Enjoy: a Torino arrivano 100 XEV YOYO elettriche con battery swap

A Torino sia la tangenziale che la superstrada per caselle non è transitabile da quadricicli leggeri

Con LeasysGo puoi parcheggiare l'auto ovunque, attualmente non puoi mettere l'auto in carica (se lo fai è a tue spese).
Leasys ha acquisito BlueTorino, quindi ha ereditato la rete di 564 colonnine che è stata aggiornata con nuove colonnine da 22 kW + qualche nuova stazione Leasys. Praticamente sono presenti stazioni ovunque.
Attualmente i dipendenti di Leasys si occupano del mettere in carica le auto quando sono eccessivamente scariche.
I clienti possono parcheggiare davanti le colonnine Leasys e ovviamente lo fanno per non dover cercare parcheggio.
Difficilmente un noleggio a Torino supera i 10 km, pertanto una 500 può essere utilizzata a lungo prima di dover essere caricata.
Leasys da tempo dice che "a breve" consentirà ai clienti di mettere in carica le auto.
BlueTorino permetteva (obbligava) a mettere in carica le loro auto, ShareNow a Milano usa le stesse 500 elettriche (sono perfino di proprietà di Leasys) e consente ai clienti di mettere l'auto in carica.
ShareNow regala un buono di €5 ai clienti che terminano il noleggio con un auto in carica (se la batteria è sotto al 35%), facendo rifornimento ad un auto a benzina sotto al 40% si riceve un buono di €8.

Leasys impedisce di noleggiare le auto con batteria sotto una certa percentuale (credo sia compresa tra il 5% e il 10%).
Da tener presente che anche dopo aver raggiunto lo 0% si possono ancora percorrere diversi km.
Praticamente è impossibile restare a piedi.
Soltanto se si vuole prendere un'auto da Torino per andare a Malpensa è necessario fare attenzione all'autonomia dell'auto, dall'app ovviamente è già indicata. L'ho usato per andare a Malpensa ed è più comodo dell'autobus, ed è anche più economico se sei in compagnia.
Dopo essere arrivato in uno dei 4 aeroporti si parcheggia l'auto nella stazione di ricarica di Leasys.

Domanda, come funziona?
Se un utente lascia l'auto fuori da uno stallo di ricarica, con poca batteria, nessuno può noleggiarla, c'è un dipendente che va a recuperarla? Vanno con e-gap o simili?

Adesso inventerai da zero una bella storiella?
Leasys ha stazioni di ricarica ovunque. Ha oltre 564 colonnine a Torino.
Semplicemente non può accadere.
Indipendentemente dal fatto che siano auto a benzina o elettriche, i servizi di car sharing non permettono di noleggiare le auto con poca autonomia.

Certo che può accadere, è successo con la 500 Leasys..
Sempre le solita manfrina di parlare senza sapere

Solite domande senza senso.
Non può accadere.

Solo se sono in periferia, il prezzo delle 208 e C3 di ShareNow è 0,29 minuto.
Quando posso scegliere preferisco prendere le 500 elettriche di Leasys, le più piacevoli e divertenti da guidare.

Sempre meglio del taxi, riporto un esempio reale per lo stesso tragitto:

- Taxi andata 8€
- Share Now andata 2.30€ (Peugeot 208)

Si, dalla matematica ne si deduce che è proprio bello invece

Ci sono le C3 di SHare Now che sono persino a 19cent minuto

E se la stazione si trova a 10 minuti di viaggio ma la vettura ne ha solamente 5 di stimati residui?

Ho usato parecchie volte a Bologna enjoy e corrente (auto elettriche in car sharing), le parcheggi come una normale auto, con l'eccezione che ci sono alcuni parcheggi riservati a questo servizio in giro per la città, o in qualunque striscia blu, senza pagare nulla. Possono anche circolare in ztl, sempre senza sovrapprezzi. Le 500 di enjoy puoi rifornirle tu (ovviamente da app, vai in un Eni, avvi il processo, fai il pieno, non paghi e in più ricevi un voucher da 5€) mentre corrente devi tassativamente lasciarle con almeno 30 km di autonomia, poi passano loro e le ricaricano

Beh, il "trova la macchina" vale anche per le termiche in sharing.
E per quanto riguarda la stazione di scambio inaccessibile.
Puoi caricarle anche con normale colonnina, sempre che anche quella non sia dietro sbarra (capita).

Secondo la stampa locale (ma non solo) è una enorme megalopoli... fai te! Quello dal "Piazzale" è solo un effetto ottico, dicono

Firenze non mi pare così grande

Immagino di si, ma se prendi, per esempio, una 500 elettrica non puoi swappare la batteria...

a questo punto invece di portarle indietro per la ricarica sarebbe più faciel swappare la batteria.

Difficile vedere auto di questo tipo sui marciapiedi (a differenza di suv, camioncini e mezzi dei corrieri) e poi la colpa non è del mezzo, che sia bici o monopattino, ma del fatto che questi servizi sono pensati come servizio turistico aggiuntivo ingrassamangiatoia locale, tanto è vero che proprio le tariffe praticamente identiche mostrano che è un prezzo di fatto imposto da quel residuo medievale parassitario e clientelare chiamato "sindaco" (a prescindere dal singolo caso).
Costi minori, come sarebbe possibile, farebbero girare più i mezzi e quindi meno "fermi tra i piedi" oltre che davvero andrebbero a sostituire mezzi propri (anche la bici, soprattutto del pendolare, che magari ad un costo leggermente maggiore evita la preoccupazione del furto o di dove lasciare la bici per ore ed ore, magari tra altre 3 mila di cui 2 mila "scheletri".
Quanto ai camion che sgasano... bah... almeno questi farebbero un servizio utile... qui nella democratura arrogante di Firenze, oltre ad aver smezzato i posti di ogni sorta (bici, moto, auto...) con i baracchini dei tavoli, e dintorni dato che la sera mettono i tavoli anche oltre e si tengono il posto libero con vasi, transenne o minacce, l'altra metà è stata fregata dai cassonetti di dubbia provenienza prima interrati (una roba idi... già negli anni '80 a meno che non fosse una situazione estremamente di nicchia) che quindi ognuno prende il posto di 4, poi non contenti hanno messo i cassonetti enormi ovunque a chiavetta (roba che invece di essere case mediamente di 2 piani, pare essere a tokyo con i grattacieli quindi molta immondizia) di fatto doppi rispetto a quelli classici, e perché dico questo al tuo discorso? Beh, perché non contenti ancora, hanno pure deciso il porta a porta, anzi il bandone bandone, per il cartone dei negozi per cui i bottegai di ogni genere e sorta mettono fuori i cartoni quando gli pare e poi passa con comodo il camioncino che fa sempre bandone bandone (per altro acceso) quindi hai i marciapiedi pieni di sedie, fioriere e cumuli di cartone tutta la mattina fino a metà pomeriggio, con in più il costo dell'inutile e parassitario servizio inquinante per evitare al "portafoglio clienti elettori" di fare 50 metri ed arrivare al cassonetto, come già detto...dove per altro passano camion che bloccano la strada per mezz'ore, anche visto che sono ogni 100 metri a gruppi di 5 o 6...
Come dicevo, qui è una sfacciata e arrogante democratura, quindi alla gente viene detto che la cosa è intelligentissima ed il problema è che Firenze è una megalopoli e quindi ha i disagi di una città globale ed enorme ma per fortuna guidata da esseri superiori che limitano il danno (ed a prescindere dalla politica, perché è proprio un fatto di persone....cioè uno normale lo dovresti trovare in qualsiasi gruppo, ed invece no...) .
Ora, secondo te il problema sono i monopattini, che per altro quelli personali hanno almeno tolto un po' di traffico (e sembra siano destinati a restare, non è una moda passeggera, proprio perché hanno molti vantaggi) ? O lo sharing di questi mezzi, quando se guardi fuori vedrai quasi solo suv?

Nella citta' da me funziona bene, le auto le parcheggi nei soliti posti (da me nessuno parcheggia sui marciapiedi o in mezzo ai parchi, non sono monopattini...) e quando la carica e' sotto al 30% (credo) non le puoi prendere perche' vengono riportare alla "base" a ricaricare, non servono furgoni a gasolio che sgasano, ma dove vivete? XD

Beh dipende, alla fine in molti casi i prezzi sono ottimi.
Ad esempio andare in Aeroporto con un amico con LeasysGo costa meno dell’autobus.
Con i servizi di Car Sharing puoi sempre premere al massimo l’acceleratore ad ogni incrocio, l’auto non è tua, non paghi tu il carburante/ l’energia elettrica, le gomme, la manutenzione.

No, tutti i servizi di questo genere permettono di lasciare l’auto in Aeroporto (gratis con LeasysGo, con sovrapprezzo con ShareNow ed Enjoy).
LeasysGo permette anche di prendere un auto a Torino e consegnarla all’aeroporto di Malpensa.

Bellissimo guidare con tic-tac dei soldi che se ne vanno...

Quindi vedremo altre porcate ossia auto abbandonate ovunque come per quelle min%chiate dei monopattini. E poi vanno a raccoglierle con dei camion che sgasano gasolio? Molto greeen. E ne guadagna anche il decoro urbano...

Direi una buona ottimizzazione eh...

Hanno rubato il nome a Mr Enjoy😂
https://cdn-static.dagospia...

Forse è necessario fare un tratto di tangenziale\autostrada in cui un quadriciclo non può andare

Beh, un conto è fuori città in un posto più o meno a caso, un conto è in aeroporto.

Non credo possa entrare nel raccordo autostradale per l’aeroporto.
Si potrebbe raggiungere l’aeroporto passando da Borgaro e Caselle

Presumo sia perchè l'aeroporto di Torino è a Caselle Torinese che è in provincia e parecchio distante, e solitamente questi servizi non consentono di lasciare la vettura fuori dalla città.

se fai tanti chilometri vai da un autonoleggio e la prendi li, non conviene per tante ore

Come mai non puoi arrivare in aeroporto con le YOYO?

Probabilmente le proverò nei prossimi giorni.

A Torino, ad eccezione delle YOYO, tutte le auto in Car Sharing sono di proprietà di Leasys (LeasysGo, ShareNow, Enjoy).
(edit) È possibile raggiungere l’aeroporto, ma non passando dal raccordo autostradale.
Nel parcheggio destinato al car sharing dell’aeroporto di Torino c’è una sbarra che si apre automaticamente al riconoscimento della targa, purtroppo sembra che le YOYO siano l’eccezione. Secondo la guida di Enjoy solo con le YOYO è necessario chiamare per l’apertura della sbarra.

0,29 €/minuto per un auto del genere è un prezzo esagerato.
Leasys offre le 500 elettriche e 208 elettriche a praticamente lo stesso prezzo (0,29 €/minuto, anche meno se si hanno delle convenzioni).
Idem con ShareNow, le 208 e le C3 costano 0,29 €/minuto

Ma poi come funziona? La parcheggi dove cribbio ti pare e ciaone, oppure devi riportarla in qualche parcheggio apposito? Me lo sono sempre chiesto con i monopattini, e soprattutto mi sono chiesto da chi vengano ricaricati, perché sono sempre in strada a marcire

l'auto è carinissima....ma certo per brevi spostamenti data la batteria...circa 160-180 km...è una bella sfida

L'accordo con Eni per il battery swap le rende molto interessanti, soprattutto per i servizi di sharing, ma non solo.

Il color giallo attira gli insetti.