Zeekr X, partita in Cina la produzione della nuova elettrica. In arrivo anche in Europa
In Europa entro la fine dell'anno
Zeekr, marchio del Gruppo Cinese Geely, punta molto sul successo della sua nuova elettrica Zeekr X che è stata presentata ad aprile 2023. Modello che presto vedremo anche in Europa visto che la casa automobilistica ha già fatto sapere che inizierà a commercializzare le sue vetture elettriche in Svezia e in Olanda nell'ultimo trimestre dell'anno. L'obiettivo, comunque, è di allargare la sua presenza anche in altri Paesi del Vecchio Continente.
Oltre alla Zeekr X, il marchio intende introdurre nei mercato auto del Vecchio Continente anche la Zeekr 001. Intanto, la Zeekr X si sta appestando ad arrivare sulle strade della Cina. Il costruttore, infatti, ha fatto sapere di aver prodotto il primo lotto di vetture che presto inizieranno ad essere consegnate ai clienti.
Attraverso la sua pagina su Weibo, il marchio cinese ha condiviso l'immagine della prima Zeekr X uscita dalle linee produttive evidenziando un dato interessante e cioè che il primo lotto di veicoli è uscito dalla catena di montaggio appena 56 giorni dopo la presentazione ufficiale della vettura.
Il primo lotto di veicoli di produzione è uscito ufficialmente dalla catena di montaggio dopo 56 giorni dal lancio, dimostrando anche una volta la velocità di Zeekr.
Zeekr punta a consegnare non meno di 40 mila Zeekr X entro la fine dell'anno. La vettura elettrica può essere scelta o con un singolo motore elettrico da 200 kW (272 CV) sull'asse posteriore o con un doppio propulsore e la trazione integrale con una potenza massima di 315 kW (428 CV). In entrambi i casi ad alimentare i propulsori troviamo una batteria da 66 kWh che permette di offrire, rispettivamente, 560 km e 512 km di autonomia secondo il ciclo cinese CLTC. I prezzi, in Cina, partono da 189.800 yuan (circa 24.700 euro).
Geely considera Zeekr un marchio "premium" e quindi sarà molto interessante capire come il costruttore intenderà posizionare la Zeekr X sul mercato del Vecchio Continente visto che questo modello dovrà confrontarsi con la Volvo EX30 che poggia sulla medesima piattaforma SEA del Gruppo cinese e dispone degli stessi motori.
È più bella questa
link?
Si.. il rischio è grande, se fallisci probabilmente dovrai tornare a fare il dipendente...
Non è il lavoro dipendente ad essere "infam€" ma farlo in Italia significa mediamente fare la fame..
sciocchi e stupidi; ma si vede che allora pullula di utenti tesla sciocchi e stupidi, probabilmente musk più sono sciocchi e stupidi e più gode, probabilmente
Ma infatti ho smesso di rispondere... a me piace la leva, trovo che l'apice degli automatici sia leva elettronica, tipo quella zf usata su bmw e alfa, accompagnata da 2 belle palette di alluminio al volante. Bello vedere che c'è chi si ingegna per mantenere le palette anche sulle elettriche, assegnando diverse funzioni.
Peccato siano cose che si vedono solo sulle auto molto, molto costose. Le auto normali più passa il tempo più diventano simili ad un divano con le ruote ed un supporto per tablet davanti. Fra 20 anni, un odierno diciottenne prenderà l'auto con la stessa logica con cui prende una lavatrice o il frullatore e non potrà/saprà considerare altri parametri. Che tristezza però.
Se la Germania gli dice di non usare il termine Autopilot, e il problema è li, forse. Ma forse forse. Negli automobilisti che pensano che sia un sistema di autoguida, e non di assistenza alla guida. Pensiero che Musk ha instillato nei suoi fan. E uno che dice che il radar anteriore o il LIDAR sono inutili beh, a me viene da ridere. Li leva per fare più soldi,a lui dei clienti importa meno di zero (tipo l'autista che si è ammazzato finendo contro un camion non visto dalle fantastiche telecamere tesla)
Comunque Ryan è uno degli youtuber più autorevoli al mondo nel mondo motociclistico, forse il più autorevole.
Ha un solo "difetto": lavora per una catena di negozi xdi accessori da moto, pertanto le recensioni dei prodotti possono non essere il massimo dell'autorevolezza, ma per il resto è il migliore (e ha citato pure le fonti alla fine del video)
ma si disinteressano di altri mezzi
dopotutto Musk per voi è una specie di Messia 3.0, il nuovo Steve Jobs.
Senza dubbio, se hai un'azienda con tutti i rischi che ne conseguono libero di decidere quello che vuoi.
A volte diventa inutile parlarne. Se ti replicano "addirittura i tasti per le marce" e credo si riferisca al paddle dietro al volante...
Di cosa stiamo parlando? Qui non sono più vetture, questi bambini valutano la bellezza dell'interno dalla dimensione del tablet centrale, direi sanno si e no cosa voglia dire scalare una marcia, ma non ne conoscono poi l'effettiva utilità...
Poi sia chiaro, lecito che ognuno abbia le proprie preferenze estetiche, ma qui non si parla più di gusto estetico. Stanno parlando di mere questioni tecnologiche che sono praticamente inutili alla guida, sono e restano semplici ausili.
Ci sta tutto e si puo avere una visione differente. Ma questo "appeal" delle auto cinesi dove lo vedi?
A me questo punto manca eccome, vedo una grossa offerta in arrivo, ma l'appeal è altra cosa.
Anche una Panda vende o ha venduto tanto, ma non gli riserverei il termine appeal...
Anche a livello di prezzi qui, di EV davvero economiche cosa è arrivato? La DR1 a partire da 27.000 €?!?
50% di una società di nome Horse, che sarà operativa dal 2023 e che svilupperà e produrrà auto ibride per diversi marchi.
JV tra gruppo Renault e Geely.
Io lo avrei scritto così: "cascai".
Comunque non preoccuparti, pare che con il nuovo restyling si chiamerà mirialzai...
Questa frase mi fa pensare che lo sia della Volvo.
forse perché l'autopilot è solo di Tesla? forse perché non usano ADAS? Perché al posto degli ADAS usano delle "telecamerine marce" che non sono in grado di rilevare una moto?
https://www.youtube.com/watch?v=yRdzIs4FJJgMa è quella che è praticamente la gemella della nuova Smart?
Eh oh... la qualità si paga. Però sai che quel vetro un artigiano della qualità l'ha fatto proprio su misura per te, del tuo veicolo, pensando a soddisfarti, con un prodotto fatto a mano, soffiando coi suoi polmoni per dare forma al vetro, come si faceva una volta. Cosa vuoi che siano 4k al giorno d'oggi, ormai è sdoganato, potremmo arrivare anche a 8k volendo.
Quindi dici di togliere i tablet e rimettere lancette e spazi retroilluminati?
Sinceramente la grecale mi sembra una schifezza, con un sacco di spazio occupato per nulla, tablet posizionati in basso e addirittura tasti per le marce...
Se mettevano il tablet in alto almeno lo vedi
A parte che i tasti fisici sono importanti perchè danno un feedback tattile che uno schermo non ti da. Ma non è questo il punto, in particolare qui è di gusto estetico. Le forme, le linee... una plancia dritta e minuscola, simmetrica anche per tenere bassi i costi (lhd e rhd...), con 2 tablet messi lì nudi io non la digerisco.
Ci sono esempi di auto con un loro stile, delle loro forme, pur avendo pochi o zero tasti e bottoni. Una Grecale per esempio ha un interno molto personale, con un bel cruscotto, pur avendo tutto a disposizione sugli schermi centrali ed avendo un tullen privo di bottoni e rotelle.
Boh.. forse sarò io strano ma tutte quelle monopole e bottoni, tunnel ecc mi ricorda le auto degli anni 80, mentre le nuove auto sono molto "astronave".
Il punto è che una volta dovevi premere tasti, girare leve ecc.. ora invece fanno tutto da sole e se non sei un amante del vintage ci sta la linea semplice e pulita...
quindi prodotto ad personam, il cambio di un parabrezza mi viene 4k. Perfetto.
Bene, sono ottimista, sicuramente una o due le venderanno anche in Italia
Smart è comunque una JV con Mercedes, mentre Volvo/Polestar hanno una certa libertà di manovra un po' come era Ferrari prima di scorporarla.
La Zeekr 001 è nata dal concept ZERO
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n527108/salone-pechino-geely-lynk-co-zero-concept/Quanto populismo in questo post.
Lelio discorso delle tasse lo evitiamo perché è complesso meglio evitare.
Quello sui telefonini e i pc… insomma la solita solfa del “tutto viene prodotto in Cina” che è insensata in quanto, se avessi letto bene quello che scrivo la produzione non è il problema visto che usa buona parte della tecnologia, framework, workflow, brevetti e proprietà intellettuali che ci portano valore e lavoro.
Il problema, che evidenzio, nasce quando questo paradigma cade per esempio con i furti dati, contraffazione e dall’impresa zio e all’open innovation.
Per i pomodori, TU mangi quelli cinesi, io NO, e considerando tutto te li meriti (perché alla fine li vuoi), come domani rimpiangerai i designer italiani.
Beh effettivamente il prezzo di accesso al brand (39.500 euro), che tipicamente definisce il posizionamento di mercato, è più alto di tutti i brand che hai citato.
Quindi la cosa sembra abbastanza evidente.
Non ho ben capito il commento, ma i vetrai sono capaci di creare vetri temprati o stratificati.
chi sarebbe il padrone del guardian, o dell'indipendent, o del nyt?
Ehm non conosco vetrai con Line per vetri temprati floating accoppiate
No, non cambia molto.
Anche se sapevo che Lynk&co. Fosse il marchio dedicato alle plug-in.
In ogni caso, mi riferivo al posizionamento di mercato del brand.
Visti i marchi in mano a Geely, in UE, avere Zeekr come brand di punta e non Volvo/Smart, sembra controintuitivo.
Tutto qui.
Che poi, ad essere sincero, del terzetto Smart, Volvo, Zeekr su SEA, effettivamente questa è la più interessante.
Ah bhe ci sta, come dicono in Campania, ogni scarrafone...
Interni fatti così fanno venire solo indifferenza e sensazione di puro utilitarismo.
Ottimo, questo rilancerà il settore degli artigiani. Vai da un vetraio e bòn.
È il suo bello
Preferisco essere quello che utilizza gli specializzati e scegliere sia la lingua che il luogo...
Purtroppo oramai sono tutti servi dei loro padroni e dell'attivismo.
Ogni tanto puoi trovare qualche articolo fatto e ricercato bene.
Lasciamo perdere i Pulitzer che oramai sono come gli Oscar
e quali sarebbero i migliori?
giusto per. anche per quest’anno il wp ha portato a casa qualche pulitzer. non come il nyt, ma...
Guarda non so se Geely ha approfittato di qualche incentivo cinese però il progetto iniziale, la 001, doveva essere a marchio Lynk & Co.
Non credo cambi molto in Europa per i due marchi.
il WP è oramai carta straccia sono lontani i tempi del WG.
Vabbè trovare un giornale che fa giornalismo vero è come trovare una mosca bianca però il WP è uno dei peggiori se non il peggiore in circolazione
il wp è clickbait? interessante?
e magari lafalsità no?
nessuno dice il contrario, ma se in aggiunta alla stupidi4' classica ci mettiamo pure l'autopilot... finisce in macello
Dico che a parte la piattaforma, non puoi dire che è l'auto originale.
Tra l'altro Volvo è un B-suv, questo è un crossover di segmento C
No, infatti la 600 è una qualsiasi cmp di psa
Usa la stessa piattaforma.
Sarabbe come dire che la jeep Avenger è l'auto originale della Fiat 600: non è un termine appropriato.
Tra l'altro non si può presumere molto del prezzo, se non che se discosterà poco, dipende dagli allestimenti e Zeekr mi pare di capire che punti ad un segmento alto, per cui presumo che i prezzi saranno simili a Volvo, salvo introducano una batteria irrisoria per contenere il prezzo, ma dubito.
Tutto viene fatto in Cina, esempio iPhone ma viene venduto a prezzi altissimi, sfruttando la manodopera a basso prezzo
Hey, uncletoma, il clickbait fa bababummm
Per uno sbarco in Europa, però, non è la strategia più solida.
Sotto i 40 non te la faranno nemmeno vedere
Cioè, hanno Smart, Volvo e parte di Mercedes e vogliono usare ZEEKR come marchio di punta?
Seriamente?
Non mi sembra affatto brutta
Non so chi sia shufu ma col 9% ha Daimler non comandi un cavolo indipendente da dove le produci.
Per Renault il 50% è il nuovo accordo e non è comunque MAGGIORANZA
Volvo appartiene a Geely
No! Prima di commentare controlla quello che scrivi, Geely ha la quota più grande fra gli shareholders di Daimler ma ha il 9,69% ed il 34% di Renault. Punto!
Se lavori nell’IT in una nazione anglofona allora sei il più impattato.
La consulenza ed il terziario europeo viene tagliato da queste aziende. Possibile che non vi rendete della criticità amplificata dalle ultime relative al remote working ed il cloud?
Io pure.
Ma non potrei lavorare in ambienti con lingue non anglofone.
In molti ambiti per questo modo di pensare stiamo perdendo la questa grande skill. È tutto collegato in ogni tipo di acquisto da 5 euro ai 30k… ne vale del futuro dei nostri figli.
Io invece mi sono specializzato e non ho problemi, se non c'è guadagno qui mi sposto. Oggi se non sei flessibile muori. Sono passati i bei tempi dove ti buttavi in fabbrica e facevi sonni tranquilli
Io lavoro nel IT a Malta, e di sicuro comprare una fiat non porta ne guadagno a me né al mio datore, e quando non ci sarà più un guadagno per me qui mi sposterò. Se il tuo lavoro si limita ad assemblare due pezzi di lamiera e non hai skill il problema è ben altro.
la Volvo è cinese
Ehi, Elon, la macchina bababuuuum
https://www.washingtonpost.com/technology/2023/06/10/tesla-autopilot-crashes-elon-musk/?utm_source=alert&utm_medium=email&utm_campaign=wp_news_alert_revere&location=alertIo non sono un idiota, Putroppo so che non posso farlo per tutti ma cerco di comprare prodotti che hanno sviluppo, investimenti, aziende nel mio mercato.
Tieni conto che guardò tutto di ogni prodotto anche il cibo i vestiti…
Inoltre attenzione anche alle lingue, se ci levano l’anglofonia nell’IT abbiamo finito pure nel settore terziario.
Non stai facendo un affare.
Campi con il guadagno non con il risparmio, il risparmio è relativo.
Probabilmente la tua Niu non ha portato guadagno agli stakeholder della tua azienda a differenza di ogni altro acquisto sul tuo mercato. Considera tutta la propaganda che farai a quel mezzo e che il costo di 1 auto è il fatturato di una startup al primo anno. Bel risparmio… Un affare tipo quelli che sotterravano le scorie nel proprio giardino.
Giusto.
Noi però dobbiamo fare attenzione, non campiamo con il risparmio ma con il guadagno.
No il discorso vale soprattutto per i prodotti finiti.
I prodotti in cui vi è uno workflow di sviluppo, ingegneristico, design, marketing, postvendita nel tuo mercato lascia ricchezza.
La colpa non è di nessuno, è fattuale il prodotto che acquisti senza far parte della catena di valore non è un affare, ma un trasferimento della ricchezza del tuo mercato per un oggetto che si svaluta nel momento in cui lo prendi.
Giusto.
Ma nel nostro piccolo dobbiamo essere consapevoli e fare il possibile per aiutare i nostri figli.
Quindi l'auto originale dietro volvo xc30 e smart? Vediamo a quanto la mettono
Eh si, tasse, trasporto, rete di vendita e supporto, omologazioni e test europei... Arriverà al prezzo delle sue concorrenti.
Dove sono sciccosi? Vedo solo dei sedili con un profilo particolare, poi il solito minimal asettico. Linee tese, plancia simmetrica, tablet appiccicati lì nudi e crudi senza il minimo tentativo di integrazione in qualche forma di cruscotto o plancia meno minimal. Zero forme, zero design. Manco una sala operatoria...
la copia brutta cineswe volevi dire
In Ungheria e Turchia non ci sono barriere d'entrata ed i diritti sul lavoro sono ben diversi
Esattamente, infatti questa è la gemella della Volvo comprata dallo stesso gruppo Geely.
Prima dargli un centesimo vado a piedi!
Praticamente è la gemella della Volvo
a prescindere dal costo , parlo di qualità percepita e quello che ti danno come prestazioni
ha perso tanti punti negli ultimi 5 anni ( parere mio ) hyundai e kia fanno di meglio tanto per fare un esempio
Quindi tu non compri nessun prodotto digitale?
L'affare lo sto facendo perché quello posso comprare, se compro europeo mi rifilano la solita solfa a prezzo maggiore. Il mondo va avanti se non ti aggiorni e non ti adegui rimani indietro a prescindere se tutti compriamo europeo o meno. Ho appena comprato un Niu, sono andato a vedere la vespa elettrica meno al doppio ti davano.
La soluzione non è certo limitarci a comprare solo europee, i governi dovrebbero fare delle politiche attive e non parlare di ponti, per molti il problema non e' compro italiano o cinese ma solo cinese posso comprare!!
per lui
Speriamo cambi nome, mi sono abituato solo ora al quasquai.😅
Non credo arriverà mai la versione Polestar, è un marchio che finora ha fatto solo auto dal segmento D in su.
Manodopera che costa la metà rispetto a dove? Perché in Turchia o Ungheria o Messico non mi risulta che la manodopera costi molto più che in Cina.
La Volvo EX30 dovrebbe partire da 35k, la Smart #1 da 40.6k (costa di più perché gli interni - a mio parere peggiori - li ha disegnati Mercedes)... E la terza gemella, la più interessante, la Zeekr X? Chissà.
Sarebbe possibile, ma sicuramente ci faranno la cresta. Comunque la Volvo equivalente in Europa mi pare parta da 35.000€.
Non rispettare i vincoli ambientali, spionaggio industriale ? :D
La zeekr x è interessante, sono curioso di vedere a che prezzo verrà venduta da noi
ahahahahahahahaha, che ridere!
Beh, è facile produrre elettriche a basso costo, quando la manodopera costa la metà, non devi rispettare vincoli ambientali sull'intera filieraproduttiva, ed hai lo spionaggio industriale supportato dall'intelligence statale. Oltre ovviamente alle assurde barriere d'entrata per aziende estere nel proprio mercato interno.
vabbe' siamo a livelli da TSO
e ok, ma questo è un problema che va affrontato a livello europeo. già la delocalizzazione, spacciata come la soluzione di tutti i mali, ha portato dei problemi
Questo discorso fallo anche per tutto ciò che viene prodotto in Cina o per i componenti utilizzati nei prodotti occidentali. Qua non si parla solo di prezzo, ma c'entra anche. La colpa è dei produttori europei che si sono un pò seduti sugli allori, convinti che non sarebbero mai stati raggiunti da altri paesi. Come dicevo, non è solo questione di prezzo ma, per quanto riguarda le auto, anche di design e tecnologia interna. Poi, se con un auto made in China ho di più a pari prezzo, magari un auto più grande con più tecnologia a bordo, non vedo perchè debba accontentarmi di un'utilitaria perchè non posso permettermi, o perchè non ho trovato un modello europeo che mi piace. La colpa dell'appeal della auto cinesi, è colpa solo ed esclusivamente dei produttori europei.
altra azienda che non aderisce alla normativa del diritto della riparazione europea. Poi se rompete un vetro dopo due anni non lamentatevi se dovete cambiare auto.
non limitatevi al prezzo ma vedete l’impatto diretto al vostro mercato.
La ricchezza si scambia per lavoro come generatore di prodotto… non solo per l’ultimo.
Altrimenti state risparmiando ed il risparmio non é mai guadagno.
Per quanto mi riguarda, se un prodotto non genera ricchezza alla mia economia e non ha sviluppi che richiedono skill altissime nel territorio comunitario non sto facendo un buon affare per le mie tasche a prescindere dal prezzo.
Quale superiori, la situazione é devastante.
non é sostenibile guadagnare tot in Europa ed acquistare prodotti in Oriente a metá prezzo rispetto ai nostri.
La gente pensa di essere furba e di fare affari…perché paga meno, il risvolto é chiaro nei nuovi modelli di business aziende come DR e Link&co dove al posto degli ing. assumono gli assemblatori.
Il concetto é semplice se scambi la tua ricchezza per un prodotto in cui l’azienda dove lavori non ne giova non stai facendo un affare.
Poi libero di fare quel che vuoi, non chiedetevi poi perché uno xiaomi costa un tuo mese di lavoro.
i vecchi marchi si devono dare una svegliata , fanno solo auto plasticose con interni del medioevo , motori 3 cilindri osceni , niente di innovativo e te lo fanno pagare platino .
non vedo l'ora che arrivi per non comprarla
... è la macchina che aspetto. Ogni volta che leggo "arriverà in Europa" mi illudo di non essere, una volta tanto, nel medioevo ...
Aggiungici la qualità cinese però. Tipo gli airbag che non si aprono come sulle byd :D .
a me ricorda la Camaro z28 :D. Chiaro che si stia riferendo a Tesla
dubito fortemente!
I soldi li dai a chi ti vende il prodotto che vuoi al prezzo che ti sembra giusto.
Gli stipendi italiani sono gli unici ad essere diminuiti negli ultimi 30 anni. Ma non dipende certo dalla concorrenza cinese, visto che vendono anche in tutto il resto d'Europa (e del mondo).
Trovare il capro espiatorio negli altri è sempre stato il nostro problema: pensiamo di essere superiori, di essere ancora all'epoca dell'impero romano o del rinascimento, quando eravamo al centro del mondo, ora è finita. Siamo come gli aristocratici nobili con titoli altisonanti, ma con le tasche bucate e i cervelli in fuga.
che "complottismo".
Comunque non hanno detto vogliamo diventare l'iPhone delle vetture ma "vogliamo costruire auto desiderabili come iPhone". Il paragone usato ci sta, in quanto iPhone è il telefono più desiderato da tutti con un ottimo design, buon livello di funzionalità ed innovazioni (anche se in quest'ultimo punto, parte della concorrenza fa meglio).
Magari sarà un marchio premium dall'inizio (Mi aspetto che la 001 partirà almeno da 50 mila euro nella versione di partenza) o magari aumenteranno i prezzi per il successo che otterranno. C'è chi aumenta prezzi anche se non vende o chi aumenta i prezzi senza motivo (un Touareg che ha un prezzo di partenza da 83000 euro ad esempio).
Ho il timore che faranno come xiaomi, distrutta tutta la concorrenza europea metteranno le auto ai prezzi altissimi, non perché saranno alti, ma perché i nostri stipendi e i nostri figli non avranno sempre meno accesso ai mestieri altamente specializzati nell’ automotive.
Zeekr ha già dichiarato di voler diventare l’iPhone delle vetture.
Prima di dare il netto dei vostri 2/3 anni di vita informatevi dove vanno a finire i vostri soldi al posto di discutere su CATL, display ecc e cagate varie.
non penso proprio.
Quindi da noi potrebbe arrivare a 30.000?
Zeekr è stato creato come marchio premium ed è l'unico marchio di Geely che usa le Qilin di CATL in 2 delle sue auto (001 e 009)
In teoria è più premium di Volvo
ma è volvo. Avresti l'assistenza dei concessionari volvo (che non sono tantissimi)
costerà quindi meno di 35000 euro? Non avrebbe senso posizionarla allo stesso prezzo della EX30. Forse Zeekr è più premium di Volvo? La smart 1 quanto costa? Mi sa che questi 3 modelli si pesteranno i piedi.