perché ibrido finto?

Non mi risulta, hai link?

Abbiamo delle Panda in azienda. Bevono come poche auto!

A me non interessa nulla di com'è l'ibrido, finto, mezzo vero, vero, mi interessa come va la macchina, quanto consuma, e quanto affidabile è, ora i consumi dichiarati della Swift sono più che buoni e non mi risulta che abbia particolari magagne come la Yaris è comunque una Giapponese vera prodotta in Giappone, che poi non credere che l'ibrido della Yaris sia tutto rose e fiori, e te lo dice uno che la Yaris ibrida la guida da 10anni, il cambio CVT è veramente difficile da sopportare con quell' odioso effetto scooter, specie quando accendi il riscaldamento/clima che ti va su di giri alle stelle solo a sfiorare l'acceleratore. Poi però vedo i 700km che faccio con 50 euro di benzina e me lo faccio andare bene ma però francamente ogni volta che prendo in mano una macchina che non ha motori che vanno di giri a vuoto riprendo il piacere della guida

Molto bene le elettriche e le ibride.

Passi la mg3 ma non vorrai confrontare l'ibrido finto della swift con la yaris

ma dove? elettriche e plug-in sono in calo, per le ibride, togli le finte ibride e vedrai che numeri..

togliendo le fiat dalle ibride, i conti tornano, in pratica si vende sempre benzina, il resto è fuffa

Io non vedo l'ora di vedere la Mg3 in azione

Ah su quello non posso dire nulla perché non l'ho vista dal vivo, te la mettevano di più perché l'hai confrontata con la base Yaris ma se confronti le pari accessoriate la Yaris viene 30k di listino con quelle cose...

Se lavori 43 anni vai in pensione prima di 70 anni.

https://lab24.ilsole24ore.c...

Il resto è anticipo e/o valore dell'usato.

...

frate con 10k che ci hai mai potuto prendere? Forse una panda 15 anni fa

Giuro, preventivo alla mano, la Swift me la mettevano di più.
La MG3 non c'era ancora quando sono andato.
P.S. la nuova Swift è di cartapesta, qualità costruttiva imbarazzante, il montante C ai muove toccandolo con un dito, le plastiche sono di burro, i sedili hanno la gommapiuma extra morbida

Ma non è niente vero, Suzuki Swift MG MG3, due a caso che ti danno di più a parità di prezzo

La maggior parte delle Pande vendute non sono Cross quindi costano 13.000
L'installazione dell'impianto a gas è molto semplice sulla Panda. E' un buon investimento se fai abbastanza km per ammortizzarlo.

Il ministro ha appena detto che darà altri fondi.

BMW X1 nuovo sta andando un botto

L’ibrido toyota è proprio l’unico che non puoi attaccare: semplifica il gruppo motore-cambio, lo rende più robusto e affidabile e aiuta concretamente ad abbattere i consumi in città. Se fai spesso lunghi tratti l’unico è il diesel o il metano.

si, intendevo dire che anche il meno fortunato, facendo leva sul finanziamento, riesce a permettersela se non ha 15k da parte

No, no.
Toyota ti dà da tranquillamente la possibilità di pagare in unica soluzione senza che ci siano differenze sulla promozione.

Se entro 3 anni non ho finito di pagarla, considero l'auto fuori budget.
E la rata massima che scelgo di dedicare è 350€

elettrico in crescita

No, non volevo assolutamente dire che durano meno. Volevo solo chiarire che parlare di LFP é come parlare di prosciutto, se non dici Parmacotto é come non se non avessi detto niente ;)
BYD si sta facendo una reputazione e se riesce a mantenerla, preferirei persino le NCM di BYD, rispetto a delle LFP di VW ad esempio (conosciuta per la sua poca affidabilità e alla ricerca del ultra-low-cost per i suoi componenti).

Siamo solo agli inizi. Ci saranno tante tecnologie in futuro. Tra 10 anni avremo la batteria da 2000kWh che carichi una volta ogni 6 mesi, lasciandola da qualche parte per 1-2 giorni per caricarla... forse.
Oppure i box per lo swap al volo, per evitare la paura di danneggiare la batteria.
Chi lo sa.
In Europa no, ma in America trovi fantastiche statistiche su quanti problemi possiedi per ogni modello di macchina. Ci vorrebbe una anche per le varie marche e modelli di batterie.

Io ho preso batterie NCM, tanto a 360Km a ciclo anche 1000 cicli non li raggioungerò mai. Ma se avessi una plug-in da50 Km preferei enormente le LFP.

Giusto per capirci gli accumuli LFP di BYD da 15KWh li danno per 6000 cicli. 15 anni scaricandoli tutti i giorni.

Poi che a te si siano rotte dopo 500 cicli NON vuoldire che LFP durtano meno delle NCM, ma solo che sei stato sfortunato.

Ma nella media le LFP hanno quasi 2X delle NCM.

E ho anche e posti in piu

Penso di saperlo meglio di te, onestamente. Avevo il mio primo veicolo con batterie LFP già nel 2010.
Dal 2013 possiedo batterie NiMH, avrò fatto forse un 10-20.000 cicli di ricarica da allora e ancora funzionano come al primo giorno.

Guarda caso, le mie LFP avranno fatto sì e no 500 cicli di ricarica prima di rompersi.
Devi fare attenzione a non confondere TEORIE con FISICA. Basta poco per rompere le batterie, anche se teoreticamente possono tenere 2000 cicli, non significa che li raggiungono sempre.

Non so per la panda, ma per la Yaris è presto spiegato.
A parità di allestimento, il prezzo finale, è inferiore alle concorrenti.

Le Tesla NON fanno 50Km a ciclo né 100Km a ciclo.

Se NON sai cosa è una chimica di batteria abbi l'umiltà di informatori o di chiedere invece di parlare a casaccio.

Queste statistiche le inventi a caso. Vorrei tanto sapere quante batterie delle Tesla hanno "sopravvissuto" 10 anni. Peccato che nelle statistiche di Musk, ci sono SOLO batterie che ancora funzionano, mentre quelle rotte spariscono magicamente dalle sue statistiche.

Model Y nel 2023 ha venduto 8000 pezzi, costava 47000€ e NON usufruiva di incentivi.
La Model 3 42500€ -3000€ di incentivi 39500€ nel 2023, altri 8000 pezzi.

Quest'anno ha venduto meno del 2023 nonostante la Y costi 42700€ e la 3 40500€.

Finiti gli incentivi chi voleva comprarla la comprerà come l'anno scorso. Il rallentamento era dovuto al fatto che se dici che mi sconti 6000€, chiunque aspetta.
Perché buttarli?

se prima guidavi una Porsche sicuro ora risparmi sui bolli ahahaha

Con le plug-in in le LFP sono un plus enorme. In questo BYD è maestra.

Avere 3000 cicli carica/scarica con 100Km vuoldire 300.000 Km prima di pensare di mettere mani alle batterie.

Con le NCM 1000/2000 cicli a 50 Km a ciclo... sono pochi.

ci credo, i dipendenti sono i primi che ci pagano un botto di trattenute sugli stipendi, per non parlare dei premi produzione.... per andare in pensione a 70 anni con 1 milione di euro di contributi versati e a 80 anni schiattare... bella presa per i fondelli.

Speriamo che sia stato l'ultimo anno di mercato drogato con i soldi di tutti i cittadini.
Per quelli che esaltano le EV e sfottono i pistonari in nome dell'ecologia rammento che dare 13k per una EV del czz e la detrazione del 50% in 10 anni del fotovoltaico è roba da dementi ridicoli.

Edilizia, turismo, commercio, servizi, agricoltura se vuoi continuo. Tutti pazzi per il nero quando va bene.
Per non parlare dei pagamenti con buoni pasto.
I primi a chiedere il nero sono i dipendenti.

Preso Panda cross Km0 a Gennaio immatricolata a dicembre, 15000€ tondi. Consuma tantissimo rispetto all' auto che. e' andata a sostituire: Chevrolet Aveo di 12 anni e 190000km. Stiamo pensando di metter l' impianto a Gas. Tutti i suffissi "Hibridi" sono solo marketing anche in casa Toyota.

Se parliamo di consumi con una vecchia Chevrolet Aveo GPL di Settembre 2012 con 20€ di gas facevo minimo 360km d' estate con clima acceso e massimo 420km senza clima. Non mi sembra in campo automobilistico ci sia tutto 'sto pregresso.

Dipende, può esserlo.
Se hai un mutuo/affitto diventa pesante.

poi capisci come alcuni lavorano a prezzi senza senso...

Ah io ho un auto di 10 anni e se continua così me la tengo altri 10 anni, sono tutti impazziti...

Sono folli coloro che continuano ad acquistare.
Vedere a esempio la Sandero schizzare in 3 anni da 8.950 € a 13.250 dovrebbe disincentivare chiunque, e invece laggente continua a comprare, comprare, comprare.

O forse chi si indebita per la vita è una fetta enorme di popolazione, che fa quindi una scelta decisamente poco oculata e per nulla previdente del futuro, di cui paga poi le conseguenze sul medio-lungo termine.

In tal caso, saremmo un popolo di poveri ancor più poveri di quanto sembri (e gli studi sembrano confermare questa ipotesi).

ma sono allineati agli altri

Per la Yaris: dai in permuta la tua Lancia Y di 6 anni fa per 6 mila euro, ci metti i 5 mila euro di sconto toyota e te la porti a casa con 15 mila euro, ovviamente usando le varie formule di finanziamento

minchia che Paese di emme....

Il problema è che supero pure l'isee...🤦‍♂️..sono stato sfortunato questa volta..mi rifarò con i bolli risparmiati...🙂👍

edilizia quasi tutto hanno integrazioni fuori busta

Mah, vedremo l'incentivo medio erogato per capire qual è l'entità di incentivi in grado di muovere davvero la domanda.

No, non le ho ancora viste.
Onestamente mi vanno bene anche 50km, se la vettura mi costa 5000€ in meno rispetto a quella da 100km. Ho un tragitto casa-lavoro di circa 18km/15-20min. Mi interessa più che altro che il motore a benzina non si accende mai, se non quando la batteria é scarica. Qui, ogni modello opera in modo differente.

No, il vecchio schema ma migliorato, aumentando quei 2/3k il massimo, e dando 3k per chi non rottama (contro i 2k di prima)

dove? che lavori sono?

beh dai con una 127 il bollo non lo paghi comunque... vedi che non tutto il male vien per nuocere? poi ad ogni modo potevi comprarla ugualmente senza incentivi ISEE sotto i 30k euro ;)

La penso come te. Continuo a vedere macchinoni nuovi da 60k... eppure lavoriamo in due con un figlio... casa-lavoro... Due stipendi qualcosina in più della media senz'altro... Ok non abbiamo nessun mutuo o finanziamento ma per una macchina "nuova" dovrei svenarmi e cominciare a diventare un debitore "ad vitam" con queste maxi rate finali e porcherie del genere. Anche no

P'andà a lavoro va bene

Ovvero il vecchio schema che aveva portato a bassissime vendite e fondi non terminati?

Cupra Formentor ovvero un contadino glamour.

Ma Panda e Yaris come fanno a vendere così tanto ai prezzi a cui vengono proposte? Sono folli

Ho un'auto moderna, comoda, spaziosa, sicura e che consuma poco (meno di una panda).
Ma ogni giorno prendo la mia Panda (4x4 tralaltro) per andare a lavorare e portare in giro i figli.

20000 mila sicuro,magari non tutte a giugno perchè il tempo ci vuole per immatricolare

Beh guarda quante panda vendono, non siamo finti poveri, lo siamo davvero

c'è parecchia gente che prende 1300€ in busta e 500€ in nero. per le statistiche guadagni poco ma in realtà no

Questo mese ho contribuito anche io con una Honda Civic, per ora un sistema ibrido davvero eccellente: in città, con un uso sempre più consapevole delle palette al volante per la frenata rigenerativa, in Econ ho toccato i 2,9l/100km, mentre se voglio divertirmi passo in Sport e diventa un missile (e lì i consumi non li vedi neanche, schizzano su ovviamente). Ho fatto 60€ di pieno di verde il 18 maggio (prima accensione spia riserva dopo il ritiro), ho fatto oltre 400 km e ad oggi ho ancora metà serbatoio con l'indicazione di 360km di autonomia. Molto bene.

500 euro/mese x 5 anni è insostenibile?

https://uploads.disquscdn.c...

Società di noleggio, Flotte, liberi professionisti, mi sà che al normale cittadino con ISEE <30k sono rimaste le briciole ...

No, semplicemente non sei Ugo, 1300€ al mese, che non si pone il problema di pagare la rata.

È piccola, adatta anche alle strade di montagna (io vivo in pianura ma in montagna ne ho sempre viste parecchie e la mia auto che è un po' più grossa lì è effettivamente goffa), economica e dato il suo successo hai ricambi starnutendo; inoltre i meccanici sanno lavorarci perché la conoscono.
Consuma poco anche se non è una sua prerogativa, alla fine per portarti da A a B va benissimo e alla gente questo serve.
Con i modelli post 2012 hanno diminuito la sensazione di insicurezza che avevano i modelli precedenti e basta questo.

Cosa c'è di sbagliato?

E io cosa devo dire che sono stato escluso per avere superato l'isee ...ho dovuto ripiegare su una 127 perché sognavo di non pagare il bollo auto...🤷‍♂️

Evidentemente siamo un popolo di finti poveri. Io guadagno abbastanza oltre lo stipendio medio ma non potrei permettermi un'auto da più di 25k senza indebitarmi per la vita. Sbaglierò qualcosa probabilmente.

È un Pandemonio

Infatti tra poco avremo Panda, Grande Panda, Pandina, etc.

Gli italiani sono l'unico popolo in grado di acquistare la panda fino al 2029

Hai visto le Byd con il loro nuovo sistema Plug in?

Li si inizia a ragionare, 100km in elettrico e tempi di ricarica in DC sensati, contro quelle che abbiamo ora che a prescindere ci mettono 4 ore, per meno km

Se 30k auto elettriche (escluse quelle che non hanno preso questi incentivi) nel nostro paese, che è il fanalino di coda dell'europa sono poche...

Insomma, in Italia quasi solo Panda.

ero ironico :D

Con il senno del poi, sarebbe stato meglio mettere un tetto massimo di 6k/7k euro di incentivo e dimezzare l'incentivo senza rottamazione, in modo tale da dare la possibilità a più persone di poter comprare una auto elettrica.

Mi dispiace per chi non ha fatto in tempo, ho letto di alcuni che volevano passare all'elettrico, ma si dovranno "accontentare" di una duster Gpl, perché non hanno la possibilità economica di spendere di più...

intende a seguito degli incentivi, ma visto che sono finiti in 1 giorno direi che sarà poca roba.

@hdblog: sarebbe fantastico avere una tabella delle plugins con i consumi medi per i viaggi da 30-50km. Non oggi, ma un domani punterei su una plugin.
Ma non voglio quelle plugins che mi accendono il motore quando sono in autostrada o me lo accendono quando fa freddo. Vorrei una plugins che mi accende il motore solo quando ho finito i miei 50km. Questi dati sono difficili da reperire persino sulle pagine dei dati tecnici forniti dal produttore!

no, è veggente o leggente

Sei analista?

Si dovrà vedere quante Tesla, hanno fatto un grosso errore a non prepararsi in anticipo, i ragazzi che lavorano negli Store sono completamente impreparati, ciò gli costerà caro visto che dovranno cancellare diversi acconti, che potevano portare in porto se erano pronti...

Poi pare che la direttiva preveda la possibilità di spostare i fondi in altre categorie se necessario, se spostano quelle delle Plug in all'elettriche sarebbe intelligente

il prossimo mese saliranno un po le elettriche credo xd