Li Auto L6: prime informazioni su specifiche tecniche e prezzi
Su Weibo sono stati pubblicati in anteprima le specifiche tecniche e i prezzi del nuovo Li Auto L6, un nuovo crossover cinese di tipo EREV.
La casa automobilistica cinese Li Auto ha in programma di lanciare molto presto un nuovo crossover con range extender (EREV): il Li Auto L6. Le specifiche tecniche e i prezzi per il mercato cinese sono stati rivelati in anteprima.
Secondo quanto riportato, il nuovo L6 sarà proposto in due allestimenti (Pro e Max) e prezzi di 259.800 yuan (33.082,39 euro) e 289.800 yuan (36.902,53 euro). Il modello ha già ricevuto l'approvazione per la vendita In Cina e inoltre è stato già avvistato più volte per le strade locali sotto forma di prototipo.
FINO A 1390 KM DI AUTONOMIA COMPLESSIVA
Secondo quanto riportato, il nuovo Li Auto L6 sarà un SUV di medie/grandi dimensioni dotato di un corpo con misure di 4925 mm di lunghezza, 1960 mm di larghezza e 1735 mm di altezza, per un passo di 2920 mm e un’altezza da terra di 180 mm.
Di serie avrà la trazione integrale in configurazione dual motor mentre l'autonomia complessiva sarà di 1390 km. Non è finita qui poiché il modello sarà proposto con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori indipendenti a cinque bracci, oltre a un sistema di smorzamento continuo CDC.
A BORDO CI SARÀ ANCHE LA GUIDA AUTONOMA
Per quanto riguarda l'abitacolo, l’L6 avrà due display da 15.7 pollici con risoluzione 3K, un impianto audio con ben 19 altoparlanti, un display head-up e un doppio caricatore wireless da 50W per smartphone compatibili. Inoltre, la variante high-end potrebbe avere anche un frigorifero.
Li Auto ha dedicato molta attenzione anche all'esperienza di guida grazie all'implementazione del sistema di guida autonoma AD Pro sul modello entry-level e di quello AD Max con sensore LiDAR nella versione top di gamma.
siam in 2!
Questa Li è da lasciare Li'
Il capo di Renault qualche mese fa ci ha spiegato che i listini si sono bloccati al prezzo post "rialzi" dei costi delle materie prime perché consentono di fare il doppio dei profitti anche vendendo molte meno macchine.
Ad esempio il titolo FCA oltre a pagare enormi dividendi all'atto della fusione in Stellantis, oggi vale il doppio di quanto valeva prima della pandemia.
Nessuno ha "dovuto" mettere la Panda a 16k€ da che era a 12.
Semplicemente ha colto l'occasione di mettersi in tasca qualche soldo in più facendo cartello con le altre aziende dell'auto.
Questo non significa che quanto avvenuto non sia portato da dinamiche del mercato legate alla scelta di Euro7 e elettrico da parte dell'Unione Europea.
Sul fatto che non esista un singolo marchio europeo elettrico capace di lottare con Tesla e i cinesi invece la colpa è tutta delle nostre aziende.
1390 km di autonomia 🤨🤨🤨
Ai consumatori interessa eccome.. per colpa del prezzo spropositato dell’elettrico è aumentato il termico.. e mi sembra anche fisiologico.. altrimenti come spieghi ad un consumatore che una lancia Y prima costava 14k euro termica e ora l’elettrica costa 40k? Mi pare ovvio che si è dovuto aumentare i prezzi dei termici … in pratica l’elettrico o direttamente o indirettamente (per chi non lo vuole) rompe solo i cog..ni da 4 anni a questa parte
tecnicamente, da capro, mi zittisco, però: mappa se è urenda
ca$$arola, ma son solo io che ho una macchinetta da 4 metri scarsi e comunque mi metto le mani nei capelli ogni volta che devo cercar parcheggio, e sogno un'auto più piccola?!
tra la mancanza di posti auto di dimensione adeguata, e la mancanza di rispetto del cittadino medio che ti riempie di bozze la macchina quando la lasci in strada, non so come la gente abbia voglia di prendersi sti cassoni sovradimensionati.
Non capisco dove stia il problema per i consumatori.
Ancora una volta si cerca di fare terrorismo sul mondo dell'elettrico con informazioni di nessun interesse volte semplicemente a screditare un prodotto.
L'elettrico ha i suoi problemi (autonomia e prezzi di vendita) e vende meno del previsto.
Questo è un fatto.
Tutto il resto mi pare che possa tranquillamente non interessare ai consumatori.
Fra 5 anni sarà un rifiuto da smaltire
bè questo modello dovrebbe sfondare se il prezzo rimane questo....1390 km di autonomia...se anche fossero 800 reali sarebbe un must...
Tutto bello fino a che....
Il Financial Times lancia l'allarme su un problema destinato a peggiorare una situazione già deficitaria per il mondo della logistica europea. "I porti europei si sono trasformati in parcheggi di automobili", titola la testata britannica. In sostanza, i costruttori e i loro distributori, cinesi in primis, stanno lasciando le automobili nei parcheggi di terminal a causa del rallentamento delle vendite di elettriche e di diversi "colli di bottiglia".
Di peso ovviamente non si parla... altrimenti si rivela la fesseria grin
La lascio Li