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Volkswagen Golf, partono gli ordini del restyling in Italia. Prezzi

Le consegne dei primi esemplari inizieranno entro l’estate

Volkswagen Golf, partono gli ordini del restyling in Italia. Prezzi
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 21 feb 2024

Alla fine di gennaio, Volkswagen aveva presentato il restyling della Golf. Un aggiornamento che aveva introdotto alcuni ritocchi al look oltre ad un miglioramento della dotazione tecnologica. Adesso, la casa automobilistica tedesca ha dato il via agli ordini sul mercato italiano. Contestualmente, ha fornito maggiori informazioni per quanto riguarda gli allestimenti e i prezzi della nuova gamma. Le consegne dei primi esemplari inizieranno entro l’estate.

LE NOVITÀ DEL RESTYLING

Con l'arrivo del facelift, Volkswagen ha ritoccato il design della Golf (anche nella versione Variant) introducendo alcune modifiche al paraurti e nuovi fari a LED, più snelli della parte che procede verso l'interno. Tra gli optional sono disponibili anche i fari IQ.LIGHT LED Matrix (di serie sulla top di gamma). Con questi fari, al posteriore troviamo gruppi ottici a LED 3D di nuova concezione.

Per quanto riguarda gli interni, la novità principale è l'arrivo del nuovo sistema infotainment MIB4 con schermo da 12,9 pollici e una nuova interfaccia per rendere più semplice l'esperienza d'uso. Come nuova funzionalità, ChatGPT è stato integrato per la prima volta nell'assistente vocale IDA per poter offrire ai passeggeri una migliore interazione.

ALLESTIMENTI E MOTORI

Al lancio per il mercato italiano, la gamma della nuova Golf è composta dalla versione d’accesso Life e due allestimenti di livello superiore: Style e R-Line. Inoltre, anche per questo modello Volkswagen ha deciso di offrire l’edizione speciale Edition Plus. A soli 200 euro in più della versione Life, offre un valore complessivo di contenuti aggiuntivi di 2.900 euro.

La dotazione della nuova Golf è molto ricca sin dall'allestimento Life che include, tra le altre cose, cruise control adattivo, Ambient light Interno, Car2X, cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico, Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici, Front Assist con riconoscimento pedoni e ciclisti, Lane Assist, Park Pilot con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, infotainment da 12,9 pollici, Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale e Volante multifunzione in pelle.

Sono disponibili due motori turbo benzina 1.5 TSI da 85 kW (115 CV) e 110 kW (150 CV) con cambio manuale a 6 marce e due motori turbo benzina mild hybrid a 48 V 1.5 eTSI con cambio DSG a 7 marce con le stesse potenze. A questi si aggiungono i turbodiesel 2.0 TDI SCR in due livelli di potenza: da 85 kW (115 CV) con cambio manuale a 6 marce e da 110 kW (150 CV) con cambio DSG a 7 marce.

Nei prossimi mesi arriveranno i modelli Plug-in che grazie ad una batteria da 19,7 kWh potranno disporre di un'autonomia in elettrico di circa 100 km.

PREZZI

Quanto costa nuova Volkswagen Golf in Italia? Si parte da 30.150 euro (prezzo chiavi in mano) per la 1.5 TSI ACT Life.

  • Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Life 115 CV: 30.150 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Edition Plus 115 CV: 30.350 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Life 150 CV: 31.950 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Edition Plus 150 CV: 32.150 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Style 150 CV: 34.250 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Life 115 CV Dsg: 32.800 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Edition Plus 115 CV Dsg: 33.000 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 115 CV Dsg: 35.100 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT R-Line 115 CV Dsg: 35.300 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 150 CV Dsg: 36.900 euro
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT R-Line 150 CV Dsg: 37.100 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Life 115 CV: 33.450 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Edition Plus 115 CV: 33.650 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Life 150 CV Dsg: 37.400 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Edition Plus 150 CV Dsg: 37.600 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT Style 150 CV Dsg: 39.700 euro
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI ACT R-Line 150 CV Dsg: 39.900 euro

Modello Variant

  • Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI SRC Life 115 CV: 31.100 euro
  • Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC Life 115 CV Dsg: 33.750 euro
  • Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC Style 115 CV Dsg: 36.050 euro
  • Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 115 CV Dsg: 36.250 euro
  • Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 150 CV Dsg: 38.050 euro
  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Life 115 CV: 34.400 euro
  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Life 150 CV Dsg: 38.350 euro
  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC Style 150 CV Dsg: 40.650 euro
  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI SRC R-Line 150 CV Dsg: 40.850 euro

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Commenti Regolamento
M
Mercuriox85 01 Jan 1970 @ 00:00

Brutta a dir poco, muso spiovente anni 90.
Avrebbero potuto fare di più...i golfisti incalliti non so se la loderanno ancora come il Messia, poi mi dispiace per loro perché questa sarà l'ultima versione termica.

m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Consuma come la mia GTI in città se fa 10-11... alla faccia dell'economico.

🔬
🔬 𝓢𝓬𝓲𝓮𝓷𝓬𝓮𝓯𝓾𝓷 💡 01 Jan 1970 @ 00:00

La GTI sicuramente si. Ottima considerazione

m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Non pagherebbe comunque superbollo, si paga solo sulla parte termica il bollo

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Ricordo la plancia delle Golf pre-introduzione del touch e avevano un feeling pressoché perfetto.

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

E tutti i problemi delle centraline elettroniche, spie, ecc..?
Io vorrei comprare una Golf 8 usata ma ho il terrore che si trasformi in un albero di Natale.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Dacia

A
Amus 01 Jan 1970 @ 00:00

Per bilanciare il valore di una golf ci vogliono almeno 4 panda.

A
Antonio Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Macchina cosi brutta che dovrebbero pagarti per ritirarla.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Oserei dire prezzi GOLFiati

🔬
🔬 𝓢𝓬𝓲𝓮𝓷𝓬𝓮𝓯𝓾𝓷 💡 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica che bisogna aspettare è la GTE se avete la colonnina a casa.

Si può fare i galletti e spingere per bene consumando poco.

L'importante è avere la colonnina al lavoro o a casa.

Spero che la nuova Gte non sia a 265cv come con la Gti se no superbollo 😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È diventata cara pure per loro

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Gran peccato, il mio 2.0 TDI 140cv della mk6 spinge bene e consuma veramente poco

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00
m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

All'inizio si, poi diciamo che si impara la posizione e si fa senza guardare, ma è proprio il feeling del tasto premuto che è migliore, a patto di avere plastiche di qualità.

R
RectorSith 01 Jan 1970 @ 00:00

Costa troppo come tutte del resto. Se guardi il prezzo di una panda...

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

30k per una golf "base" mi sembrano un filino eccessivi... ma il problema mi sembra generalizzato... diciamo che per poter pensare di comprare una vettura nuova sono costretto a guardare ad oriente... ma ormai giapponesi e koreane sono fuori portata... a malincuore l'unica via d'uscita sarà l'auto cinese o indiana

M
Mercury 01 Jan 1970 @ 00:00

È l’inflazione non un rincaro. Il fattore chiave è che in Germania guadagnano 3000 euro al mese e noi 1500.

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda per come si sono evolute preferirei la Yaris nuova ibrida alla golf, forse sono io che ho sviluppato un od1o verso la Volkswagen gli ultimi anni

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Per le elettriche sui 22-25k è un buon prezzo secondo me. Io personalmente compro solo berline quindi andrei di Tesla sicuramente però mg sulle elettriche va bene,le endotermiche sono penose.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Non l’ho capita ma va bene lo stesso.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

25K 4 anni fa un a golf manco le ruote ti davano...

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

"impiegato" è un pelo generico, ci sono impiegati che prendono 100K all'anno o anche di più.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

I prezzi delle auto non torneranno mai quelli di una volta.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

MG, un marchio penoso che adesso sembra l'Eldorado elle elettriche... ma per favore.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Come fai a paragonare il nuovo con l'usato?

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

3/4 di quelli che commentano probabilmente non hanno manco l'età da patente o girano con l'auto dei genitori.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI SRC R-Line 150 CV Dsg: 38.050 euro

come una corolla sw...

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sarà una prossima generazione? Se si che cambino sto frontale deprimente. Sembra ci si sia seduto sopra svogliatamente l'elefante quello che piegava le lamiere della 206.
Potrebbero incaricare lo stagista che ha disegnato la Cupra Born, rendendo piacevole l'ID3 che non era impresa facile, per dare una svecchiata a sta roba qua.

A
Anatras 01 Jan 1970 @ 00:00

Ce l'ho sulla Formentor, consuma molto e con tutte le nuove normative è così tappato che non spinge niente per il motore che dovrebbe essere

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

115 so pochi, quello da 150 molto meglio.

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

Il frontale mi ricorda il casco degli Stormtrooper di star wars. rimane la più brutta ed anonima golf degli ultimi anni.

S
Skreepers 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi dispiacerebbe il modello Variant 2.0 da 150 cavalli con il DSG. Comunque devo dire, prezzi abbastanza onesti visto i tempi che corrono.

z
zSyntex 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che nel 2021 trovavi a 22-24k o anche meno una Giulia 2.0 200CV benzina, con meno km delle attuali ovviamente

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto, un prodotto obiettivamente eccellente. Poi come tutti i prodotti può piacere e non piacere, ma da qui ad essere così tarati da dire che non lo sia ne passa, ma a quanto pare sto qua sono fermi alle elementari e giudicano tutto o nero o bianco. D'altronde la mentalità calcistico-squadrista li porta a questo.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh ma riuscite ad essere obiettivi? Può piacere o non piacere ma rimane comunque un ottimo prodotto.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Per me il top rimane il 2.0 da 150, ha consumi irrisori e potenza sufficiente per qualsiasi circostanza.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah signora mia non ci sono più le mezze stagioni!

F
FraFra91 01 Jan 1970 @ 00:00

E pensare che ho speso 34k per una Peugeot 308 Gt my23 1.5 130cv eat8 (listino quasi 40k), quando con un 28k avrei preso un’ottima alfa Giulia 2.2 160cv diesel cambio automatico usata che è tutta un’altra roba. Ste cifre per questi segmenti b/c non lo so. Sono abbastanza pompati

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La VR6 era 2.8 cc 174 CV BELLA CMQ

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

In UK c'era una mia vicina di casa, una vecchietta di 80 anni, che a malapena sbucava da dietro al volante. La prima volta passa di fianco pianissimo e mi sembra un suono strano, mi giro VR6, poi l'ho cercata su internet...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Una Golf che vorrei, R32 6 cilindri del 1998

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualche cavallo in piú non guasterebbe però

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Sia lodato ancora il 2.0 da 115 CV con manuale a 6 marce!

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo i prezzi sono questi, ormai a 30k prendi una Yaris allestita decente.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Adesso vanno T roc e T cross.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Io comprai la Golf 3 GTI 20 years edition, 40 milioni nuova. Era il 96 o il 97.
Bei tempi.

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

regalata

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

È che non tutti vogliono un’auto così grande. Il discorso fila, ma se uno non può prendere auto da 4.7m deve adattarsi a quello che c’è

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fossi in te prenderei una clio usata a 13k con 30.000km o 10k con 50.000 km

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

33000€ per la Edition Plus e hai tutto, pure vernice met e cambio automatico. E ha anche un utilizzo al di fuori dell'aperitivo

o
olaf63 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah! Quando avevo 17 anni e mio papà comprò una Golf a mia mamma! Quando a 24 anni ho comprato una Golf GTI 16 valvole di 3 anni! Che tempi! Poi ho messo su famiglia ed ho goduto così solo molti anni dopo quando ho comprato un X5, sempre usato.

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Stiamo parlando di auto ancora poco diffuse, sicuramente sopra i 30k tesla è un must, sotto per vale solo MG4 e vedremo le nuove sui 25k.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh lo so bene

Z
Zetec 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualche anno fa era pieno di polo e golf nuove, ora a fatica ne vedo due nello stesso giorno

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora... Costa una Panda in più.

G
Giuseppe 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi chiedo la prossima versione dove avrà i fari anteriori ? Sul parafango ?

v
virtual 01 Jan 1970 @ 00:00

OK ma a parte Tesla quindi cosa si dovrebbe acquistare?

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

A quel prezzo ci prendevi la gti qualche anno fa.

A
Amus 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se una panda costa oramai 15k.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Siamo tutti poveri come lamme...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè un muso così moscio?

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

E prendi la golf? Secondo me è rimasto solo il nome ad un prezzo supermaggiorato. Se a 30k prendo la versione allestita decentemente mi andrebbe anche bene, ma così no

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Io.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi ha difficoltà a caricare?

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che 31 la R-Line full optional potrei anche pagarla.

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Adesso parlatemi dei prezzi alte delle BEV. Chi è così stup1do a prendere una golf da 115cv a 30 senza accessori ovviamente

F
Fla 01 Jan 1970 @ 00:00

E in citta il Diesel consuma uguale, anche qualcosa di più a freddo 10-11.
Non si discosta molto.

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè appartengo all alto -basso proletariato

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè, questo non vale dappertutto?

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

il prezzo totale è di 26250€. Non so se va a percentuale o se è fisso.

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

TSI e TDI sono entrambi ottimi motori.
Entrambi hanno fatto un grosso salto di qualità rispetto a Golf 7.
Peccato per gli interni meno ergonomici, quello sì.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche tu però, compri la spostapoveri nuova?

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

i 1983€ a che percentuale corrispondono?

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Il 1500 da 150cv non consuma poco, in urbano faccio 12/13 km/l.

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

preventivo fatto ieri per una polo:
- 1983€ di sconto concessionario
- 1500€ di ecobonus quando ripartirà a marzo
- sconto promozionale su alcuni pacchetti del 50% (tech pack da 1807€ passa a 900e spiccioli)

T
Turk 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono operai o impiegati che se la possono permettere?

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

in 3 anni prezzi saliti di buoni 5-6k €. Grandi. Sono stato ieri a vedere di una polo nuova perchè ho bisogno di cambiare la mia sposta poweri. Sono uscito con un preventivo di 26000€ laddove 4 anni fa con 25000 ci sarebbe stata la golf. Andrò di clio che con 21000€ me la cavo ben conscio che comunque non sono certamente della stessa categoria.

Abbastanza puerile il bait di una km 0 a un prezzo interessante, data come disponibile ma che "magicamente" è stata venduta appena arrivato in concessionaria per visionarla

l
lorenzo68 01 Jan 1970 @ 00:00

C'era una volta la Golf. E oggi non c'è più cu, cu.
Però....TV da 32 pollici con telecomando ma il problema sono i cellulari...

F
Fla 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne vogliono vendere ancora meno, mi sembra chiaro.
Così da dismettere il modello.
Il 1.5 che da 130cv passa a 115cv, nonostante resti il 150cv. Bah.
Via il TGI (metano) che in Italia, Germania gli fruttava bene.
Ma teniamo il 2.0 Diesel esausto che rigenera ogni 1.800km se da fuori casa non la porti subito in autostrada / tangenziale.
La Golf non è più auto da diesel, basta.
Il 1.5 benzina o metano per la strada che deve fare consuma meno, e si usura molto meno.

Di quell' ibrido non c'è molto da considerare.
Gli interni si fanno ancora più grotteschi e lucidi.
Si è perso il senso di cosa si deve fare in auto con display così grandi e mal integrati, che occupano vista.
Controlli del clima ancora a prova di sbandamento.

Restyling peggiorativo.

A sto punto meglio gli stock della 8, scontati.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale sarebbe questa “bontà”? Ai tempi della golf 4 forse. Adesso è piena di plasticaccia come tutte le altre

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

Oramai la parità di prezzo di vendita tra elettriche (Tesla) e ICE è un dato di fatto...
Anzi, una Tesla model 3 o y sono di una categoria superiore

A
Antonio Guacci 01 Jan 1970 @ 00:00

Prezzi sempre più gonfiati.
La Golf stava bene nei listini dove partiva dai 20.000 €.

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

I tasti touch necessitano di essere guardati, sui tasti fisici si fa correre il dito fino a sentire il tasto richiesto e poi si schiaccia.
I tasti fisici sono in tutti i casi molto meglio di quelli touch (ovviamente se non si tratta di interazioni complesse).
L'estetica deve essere sempre sacrificata in funzione dell'ergonomia e a livello di ergonomia tutto ciò che è fuori dallo schermo centrale dovrebbe essere fisico.

La stessa Volkswagen sceglie di mettere i freni a tamburo sulle ID perché più validi da diversi punti di vista sulle auto elettriche (anche se pagano a livello estetico e di marketing). Sostanzialmente fanno solo e sempre ciò che conviene a loro in funzione dei costi di produzione.

F
Flyn 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ne ho la minima idea :P

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Che percentuale di sconto si può ottenere?

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma anche 31 sarebbero una follia per una golf

G
GeneralZod 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu hai la versione deluxe! Sulla versione "povery" come la mia ci sono i fisici.

m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Comodo è comodo ma con i tasti fisici, per quanto mi riguarda, lo sarebbe ancora di più.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure meno

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per tutte le auto, non solo la Golf

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Discreta secondo me.. Lo dico perché ho una golf 7.5

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

purtroppo è un continuo rincaro!

M
Maxishine 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho questo volante sulla ID.4 e lo trovo comodissimo!

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

15k di troppo...

m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho la 8 GTI e i tasti sul volante sono touch, quelli del volume non li uso mai dalla consolle centrale ma sempre dal volante, il clima lo controllo vocalmente e poi lo lascio praticamente sempre in automatico a 20 gradi che funziona da dio. Però il feedback dei tasti fisici sul volante lo preferisco 1000 volte https://uploads.disquscdn.c...

A
Amus 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo tipo di volante è su tutte le auto del gruppo VW, è il migliore.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Su questo mi trovi d'accordo, ma i prezzi purtroppo sono impazziti

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Premesso che non ho mai avuto una Golf, tutti quelli che conosco e che ne hanno avute concordano nel dire che generazione dopo generazione la qualità è calata e di molto

In ogni caso a partire da 30k euro anche no dai, ma quella non è colpa della Golf, le auto oggi costano tutte troppo e ripeto, fanno bene ad alzare i prezzi visto che la gente è cosi folle da continuare a cambiare auto come si cambia le scarpe

G
GeneralZod 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho il volante come quello in foto e i pulsanti sono tutti fisici. Quelli odiosi touch sono quelli di controllo clima, volume, assist ecc che si trovano nei pressi del display centrale. Anche io li vorrei fisici, anche perchè quando sto guidando non riesco ad essere preciso e tappo spesso una cosa per un'altra.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente è un ottima auto, la Golf è sempre la Golf, ma non vale 33k, quelle fine anni 90 erano sicuramente costruite meglio,

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non dico sia la migliore, ci mancherebbe, ma rimane un'auto ottima e tutto fare. Poi ovvio sta salendo coi prezzi in modo folle...

M
Melon Fax 01 Jan 1970 @ 00:00

vuoi seriamente discutere di auto qua dentro?
ognuno ha la auto migliore al mondo e tutte le altre fanno schifo

m
michele marelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel tablet in lo trovo davvero brutto e posticcio, molto meglio lo schermo della versione pre- restyle, l'unica cosa che davvero vorrei anche sulla mia sono i pulsanti fisici sul volante al posto di quelli touch, che sono più belli ma infinitamente meno comodi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ormai è già da un po di annetti che abbassano la qualità e aumentano i prezzi.

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

di listino stava a 33500 (lei ci ha messo un paio di accessori ed era arrivata a 34800).

F
Flyn 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh ma sono i prezzi di listino quelli :)
(non sto dicendo che son bassi eh)

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Volkswagen Golf 1.5 eTSI ACT Style 150 CV Dsg: 36.900 euro

Pagata da mia moglie 31 nel 2021...LOL

I
Il_discutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Bhe la Golf rimane comunque un'ottima macchina.

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Bontà del prodotto 😂😂

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sa che prendo quella da 40 mila euro così non ci penso più.. 😂

r
reallyfly 01 Jan 1970 @ 00:00

bhe certo, se non conosci il mondo delle auto, e non sai distinguere la bontà di un prodotto, che prezzi vuoi dare?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non la pagherei più di 20k