Taxi, richiamo dell'Antitrust: aumentare le licenze e la flessibilità dei turni
I Comuni devono fornire un monitoraggio stabile sull’offerta e un adeguato livello del servizio taxi per il trasporto di soggetti portatori di handicap di particolare gravità
L'Antitrust torna sul tema dei taxi in Italia su cui era intervenuto lo scorso anno, chiedendo ai comuni di Roma, Milano e Napoli di adeguare il numero di licenze. L'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, a seguito di un'indagine, aveva inviato a questi comuni un richiamo evidenziando alcune criticità. Oltre alla carenza di licenze per soddisfare la domanda di taxi, che genera un numero molto elevato di richieste inevase e tempi di attesa eccessivamente lunghi, l'AGCM aveva puntato il dito pure su di una diffusa inerzia dei Comuni nel richiedere alle cooperative di taxi le informazioni necessarie a verificare l’adeguatezza del servizio, con esiti negativi in termini di rilevazione e correzione tempestiva di eventuali criticità e un’eccessiva rigidità del regime dei turni.
Adesso, dopo Roma, Milano e Napoli, l'AGCM mette nel mirino anche Firenze e Palermo.
IL RICHIAMO DELL’ANTITRUST
In particolare, l'Antitrust evidenzia la strutturale carenza dell’offerta e l’assenza di controlli e di misure di regolamentazione flessibile dei turni rilevata a Palermo e la mancanza di un meccanismo di monitoraggio sull’erogazione e sulla qualità del servizio a Firenze. L'Autorità ha voluto analizzare anche la situazione di Bologna, Genova e Torino, dove non sono emerse particolari criticità nell’offerta del servizio.
Per migliorare l’efficienza e la qualità del servizio taxi, l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha suggerito nelle proprie segnalazioni ai Comuni l’adozione di alcune misure correttive. Innanzitutto, l'Antistrust suggerisce di adeguare il numero delle licenze alla domanda spingendo l’aumento oltre il tetto del 20% fissato in via straordinaria nel cosiddetto decreto Asset, adottando in tempi brevi i bandi di concorso pubblico per l’assegnazione delle nuove licenze.
In secondo luogo, evidenzia la necessità di rendere stabile ed effettivo il monitoraggio sulla qualità del servizio, richiedendo, almeno annualmente, alle cooperative di taxi le informazioni necessarie per stabilire se il numero di licenze attive sia sufficiente a soddisfare la domanda, rendendo pubblico l’esito del monitoraggio.
Andrebbero poi adottate misure aggiuntive, come la regolamentazione dell’istituto delle doppie guide, l’implementazione del taxi sharing e l’efficientamento dei turni. In questo modo, a Firenze, per esempio, nei periodi di maggior domanda, i tassisti possono svolgere i propri servizi con più flessibilità e l’amministrazione comunale può rilasciare licenze temporanee. Infine, i Comuni devono adeguare, laddove necessario, il numero di licenze taxi rilasciate a vetture attrezzate per il trasporto dei soggetti disabili, per svolgere questo particolare servizio.
La cosa divertente è che per fare il tassista basta saper guidare ( attività che può essere svolta dalla maggior parte degli italiani), mentre per altri lavori bisogna comunque avere una formazione
Decine di migliaia di famiglie non sono affatto pochi voti, hanno ben compreso il peso del lobbismo politico.
Non sono certo la sola categoria ben organizzata in tal senso ma la prova del loro potere è lampante da decenni di blocco delle nuove licenze e altre riforme del settore
Se faccio l'idraulico, il muratore, il contabile o il negoziante, non ho nessuna tutela particolare, entro nel libero mercato e adatto i miei prezzi alla domanda. Persino operai e impiegati ricevono uno stipendio in linea a quanto sarebbe facile sostituirli. Invece i tassisti no, per loro non esiste alcun mercato concorrenziale. Hanno prezzi già fissati, hanno un numero di competitor limitato e se qualcuno prova a fargli concorrenza scioperano e minacciano di bloccare le strade delle grandi città... la mafia ha meno potere
Moltiplica per amici, parenti, amici e parenti della moglie, mafie e chi si vende i voti a 20€. Quindi moltiplica minimo x 20.
Siamo a 400k-600k voti (anche se io ricordavo che i tassisti fossero 150k in tutta Italia, magari mi sbaglio).
🤡
tanto la corsa economica non te la fanno, per farli lavorare di più dovrebbero viceversa aumentare la tariffa :D
concordo, sta storia che i tassisti spostano la politica è anacronistica, ma quanti ne sono sti tassisti da spostate l'andamento? A quanto pare, non abbastanza :D
Agricoltori di chiama Coldiretti. Tutte le altre non sono minimamente paragonabili. Nel senso, il Qatar che ti vende il petrolio è una lobby? Le banche e le assicurazioni non sono minimamente ai livelli di Coldiretti o tassisti
Ehh i voti contano! Non vorremmo mai che per fare qualcosa, si perda consenso. Visto anche il governo attuale che sta al governo e all'opposizione contemporaneamente pur di non perdere neanche lo 0.x% di consenso
hanno scoperto che alcuni taxi danno il wifi, da dove i passeggeri usano emule e guardano le partite con iptv.... per questo l'AGCOM si è incazzata.
serbatoi di voti ok, ma quanti? 20.000? 30.000 tassisti in tutta Italia? Mi sembrano pochi per giustificare questo disservizio... È comunque una roba incredibile.
La mobilità e’ una bazzecola? Ridateci il Prof. Cutolo!!!
Le associazioni (cooperative e via dicendo) di tassisti sono enormi serbatoi di controllo voti, ne consegue che tutti i partiti, nessuno escluso, sono succubi. Sia a livello locale che nazionale.
Il grave è che la politica ha voluto tali associazioni così forti proprio perché raccogliere voti.
Uber solo la versione Black, ovvero gli NCC
Uso taxi da decine di anni e nonostante app varie è sempre più critico trovarne.
Non parliamo poi senza app, i centralini in certi momenti non funzionano proprio.
Il collasso è che i tassisti sono serbatoi organizzati di voti e controllano la politica invece di essere controllati.
non ho mai capito la loggia massonica dei tassisti come faccia ad avere tutto questo potere...
Perché sono POCHI
Status Quo. Non vogliono nuove licenze, ma non vogliono lavorare di più. Ergo servizio inefficiente. Lobby totale.
Mamma mia.. l'unica nazione in cui non puoi usare i Taxi.
Una vergogna totale. Nessun Governo riesce a mettere le mani su sta robaccia. Comandano loro.
Non vogliono lavorare, fanno 3-4 corse al giorno da 50-60 euro alla volta mungendo i turisti di turno. E per il resto bivaccano.
La mia ragazza doveva tornare da Fiumicino Aeroporto a casa (Zona Acilia), non ha trovato un taxi disposto a portarla, dicevano che era una tratta troppo breve, e che loro non si spostavano per così poco. Tanto sapevano che subito dopo arrivava il turista che andava in Centro e si beccavano le 60/70 euro facili facili....
In pratica sono dovuto andare a prenderla io alle 10 di sera all'Aeroporto se no restava lì... Giusto per fare un esempio.
Qualche giorno prima, di mattina presto, ha prenotato un taxi per andare in Aeroporto e non si è presentato..ha dovuto chiamarne al volo un altro, se no mi toccava andarla a portare.
“Solo due”…
a trovarlo una taxi!! a milano c'è molta domanda e poca offerta, ed è così in tutta italia
i taxisti non vogliono altri taxi perchè le loro licenze perderebbero di valore
Ma se c'è la coda!
Date le multe ai comuni che non rilasciano nuove licenze
Uno dei pochi tassisti diversi
https://twitter.com/RobertoRedSoxSe costassero meno lavorerebbero di piu
e le banche e le assicurazioni e quelle della benzina, e quelle degli agricoltori e e e. e tutte lobby
Questo governo ti sembra seppure con i numeri, in grado di combattere la lobby dei tassisti? Io ricordo a naso solo il governo Prodi, anche non avendo i numeri di questi governo provarci.
Certo, ma le priorità in italia sono solo due, quindi bisognerebbe focalizzare tutte le forze lì
In effetti qualche taxi pirata potrebbe essere utile.
Ma in Italia non ci Sono piu' Uber, grab ?
I motorinitaxi?
Uber, la soluzione
Perché i tassisti sono una delle lobby più potenti d'Italia.
Dopo Coldiretti ovviamente.
Ma la guardia di finanza non passa mai a trovarli?
si chiama pizzo.
in nessun mercato ti indennizzano perchè aumenta la concorrenza, pure io vorrei che il mio mercato fosse chiuso meno concorrenza e prezzi allineati, bella la vita così
Personalmente non ho capito per quale motivo, a fronte della carenza di taxi nelle grandi città, i proventi derivanti dall'assegnazione onerosa di nuove licenze debbano essere ridistribuiti dal comune a tutti i tassisti a titolo di indennizzo. Ma se i nuovi conducenti coprono centinaia di migliaia di corse non effettuate che concorrenza fanno realmente? Sarebbe ora di liberalizzare il settore ed aprire a Uber e simili servizi
"Adesso, dopo Roma, Milano e Napoli, l'AGCM mette nel mirino anche Firenze e Palermo"
Da notare che è un lassismo che copre l'intero arco costituzionale
la vedo molto dura anche io...
Seeeeeeeee, ma figurati...
lo sai che si possono fare più cose assieme?
Aumenterei anche le dichiarazioni dei redditi...
Uber, problema risolto.
Porcamiseria, una cosa sola: liberalizzate! Aprite a Uber, Bolt, ecc. Datemi la possibilitá di aprire una app ed in meno di 2 minuti avere una corsa al costo che a me conviene, di monitorarne il percorso e di sapere a chi mi affido. Non una cosa come "Buongiorno, avrei bisogno di un taxi il giorno x alle ore y per andare da qui a lí", "no, mi dispiace, troppo lontano dalla base, tragitto troppo corto ed orario non coperto, non faccio uscire nessuno" Oppure di dover pagare anche solo la chiamata molto piú della corsa stessa. Non é possibile pagare per far accendere il motore e venirmi a prendere, é parte del lavoro!
Sarebbe bello avere Uber invece di sta lobby ridicola
l'antitrust non sa che ci sono altre priorità in italia?
Secondo me dovrebbe pensare alla pirateria e non a certe bazzeccole e bubbole