FAW Hongqi lancia la berlina elettrica EH7, rivale della Xiaomi SU7
Aumenta la concorrenza fra i marchi elettrici cinesi, pronti a sfornare elettriche sempre più performanti e in varie versioni ed allestimenti, rendendole accessibili ad ampie fasce di mercato
La nascita di nuovi marchi 100% elettrici in Cina sta portando a un prevedibile aumento della competitività e della concorrenza, con un’offerta di prodotti sempre migliore a prezzi via via più accessibili ad ampie fasce di mercato.
In questo contesto si inserisce perfettamente la berlina EH7 del marchio cinese di fascia alta Hongqi, nato da FAW (First Automobile Works), di gestione statale: la vettura, lanciata ieri sul mercato locale, è presente in cinque versioni e andrà a insidiare in particolare i modelli Han EV di BYD , F7 di Rising Auto e la berlina SU7 di Xiaomi.
CARATTERISTICHE E ALLESTIMENTI
L'EH7 si basa sulla piattaforma FME di Hongqi e misura 4.980 mm di lunghezza, 1.915 mm di larghezza e 1.490 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm.
Come accennato, il marchio ha optato per diverse versioni, con prezzi di partenza compresi fra 229.800 yuan (al cambio attuale, circa 29.610 euro) per l’allestimento base e 309.800 yuan (39.918 euro) per quello premium.
PRESTAZIONI E PERCORRENZA
La berlina è disponibile sia a trazione posteriore e motore singolo con potenza massima di 253 kW e scatto 0-100 in 5,8 secondi (su tre allestimenti), sia a trazione integrale (due allestimenti) con powertrain da 455 kW di potenza (202 kW dal motore anteriore, 253 kW da quello posteriore) e scatto 0-100 in 3,5 secondi.
Anche il pacco batteria è disponibile in diverse tagli, con capacità pari a 75 kWh, 85 kWh e 111 kWh; l’autonomia della vettura, a seconda della versione scelta e della capacità della batteria montata, arriva a 600 chilometri, 690 chilometri, 640 chilometri, 760 chilometri e 820 chilometri, secondo il ciclo CLTC.
Hongqi ha lavorato anche sulla velocità di ricarica, portando l’auto a gestire fino a 365 kW di potenza e permettendole un curva di ricarica 10-80% in 20 minuti, con recupero fino a 200 km di percorrenza in soli cinque minuti.
INTERNI E TECNOLOGIA
Gli interni della berlina sono curati, con uno stile pulito e minimalista e tetto panoramico; il cuore tecnologico della berlina è alimentato dal chip Snapdragon 8155 di Qualcomm, in linea coi modelli elettrici di fascia alta presenti sul mercato cinese, che presto lascerà il posto al chip Qualcomm Snapdragon 8295, già presente sulla berlina SU7 di Xiaomi
Mamma mia, quanto è brutta!!! Orrenda proprio.
sorniona?
Le batterie sono rifiuti speciali.
Non mi sembra vedendo i modelli precedenti.
Strano che HongQi, che di solito produce auto di fascia super alta, si avventuri in un segmento così proletario... 🤔
Basata peraltro su una piattaforma sviluppata secoli addietro con DongFeng 😎😎😎
I poveri son gli europei, che comprano rottami obsoleti progettati 20 anni fa.
e dove la lancia? nell'indifferenziata?
considerando che Hongqi fa auto di lusso dal 1958 direi che forse e' tesla ad aver copiato il logo
Come fai a non comprare un'auto che ti sorride?!!
Il logo è forse un leggero richiamo a Tesla?
… è ovvio che non te ne rendi conto, ma la tua affermazione non ha senso!
Già, meglio la sandero o la pandina
Invece noi che abbiamo la eCorsa a 40mila euro sì che siamo ricchissimi 😂
Più vedo queste aziende cinesi che si fanno concorrenza più mi sembra la guerra dei poveri