Arcfox Alpha S5, presto al debutto la nuova berlina elettrica
La nuova berlina elettrica sarà proposta sia con un singolo motore elettrico e sia con doppio propulsore
Il mercato delle auto elettriche in Cina è particolarmente dinamico con le case automobilistiche che continuano a proporre nuovi modelli. Arcfox si sta preparando a portare al debutto in Cina il nuovo modello Alpha S5. Si tratta di una berlina elettrica che entrerà in diretta concorrenza con modelli del calibro, per esempio, della BYD Seal.
Arcfox, ricordiamo, è un sottomarchio di BAIC e può già contare su 4 modelli all'interno della sua gamma tra cui la berlina Alpha-S, il SUV Alpha-T e Kaola, una piccola monovolume. Grazie alle informazioni provenienti dal sito del Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) possiamo farci un'idea più precisa di questo nuovo modello che presto arriverà sul mercato cinese. I prezzi dovrebbero partire da circa 200.000 yuan cioè 25.400 euro.
DIMENSIONI E MOTORI
Stando a quanto emerso, Arcfox Alpha S5 misura 4.820 mm lunghezza x 1.930 mm larghezza x 1.480 mm altezza, con un passo di 2.900 mm. La berlina elettrica si potrà avere con cerchi da 18 o da 19 pollici. La vettura presenta un look sportiveggiante con uno stile da fastback e con un frontale che si caratterizza per la presenza di fari dalle forme sottili. Al posteriore, invece, le foto mostrano gruppi ottici a sviluppo orizzontale collegati tra loro da una barra luminosa a LED.
Le foto emerse dal MIIT non mostro l'abitacolo. Tuttavia, passate foto spia condivise da CarNewsChina mostravano un ambiente minimalista e soprattutto la presenza di un maxi display centrale. Arcfox Alpha sarà proposta sia con un singolo motore elettrico e la trazione posteriore e sia con un doppio propulsore e la trazione integrale.
La prima potrà contare su 200 kW di potenza, mentre la seconda su 390 kW grazie alla presenza di un'unità da 190 kW all'anteriore. La velocità massima sarà di 180 km/h. Per quanto riguarda le batterie, al momento sappiamo che il modello con la trazione posteriore potrà contare su di un accumulatore con celle LFP (litio-ferro-fosfato), mentre il modello top di gamma su di una batteria con celle NMC (nichel-manganese-cobalto). In tutti i casi, le batterie saranno fornite da CATL. Nessun dettaglio dal sito del MIIT su capacità e autonomia.
Per le complete specifiche tecniche bisognerà attendere il lancio ufficiale sul mercato. Non ci sono piani per il mercato europeo ma per caratteristiche, questo modello potrebbe risultare comunque interessante.
Quella E' un'elettrica! E comunque una berlina media di quella categoria con motore termico (benzina o diesel) non e' che costi meno.
Non spenderei mai 30k per una macchina. Aspetto le elettriche usate o di morire
E tu perché dai risposte inutili a commenti inutili?
P.s. Poi mi spieghi perché mai sarebbe obbligatorio usare i pollici per scrivere su una tastiera...
allora vedi che quei fantastici pollici opponibili li puoi usare anche per fare una ricerca su google?
È un traguardo magnifico, considerando che eri proprio te a dire che sarebbe stato tanto difficile.
Ora pensa quante altre cose bellissime puoi farci invece che scrivere commenti inutili...
Sì, ma la Cina è molto grande, ed ha un mercato enorme. Se noti, la popolazione cinese (1,412 miliardi di abitanti) è superiore alla somma di quella di Europa (746 milioni), USA (332 milioni) e Giappone (126 milioni) messi insieme (totale 1,204 miliardi di abitanti).
dei clienti?
E fox in che senso?
Precisiamo, è il nome di un pupazzetto di Dragonball del quale, mi scuserai, ma non me ne è mai fregato assolutamente niente e continuerà a non fregarmene niente per tutta la vita. È anche il titolo di un libro di un certo Franco Sardo che viene descritto come
Giochi stilistici a parte mi sembra adeguato
praticamente già più di quelle europee, giapponesi e americane messe insieme.
e se te contassi fino a uno prima di scrivere sapresti proprio che "superdio" è un nome giapponese, ma meglio insultare e prendere qualche pollice in su, da bravo poveraccio che sei.
ora torna a guardare video su tiktok.
ahhhh
errore mio, intendevo ovviamente cinesi.
No, Alpha nel senso di capo branco 🐺
Se vuoi vivere nella polemica continua fai pure, dormo lo stesso.
Fantastico 🤣🤣🤣 l'ennesimo "governo del fare (nulla)" 😂
Io ho ribattuto punto su punto ai tuoi mal di pancia generici, tu non hai fatto proprio nulla, se non ignorarli ogni volta, visto che i fatti non corrispondono alla tua visione del mondo. Siamo a due strike, al terzo ti catalogo come "perdita di tempo" e ti blocco 🤣
Magari arrivasse in Europa a quel prezzo: con le caratterisctiche che ha potrebbe sbaragliare la concorrenza di molte berline medie a benzina che costano anche di più. Ma anche se da noi il prezzo fosse di 30000 sarebbe comunque un ottimo affare; resta da capire l'autonomia, che nell'articolo non è specificata, ma con il livello raggiunto finora (e i cinesi non stanno certo indietro rispetto agli europei) è più che lecito aspettarsi 450-500 Km con una carica completa.
Per ora gli incentivi non ci sono in Italia
stile cinesoni android
China invasion
Alpha nel senso che la testeranno i clienti per passarla in Beta?
E' proprio questo continuo ribattere punto su punto con cifre che mi fa pensare che non abbiate chiaro il quadro generale.
Ahahah
...un pò come gli smartphone cinesi si assomigliano un pò tutti.
Mi pare che non stai leggendo... gli unici "aiuti di stato" che ci sono in Cina son gli incentivi all'acquisto delle auto NEV (fondamentalmente, le BEV e le plugin) e sono pari alla tassa d'acquisto (l'equivalente dell'IVA, e che corrisponde al 10% del prezzo dell'auto), e vale ad ogni modo solo per le auto sotto un certo importo. Per cui, ad esempio in Italia, dove cani e porci hanno accesso a 9.000€ di incentivi (a prescindere dal valore dell'auto) rottamando una Euro 4 benzina, gli incentivi sono molto, molto più alti.
E, ripeto, ti ho riportato i consumi WLTP (quelli secondo lo standard europeo), non quelli CLTC (quelli secondo lo standard cinese). Poi, se vuoi chiudere gli occhi e continuare a inveire a prescindere dalla realtà perchè "odi i cinesi", fai pure, ma francamente io di star a sentire un cane che abbaia non ho voglia.
Figuriamoci, al prezzo togli l'aiuto di Stato cinese e all'autonomia togli le fregnacce cinesi e vedrai che non sono tutte rose.
...e sono tutte uguali...!.
Impossibile distinguerle.
Bah!
In realtà sono sempre esistite tutte queste marche cinesi, solo che prima erano talmente pessime che nemmeno ci provavano ad uscire dal paese (a parte Chery tramite DR, che comunque come motore sono sempre state le peggiori)
Che stai dicendo? Come puoi legger sopra, questo modello parte da 200.000 yuan, ovvero 25.400 €...e nessuno ha accennato ad importarlo in Europa, da cui uno potrebbe fare dell'ironia sui prezzi che vengono raddoppiati dagli importatori.
Sull'autonomia non possiamo dire ancora nulla, visto che non sono stati indicate le specifiche del pacco batterie, ma se puntano a farla competere con la BYD Seal, possiamo dar un'occchiata alle specifiche di quest'ultima in Messico per farci un'idea, dove i consumi sono in WLTP:
RWD
150 kW rear motor, 310 Nm peak torque
7.5 seconds 0-100km/h
61.44 kWh LFP Blade battery
460 km range WLTP
778,800 pesos (320,000 yuan or 44,800 USD)
AWD
390 kW (160 kW + 230 kW), 670 Nm peak torque
3.8 seconds 0-100km/h
82.56 kWh LFP Blade battery
520 km range WLTP
888,800 pesos (about 365,000 RMB or 52,000 USD)
Naturalmente, la Arcfox S5 usa invece batterie CATL, e per il taglio long range NMC... ma l'autonomia assumo non sarà molto differente.
A parte che sono cinesi... a Gennaio 2024 erano 97 quelle attive nel mercato interno.
Supergiga auto cinesi da 200Km reali di autonomia e 50K di listino, come al solito, anche no grazie.
Sono anche meglio delle europee fidati, ma non ci siamo coi prezzi
Ma pure giapponesi, difficile che uno che si sceglie un nickname così sia in grado di contare fino a dieci
E tu cosa ne sai che sia "ciarpame"? L'hai provata o il tuo è un puro e semplice pregiudizio basato, come sempre, sul nulla?
🤨
Quindi l'iinnovazione prevede ciarpame cinese a pioggia... Il settore auto sta diventando davvero appassionante.
Cinese*
Giapponese
io ho perso il conto delle aziende di auto
giapponesicinesi. Mi sembra che la situazione sia diventata peggio di quella delle bici elettriche.