Volkswagen Golf, partono gli ordini del restyling in Italia. Prezzi
Le consegne dei primi esemplari inizieranno entro l’estate
Alla fine di gennaio, Volkswagen aveva presentato il restyling della Golf. Un aggiornamento che aveva introdotto alcuni ritocchi al look oltre ad un miglioramento della dotazione tecnologica. Adesso, la casa automobilistica tedesca ha dato il via agli ordini sul mercato italiano. Contestualmente, ha fornito maggiori informazioni per quanto riguarda gli allestimenti e i prezzi della nuova gamma. Le consegne dei primi esemplari inizieranno entro l’estate.
LE NOVITÀ DEL RESTYLING
Con l'arrivo del facelift, Volkswagen ha ritoccato il design della Golf (anche nella versione Variant) introducendo alcune modifiche al paraurti e nuovi fari a LED, più snelli della parte che procede verso l'interno. Tra gli optional sono disponibili anche i fari IQ.LIGHT LED Matrix (di serie sulla top di gamma). Con questi fari, al posteriore troviamo gruppi ottici a LED 3D di nuova concezione.
Per quanto riguarda gli interni, la novità principale è l'arrivo del nuovo sistema infotainment MIB4 con schermo da 12,9 pollici e una nuova interfaccia per rendere più semplice l'esperienza d'uso. Come nuova funzionalità, ChatGPT è stato integrato per la prima volta nell'assistente vocale IDA per poter offrire ai passeggeri una migliore interazione.
ALLESTIMENTI E MOTORI
Al lancio per il mercato italiano, la gamma della nuova Golf è composta dalla versione d’accesso Life e due allestimenti di livello superiore: Style e R-Line. Inoltre, anche per questo modello Volkswagen ha deciso di offrire l’edizione speciale Edition Plus. A soli 200 euro in più della versione Life, offre un valore complessivo di contenuti aggiuntivi di 2.900 euro.
La dotazione della nuova Golf è molto ricca sin dall'allestimento Life che include, tra le altre cose, cruise control adattivo, Ambient light Interno, Car2X, cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico, Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici, Front Assist con riconoscimento pedoni e ciclisti, Lane Assist, Park Pilot con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, infotainment da 12,9 pollici, Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale e Volante multifunzione in pelle.
Sono disponibili due motori turbo benzina 1.5 TSI da 85 kW (115 CV) e 110 kW (150 CV) con cambio manuale a 6 marce e due motori turbo benzina mild hybrid a 48 V 1.5 eTSI con cambio DSG a 7 marce con le stesse potenze. A questi si aggiungono i turbodiesel 2.0 TDI SCR in due livelli di potenza: da 85 kW (115 CV) con cambio manuale a 6 marce e da 110 kW (150 CV) con cambio DSG a 7 marce.
Nei prossimi mesi arriveranno i modelli Plug-in che grazie ad una batteria da 19,7 kWh potranno disporre di un'autonomia in elettrico di circa 100 km.
PREZZI
Quanto costa nuova Volkswagen Golf in Italia? Si parte da 30.150 euro (prezzo chiavi in mano) per la 1.5 TSI ACT Life.
- Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Life 115 CV: 30.150 euro
- Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Edition Plus 115 CV: 30.350 euro
- Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Life 150 CV: 31.950 euro
- Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Edition Plus 150 CV: 32.150 euro
- Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Style 150 CV: 34.250 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Life 115 CV Dsg: 32.800 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Edition Plus 115 CV Dsg: 33.000 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 115 CV Dsg: 35.100 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT R-Line 115 CV Dsg: 35.300 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 150 CV Dsg: 36.900 euro
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT R-Line 150 CV Dsg: 37.100 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Life 115 CV: 33.450 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Edition Plus 115 CV: 33.650 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Life 150 CV Dsg: 37.400 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Edition Plus 150 CV Dsg: 37.600 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Style 150 CV Dsg: 39.700 euro
- Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT R-Line 150 CV Dsg: 39.900 euro
Modello Variant
- Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI SRC Life 115 CV: 31.100 euro
- Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC Life 115 CV Dsg: 33.750 euro
- Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC Style 115 CV Dsg: 36.050 euro
- Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 115 CV Dsg: 36.250 euro
- Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 150 CV Dsg: 38.050 euro
- Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Life 115 CV: 34.400 euro
- Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Life 150 CV Dsg: 38.350 euro
- Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Style 150 CV Dsg: 40.650 euro
- Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC R-Line 150 CV Dsg: 40.850 euro
Brutta a dir poco, muso spiovente anni 90.
Avrebbero potuto fare di più...i golfisti incalliti non so se la loderanno ancora come il Messia, poi mi dispiace per loro perché questa sarà l'ultima versione termica.
Consuma come la mia GTI in città se fa 10-11... alla faccia dell'economico.
La GTI sicuramente si. Ottima considerazione
Non pagherebbe comunque superbollo, si paga solo sulla parte termica il bollo
Ricordo la plancia delle Golf pre-introduzione del touch e avevano un feeling pressoché perfetto.
E tutti i problemi delle centraline elettroniche, spie, ecc..?
Io vorrei comprare una Golf 8 usata ma ho il terrore che si trasformi in un albero di Natale.
Dacia
Per bilanciare il valore di una golf ci vogliono almeno 4 panda.
Macchina cosi brutta che dovrebbero pagarti per ritirarla.
Oserei dire prezzi GOLFiati
L'unica che bisogna aspettare è la GTE se avete la colonnina a casa.
Si può fare i galletti e spingere per bene consumando poco.
L'importante è avere la colonnina al lavoro o a casa.
Spero che la nuova Gte non sia a 265cv come con la Gti se no superbollo 😂
È diventata cara pure per loro
Gran peccato, il mio 2.0 TDI 140cv della mk6 spinge bene e consuma veramente poco
Tata Nano ?🤔https://uploads.disquscdn.c...
All'inizio si, poi diciamo che si impara la posizione e si fa senza guardare, ma è proprio il feeling del tasto premuto che è migliore, a patto di avere plastiche di qualità.
Costa troppo come tutte del resto. Se guardi il prezzo di una panda...
30k per una golf "base" mi sembrano un filino eccessivi... ma il problema mi sembra generalizzato... diciamo che per poter pensare di comprare una vettura nuova sono costretto a guardare ad oriente... ma ormai giapponesi e koreane sono fuori portata... a malincuore l'unica via d'uscita sarà l'auto cinese o indiana
È l’inflazione non un rincaro. Il fattore chiave è che in Germania guadagnano 3000 euro al mese e noi 1500.
Guarda per come si sono evolute preferirei la Yaris nuova ibrida alla golf, forse sono io che ho sviluppato un od1o verso la Volkswagen gli ultimi anni
Per le elettriche sui 22-25k è un buon prezzo secondo me. Io personalmente compro solo berline quindi andrei di Tesla sicuramente però mg sulle elettriche va bene,le endotermiche sono penose.
Non l’ho capita ma va bene lo stesso.
25K 4 anni fa un a golf manco le ruote ti davano...
"impiegato" è un pelo generico, ci sono impiegati che prendono 100K all'anno o anche di più.
I prezzi delle auto non torneranno mai quelli di una volta.
MG, un marchio penoso che adesso sembra l'Eldorado elle elettriche... ma per favore.
Come fai a paragonare il nuovo con l'usato?
3/4 di quelli che commentano probabilmente non hanno manco l'età da patente o girano con l'auto dei genitori.
Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 150 CV Dsg: 38.050 euro
come una corolla sw...
Ci sarà una prossima generazione? Se si che cambino sto frontale deprimente. Sembra ci si sia seduto sopra svogliatamente l'elefante quello che piegava le lamiere della 206.
Potrebbero incaricare lo stagista che ha disegnato la Cupra Born, rendendo piacevole l'ID3 che non era impresa facile, per dare una svecchiata a sta roba qua.
Ce l'ho sulla Formentor, consuma molto e con tutte le nuove normative è così tappato che non spinge niente per il motore che dovrebbe essere
115 so pochi, quello da 150 molto meglio.
Il frontale mi ricorda il casco degli Stormtrooper di star wars. rimane la più brutta ed anonima golf degli ultimi anni.
Non mi dispiacerebbe il modello Variant 2.0 da 150 cavalli con il DSG. Comunque devo dire, prezzi abbastanza onesti visto i tempi che corrono.
Pensa che nel 2021 trovavi a 22-24k o anche meno una Giulia 2.0 200CV benzina, con meno km delle attuali ovviamente
Esatto, un prodotto obiettivamente eccellente. Poi come tutti i prodotti può piacere e non piacere, ma da qui ad essere così tarati da dire che non lo sia ne passa, ma a quanto pare sto qua sono fermi alle elementari e giudicano tutto o nero o bianco. D'altronde la mentalità calcistico-squadrista li porta a questo.
Beh ma riuscite ad essere obiettivi? Può piacere o non piacere ma rimane comunque un ottimo prodotto.
Per me il top rimane il 2.0 da 150, ha consumi irrisori e potenza sufficiente per qualsiasi circostanza.
Ah signora mia non ci sono più le mezze stagioni!
E pensare che ho speso 34k per una Peugeot 308 Gt my23 1.5 130cv eat8 (listino quasi 40k), quando con un 28k avrei preso un’ottima alfa Giulia 2.2 160cv diesel cambio automatico usata che è tutta un’altra roba. Ste cifre per questi segmenti b/c non lo so. Sono abbastanza pompati
La VR6 era 2.8 cc 174 CV BELLA CMQ
In UK c'era una mia vicina di casa, una vecchietta di 80 anni, che a malapena sbucava da dietro al volante. La prima volta passa di fianco pianissimo e mi sembra un suono strano, mi giro VR6, poi l'ho cercata su internet...
Una Golf che vorrei, R32 6 cilindri del 1998
Qualche cavallo in piú non guasterebbe però
Sia lodato ancora il 2.0 da 115 CV con manuale a 6 marce!
Purtroppo i prezzi sono questi, ormai a 30k prendi una Yaris allestita decente.
Adesso vanno T roc e T cross.
Io comprai la Golf 3 GTI 20 years edition, 40 milioni nuova. Era il 96 o il 97.
Bei tempi.
regalata
È che non tutti vogliono un’auto così grande. Il discorso fila, ma se uno non può prendere auto da 4.7m deve adattarsi a quello che c’è
Fossi in te prenderei una clio usata a 13k con 30.000km o 10k con 50.000 km
33000€ per la Edition Plus e hai tutto, pure vernice met e cambio automatico. E ha anche un utilizzo al di fuori dell'aperitivo
Ah! Quando avevo 17 anni e mio papà comprò una Golf a mia mamma! Quando a 24 anni ho comprato una Golf GTI 16 valvole di 3 anni! Che tempi! Poi ho messo su famiglia ed ho goduto così solo molti anni dopo quando ho comprato un X5, sempre usato.
Stiamo parlando di auto ancora poco diffuse, sicuramente sopra i 30k tesla è un must, sotto per vale solo MG4 e vedremo le nuove sui 25k.
Eh lo so bene
Qualche anno fa era pieno di polo e golf nuove, ora a fatica ne vedo due nello stesso giorno
Allora... Costa una Panda in più.
Mi chiedo la prossima versione dove avrà i fari anteriori ? Sul parafango ?
OK ma a parte Tesla quindi cosa si dovrebbe acquistare?
A quel prezzo ci prendevi la gti qualche anno fa.
Ma se una panda costa oramai 15k.
Siamo tutti poveri come lamme...
Perchè un muso così moscio?
E prendi la golf? Secondo me è rimasto solo il nome ad un prezzo supermaggiorato. Se a 30k prendo la versione allestita decentemente mi andrebbe anche bene, ma così no
Io.
Chi ha difficoltà a caricare?
Diciamo che 31 la R-Line full optional potrei anche pagarla.
Adesso parlatemi dei prezzi alte delle BEV. Chi è così stup1do a prendere una golf da 115cv a 30 senza accessori ovviamente
E in citta il Diesel consuma uguale, anche qualcosa di più a freddo 10-11.
Non si discosta molto.
perchè appartengo all alto -basso proletariato
perchè, questo non vale dappertutto?
il prezzo totale è di 26250€. Non so se va a percentuale o se è fisso.
TSI e TDI sono entrambi ottimi motori.
Entrambi hanno fatto un grosso salto di qualità rispetto a Golf 7.
Peccato per gli interni meno ergonomici, quello sì.
Anche tu però, compri la spostapoveri nuova?
i 1983€ a che percentuale corrispondono?
Il 1500 da 150cv non consuma poco, in urbano faccio 12/13 km/l.
preventivo fatto ieri per una polo:
- 1983€ di sconto concessionario
- 1500€ di ecobonus quando ripartirà a marzo
- sconto promozionale su alcuni pacchetti del 50% (tech pack da 1807€ passa a 900e spiccioli)
Ci sono operai o impiegati che se la possono permettere?
in 3 anni prezzi saliti di buoni 5-6k €. Grandi. Sono stato ieri a vedere di una polo nuova perchè ho bisogno di cambiare la mia sposta poweri. Sono uscito con un preventivo di 26000€ laddove 4 anni fa con 25000 ci sarebbe stata la golf. Andrò di clio che con 21000€ me la cavo ben conscio che comunque non sono certamente della stessa categoria.
Abbastanza puerile il bait di una km 0 a un prezzo interessante, data come disponibile ma che "magicamente" è stata venduta appena arrivato in concessionaria per visionarla
C'era una volta la Golf. E oggi non c'è più cu, cu.
Però....TV da 32 pollici con telecomando ma il problema sono i cellulari...
Ne vogliono vendere ancora meno, mi sembra chiaro.
Così da dismettere il modello.
Il 1.5 che da 130cv passa a 115cv, nonostante resti il 150cv. Bah.
Via il TGI (metano) che in Italia, Germania gli fruttava bene.
Ma teniamo il 2.0 Diesel esausto che rigenera ogni 1.800km se da fuori casa non la porti subito in autostrada / tangenziale.
La Golf non è più auto da diesel, basta.
Il 1.5 benzina o metano per la strada che deve fare consuma meno, e si usura molto meno.
Di quell' ibrido non c'è molto da considerare.
Gli interni si fanno ancora più grotteschi e lucidi.
Si è perso il senso di cosa si deve fare in auto con display così grandi e mal integrati, che occupano vista.
Controlli del clima ancora a prova di sbandamento.
Restyling peggiorativo.
A sto punto meglio gli stock della 8, scontati.
Quale sarebbe questa “bontà”? Ai tempi della golf 4 forse. Adesso è piena di plasticaccia come tutte le altre
Oramai la parità di prezzo di vendita tra elettriche (Tesla) e ICE è un dato di fatto...
Anzi, una Tesla model 3 o y sono di una categoria superiore
Prezzi sempre più gonfiati.
La Golf stava bene nei listini dove partiva dai 20.000 €.
I tasti touch necessitano di essere guardati, sui tasti fisici si fa correre il dito fino a sentire il tasto richiesto e poi si schiaccia.
I tasti fisici sono in tutti i casi molto meglio di quelli touch (ovviamente se non si tratta di interazioni complesse).
L'estetica deve essere sempre sacrificata in funzione dell'ergonomia e a livello di ergonomia tutto ciò che è fuori dallo schermo centrale dovrebbe essere fisico.
La stessa Volkswagen sceglie di mettere i freni a tamburo sulle ID perché più validi da diversi punti di vista sulle auto elettriche (anche se pagano a livello estetico e di marketing). Sostanzialmente fanno solo e sempre ciò che conviene a loro in funzione dei costi di produzione.
Non ne ho la minima idea :P
Che percentuale di sconto si può ottenere?
Ma anche 31 sarebbero una follia per una golf
Tu hai la versione deluxe! Sulla versione "povery" come la mia ci sono i fisici.
Comodo è comodo ma con i tasti fisici, per quanto mi riguarda, lo sarebbe ancora di più.
Pure meno
Per tutte le auto, non solo la Golf
Discreta secondo me.. Lo dico perché ho una golf 7.5
purtroppo è un continuo rincaro!
Io ho questo volante sulla ID.4 e lo trovo comodissimo!
15k di troppo...
Io ho la 8 GTI e i tasti sul volante sono touch, quelli del volume non li uso mai dalla consolle centrale ma sempre dal volante, il clima lo controllo vocalmente e poi lo lascio praticamente sempre in automatico a 20 gradi che funziona da dio. Però il feedback dei tasti fisici sul volante lo preferisco 1000 volte https://uploads.disquscdn.c...
Questo tipo di volante è su tutte le auto del gruppo VW, è il migliore.
Su questo mi trovi d'accordo, ma i prezzi purtroppo sono impazziti
Premesso che non ho mai avuto una Golf, tutti quelli che conosco e che ne hanno avute concordano nel dire che generazione dopo generazione la qualità è calata e di molto
In ogni caso a partire da 30k euro anche no dai, ma quella non è colpa della Golf, le auto oggi costano tutte troppo e ripeto, fanno bene ad alzare i prezzi visto che la gente è cosi folle da continuare a cambiare auto come si cambia le scarpe
Io ho il volante come quello in foto e i pulsanti sono tutti fisici. Quelli odiosi touch sono quelli di controllo clima, volume, assist ecc che si trovano nei pressi del display centrale. Anche io li vorrei fisici, anche perchè quando sto guidando non riesco ad essere preciso e tappo spesso una cosa per un'altra.
Sicuramente è un ottima auto, la Golf è sempre la Golf, ma non vale 33k, quelle fine anni 90 erano sicuramente costruite meglio,
Io non dico sia la migliore, ci mancherebbe, ma rimane un'auto ottima e tutto fare. Poi ovvio sta salendo coi prezzi in modo folle...
vuoi seriamente discutere di auto qua dentro?
ognuno ha la auto migliore al mondo e tutte le altre fanno schifo
Quel tablet in lo trovo davvero brutto e posticcio, molto meglio lo schermo della versione pre- restyle, l'unica cosa che davvero vorrei anche sulla mia sono i pulsanti fisici sul volante al posto di quelli touch, che sono più belli ma infinitamente meno comodi
Ormai è già da un po di annetti che abbassano la qualità e aumentano i prezzi.
di listino stava a 33500 (lei ci ha messo un paio di accessori ed era arrivata a 34800).
Beh ma sono i prezzi di listino quelli :)
(non sto dicendo che son bassi eh)
Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 150 CV Dsg: 36.900 euro
Pagata da mia moglie 31 nel 2021...LOL
Bhe la Golf rimane comunque un'ottima macchina.
Bontà del prodotto 😂😂
Mi sa che prendo quella da 40 mila euro così non ci penso più.. 😂
bhe certo, se non conosci il mondo delle auto, e non sai distinguere la bontà di un prodotto, che prezzi vuoi dare?
Non la pagherei più di 20k