Pneumatici invernali: come acquistarli e farseli montare con eBay

E' una porcata se è il sito internet che pretende di stabilire il costo del montaggio. Ed è il motivo per cui i gommisti poi ti sfanculano e ti guardano male. Altrimenti stabilirebbero loro quanto vogliono per il montaggio e si concluderebbe l'affare senza tensioni o astio.

Mi basta passeggiare, anche perchè per la guida allegra servirebbe l'auto adatta, e la mia, una CX-3, non lo è più di tanto. Però ammetto che con la vecchia auto di mio padre, un rav4 seconda generazione con la trazione integrale, mi ci sono divertito.

Sì.

Ok ma cosa intendi? Passeggiare in auto sotto la neve o guida diciamo "allegra"?

dipende da dove abiti

Oddio ti dirò... Il treno di Kleber che ho ancora (e che a breve monterò) mantiene delle ottime prestazioni.
Considera che i pneumatici li tengo stoccati come si deve: impilati a coppia, prima di metterli via li pulisco, tolgo i sassolini e cosi via.

Il mio gommista mi confermava che con brand di qualità, il decadimento delle prestazioni è davvero risibile, ed effettivamente l'ho riscontrato.

Da quel gommista mi sono fermato perché ci passavo davanti. Gli altri avevo mandato la mail

Sicuramente meglio un treno di 4 stagioni nuove, che qualsiasi altra gomma vecchia di 4+ anni dura come la pietra "eh ma di battistrada ne ha ancora un sacco".
Però in inverno senza gomme invernali io non guiderei, almeno per le zone dove guido io che d'inverno la neve arriva senza preavviso.

ecco, se uno ha altro da fare, basta guardare online e si risparmia tempo e denaro...lo sbattimento è solo guardare su che sito conviene di più...poi ognuno vive come vuole e fa le sue scelte...

quel gommista nello specifico mi vedeva solo al cambio pneumatici 2 volte l'anno, per cui non mi ha fatto sconti particolari perchè "amico". Avevo chiesto dal meccanico dove ho sempre portato le altre auto e mio padre portava il parco auto aziendale (30 auto circa) e le gomme me le faceva complessivamente a 120 euro in più. Ora vado da un altro (amico di un ex collega) da cui ho preso oltre 1000 euro di cerchi e fatto fare il cambio gomme (con gomme mie acquistati in altri posti ma già usate) ed il prezzo delle gomme è lo stesso del primo.

Basta sbattersi un momento ed i gommisti onesti si trovano

ripeto, se sei amico del gommista è un conto, ma c'è gente che non conosce nessuno e comprando online risparmia...

Ho guardato le gomme che dicevo io e poi sono andato dal gommista. Senza dirgli niente, mi ha fatto il preventivo 10 euro più che il prezzo migliore online (sul totale, 4 gomme montate e bilanciate).da verificare se, online, ti addebitano il PFU come dovrebbero

Semi ot. Per i più esperti: ho dei cerchi in lega 18" per veicoli 4x4 quindi con canale di tipo "JJ" vorrei montarli sulla mia Serie 1 dato che il mozzo è compatibile, potrei ,però, montarci degli pneumatici per cerchi con canale J (stradale) oppure potrei avere problemi?

Ma infatti su ebay c'è scritto a partire da 12 euro, per un suv con cerchi grossi probabilmente si arriva anche a 20 euro poi ancora peggio se le gomme sono runflat.

Dipende sempre dalla misura...la opel corsa con i cerchi da 16 pollici ha i pneumatici con la misura 195/55/16 che costano tanto rispetto agli stessi pneumatici con larghezza 205 che a livello generale è una misura più standard. Fai conto che con la misura che ti ho detto, una buona gomma sta sui 100 euro senza montaggio poi per i cerchi più piccoli da 15 pollici si risparmia qualcosa e sei su 60/70 euro a gomma.

se hai rapporti col gommista è una questione diversa...probabilmente x quello ti fa buoni prezzi...non tutti hanno tempo/voglia di andare a chiacchierare con le persone per risparmiare...

a parte che si risparmia anche 50€ a gomma...e poi le puoi cmq portare dal tuo gommista di fiducia se non è un rompiballe che non monta gomme sue...il dot è sempre attuale visto lo smercio che hanno...

Non vedo l'utilità di comprarle on-line (risparmiando €10 a quanto ho visto, consideratobanche il montaggio), farle arrivare se quando sono a casa o direttamente da un gommista che non conosco, prendere appuntamento quando lui può e magari non è in linea con le mani necessità. qualsiasi problema di eventuale equilibratura della gomma (le gomme possono essere non bilanciate già di fabbrica difatti hanno due segni che indicano dove mettere la gomma rispetto alla valvola e punto più basso di bilanciatura se me la ricordo) o col dot, se la smazza lui

Dal gommista le pago uguale compreso il montaggio. Inoltre dovresti pagare l'eco contributo Raee per lo smaltimento dei pneumatici all'acquisto delle gomme nuove, ma non è detto che un gommista ti accetti gratuitamente le gomme vecchie da smaltire. lo fa logicamente se acquisti quelle nuove da lui. Avendo un buon rapporto con il mio gommista, mi ha anche ritirato le gomme della macchina precedente che avevo da parte ( visto che in 2 mesi nessuno le aveva richieste avendole messe sui vari mercatini) e mi ha fatto un buono sconto su 2 set di cerchi di cerchi in lega che ho acquistato per entrambe le auto

se ci pensi bene, comprare da una parte e montare da un altra è un pò una porcata

A me piace un sacco, quando mi capita di assistere a una nevicata di notte, e che quindi non sono al lavoro, mi faccio un girettino con la macchina. Sarò strano io 😂

Domanda, ma delle gomme normali per un utilitaria (opel corsa) di 3anni, che percorre si e no 8/9mila km l'anno quanto dovrebbero costare? e una volta comprate, per il montaggio regolato con i sensori dell'auto (una volta me l'ha montate un gommista ma ho avutop problemi con i sensori dell'auto che davano sempre errore) quanto è un costo medio?

Secondo il mio gommista si: considera le Michelin Crossclimate il top per il segmento four season (o all season, come dir si voglia).
In generale, secondo lui, Michelin è top brand a 360°.

Io ho il doppio treno, Michelin per l'estivo e Kleber (gruppo Michelin) per l'invernale e mi trovo molto bene, entrambi i treni mi stanno durando una vita (fino all'anno scorso facevo non meno di 20000 km all'anno).
Come estive ho 2 Energy Saver e 2 Primacy 3: stupende sotto tutti i punti di vista (al prossimo giro monterò 4 Primacy, quando le ho messe davanti le ho sentite un filino meglio delle Energy).
Stessa soddisfazione lato inverno per le Kleber: tenuta eccezionale sulla neve.

In passato ho usato Hankook ma non mi sono trovato troppo bene, soprattutto lato consumo del battistrada e rumorosità.

infatti, fatte mettere anche a mio padre e mia moglie...e cmq tra le kleber che ho io e le michelin che ha lui non trovo differenze...forse sulla neve...

Se non pretendi sempre prestazioni al top hai fatto bene. Ormai le 4season vanno benissimo per il 90% degli utilizzi..

sull'auto precedente facevo così e dimezzavo i costi del cambio (25€ a volta), ma era comunque una menata ed ho risolto con le 4 season...anche in pianura padana l'anno scorso non ha messo giù un cm di neve e se la neve fosse troppo alta non uscirei di casa...in montagna non ci vado, d'estate vanno bene...

Non è vietato ,ma non vuol dire che vadano bene... Il modo migliore sarebbe acquistare due treni di gomme e cerchi invernali/estive per poi cambiare solo il cerchio al cambio di stagione (magari utilizzando dei cerchi in lamiera durante l'inverno se si vuole risparmiare sulla spesa iniziale).

conosco bene il prezzo delle gomme da moto; però c'è da dire che per la moto tutto costa di più, perchè la moto è di fatto un giocattolone. Un qualcosa di cui si potrbbe fare a meno, quindi la gente è disposta a spendere di più per quello che è uno sfizio/passione.

cmq non è vietato se l'indice di velocità è corretto...

Per dire.. si fa per dire...

mmmm le uso da qualche anno?
tu invece leggi gli articoli da segaioli sponsorizzati dai gommisti?

Prova il contrario

Bwahahahahah.... Ho giusto qualche anno in piú. Vecchia scuola

sotto i 18" non le considero...cmq ho risolto con le 4 season...

ok boomer

a me più che altro scocciava spendere 40/50€ ogni 6 mesi...e le gomme diventano vecchie...

46°???
abiti in africa?

ancora con ste falsità?

basta non andarci...possono fallire loro e i loro pneumatici...

Dipende molto anche dai km che fai…
Parlo per il Piemonte, se fai più di 10k km l'anno non hanno molto senso le 4 stagioni, e non sto parlando delle zone di montagna o dell'Antartide ma in città.
Sotto i 10k km l'anno per uso prevalentemente cittadino ovviamente convengono, dipende molto dalle esigenze.

Se la macchina è proporzionata al reddito, si.
Se ha hai una grande punto spendi molto meno

Non hanno la mescola morbida, sino i micro tagli sul battistrada che fanno attrito e aumentano la temperatura velocemente

Le 4 season non sono né carne e ne pesce, specialmente per il clima italiano

Ti durano il doppio visto che le usi metà anno, quindi è un non problema il prezzo.
Io ho cerchi da 16 e le top della Continental le ho pagate 450€ montate, cambia gommista

Lascia stare che sulla mia partono 300 euro a gomma altro che..m

Oddio qualche tempo fa le invernali non esistevano, come giustamente detto in montagna si andava ugualmemte, tornanti compresi, atrochè 1cm.
Poi ci sono auto mal bilanciate che faticano ma è un problema dell'auto al quale gomme migliori mettono una pezza.
Ovvio che se ad un'auto che sale bene con le estive si montano le invernali le prestazioni migliorano ulteriormente

Tutto ok a patto che venga fatto il contrario in estate. Ho visto molti girare ad Agosto con 46°C con gomme che neanche al rally Neste di Finlandia...

Con le moto sono scandalosi, sanno che ne bastano due e hanno prezzi doppi.

Io ho l'obbligo di catene e c'era gente a mezze maniche a prendere il sole. Ok.

Una volta tanto è emozionante

In genere le bmw montano gomme piccole

da me capita anche 10 euro pneumatico o 50 euro con deposito.

trovi sempre qualcuno che ha i prezzi bassi,l'importante e la qualita.Sugli pneumatici non si deve mai risparmiare.

Gli altri sono troppo cari.

e tu vai da un altro

Ella peppa, sulla 147 spendevo sui 400 euro e poco meno per l'idea

gli ha regalato anche la vasellina, dovrebbe ringraziarlo...

Molti gommisti espongono un cartello con scritto "Non si montano pneumatici acquistati altrove".

Dipende dove abiti. Io non uscirei dal mio paese mai e poi mai in bici senza luce del sole. In italia è tanto troppo pericoloso

Estive + catene

Ho l'auto aziendale con dentro il materiale da lavoro, quello che devo consegnare e quello che ritiro. Oltre a non essere vincolato ad andare diretto in ditta al mattino o passare dalla ditta la sera. Senza contare che voglio vederti a fare 5 km la mattina e la sera a piedino col maltempo...

Ho fatto fare tutto al gommista...

a 5km e ci vai in auto? d1o dà il pane a chi non ha i denti

Si,personalmente non amo le 4season.

Io ho venduto 4 cerchi mak da 17 pwr 200€ usati una volta e nessuno li voleva. Ormai con tutti i parametri devi avere fortimaa trovare quelli giusti

si visto mo autobild come suggerito sotto, le goodyear paiono na bomba

Yokohama, Goodyear

le migliori 4 season rimangono le mechelin? consigli visto che le devo comprà mo...

io, quando ho fatto le pinze tamarre, mi sono preso cavalletti e crick. La dinamometrica la avevo. Ho preso un adattatore per svitare i dadi con l'avvitatore classico (le tiro e le smollo con la dinamometrica) e 4 cerchi un po' più carini per l'estate. Investimento iniziale alto (600 euro), ma posso fare il cambio in casa quando voglio ed in più ho il fattore estetico (ma potevo prendere anche cerchi in ferro per l'inverno ed in totale sarei stato sui 350-400 di spesa. avendo due auto, moltiplico per due tutto....

se sei in pianura (tipo a milano), bastano le catene. Il problema è quando sei in altri luoghi dove la pianura non c'è

La gente si lamenta per i costi delle gomme auto, provate a comprare un treno di pneumatici da moto, normali. Ho speso 290€ l'ultimo treno, e sono delle gomme normalissime(no tassello, no alte perfomance). La 18 posteriore da sola costa tipo 140€. Se poi consideriamo che le gomme da moto durano 1/4 di quelle da auto (qando va bene), c'è da ridere.

io ne faccio 15-18.000, la moglie penso che da quest'anno sarà almeno sui 10.000. per entrambe le auto, doppio set di gomme (anche su quella aziendale a dire il vero, ma non ho i doppi cerchi per quella). Dipende sempre dove vivi. Da me la pianura è una utopia, per cui meglio spendere una volta per i cerchi e cambiare le gomme ogni 3 anni che finanziare il carroziere o trovarsi bloccati da qualche parte

Esattamente!!

si, ma dipende che prestazioni hanno d'estate ed inverno, andando avanti coi km.... Preferisco cambiare una gomma quando sono a 1mm dalla prima tacca se, a mio parere, non hanno le performance che mi soddisfano

facessero più controlli anche per chi gira ormai con le slick...

Braaavo, vedo che uno ha capito il mio discorso :)

c'è anche da dire che le gomme invecchiano. e che alcune, tipo le "energy", arrivano ad un certo punto dove non scendono oltre ma non tengono più niente

dipende sempre da dove sei... Anche se nevica poco ormai, ci sono state un paio di volte che a tornare a casa la sera sono partito con pioggia e sono arrivato con 20-30 cm di neve a casa (ed abito a 5km dalla ditta). Tra l'altro, una volta stavo salendo da una strada diversa per evitare code e c'erano almeno 20cm di neve appena caduta. Fortunatamente, anche dovendomi fermare per far passare l'unico furgone in giro in quella stradina, sono riuscita a risalire. Se non passano altre auto, non passano spazzaneve etc, sono acidi

beh.... Basterebbe non omologarle in italia.... Vendono cinesate ricoperte e non ( tipo le momo di cui ho letto solo male....) anche estive....

A parte che per un'auto normale costano la metà, ma se usi 2 treni diversi all'anno, per forza di cose ti durano il doppio (senza contare che ad ogni cambio vengono girate per mantenere un'usura più omogenea).

Semmai il discorso è lo spendere 80€ all'anno per il cambio (più altri X€ per farle tenere al gommista se non si ha posto) e, soprattutto, la rottura di andare ogni volta dal gommista a farsele cambiare, ma per quello hanno inventato le All Season

ricordo ancora anni fa che stavo andando da un cliente con una piccola escursione altimetrica (50-100m). Nevischiava e mi ha superato uno con la subaru a manetta. Più in quota scendeva bene la neve... Lui a 5km/h, io con la matiz (e gomme belle strette che aiutano tanto, oltre ad essere da neve) a 30 tranquillo

a quella cifra ho preso i cerchi mak per le estive e 4 gomme invernali....

Non hai ancora capito forse dove va a parare il mio discorso... provo a rispiegartelo in maniera diversa... Se compri una gomma invernale che fa schifo, avrà anche lo scudetto e potrai andare in autostrada e dove ti pare ma sempre na gomma schifosa resta! Obbligare la gente a montare una gomma "invernale" senza specifiche precise di tenuta o robe varie da quasi l'impressione che qualsiasi gomma vada bene... Li sta il mio discorso che la legge si poteva scrivere meglio. Ti obbligo a montare un tipo di gomma ma non verifico che effettivamente rispetti dei parametri scientifici (sono talmente generici che valgono quel che valgono), tu monti na schifezza credendo di poter andare dove vuoi e invece non vai da nessuna parte, anzi.... In questo contesto hai fatto spendere soldi senza risolvere il problema e anzi hai aumentato il rischio perché la percezione del guidatore è quella di poter andare "tranquillamente" dove vuole e in realtà non è così... in pandino a 80 all'ora d'estate con delle gomme marce è un discorso.... in pandino a 80 all'ora d'inverno con delle gomme marce è tutt'altro discorso... Ma hanno lo scudetto :)

Dipende.... Una persona si può permettere il carroziere. O il funerale?

225 -17"

Le maxxis sono eccellenti, le adoro, al pari di marche ben più costose, poi se ordinate in rete costano niente...

anche con un bmw usato 800 euro son un po' eccessivi... fino a qualche anno fa la misura di cerchio più diffusa era più piccola di oggi, c'erano molte meno auto che uscivano con i 18 come "base"

Beh, i gommisti con la allSeason non guadagnano nel cambio stagionale :D , per forza. Se andiamo a vedere i dati reali nei test vari, quelle buone vanno bene quasi quanto quelle dedicate. O meglio, per un uso generico vanno più che bene. Addirittura delle scrause maxxis, montate su un vecchio Galaxy che usiamo tipo 'furgone' vanno benissimo se non sollecitate troppo, ed erano gomme da 50€ l'una lol.

io ho sempre usato allseason, francamente l'unica pecca è il rumore di rotolamento, solitamente più alto di 2/3 db rispetto a quelle monostagione, ma altre pecche non esistono, basta solo cercare le gomme giuste...

le allseason son da provare. Me ne parlano (gommisti) tutti male....Comunque so di cosa parli. Le termiche son il top. Le ho montate per una decina d'anni consecutivi d'inverno e non ci son paragoni. Adesso che son povero come una merxa è già tanto se ho le gomme.

800€ ? ma che macchina hai?

Io sono un motociclista, e farei volentieri il cambio di nevicate con le minime di 10 gradi anche in inverno :D

da me c'è l'obbligo catene in macchina da Novembre ad Aprile...

Se sei povero con un utilitaria, un treno di gomme costa 350-450€. Se sei un finto povero col suv, hai fatto male i calcoli.

Comunque ti durano il doppio di un treno normale per ovvi motivi. Se vuoi risparmiare sui montaggi e/o giri poco, monti le allseason che vanno bene per il 90% della gente.

Più che emozione, una rottura di balle :D

tutto ottimo, ma secondo te una persona si puo' permettere due treni di gomme? Un treno di gomme termiche se ti va bene va sugli 700/800 euro

Dipende dall'officina. Un officina grossa con tanti dipendenti e magari posizionata in una posizione di rilievo, costerà sempre di più di manodopera di una officina piccola di un paesino. Hanno costi di gestione diversi. 40-50€ per un treno gomme è nella norma, specie per i grossi suv con gomme ribassate.

Il discorso durata lascia sempre un po' il tempo che trova. Dipende dall'uso che si fa della vettura. Come dicevo, mio padre ha messo sempre le 4 stagioni, ma fa 6000 km all'anno. Anche la moglie con il lockdown in mezzo ne ha fatti altrettanti, ma penso che arriverà ai 10.000.Sarebbe da capire se la prova l'hanno fatta anche d'estate, perchè dalla tabella sembrano essere ottime su asciutto ma meno su neve e bagnato (rispetto alle michelin). Però hanno cambiato la spalla e dovrebbe tenere di più

Il mio dargli ragione sta nella legge com'è scritta, è evidente che non si è fatta una valutazione qualitativa ma solo di carattere generico. Non basta dire "invernale" o che abbia lo scudo con la montagna e il fiocco di neve per garantirti che sicuramente andrà bene... se monto na schifezza che ha prestazioni simili a una estiva che senso ha?
"nettamente superiori" è come dire "di gran lunga superiori" che è esattamente quello che hai voluto specificare te, con le invernali ti muovi, con le estive no....

Pneumatici invernali non sono superiori a quelli estivi solo su fondi innevati o ghiacciati ma anche su asfalto con basse temperature. Un pneumatico estivo, quando la temperatura esterna scende sotto i 6/7°C si indurisce a causa della mescola utilizzata proprio per essere utilizzata d'estate con temperature più alte. Un pneumatico invernale o "termico" ha la sua massima capacità di tenuta proprio quando le temperature scendono verso o addirittura sotto lo 0°C. Quindi anche in condizioni senza neve o ghiaccio ma con temperature molto basse, un pneumatico invernale ha distanze di frenata e una tenuta di strada nettamente migliori.

ceeeerto... gli asini la comprano, ma difficilmente trovi asini che ne pentono

Eh questa è una bella fortuna, oltre che un bel risparmio. Anche se non conoscerai mai l'emozione di guidare sotto una bella nevicata :D

Può arrivarne uno o più errati, qualcuno con un dot troppo vecchio.

Poi vado a vedere. mi pare che mio papà sulla macchina nuova ha rimesso ancora le Michelin , mentre io sulla mia è su quella della moglie metto direttamente le invernali Michelin alpin 6 io e kleber hp3 lei, anche perché mio papà è in pensione e a me mi giunge di muoversi rispetto a noi che lavoriamo

prova a guidare una macchina a trazione posteriore quando fa freddo e umido; poi mi dici

scusa ma non mi pare che l'efficacia sul bagnato dipenda da estiva o invernale. Ci sono geometrie più o meno adatte per il bagnato. La mescola estiva o invernale CREDO influisca solo sulla tenuta in base alla temperatura.

alla fine è difficile cannare a montare uno pneumatico

io cammino con le estive sempre, anche d'inverno e quando piove

Leggendo sul forum della 2008 Non mi ricordo se erano le gen 2 o le gen 3 che erano migliorate ma avevano ancora una prestazione inferiore d'estate rispetto alle crossclimate. Non so le gen3 quando sono uscite sinceramente

a me costavano 10 euro in puù dal gommista (che conosco) che da gommadiretto + montaggio in officine che non conosco

non ha tutti i torti (sentendo anche i gommisti che conosco)... se scoppia PER UN DIFETTO una gomma e finisci contro il muro, la colpa è della gomma nata con un difetto o del gommista che le ha montate male?

Come scrivevo sopra, le cc sono estive adattate all'inverno e non viceversa. Di conseguenza le prestazioni

dipendesempre quale 4 stagioni. Le michelin ad esempio sono estive adattate all'inverno, mentre le GoodYear (che se ben ricordo erano di primo equipaggiamento sulla peugeot 2008) sono sono invernali adattate all'estate. E tengono molto meno d'estate. Sono sempre un compromesso.... Dipende da che parte far pendere l'ago della bilancia (estate o inverno)

Infatti. Ma bene o male è così in gran parte del sud Italia.

in diverse zone vige l'obbligo di pneumatici da neve o catene, ma solo in caso di neve (raramente si parla anche se non nevica, ma può esserci l'obbligo se è prevista neve). Vanno bene anche 4 stagioni, ma per essere "valido" devi avere tutte e 4 le gomme (non posteriori estive e anteriori invernali, con una trazione anteriore). Il "problema" è che le catene vanno bene in caso di neve compatta. Le gomme termiche invece hanno una mescola ed un disegno più efficace sotto i +7° sia su asciutto che con pioggia. Oltre ad avere migliore trazione su neve visto che intrappolano la neve e la trazione neve-neve è migliore che neve-gomma

No. Guarda che in Sicilia, prendendo Palermo, i mesi più freddi sono gennaio e febbraio con una media di 9°C di minima. Mentre la massima è 14/15 °C.
La provincia "peggiore" è Enna con medie 3 °C.

preferisco vedere di persona chi mi vende l'unico contatto con la strada (se non si è capottati....)

Ok pero c è da considerare anche almeno 100€ di gommista all anno per i 2 cambi gomma se si va di invernali+ estive

Quindi non penso che a livello economico delle 4 stagioni siano cosi svantaggiose

Beh però non mi sembra tanto conveniente 12 euro a gomma di montaggio, il mio gommista al cambio gomme mi prende sempre sui 30 euro per il montaggio di tutte e 4 compresa l'equilibratura.

sempre di avere cerchi idonei alle catene

La mia vettura conosce solo pneumatici estivi.. Viva la Sardegna

Che poi può tranqullamente attaccarci costi accessori come la sostutuzione valvole, gonfiaggio azoto, etc...
Dai, la verità è che ha altri lavori più remunerativi rispetto al semplice montaggio gomme... tutto qui (e buon per lui!).

Semplicemente sta rinunciando ad un lavoro, probabilmente ha altri lavori più remunerativi.

Basso piemonte, di inverno abbiamo raggiunto i meno 20 ad esempio nel 2011 o 12 se ricordo bene, normalmente ci sono punte di meno 8 meno 9 e i 40 di estate li si raggiunge a volte per brevi periodi e sicuramente settimane più lunghe a 35 o piu

ma scuola guida l'hai fatta?

Esatto, dal punto di vista economico serve fare almeno 20k di km per le spese extra

La penso anch'io cosi. Se usi solo un treno di gomme rischi di affrontare l' inverno con delle gomme consumate che per l' estate vanno ancora bene ma x l' inverno no.

nemmeno in autostrada?

Attenzione che le crossclimate non sono gomme 4 stagioni normali ma hanno anche il simbolo della montagna con le tre punte e all' interno il fiocco di neve: ovvero sono equiparate alle gomme termiche. Non le ho prese solo per il prezzo che per la mia auto 225 55r17 è spropositato olte 150€ a gomma.

Totalmente d’accordo col tuo discorso. Resta il fatto che a parità di Brand (Pirelli-Pirelli ex) la gomma invernale ha delle prestazioni su fondi innevati e ghiacciati nettamente superiori a quella estiva. La legge è la legge, il buonsenso è un’altra cosa. Girare d’inverno con gomme estive e credere che comunque vadano bene è sbagliato, montare delle invernali di sottomarca per non violare la legge è sbagliato comunque.

Non lo metto in dubbio, ma gomme specifiche saranno sicuramente migliori

Si peccato che le estive alternate alle invernali in posti come dove abito che si va da meno 20 a 40 gradi offrano prestazioni e durata migliori, quindi facendo tanti chilometri il costo del cambio lo si ammortizzi

catene? ma io sto in una grande città, il massimo che trovo è una pozzanghera

Non è obbligatorio montare i pneumatici invernali. Puoi infatti tenere in macchina le catene da neve e sei in regola con la legge.
Però una delle due cose la devi avere, o le gomme invernali o le catene a bordo ( ovviamente della misura giusta per le tue gomme). Le catene le trovi spesso anche nei supermercati.

Anche sulle statali se c'è il cartello ma anche sulle strade urbane se, in assenza di segnaletica verticale, il sindaco emana un'ordinanza. Qui trovi (praticamente) tutto ciò che c'è da sapere: https://www.asaps.it/44206-_catene_da_neve_e_pneumatici_invernali_tutto_quello_che_ce_da_sapere_.html

Io una volta sono andato dal gommista con dei fogli di GommaDiretto, abbiamo guardato insieme ed allo stesso prezzo di GD mi ha messo pure il montaggio. Con il vantaggio che in caso di problemi ai pneumatici ordinati ne rispondeva lui direttamente e non un call center.

non capisco: gli pneumatici invernali devono essere per legge montati solo se si usa l'auto in località soggette (o a rischio di) a neve/pioggia/ghiaccio/montagna o anche in città/statali a bassa quota? io ho cambiato i miei vecchi pneumatici con dei Kenda estivi (200 euri) proprio a settembre

Spesso non conviene fare i baVboni per risparmiare 10€ , ma si fa prima andando direttamente dal gommista.

Per dire, per le gomme da moto ho speso meno in concessionario che ordinando online lo stesso prodotto, se contiamo anche il costo del montaggio.

e allora il problema non si pone...

Condivido al 100%. La gente sotto nei commenti si fa troppe pippe. Le AllSeason di qualità hanno sulla neve performance paragonabili alle invernali. Basta guardare per es. i test dei Michelin CrossClimate. Certo, in condizioni etreme sono sempre peggio delle gomme dedicate, ma per chi non abita in montagna o al sud, non ha senso fare il cambio 2 volte all'anno. Io con le 4 stagioni ho girato sul fondo ghiacciato in trentino senza alcun problema, e sulla neve pure. In estate non hanno lo stesso feeling delle estive pure, ma chissenefrega. Si consumano prima? Me ne faccio una ragione con gli 80€ all'anno che risparmio di montaggi.

Si .E qual'è il problema? Suo no.E tuo.

Infatti io ho fatto cosi ,ho due set di cerchi e gomme e montaggio +depositò fanno 50€

i km li fai, ma se ne fai parecchi a sto punto prendi due treni di gomme e alternandoli aumenti la durata delle estive, migliorando la sicurezza delle invernali

io ho provato entrambe le cose, e la invernale pura tiene meglio, parlo sempre di gomma di marca ad esempio pirelli sull'invernale e ora kumho sulla 4 stagioni

In realtà ci sarebbe da discutere.. diciamo che non ricordo se il TCS svizzero (comunque una rivista del settore) mise a paragone delle pirelli estive vs gli pneumatici invernali.. le pirelli arrivarono in 6 posizione come performance in frenata, in tenuta sul ghiaccio e sulla neve, stracciando 20 pneumatici invernali la maggior parte erano le famose sottomarche coreane o cinesi ma anche roba americana ecc.. e comunque posizionadosi senza tanti distacchi dagli altri marchi blasonati.. Ora però se tu hai le pirelli estive (per citare quelle del test ma possono essere anche altre gomme) sei illegale se ci giri d'inverno senza catene al seguito.. però se metti su schifezze di sottomarche ecc sei un cittadino modello.. io direi che le gomme devono essere classificate solo in base alle performance testate sul reale e di conseguenza permesse in base alla stagione.. non come le classificano ora.. p.s. alcune delle ultime classificate erano considerate persino pericolose.. tuttavia vendute legalmente.

No, non c'è obbligo.

non hai capito, se fai tanti km meglio cambiarle, allunghi la vita del treno principale e di inverno sfrutti appunto le invernali che rispetto alle 4 stagioni sono migliori su freddo e neve di un certo tipo

ma c'è l'obbligo?

buon incidente se c'e' il ghiaccio e sei troppo pigro da mettere le catene.

non è una moda è un obbligo, se avessi preso la patente lo sapresti

contando che praticamente nessun cerchio è più catenabile...

uno che sa come fare affari e tenersi il cliente...

chedduro!

beati voi

follia..

non è una moda, poi dipende sempre dove abiti

non sono per nulla d'accordo. Nel senso che condivido che le invernali hanno senso sopra una certa latitudine o in presenza di altitudine, ma le 4stagioni a prescindere non sono d'accordo. Se non scende quasi mai sotto zero, preferisco estive + catene da 20€

225/40/R18 quindi ruota abbastanza lamellare e assetto stock basso , facevo fatica a passare con le mani tra passaruota e gomma. ed era anche il primo dell anno. per il modo occasionale come me non mi merita comprarmi un treno di gomme. anche se ho già un set di cerchioni in più e negli ultimi anni ci stavo pensando.

no, anche dove fa freddo e dove le temperature per parecchi mesi stanno sotto i 6/8 gradi, le 4 stagioni hanno senso quando si fanno pochi km

appunto, garantisce il montaggio non la gomma

ma perchè scusa? la garanzia è sul montaggio non sulla gomma, mi è capitato un sacco di volte di far montare pneumatici in posti dove non li avevo comprati e non mi hanno mai fatto storie

il mio lo dice al inizio,te li monto ma non garantisco per roba comprata online

non lo metto in dubbio,ma da me ce giaccio per 5 mesi,quindi non ci faccio niente con le catene,se vivi in grecia allora neanche quelle servono

facile

o gli chiede 30 euro e le monta...

io li compro online e li monto dal gommista di turno.

Perche non vuole lavorare?basta dire io la garanzia su roba comprato su internet non te lo do.Se vuoi te li monto e basta

niente di speciale. ma ho catenato e andava una meraviglia.

si ma non vuol dire che va bene per la sicurezza:)

Qualcuno ha mai provato a far così? Conviene o meno? A sto punto potrei comprarle tramite ebay.

"ho catenato l incatenabile"

pneumatici