Al Salone di Ginevra SAIC presenta il marchio IM. In Europa dal 2025

Hai ragione, somiglia molto di più alla circonvenzione d'incapace

La risposta conferma quanto ho scritto. Che brand appartenenti allo stesso gruppo condividano componenti per una questione di sinergia ed economie di scala NULLA ha a che vedere col concetto di brand awareness.

MG è come Fiat...e i modelli IM partono in Cina mi pare da 50.000 yuan, ovvero 64.000€ (che in Europa minimo diventeranno 80k€), nessuno comprerebbe mai una Fiat in quella fascia di prezzo 🤣

Al contrario, nell'articolo è scritto che arriverà come IM coi suoi modelli in Europa l'anno prossimo, i ricarrozzamenti teutonici arriveranno negli anni a seguire. Un po' come Ford che lancia nel 2024 una VW id.4 ricarrozzata col nome di Ford Explorer... anche se la VW id.4 è in effetti un modello del 2020.

Che siano avanti è sotto gli occhi di tutti, però bisognerebbe chiedersi anche perché dovranno arrivare in formato Audi ste IM ricarrozzate e non con il loro brand. 😁

Il punto è che, invece di arrivare dal nulla con sta IM e con altri settordici brand, potevano radicare bene la presenza di MG con segmenti a qualità incrementale, nulla vieta di avere anche MG più costose, come appunto la bella cabrio MG Cyberster. Molto popolare la Cyberster, si parla di 50k di listino circa 😁

Mini che lo si voglia o meno è un marchio premium e parecchio modaiolo.
Basta vedere a quanto vendono la nuova Mini cooper E con soli 306km di autonomia, a partire da circa 36k 😁
Il target è esattamente quello a cui punta stellantis con la sua 500e.

E' molto semplice:
MG è il marchio SAIC popolare (tipo Fiat)
IM è il marchio SAIC premium (tipo Audi - anzi, le future Audi saranno letteralmente delle IM ricarrozzate)

E aggiungo che i produttori premium occidentali (es. Mercedes, Audi, ...) hanno in genere oramai abbandonato, o stanno per farlo, i segmenti più bassi, per concentrarsi nei segmenti alti.
E no, per me Mini non è un marchio premium.

IM è un marchio molto interessante. Ricordo che Audi ha dato pochi mesi fa una secchiata di $$$ a SAIC per usare le loro piattaforme BEV, che sono molto più avanzate della roba attualmente usata dal gruppo VAG , PPE (quello che verrà usata per le prossime A6, Q6 e Porsche Macan) incluso.

Ergo, le Audi del futuro (dal 2027 almeno in poi, direi) saranno delle IM ricarrozzate. Forse è il caso dunque per molti commentatori dell'osteria di casa nostra facciano un controllo di realtà, prima di cominciare a sparlare di questi gruppi e marchi cinesi... perchè chi lavora nel settore, come Audi, è consapevole dell'attuale abisso tecnologico che c'è tra i prodotti cinesi e quelli dei produttori europei. Nel senso che i prodotti cinesi sono avanti di almeno 5-6 anni... se non di più. Ed ogni anno, il divario si allarga, perchè i cinesi corrono, ed i produttori europei dormono.

Attualmente in Cina dovrebbero esserci 97 produttori di auto attivi sul mercato (fonte: Car News China).

La Cina è un mondo a se, basti pensare che tutta l'europa assieme agli Stati Uniti facciamo un miliardo, tutta la Cina sono 1,4 miliardi. Ci sono tantissimi marchi di auto come ce ne sono da noi, una lista non esaustiva dei gruppi e delle singole marche:

BAIC
Arcfox (2017)
Beijing (2020)

Brilliance Auto Group
SWM (2016)

Changan
Avatr (2021)
Deepal (2008)
Oshan (2018)
Qiyuan (2023)

Chery
Exeed (2017)
iCAR (2023)
Jaecco (2023)
Jetour (2018)
Kaiyi (2023)
Luxeed (2023)
Omoda (2022)

Dongfeng
Aeolus (2009)
Dongfeng Nano (2023)
Forthing (2001)
Lingxi (2023)
Venucia (2010)
Voyah (2020)
FAW
Bestune (2016)
Fujian Motors Group
Yudo Auto (2017)

GAC
Aion (2018)
Everus (2008)
Leahead (2015)
Trumpchi (2010)

JAC Motors
Refine (2016)
Sehol (2020)

Jiangling Motors
Dadao (2023)
JMC Yusheng (2010)
Lexing (2023)

JMCG
JMEV (2015)

SAIC Motor
IM Motors (2020)
Maxus (2011)
MG Motor (2006)
Rising Auto (2020)
Roewe (2006)

Weichai (Chongqing) Automotive
Enranger (2012)
VGV (2019)

Ogni tanto qualcuna di queste fa capolino da noi in europa. Dovremo iniziare a toglierci i paraocchi e a non considerarci propriamente il centro del mondo.

Lo so benissimo, è pura fuffa che si sono inventati i pubblicitari per cercare di prendere in giro i sempliciotti. Ma secondo te davvero una Volskwagen è diversa da una Seat o da un'Audi?

Mi fa capire che tu non abbia la minima idea di cosa significhi nel settore del commercio il termine “brand awareness”

Forse perché sono un miliardo e mezzo, hanno svariate centinaia di miliardari e il settore auto è ancora in grandissima espansione in Cina? Al "brand awareness" ormai credono solo i sempliciotti, tranne Ferrari e pochi altri ci sono continui scambi di componenti, motori, tecnologie se non auto intere tra un "brand" e l'altro

vedrai che poi arriverà il consolidamento!
ma ci vorrà qualche tempo anche se in Cina va tutto più veloce!

Non hai capito quello che ho scritto. Non ne sto facendo una questione di blasone ed eredità, ma di immediata riconoscibilità, identità del brand e percezione da parte del consumatore

Poi vai a trovare un ricambio fra 5 anni, sono auto usa e getta di marchi che nascono oggi e spariscono domani

che storia hanno i nostri brand?
Lancia non ha nulla di storico oramai,
fiat non ne parliamo
forse bmw, audi e mercedes hanno ancora qualcosa ,ma la stanno perdendo.

Ricorda che disse Marcellus Wallace.

IM Mane Cag8, questo è il nuovo modello che presenteranno tra poco.

Io una cosa non capisco: perché sti cinesi continuano a tirare fuori settordicimila sotto-brand diversi??? Boh da consumatore mi pare confusionario a dir poco. Per carità anche nei nostri gruppi confluiscono moltissimi brand, ma hanno una storia e un’identità pluridecennale e la gente sa identificarli e attribuirgli determinate caratteristiche. Continuare a sfornare nuovi marchi sconosciuti mi pare solo che crei frammentazione, riduca il “brand awareness” e privi ognuno di questi marchi di un preciso carattere (anche solo estetico: a riconoscere una qualsiasi VW da una qualsiasi Audi bastano due secondi: sfido chiunque a prendere dieci auto cinesi sconosciute coi badge oscurati e dire di che marca sono)

Evvai!
Finalmente un nuovo marchio sconusciuto in arrivo dalla Cina e che produce modelli premium (alla faccia del finalmente l'elettrica per tutti) con annunci di autonomie che non raggiungeranno mai (se non con batterie da 150KWh e macchina da quasi 3 Ton).

Sono tutto un fremito, era oramai da quanti giorni che non si avevano notizie simili? 12...

Con questa proliferazione confusionaria di brand inutili stanno riuscendo a fare peggio degli smartphone 👀
MG non andava più bene?
Questi hanno seri problemi di consolidamento e percezione dei brand.
Anche Audi spazia dall'A1 sottoproletaria e generalista al Q8 per arricchiti dai gusti discutibili alla R8 per sportivi veri con tendenze da cammellaro, che problema c'è 🙄