Volkswagen Golf, ecco come cambia con il restyling

ok

Sicuramente un motore lento, ma adatto per un uso cittadino senza troppe pretese. Saranno sicuramente le economie di scala a dettare il passo, non credo che possa essere l’inquinamento. Ma il prezzo base sarà più alto…. Cmq peccato!

Un po' polmone però con l'automatico era più che sufficiente per un utilizzo "base". Credo sia un discorso di economie di scala o normative antinquinamento a 'sto punto.

Anche io sono rimasto sorpreso... Alla fine il mille vendeva bene... Ma sicuramente meglio il 1.5 che però costerà di più....

Ho approfondito la questione e sembra che suzuki approvi il gpl sui propri mild hybrid mantenendo la garazia con impianti brc. Sui full invece nulla

Dai, non era lentissimo ma soprattutto era indistruttibile. Certo in quel periodo il top era il tdi che in qualsiasi step di potenza era una bomba

Odd1o quello però era un bel polmone.

Beh affidabilità ok ma consumi insomma..mi son fatto 1200 km la settimana scorsa con una tipo sw aziendale 1.6 120cv con cambio automatico, alla fine di media ha fatto 15,5 km/l (90% autostrada a 130)..Sinceramente mi aspettavo almeno 17-18 km/l per un 1.6 diesel..

Le mie best 3: golf 4, golf 7, golf 2. Togliendo l'iconica 1, tutte le altre sono state agghiaccianti. E la 8 inguardabile.

"...Grazie alla nuova batteria da 19,7 kWh netti (in precedenza da 10,6 kWh)..." Se fatto nello stesso spazio , notevole.

L unica station wagon..beh a me non dispiace..poi gusti son gusti..tempo addietro ho visto una Porsche Cayenne non coupé ma 4 porte...una bruttura...

Sarebbe bello ma avere tre sistemi su un'auto mi sembra esagerato, oltretutto spesso già le auto che escono a GPL dalla casa hanno qualche problemino di regolazione o altro. Ho comunque letto di tassisti che hanno messo il gpl sulle toyota e genericamente il gas con i mototi giapponesi non sono mai andati d'accordo quindi chissà. Comunque una ibrida monovalente a gpl io la guiderei volentieri se mantien un bagagliaio decente

Le serie del 2015 circa le trovo le migliori

Dimentichi la tipo sw che ha prezzo abbordabile ed il multijet è una garanzia di affidabilità e consumi contenuti.
Sul resto Fiat fa 💩💩💩

Perché? Il full ibrido non può avere un impianto turbo gpl? Per la serie: con 15€ di gpl, 5€ di benzina e batteria piena, ci faccio Roma Milano

Ahhh se c'è scritto siamo in una botte di ferro.

In Italia a parte Lamborghini Ferrari Maserati...come scelta di modelli ne abbiamo 4 in croce..tanto x dire..e station wagon...un miraggio..anzi manco quello! Abbiamo potrei dire 0 scelte..o ripieghi sulla panda o "mutuo" xun alfa da 40 k minimo ..see ciao..ah ok pure la y ma a pari della Panda.

Non sono stato sull'ultima ma sulla penultima e le sospensioni facevano pena, avevano una corsa inesistente ed erano troppo rigide per una familiare. A me ultimamente sembra che tutte le familiari debbano correre il gran premio.

Ma forse 10 anni fa, ormai la polo e la Golf sono tra le più brutte e anonime nei loro segmenti. Pure le Seat e Skoda equivalenti sono molto più belle.

Che non verranno licenziati visto che le concessionarie non chiuderanno , c'è scritto

Gli 8000 dipendenti.

Direttamente tassellato al cristallo del parabrezza.

E quale sarebbe ?

purtroppo lo hanno messo in tutte... ho ordinato la tiguan, il concessionario mi ha chiesto se volevo la versione da 15.... ma già il 13 di base è eccessivamente grande, almeno nella golf hanno mantenuto il selettore del cambio e non come la tiguan che l'hanno portato sul volante... quanto era più bella nella vecchia Tiguan o t-rock integrato, da 8 pollici.

La più grande innovazione di questo restyling sono gli stemmi illuminati per fargli pubblicità gratuita anche di notte.

Continui a non afferrare il contesto. Che non è l'ovvio del fare cassa.

Pensare che un giorno avrei rimpianto il 1.6 benzina da 105 cavali, facile da trasformare a GPL, rende tutto surreale

Dai in questo caso ci sono, opzionali, sospensioni attive doppia valvola e mi pare il differenziale autobloccante

Vende le concessionarie, probabilmente per fare cassa, lo ha fatto anche la Renault a suo tempo vendendo la loro sede principale...che è diverso dal vedere e basta.

Da chi dovrebbero imparare, dai designer della fiat o della peugeot, della dacia , citroen, toyota, skoda l'elenco sarebbe infinito ti abbuono solo altri 2 marchi sempre teutonici , audi e mercedes.

Ci sono di più belle in giro e se si quali sono?

È la loro bellezza, punto di riferimento per le altre che riescono solo a copiazzare, ne avessimo di auto così in quel segmento in italia.

Nella prossima generazione ci sarà un TV Oled da 50 pollici.

Si ma il grosso del merito è nel 1.9 TDI di Audi-VW che è stata la miglior motorizzazione che hanno prodotto negli ultimi 40 anni.

Un taglio ai costi non indifferente.

Dice che le vuole vendere. Il subliminale non lascia spazio a molte interpretazioni.

Ma quindi tolgono il 1.0 base? Si parte dal 1.5 con sta versione?

pensa che elettrica costerebbe 28k, ti va anche bene

Infatti. Che erroraccio.

Quel tablet appoggiato sul cruscotto è veramente inguardabile...

Tra una Golf e una Polo sono quasi identiche esternamente..come linee.. tutte uguali

In queste foto non sembra male, per forza, ritraggono sempre il modello top di gamma, poi la trovi per strada nelle versioni standard ed esclami "Che cesso".

I tedeschi le auto non le sanno disegnare, le sapevano produrre ma con l'avvento dell'elettrico non serve più.

tu pensa che anni fa presi la kia cee'd, dopo aver provato la golf. non ci ho trovato differenze, e per 110cv ed il prezzo migliore ha vinto la kia. per di più la kia aveva il multilink al posteriore.

io comprendo che se tanto la gente non se ne accorge tutto va bene.
è lo stesso concetto di un orologio al quarzo o analogico. quello meccanico lo paghi di più, ma segna l'ora come quello al quarzo. ma se lo pago di più voglio anche che sia migliore a prescindere dalla mia capacità di comprensione.

quella varian in foto non mi dispiace...(a parte il colore), il problema sarà il prezzo intorno ai 40k immagino...

Vero che sono diventati masochisti in VW, però ancora non ho capito perché hanno tirato fuori quei bidoni delle id, invece di sfruttare nomi forti come polo e golf anche per le versioni elettriche

Come detto da altri la migliore e di gran lunga è la 4, era un carro armato e ancora oggi nonostante abbia più di 25 anni ha una linea attualissima...pulita e in versione High line fa ancora la sua p0rca figura.

A 25k ci compri a malapena la polo ormai

L'hai letto l'articolo almeno ? Dice tutt'altro ...

L'ultima mia Golf la 6 tdi highline, il top.

cvd

commenti sempre originali. poi puntualmente è la più venduta

Esatto, solo la versione da 115 cv e non penso ci sia nulla di male, se è tarato bene fa un ottimo lavoro e su un'auto da 115 cv va più che bene.
Fino a poco tempo fa lo montavano anche auto del calibro della Corvette...

E nel mentre mercedes chiude baracche e burattini

"Mercedes vuole vendere le sue 80 concessionarie in Germania"

https://www.ansa.it/amp/sit...

finche' si guida sufficientemente bene sono tutte baggianate tecniche quelle...

quindi hanno fatto fuori la GTD, la R suppongo arrivi dopo

ma quanto hai bevuto

veramente è la nuova polo che l'hanno fatta simile alla golf 8, è uscita prima la golf

beh dai 150cv ha il multilink, e a richiesta (e a caro prezzo) anche attive, cosa ti serve di più?

fuori simile, dentro migliorata in tutto, non era facile ma ce l'hanno fatta

costa tanto è vero, ma è top di segmento in tutto, non ho mai avuto una Golf prima della 8 e la pensavo come te, ora sono felicissimo di aver speso quei 3/5 mila euro in più e la prossima probabilmente sarà ancora Golf

Ma se il modello a benzina partirà da oltre 30/32 k super base

Nel mondo di oggi è fondamentale quanto lagga il display o la plastichina del posto più nascosto dell'abitacolo. Potrebbero fare l'auto con un bel ponte rigido posteriore e gli esperto i del blog non fiaterebbero...

Fuori uguale, dentro peggiorata. I miei complimenti!

la golf ha il ponte torcente fino alla 150cv

ferrari ... la vedo difficile.
con gli stessi soldi prendi una BMW (MINI) F40, almeno anche con pochi cv hai un multilink
Se uno analizza la vettura trova alternative.

Mi trovi d'accordo, al 100%. Meno riflessi ci sono in auto e meglio è, e mi sembra anche tutto più premium se vuoi

Poi di estetica, i miei occhi preferisocno l'opaco a tutto quel lucido sinceramente xD Tesla ad esempio ha fatto proprio il contrario da superfici lucide sta passando ad opache poichè i proprietari mettevano le pellicole per opacizzare le parti lucide,

Più noiosa di prima

Sempre più brutta!! ma quelli di Volkswagen non ce la fanno proprio vero???

ok ma questo vale per tutte le auto, pure per le Ferrari 😂

Non sono d'accordo, pero' sicuramente piu' sono grandi e piu' bisogna ragionare bene sul design interno della macchina, non puoi certo piazzare 27" di schermo li a caso...Se fatto bene comunque lo trovo un "pro" invece che un "contro"

Ti ho capito ma trovo inutili e ingombranti tablet come quello della golf, basta un 8 centrale più quello dietro al volante

Dovremo avere le pellicole protettive anche in auto! 🤣 Scherzo ovviamente, questa cosa mi fa sempre imbestialire. Sacrificare la robustezza per una mera questione estetica che vale solo il primissimo giorno da nuova, poi si riempie di graffi, ditate e polvere. Assurdo!

Praticamente è stato trattato ogni singolo particolare, ma sulle sospensioni nulla. Peccato sia un aspetto che non interessa quasi a nessuno.

La golf non ha il ponte torcente, informatevi prima di parlare

Quella roba li, ma grande e' meglio. I tasti da premere sarebbero piu' grandi, le scritte piu' chiare. Insomma, come dire che google maps e' meglio nei 6" del telefono che nei 27" del pc.

La stanno facendo diventare una Polo

🤣🤣🤣🤣

Una delle auto più orrende mai create da mente umana, meglio una Dacia o una Kia mille volte, davvero non capisco chi compra ste fetecchie, gente che non capisce niente di belle auto 😵‍💫

Dopo che hai radio o navigatore che ci deve stare?

il 2.0 tdi va ad aria e dura anni e anni

Anche il mio e' da 8", e' minuscolo dai, non scherziamo, non ci sta niente dentro...Che poi sia meglio di nulla va bene, ma dire che siamo arrivati alla perfezione e non si possa fare di meglio mi sembra un po' esagerato.

Dovrebbero farla elettrica (non quelle porcherie delle ID), con 500km di autonomia a 25mila euro... allora sì..

mmm non saprei risponderti, la macchina era prima di mio zio e poi passata a me, io credo di averla cambiata 1 volta se non ricordo male

Non sai quanto mi manca la mia IV TDI 1.9. Dopo 330k l'abbiamo cambiata, ma mamma mia che mezzo. Instancabile, sempre perfetta. Girava come il primo giorno.

Quante volte hai cambiato la cinghia di distribuzione?

Beh si. erano gli anni dove le auto venivano fatte solide per durare tanto, soprattutto in vw

Golf 4 gti tdi 150cv 3 porte con cerchi santa monica. Golf senza tempo, unica.

Sulla plugin paghi il bollo solo sui cavalli termici. Quindi come un semplice 150cv

il bollo non lo paghi i primi 3 anni, dopo lo paghi eccome

costa sempre troppo per quello che offre... tanto vale prendere macchine più economiche

Hanno voluto risparmiare ma se non devi fare il record al Nurburgring il ponte torcente non è un problema. Hai mai guidato una golf dalla 7 in su?

Vero hai ragione lo schermo da 8 pollici della mia è invisibile, infatti non riesco a vederci film in 4k

il nero lucido personalmente lo abolirei, attira lo polvere e le ditate rimangono così bene impresse che se ci appoggi il lettore del telefono si sblocca....poi quei cerchi sulla gti mi ricordano quelli di alfa romeo

io non saprei se concordare o meno, ho una Golf V con 529.000 km (tra 26km), a me sembra ben riuscita, ma non sono un esperto.

Però il piano black dal tunnel centrale non l'hanno rimosso (almeno sulle versioni mostrate). Non dà alcuna sensazione premium, è plasticoso invece; ad esempio sulla mia (una style) oltre ad essere sempre impolverato, dopo soli 6 mesi è già rigato e pieno di segni nonostante la tratti coi guanti.

Meravigliosa! Tutti dovrebbero averene una!

Lo schermo grande e' comodo, piccolo e' uno schifo invece, non vedi niente, hai poco spazio quindi per forza di cosa i "pulsanti" devono essere piccolini e tutti vicini, direi che di schermi nella nostra vita ne abbiamo gia' visti tanti, sappiamo benissimo che se piccoli sono scomodi e basta.

Esatto, una 50ina di km in elettrico per una plugin e' tanta roba anche perche' non ti costa tanto la batteria perche' e' piccola e alla fine copri moltissimi casi d'uso.

Infatti penso che non abbia senso come motorizzazione. Ti porti i difetti di entrambi i mondi perdendo molti pregi , tutto questo ad un prezzo che sostanzialmente è pari (se non superiore) a quello del modello elettrico, sacrificando pure capacità di carico.
Ci sono forse scenari dove possono avere un perché ma difficilmente resta un'opzione valida a quei prezzi. Più interessante sarebbe una full hybrid con batteria di dimensioni rilevanti, tipo 3 o 5 kWh che magari ti consente di fare 30, 35 km/l quando non sei in autostrada.

Esatto avendo la 8, opaco dopo quasi 4 anni è ancora come nuovo, solo le parti lucide si sono graffiate, non oso immaginare questo.

Speravo in un'ottimizzazione delle cornici dell'attuale display che quell'orribile tablet messo al centro.

Anche il 1.800 aspirato da 132 cv e il 1.800 Gti turbo da 150/180 cv

potrei dirti che mi aspettavo dal primo commento una risposta come: la critichi perché non te la puoi permettere xD

Concordo... 👍

Ma in pratica che cambia? Oltre ad aver messo il display centrale della focus (esteticamente non così aggraziato a mio parere...).

Potevano semmai rimettere qualche tasto fisico in più...
Ho la 8 e ogni volta per toccare il climatizzatore si impazzisce...

Mah, per l'uso tipico di una plugin, ritengo che faccia meno differenza di quanto si possa credere, poi dipende dal prezzo.

Ancora motore diesel = scaffale

Per ora...

non paghi il bollo per le ibride

Ora è accettabile, prima direi proprio di no

Che senso ha fare versioni da 265 e 272cv? Paghi il superbollo per pochi cavalli in più e tra le due versioni ballano solo 7cv.
A questo punto fanne una da 249 cv e l'altra da 290...

per me la Golf IV fu la regina delle Golf, dalla V in poi tutte accozzaglie di plastica e sgraziate.

A dire il vero, per una plugin, non è affatto male.

c'è il marchio dietro, e la gente ci corre dietro. non ha la più pallida idea di quel che compra. nessuno sa che ha il ponte torcente al posteriore. il sistema sospensivo più economico dopo le balestre... una macchina penosa che si è fatta strada col marchio.

Ok ma già hanno poco senso, portarsi poi dietro limitazioni del genere ne sacrifica l'utilizzo, considerando che non costano proprio poco le plugin.

eppure vendera' troppissimo!

Certo e' che i tablet su una plancia ci stanno rpoprio bene...

una macchina costosa col ponte torcente della panda al posteriore...

Le plugin quasi sempre hanno velocità di ricarica molto basse che le rende idonee praticamente solo per la ricarica domestica.

In generale non trovo più senso di esistere per le plugin.

Grazie alla nuova batteria da 19,7 kWh netti (in precedenza da 10,6 kWh), l'autonomia in elettrico è di circa 100 km.
L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino a 11 kW (3,6 kW sui precedenti modelli). Inoltre, per la prima volta, Golf eHybrid e Golf GTE possono essere ricaricate anche presso le colonnine a corrente continua con una potenza fino a 50 kW.

Pensa a come stavano messi prima... Chissà quante ne avranno vendute...

Questo restyling la migliora decisamente, molto più sportiva e con linee più simili alla 7.5

Alzeranno ancora i prezzi

ecco l'articolo di cui parlavo con un altro utente...
un caso? chissà! :)

Ritocchi minimi ma un po' la migliorano. Sono contento che abbiano voluto dedicarsi a migliorarne l'usabilità. Ciò che ancora non mi convince è il massiccio uso di piano black nell'interno. Per me un prodotto automobilistico è valido quando dimostra di essere robusto per i decenni a venire. Se le superfici principali che vedi ogni giorno sono di un materiale che si riga solo a guardarlo non è che mi faccia impazzire. Metteteci plastiche opache almeno dove si appoggiano mani e oggetti, per favore.

Anche qui il tablet centrale è troppo piccolo, sotto i 40 pollici non vanno bene, ma realmente la gente chiede questo?

Oggettivamente è tutt’altro che brutta ma negli anni mi pare stia sempre più perdendo quel quid in più che aveva la prima. Anche se è addirittura più bella di qualche sua generazione intermedia mi manca un maggior tocco di personalità.

Ogni versione è più brutta della precedente

Ancora una volta, le versioni "normali" sono abbastanza sgraziate, si salvano le "gt"
Interni noiosetti ma meglio così che soluzioni eccessivamente barocche.