Polestar 7, il SUV compatto premium per conquistare l'Europa
Arriverà tra il 2026 e il 2027 e sarà prodotto in Europa
Polestar vuole crescere ed ampliare la sua presenza sul mercato delle auto elettriche in Europa. Pedina fondamentale di questo progetto sarà la nuova Polestar 7, un modello che la casa automobilistica ha descritto come un "SUV compatto premium". Come ha già chiarito l'azienda, non deve essere visto come il successore della Polestar 2. La berlina avrà certamente un'erede ma sarà annunciato a tempo debito.
NUOVA PIATTAFORMA PER RIDURRE I COSTI
Per il momento non ci sono molte informazioni su come sarà questo nuovo SUV elettrico. Parlando con Auto Express, l'amministratore delegato Michael Lohscheller ha raccontato che questo nuovo modello si collocherà tra la Volvo EX30 e la Volvo EX40, cioè dove si trova il "cuore" del mercato. Si dovrebbe quindi trattare di un SUV di segmento C e quindi Auto Express ha realizzato un render che mostra come potrebbe essere, partendo da quel poco che è noto su questo progetto.
Il CEO ha suggerito che Polestar 7 porterà nuovi clienti alla casa automobilistica visto che andrà a posizionarsi più in basso e quindi avrà un prezzo inferiore rispetto a quello degli attuali modelli. Ovviamente parliamo sempre di un prodotto nato per offrire contenuti premium.
I modelli esistenti sono entusiasmanti, ma anche il prezzo di partenza è relativamente alto. Penso che sia lì che la 7 potrebbe svolgere un buon ruolo.
Il nuovo modello sarà costruito in Europa. In questo modo sarà anche possibile aggirare i dazi istituiti dall'Unione Europea sulle elettriche prodotte in Cina. Aspetto importante, Polestar 7 poggerà su di una nuova piattaforma e sarà il primo modello Polestar ad adottarla. La nuova architettura sarà poi adottata pure dai successivi veicoli della casa automobilistica.
Polestar andrà dunque ad allontanarsi da un approccio multipiattaforma verso un'unica architettura, riducendo complessità, costi e investimenti. Della nuova piattaforma sappiamo pochi dettagli ma comunque potrà contare sulle tecnologie più recenti. Sebbene non sia stato espresso chiaramente, è probabile che supporti gli 800 V per poter effettuare pieni di energia ad altissima potenza.
Polestar 7 adotterà quella filosofia di design che l'azienda oggi utilizza sulle sue auto. Tuttavia, Lohscheller ha raccontato di aver chiesto a Philipp Römers, responsabile del design dell'azienda, che sia evidenziato l'elemento delle "performance" visto che Polestar nasce come un brand sportivo. Questo farebbe pensare che Polestar 7 possa avere le forme di un SUV Coupé.
DEBUTTO
Non c'è ancora una data precisa ma Polestar 7 dovrebbe arrivare tra il 2026 e il 2027. Sicuramente debutterà prima della Polestar 6. Infatti, la casa automobilistica ha deciso di posticipare il lancio della roadster dato che comunque si tratta di un modello pensato per essere prodotto in bassi volumi.
Intanto, nel corso del 2025 la casa automobilistica porterà al debutto la GT elettrica Polestar 5.
[Render: Avarvarii / Auto Express]
😂😂😂😂😂😂
No Polestar in Cina è posizionata molto sopra come prezzi.
Polestar 3 da 96k$
Polestar 2 da 41k$
ecc
Zeekr 001 da 35k$
Zeekr 007 da 29k$
Ma non puoi propormi un segmento C allo stesso prezzo di un D, se vuoi fare il segmento c allora DEVE COSTARE MENO. CHIARO ?!?
Ora che Tesla presenterà la Model Q la metterà a un prezzo più basso delle sue segmento D (ovvero 3 e Y) perché è così che va la vita. Non puoi mettermi un suv segmento C a 50 carte quando il Toyota CH-R con 15 anni di garanzia costa 32 carte ed è pure segmento D e c'è già il Lynk & Co 02 a 272 CV e trazione POSTERIORE a 35 carte, capisci che non sei presente a te stesso, non sai cos'è il mercato, ti stai condannando all'estinzione da solo ... Ma tra l'altro rispetto al Lynk & Co 02 a 272 CV e trazione POSTERIORE a 35 carte (che sempre gruppo Geely è !!!) che cosa puoi offrire di più per chiedere 10 o 15 carte in più? Che farà, volerà? Dai ...
No, Zeekr si posiziona più in alto, al pari con Polestar, solo che Zeekr è tantissima sostanza (in termini di performance, tecnologia e lusso) e Polestar è ... design x allocchi. Il prezzo di Zeekr è giusto per quello che offre, il prezzo di Polestar assolutamente no, stai buttando i soldi e la compri solo se sei disposto a pagare per la linea.
Stavo dicendo bellina...poi ho visto il retro
prezzi altissimi, non venderanno un caxxo, le auto elettriche sopra i 40/45k vendono molto poco
Con quei listini al massimo possono conquistare l'Europa del Nord, e manco tutta.
Volvo non è più quella di una volta. Sulla sicurezza non saprei ma materiali e affidabilità non sono più come ai bei tempi.
Ma cosa vogliono conquistare con i prezzi assurdi che hanno?
Stessa identica cosa si può dire di link& co...
l'ho guardata approfonditamente e fa impressione....grande solidità....del resto usa gli stessi componenti di volvo....ma la trovi già sotto i 20 Mila usata poco!
La questione è sempre quanti soldi buttano nel progetto....anche xc40 e 60 sono cinesi al 90 % ma costruite con specifiche volvo in europa...sicurezza ottima....materiali buoni...anche le porte che ho visto da un carrozziere sono rivestite bene anche nei pannelli interni.... diciamo anche che geely è la marca più di lusso in Cina!
Ottima visibilità posteriore.
Prodotte con pezzi 100% cinesi.
Geely Detiene anche quote rilevanti o intera proprietà di Lotus, Lynk&Co, Smart,Zeekr, Aston Martin e quote indirette in Benelli.
Esatto Iceblue....stavo per scriverlo io....ahah....costano il doppio di una model 3....questi sono un po' fuori registro.....nel 2024 hanno venduto anche poche volvo ex 30...manco la metà di model3 e un quinto di model Y.....
Magari verrà prodotta in EU.. qui ci monteranno volante e portiere se va bene.
Ma certo, è per questo che nell'articolo viene specificato che sarà prodotta in Europa per aggirare i dazi sulle auto cinesi.
Geely proprietaria di Polestar ha Zeekr per fare prezzi simili a Xiaomi
ma conquistare che, se ne hanno vendute 20 in un anno...
cioè tu proponi addirittura all'opposto addirittura l'ennesimo suv coupè (che è un obbrobrio) di segmento pure superiore al D, di cui il mercato è a dir poco zeppo che in Europa non riescono a vendere???
Tra l'altro la Polestar ce l'ha già un suv del genere, quindi...
Proposta del tutto fuori luogo, insensata.
Wikipedia (carente in parecchie cose) non lo scrive, ma il proprietario di maggioranza della Polestar (e anche della Volvo) è la società cinese Geely.
Lo scrivo per quelli che non ci capiscono più nulla sulle marche ex europee.
Detiene il 78,7% della stessa Volvo e il 39% della Polestar.
In che modo pensano di conquistare l'Europa, dove l'auto più venduta del 2024 è stata la Dacia Sandero?!?
Con questo trattorino ne compri tre di Sandero...
Questo è un render. Riprende l'idea dalla Polestar 4 appena presentata che in effetti è priva del lunotto posteriore. la visuale allo specchietto interno è garantita da una telecamera.
in pratica il lunotto non esiste?
che sia evidenziato l'elemento delle "performance". Io avrei dato ben altro input: avrei chiesto un suv capace di competere con lo xiaomi yu7 nella stessa fascia di prezzo. Ma siccome lì ormai non c'è mercato e Polestar non riesce a rifilare le sue costosissime elettriche ai cinesi, giustamente perché non provarci con quei polli degli europei facili da spennare?
Di recente ho letto un primissimo confronto tecnico tra yu7 (di cui si hanno poche informazioni) e model y. E' emerso che yu7 costa meno della nuova model y cinese, ha più autonomia e probabilmente performance migliori e gli interni, da qualche foto spia, sembra straordinariamente migliori. E questo spiega anche perché su7 a dicembre ha battuto la highland nelle vendite. La concorrenza andrebbe fatta così, alla cinese: puntare a fare meglio della "best in class". Invece da noi la filosofia è "business as usual", "zero competition", "high prices" e questo grazie all'Europa che mette i dazi alla concorrenza cinese. Ma che bravi ...
50k, fai pure 55k.
Trovo i numeri dei modelli Polestar di un confusionario che la metà basta.
Curioso di vedere il prezzo.