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Successo per il leasing sociale delle auto in Francia. Stop anticipato

Il Governo francese ha promesso che ripristinerà il programma alla fine del 2024 per l'anno 2025

Successo per il leasing sociale delle auto in Francia. Stop anticipato
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 13 feb 2024

Il programma di leasing sociale in Francia ha avuto un grande successo, tanto che il Governo ha dovuto sospenderlo in anticipo a causa dell'eccesso di domanda. Infatti, le richieste hanno superato la disponibilità del fondo che era stato stanziato. Ricordiamo che lo strumento del leasing sociale permetteva a chi dispone di un reddito inferiore ai 15.400 euro di poter ottenere in leasing un veicolo elettrico per almeno 3 anni, il tutto con un canone agevolato di 100-150 euro al mese.

Il programma era inizialmente aperto a coloro che percorrono più di 8.000 km all’anno o che vivono a più di 15 km dal luogo di lavoro. Il Governo, da parte sua, metteva un contributo di 13.000 mila euro.

L'iniziativa ha quindi avuto un grande successo ma solo 50.000 richieste sono state accettate, ben oltre le 20-25.000 previste inizialmente. In ogni caso, era stato raccolto un numero decisamente superiore di domande. A gennaio, infatti, superavano quota 90.000.

TORNA NEL 2025

Per il Governo francese, questo successo è costato circa 650 milioni di euro, cifra che sarà detratta dal fondo per il bonus ecologique, gli incentivi per le auto elettriche, pari a 1,5 miliardi di euro.

Il leasing sociale è comunque destinato a tornare, proprio in virtù del grande successo ottenuto. Il Governo, infatti, intende ripristinare questo strumento alla fine del 2024 per l'anno 2025. Ci sarà da capire se cambieranno le condizioni e soprattutto se il Governo francese deciderà di dedicare più fondi per consentire ad un numero maggiore di persone di poterlo sfruttare.

Visto il successo ottenuto, questo strumento che permette di incentivare l'accesso alla mobilità elettrica, potrebbe essere preso da esempio anche di altri Governi.

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Commenti Regolamento
H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quindi "gira voce" o è un "annuncio"? Mettiti d'accordo, poi sono io che non so leggere...

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sai leggere.
Io ho scritto un commento dove dicevo che Ford ha tre segmento B di cui una vede le vendite cannibalizzate dalle altre due e in particolare da Ecosport.
Ho scritto che visto la fine vita di Fiesta e Ecosport e la preferenza dei clienti verso i crossover la logica vorrebbe che Ford presentasse un solo nuovo modello che coprisse quella richiesta.
Non lo avevo scritto nel primo commento e visto il tuo dire che Puma è la sostituta ho ritenuto corretto dire che
sono mesi che gira voce della intenzione Ford di cancellare Fiesta prima e Focus dopo.
Ma li hai cercato nell'articolo.

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Non c'è niente del genere nell'articolo.
Poi, se ti riferisci al tuo primo messaggio, non hai detto che è stato annunciato da Ford, quindi sono andato per un'idea che sia stata una tua opinione.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Leggere no?
Ford ha annunciato che produrrà un nuovo modello che sostituirà Fiesta ed Ecosport.
Voci dicono che sparirà anche la Focus quindi aspettati che Puma cresca nelle dimensioni.

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi alla fine Puma è la sostituta per Fiesta e Ecosport.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Lexus ha un crossover di segmento B.... LBX

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecosport è una crossover B lunga poco più di 4 metri....
Fiesta è una B 2 volumi poco più di 4 metri...
Puma è un crossover B lungo 4,18 metri....
Tre segmento B dove FIESTA sta perdendo vendite a favore di ECOSPORT... che è a fine vita...
La logica sarebbe fare un solo nuovo modello con quelle più corte e tenere Puma... tra l'altro appena rinnovata.... che è la voce che gira.
Kuga è 4,6 metri.....

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Un'auto con ottimo rapporto qualità-prezzo.
Se fosse uscita già al momento di comprare l'auto nuova, avrei scelto sicuramente quella.

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Esperienza personale (ho un amico che ha la Puma): non puoi aspettarti gli interni di una BMW X-5, ma non sono affatto economici.
Cosa intendi con la serratura della Puma?

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, sul sito Ford la puoi ancora configurare quindi la producono ancora.

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Il sostituto della Fiesta è la Puma, dato che è una Fiesta con un assetto più rialzato, ma che costa di più. Non sono tanto d'accordo sinceramente, ma Ford avrà fatto le sue valutazioni ed avrà pensato che i margini di guadagno sono troppo ridotti.
Per la Ecosport c'è la Kuga che più o meno è la stessa cosa.

B
Baronz 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora per fortuna che le temperature sono aumentate e non piove più.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì certo, era per dire "successo" amaro per tutti gli altri che volevano accedere

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se, in Italia, invece di investire chissà quanti soldi negli incentivi per comprare nuove auto (prodotte all'estero) questi soldi venissero investiti nel migliorare il trasporto pubblico (soprattutto con la costruzione di nuove metro, o il prolungamento di quelle già esistenti) non sarebbe un vantaggio per tutti?

Io penso che in molti in città (Roma, Torino, Napoli, Firenze ecc. e relative prime cinture) rinuncerebbero volentieri all'auto (o ne avrebbero solo 1 per famiglia per fare la spesa grande il fine settimana, una gita fuori porta, un viaggio, ecc.), con tutti i costi e i problemi che comporta, se ci fosse un trasporto pubblico decente, almeno come Milano attualmente.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti l'usato ha raggiunto prezzi folli, un mio collega ha comprato una T-roc tipo 4 anni fa, ora gliela valutano esattamente quanto l'ha pagata appunto 4 anni fa, dopo però 4 anni di utilizzo tutti i giorni per andare a lavoro, fare viaggi, ecc.

B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh no, sarebbe un articolo poi

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono esattamente la stessa cosa....

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

ma perchè, gli aiuti a Fiat degli ultimi 40 anni non sono stati la stessa cosa?

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, quando stanzi incentivi e li fai fuori così velocemente, significa che l'operazione ha avuto più successo del previsto.

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

probabilmente lo stesso che in Francia, a queste cifre.

O
Oscar 01 Jan 1970 @ 00:00

ma che confronto è con una Lexus?????

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

E con durata (forse) di 150k km…di più è impensabile

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari appunto! :)

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah, beh...

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Verissimo

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari specificare meglio...

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Le auto le compra lo stato....
Chi le noleggia le consuma... se va bene!... spendendo du citti..

Spendere meglio i soldi pubblici....?

Immaginate.... cosa potrebbe succedere in Italia?

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Fiesta (già fuori produzione) e Ecosport verranno sostituite da un unico modello.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Un affare dare auto a nullatenenti, poi la restituiscono distrutta e non paga nessuno

l
lello 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è il motivo dell'aumento delle vendite di moto e scooter, tra una decina di anni saremo come i paesi del sud est asiatico.

P
Pasticchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il futuro è la bicicletta.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

forse qualcosa di simile all'ISEE perchè anche a me è sembrato molto basso

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

tutti Tunisini e marocchini con l'auto elettrica

k
keynes 01 Jan 1970 @ 00:00

Motore a 3 cilindri turbo pessimo per vibrazioni e rumori (rombosità) e poco parco nei consumi.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Più auto elettriche per tutti

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma il problema non è solo acquistare, per molti è difficile pure gestire i costi una utilitaria di cui un faro costa 1.000 euro

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

reddito 15.400€?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Successo, stop anticipato, torna tra un anno...un bel successo insomma

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

COFF COFF... sanità... EHEEHHMMM COFF COFF

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è bella ,ma non so se la comprerei,l interno mi sa di economico ,ad esempio il freno a mano con leva orribile da vedere e la serratura del baule non è celata da nessun scontrino,probabilmente invecchierà presto come linea,spenderei qualcosa in piú per la nuova Lexus lbx ibrida vera.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

A me piace molto la nuova Puma, davvero caruccia ^_^

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Nuova non c è,è uscita di produzione quasi 1 anno fa,qualche esaurimento scorte km0 probabilmente.

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

usare soldi pubblici per finanziare la vendita delle auto ,tra un po tireranno fuori euro 7 per vendere sti 4 bidoni

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Che tristezza, purtroppo è la realtà

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Bhe non cresciamo da 20 anni, non dico che non cresceremo mai piu' pero' insomma, se dovessi scommettere non mi butterei su una bella crescita nei prossimi anni.

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Penso sia piu' per colpa dell'inflazione dovuta alla guerra, alla fine dopo che ti fai un bel periodo con inflazione alta i prezzi salgono e rimangono tali.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Io spero di no, perché sarebbe davvero deleterio e "denigratorio" (permettetemi il termine), per il popolo italiano

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

E tra un po' saranno ancora necessari, ma non piu' sostenibili e dovremo tagliare anche quelli...anche se forse all'italiano va giu' di piu' un bel taglio all'istruzione che il non potersi prendere la macchina nuova.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Come darti torto

H
Holy87 01 Jan 1970 @ 00:00

Assurdo. La Fiesta che ho comprato nuova 15.000€ nel 2018, ora viene valutata usata 13.000€, dato che nuova parte da 23.000. Stiamo parlando di prezzi fuori di testa, e fatico a credere che tutto ciò sia ancora colpa del Covid o della guerra in Ucraina.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Però è davvero triste arrivare a certe soluzioni perchè il prezzo delle vetture è diventato esorbitante.
Proprio l'altro giorno c'erano in TV esperti del settore e dicevano proprio questo, che le vetture ormai costano troppo in rapporto a ciò che il cittadino classico guadagna e si è obbligati a ricorrere agli incentivi sia per le aziende che vendono che per i cittadini che acquistano, altrimenti nessuno acquisterebbe più.
E dicevano pure che è sbagliato, perché gli incentivi sono giusti nel periodo di necessità, non sempre ed ovunque, si attivano in caso di bisogno, ma qui il bisogno ormai è diventato perenne

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahahah

S
Surak 2.05 01 Jan 1970 @ 00:00

E grazie, quando c'è da scroccare mica siamo gli unici a fare le corse e se serve pure a caz-otti