OMODA 5 EV, il SUV elettrico cinese arriva in Italia dopo l'estate
204 CV e 430 km di autonomia per il SUV elettrico; ancora inediti i prezzi
OMODA 5 EV sta arrivando in Italia. Come ha annunciato OMODA&JAECOO, il SUV elettrico sarà commercializzato nel nostro Paese dopo l'estate. Anche per i prezzi bisognerà attendere ancora un po'. Infatti, per il momento non sono stati comunicati. Di questo modello avevamo già parlato in passato ma, adesso, con l'avvicinarsi del debutto sul mercato, la casa automobilistica ha fornito qualche dettaglio in più.
DIMENSIONI ED INTERNI
Il SUV elettrico misura 4.424 mm lunghezza x 1.830 mm larghezza x 1.588 mm latezza, con un passo di 2.630 mm. La capacità del bagagliaio è di 380 litri, mentre il peso è pari a 1.785 kg. Il look è sostanzialmente quello della OMODA 5 endotermica con alcune differenze al frontale.
Qui, la grande calandra della versione a benzina sparisce lasciando il posto ad un frontale più pulito e quasi totalmente carenato, per migliorare il coefficiente di penetrazione aerodinamico della vettura. La presa di ricarica è stata posizionata sotto un ampio sportello piazzato proprio al centro del frontale, subito sotto il lettering OMODA.
Nella parte posteriore spariscono i grandi scarichi rettangolari, sostituiti da un grande inserto nero, mentre sopra il lunotto si conferma la presenza di un ampio spoiler con un profilo leggermente diverso da quello della versione a benzina. Parlando dell'abitacolo, invece, lo stile appare minimalista ma non manca la tecnologia.
Il posto di guida è dominato dal pannello a sbalzo sulla plancia che ingloba due display curvi. Quello da 10,25 pollici piazzato dietro al volante è dedicato alla strumentazione, mentre l’altro, da 12,3 pollici posto in posizione centrale, è riservato al sistema di infotainment, compatibile con Apple CarPlay e con Android Auto.
Il tunnel centrale ospita l’alloggiamento per la ricarica wireless dello smartphone.
MOTORE
OMODA 5 EV offre un singolo motore elettrico da 204 CV (150 kW) con 340 Nm di coppia abbinato ad una batteria con una capacità di 62 kWh. L'accumulatore dispone di celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato). Il SUV passa da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi, mentre la velocità massima è invece pari a 170 km/h. L'autonoma dichiarata arriva a 430 km. In corrente continua, l'accumulatore può ricaricare fino ad una potenza massima di 80 kW (28 minuti per passare dal 30% all'80%). Inoltre, OMODA 5 EV può disporre della funzione Vehicle-to-load (V2L), che consente all'auto di erogare fino a 3,3 kW di potenza e alimentare, grazie ad un apposito adattatore, apparecchi e dispositivi elettronici.
Sul fronte della sicurezza, troviamo il pacchetto Advanced Driving Assist System che propone ben 16 sistemi di ausilio. Si va dal Cruise Control Adattivo con limitatore di velocità e Integrated Cruise Assist (ICA) al riconoscimento della segnaletica stradale con indicazione dei limiti in vigore sul tratto che si sta percorrendo. Ci sono poi il sistema attivo di mantenimento di carreggiata composto da Lane Departure Warning (LWD) e Lane Departure Prevention (LDP), il monitoraggio dell’angolo cieco Blind Spot Detection (BSD) e il controllo del livello di attenzione del conducente Driver Monitoring System (DMS).
Farà la strada di Marco Polllo
Pork4 miseria, è brutta forte
hanno abituato la gente a comprare ogni cosa costosa, spacciandola per NORMALE. Basta vedere i telefoni!!!
Mamma mia che ondata di macchine insulse senza anima, tutte uguali....Si stava meglio quando si stava peggio, ma veramente!
Come tutte le altre, ovvero navi cargo finché non aprono qualche stabilimento produttivo in UE.
Con la nave
Non hai dati neppure a 5 anni. Ma di cosa vai cianciando?
L'hai comprata nel 2023 a rate e la rottamerai prima che finisca la garanzia sulle batterie e con le rate ancora da pagare. 12 anni? Non arriva a 4 anni
Il magazzino ricambi a Tortona è pieno di ricambi per la MG ZS a benzina. La MG4 è stata un FLOP
Anni avanti a rottamarle? I cosa sarebbero avanti? Non nelle ricariche, non nel software, non nel prezzo, non nella produzione, di certo non nel design ( copiato anzi ricalcato agli occidentali) non nella qualità (imbarazzante).
quindi in cosa sono avanti?
Ma infatti la BYD Atto NON VENDE. E la Omoda è stata un flop totale in tutti i mercati nord europei. I cinesi non sanno più come fare per riuscire a disfarsi di veicoli che neppure il mercato cinese riesce ad assorbire malgrado incentivi assurdi e leggi che ti obbligano a targate solo auto EV.
Il prezzo non sarà assolutamente il 40% in meno della Avenger, ma in linea con il prezzo di Byd Atto 3, altra auto che in Europa vende pochissimo
Vendendola al 40% in meno di una Jeep Avenger.
Fatevi pure una risata ma io vorrei sapere dettagliatamente come ci arriva in Italia.
Omoda propone un'auto che probabilmente arriverà nel 2025, con una potenza max di ricarica di 80 kW, cioè peggio di una Jeep Avenger. Mi chiedo come possono pensare di vendere...
Per forza, la qualità delle occidentali è calata a picco e i prezzi raddoppiati
Mona Omona.
A quasi tutti i miei vicini gliel'hanno già messo nel SUV da un bel pò.
Io ancora resisto.
Il tuo ragionamento non fa una grinza.
L'ammetto.
Il punto che qui non parliamo di termiche parliamo di elettriche.
Ed è tutto da dimostrare, per me, che il rischio di non arrivare a 12/13 anni sia maggiore in una cinese (che ha 7 anni di garanzia globale se parliamo di MG4) che in un europea.
Ti dico la verità è stata questa convinzione che mi ha spinto a comprare MG4. Se vuoi comprare BEV devi accettare certi rischi, tipo che non hai dati a 15 anni. Non pupi sapere con certezza come vanno le cose perché parliamo di una tecnologia nuova.
Nel 2030 avremo dati affidabili a 10 anni con milioni di auto come campione.
Oggi se ti interessa accetti la sfida con i pro e i contro.
Altrimenti compri altro e ne accetti i pro ed i contro dell'altra tecnologia.
E poi vengono da noi e ce lo mettono nel SUV.
Moda Omoda? Difficile scegliere.
Finchè sono pochi euro lo faccio pure io ma qua si parla di decine di migliaia di euro.
Avrei un pò di paura.
Spero che vada così.
Ma 12/13 anni mhmhmm
Io NON ho intenzione di vendere la mia MG4.
Hanno costruito un gigantesco magazzino ricambi a Tortona... questa è una buona notizia.
C'è il software R46 già pronto e la versione R59 in lavorazione.
Io ho provato la Standard a Dic 2022 con la R21... sono due auto diverse gli ADAS ben tarati, ha il one-pedal.
Insomma la macchina viene seguita ed aggiornata.
I tagliandi costano meno di 100€ (e sono i primi 150/200€-anno risparmiati) faccio 14KWhX100 Km compreso perdite arriverei a 4€X100 Km. Visto che carico da FV sono ad 1,7€X100 Km.
Il tutto al prezzo di una Clio techno fullhybrid.
Secondo te la vendo? La rottamerò fra 12/13 anni dopo che mio figlio avrà preso la patente e fatto pratica con la macchina vecchia.
Io mi accontenterò di una Tesla Model 2 LR dualmotor da 450CV.
C'è roba cinese e roba cinese, vendo e compro prodotti tecnologici cinesi da sempre.
Sulle auto elettriche sono anni avanti c'è poco da fare
Mi toccherà rimanere tutta l'estate in campeggio senza l'auto cinese nuova che non arriva..🤷♂️
Lo so ma così corri il rischio che dopo poco non valga più niente.
Hai presente i telefoni cinesi?
Capita se quella europea costa molto di più e corri pure il rischio che non fa le stesse cose
Noto che la gente si sta abituando a comprare roba cinese.
Anche costosa.
Chi l'avrebbe mai detto.
E un'altra se ne va.
Stai diventando grande.
Però devi essere molto basso.
Specie i tuoi figli che stanno dietro.
Ecco cosa fa tutta questa gente che lavora in Cina.
Progetta nuovi SUV.
Se sta sui 35K€... io direi che ci siamo, abbiamo la macchina adatta a fare un po di tutto. PdC altra cosa che considererei importante.
Il prezzo è la discriminante, ormai l'elettrico può fare la stragrande maggioranza delle cose che si fanno con una ICE, anche meglio se parliamo di silenzio e prestazioni.
Ma i prezzi restano ancora troppo alti.
A 35K€ è tanta roba.
Se i 62KWh sono netti ed è accessoriata come da tradizione cinese... direi che ci siamo.
Una Atto 3 costa 38000€ e ha la ricarica a 88KW.
😪
E quando diranno quanto costa ti ricoverano proprio
finalmente qualche dato in più sulle dimensioni dell'auto, grazie 😁
L’auto inutile che nessuno aspettava
non in europa, in cina sti prezzi
Altro tombino elettrico……. Avanti un altro, grazie
Mi hanno rovinato l'estate
Si parla di a partire da 35k euro, vedremo se verrà confermato, in quel caso può essere valutata, anche se il fatto che è una piattaforma derivata e la ricarica è lenta è un po meh