Ricarica auto elettriche, A2A rivede gli abbonamenti

Diesel in città? 1.8 * 14 al litro...te li sogni 550 km con 51 euro. Stai già usando il mezzo più conveniente a parte forse il metano/GPL

Bump, Freshmile, Elli, c'è anche Wroom in Italia per le Enelx.

scusa ma quali sono gli operatori esteri convenienti e con i quali si può ricaricare anche nelle colonnine elettriche italiane?

Gli abbonamenti negli ultini 6 mesi sono aumentati sensibilmente rendendo, dal punto vista economico, vano l'investimento iniziale. Vi faccio un esempio tendenzialmente in città la macchina elettrica, non utiltaria, fa dai 4,5 ai 6 km per KW. Quindi se facessi un abbonamento di 100 kw(51 euro) potrei ambire ad un'autonomia compresa tra i 450 e i 600 km. A questo bisogna aggiungere l'investimento iniziale che rende la macchina elettrica nettamente più costosa di una macchina benzina / diesel. Io ho la macchina elettrica perchè l'azienda me l'ha fornita ma, dopo 8 mesi di esperienza, se dovessi comprare una macchina nuova opterei per il diesel tutta la vita visto che 99 su 100 con 51 euro, in città, farei 550 km senza l'ansia della ricarica. Per farvi capire come si stanno comportando le società erogatrici del servizio, questa estate 100 KW costavano 38 euro. Andando avanti così le colonnine le userete per accendere i lampioni. Complimenti, bravissimi

Miliardi cosa?

Ancora per poco... se le elettriche le obbligano come futuro

Devi scaricare le app, sui siti difficilmente mostrano le tariffe.

ho provato a visitare quei siti, ma non è facile arrivare a trovare le loro tariffe, anzi, non le ho proprio trovate...

. Miliardi!

Ah perché con il prezzo attuale di diesel e benzina pensi che non facciano guadagni stellari?

380/400 km com una ricarica

Strano però che i milioni di europei non italiani che l'hanno acquistata non abbiano tutti questi problemi

Mah

Ovvio, non c'è una legge che te lo vieta, se gli operatori esteri supportano le colonnine in Italia tu sei liberissimo di utilizzarli per caricare.

Si può usare operatori esteri risiedendo in Italia?

Parecchia sì, 4000 privati al mese...

Chi visse sperando...
L'acquisto lo fai oggi ed i soldi li cacci fuori oggi.
Se chi compra l'elettrico lo fa nella speranza che.. ha già sbagliato in partenza.
Compri se ad oggi ti conviene e questo è vero solo per un numero molto ristretto di persone.

Spiegami però perché ai SuC paghi 0,46€ al kWh e queste altre colonnine vanno da 65 a 90 cent? Sono d'accordo sul fatto che non può essere tutto in mano ad un unico privato, ma gli altri non fanno niente per fare concorrenza...

andrà sempre peggio. se non vendono carburante con guadagni stellari, devono farlo con la corrente elettrica.

già adesso che per avere la fattura con i mezzi commerciali devo andare in giro con schede, dati ecc. ed è una rottura assoluta.
Prima bastava fare rifornimento, pagare e compilare la carta carburante.

Pensa che con l'elettrico bisogna, organizzare il viaggio, cercare le colonnine, verificare di avere l'abbonamento, controllare quanto si è già usato. come cosa e perché...

Tieni conto che però i Supercharger sono ormai quasi tutti disponibili anche per i modelli di altre marche, è un opportunità aperta a tutti

Fanno prima una tassa, alle aziende di energia frega poco, se hai ev guadagano di più vendendo più energia

E' che oggi le elettriche han senso giusto in quella fascia di mercato, non vanno bene per tutti e soprattutto non vanno bene nella fascia economica.

0,34€ è il costo a casa.. Pago 0,20€ la componente energia ma non è l'unica cosa che paghi.. facendo un conto con l'ultima bolletta, dividendo i costi "variabili" (mettendoci dentro anche le tasse etc) per i kWh consumati vien fuori quella cifra lì..

Vivo in un paese dove per fortuna la mentalità è migliore di quella italiana in questo senso, ogni giorno si vedono sempre più auto elettriche e ogni giorno continuo a sentirne parlare sempre meglio da chi è passato da una termica ad un'elettrica, poi te lo dico io che ci faccio 160km al giorno tutti i giorni, non tornerei indietro neanche se me la regalassero una termica 😉

Me le sto studiando, perché ragiono se passare all'elettrico.

Con le colonnine Enel puoi usare Wroom tranquillamente, io la uso da anni e le sue tariffe a consumo vanno da 0.44/kWh a 0.49kWh, ogni tanto fanno promozioni e portano i prezzi a 0.34 o 0.39, oppure puoi usare Freshmile che supporta alcune Enelx in Italia, ha le tariffe più basse perché ti permette di pagare i kWh caricati e i minuti della sessione.

Chiaro, noi la Tesla non l'abbiamo presa per il risparmio o meglio non è mandatoria come cosa. Io ho un'auto a benzina e per i KM che faccio all'anno (10k) ho la fortuna di potermi permettere qualsiasi motorizzazione. Il problema è che i prezzi delle auto endotermiche sono davvero alle stelle, non si può pensare di spendere dai 35 ai 40k per una Golf, 308, DS4, Opel Astra o una Corolla. O meglio non ci si può ridurre a fare finanziamenti che hanno il solo e unico scopo di mettertelo dietro, tra interessi e via dicendo.

Io una Tesla non la prendo perchè non mi ci sta in garage, o meglio ci starebbe ma dovrei rimuovere la scaffalatura davanti e non saprei dove mettere la roba.
In ogni caso se mai dovessi prendere una elettrica i costi per caricarla sarebbero l'ultimo dei miei pensieri, come non lo era la benzina a 2€ al litro. Insomma, non la prenderei di certo per risparmiare.

Certo e sono anche d'accordo, ma finchè tutto aumenterà io continuerò a caricare a casa e risparmiare. Ci adegueremo ai prezzi della benzina e mi va bene, ma io al momento sto risparmiando. Lo ripeto altre mille volte, ci sono auto che sono sui 40K e valgono meno di una Model 3 Standard Range che costa uguale, sia per qualità degli interni, sia per affidabilità e via dicendo.

Ti faccio un esempio banale, se il consumo medio per famiglia è 2000 kWh l'anno e il kWh costa 0,20€, introdurranno fasce di prezzi del tipo da 2000 a 2500 0,40€, da 2500 a 3000 0,50€ e così a salire.
La coperta è corta e i soldi che non incasseranno dalle accise li dovranno incassare da altro.

Il singolo conta poco.
Ti faccio un esempio banale, se il consumo medio per famiglia è 2000 kWh l'anno e il kWh costa 0,20€, introdurranno fasce di prezzi del tipo da 2000 a 2500 0,40€, da 2500 a 3000 0,50€ e così a salire.
La coperta è corta e i soldi che non incasseranno dalle accise li dovranno incassare da altro.

Spiegami bene che sono interessato. Potrei usufruire delle promozioni di una di queste app, per caricare con ogni tipo di colonnina? Tipo io vicino casa ho enel way.

Ma che significa "si adegueranno"...il fatto che si adegueranno non vuol dire che attualmente non posso risparmiare sul carburante e sul bollo. Noi siamo senza fotovoltaico e già con il kwh a 0.30 conviene. Ma vi siete dimenticati dei consumi dei diesel in città? Per non parlare delle full Hybrid che ormai toccano i 40k per una Corolla con la plancia in plastica quando c'è la Model 3 che si prende a meno. E vi garantisco che per quanto se ne possa dire la qualità c'è.
Capisco tutto, sono il primo a dire che l'elettrico non è per tutti, ma bisogna anche mettere sul piatto della bilancia le cose. Se poi il gruppo VAG e Stellantis sparano prezzi assurdi per elettriche che consumano il triplo di Tesla non è mica colpa dell'elettrico, è colpa di chi sviluppa e vende auto di m***a

Nessun piccolo dettaglio, sapete benissimo quanto siano scesi i prezzi delle Tesla tanto che parecchia gente abituata ai dieseloni è passat all'elettrico. Sarà, io vivo a Milano ma ogni giorno vedo Mercedes, BMW e via dicendo. Oggi giorno anche solo una Peugeot 308 con un motore di m***a benzina costa 35mila euro. Paragonala con i costi di manutenzione che hai rispetto ad una Model 3 Standard Range, del bollo da pagare, dei tagliandi e dei rifornimenti...poi ne riparliamo. Ripeto, se si considera Tesla il costo da ammortizzare non è tanto, dato che è l'unica che ha avuto i cog****i di abbassare i prezzi.

Attualmente l'unica elettrica che considero è la Tesla perchè ha davvero consumi irrisori. Con una Long Range da 77kwh utilizzabili faccio 400km in autostrada e circa 500 in urbano/extraurbano. Sicuramente in autostrada conviene ancora Diesel ma vi garantisco che rifornire 22/23 euro scarsi per avere un'autonomia del genere non è aria fritta

tieni sempre conto con 1kwh fai 6km, con 1l di diesel ne fai 20

Pensa che una volta bastava trovare un prato libero a costo zero, io ci penserei se fossi in te

Dai tuoi discorsi sembra che la benzina sia destinata a calare mentre il costo materia energia solo a salire ahaha. Ti ricordo che la materia energia è già iper tassata oggi, non serve aspettare le tasse che millanti, è già cara oggi, anzi carissima, quindi pensa che con un prodotto già carissimo si spende metà che con un prodotto a tuo dire più conveniente

Sì perché ne metti meno ahahahaha

Non avevo dubbi

Vedo che hai capito tutto as usual

Studiare... Pensa che io guardo il cartello e faccio benzina

L'anno prossimo

Eh sì una tecnologia in mano a un solo player è un'ottima cosa...

Infatti solo qualche manciata di italiani la compra

Abbonamenti, pacchetti, prenotazioni, app, vincoli con operatori specifici, ecc. : finché l'auto elettrica non sarà al servizio dell'utente e non viceversa se la possono tenere.

1600kWh/anno che a 0,34€

Se la ricarichi a casa spendi ancora meno, ma caricare tutti quei kwh significa tenerla attaccata tutto l'anno...

Boh io facevo 3 km a kwh… come si fa a fare 15 kwh/100km per me rimane un mistero.
Ps che non c’entra nulla: acquistato casa in classe A4 full elettrica, metà metratura rispetto all’altra del 1996 che va a gas. Spendo molto più per la nuova che per la vecchia. Andare full elettrico in futuro sarà un salasso. 20 kwh al giorno di pompa di calore costano un botto, molto più dei 900€ per il gas di un anno (fuochi inclusi) della casa del 96 grande il doppio.

Assolutamente vero per quel segmento. Ho volutamente inserito i dati di una citycar tipo spring, ovvero la più venduta del trimestre tra le elettriche. Tu fai poco testo, probabilmente per aver comprato una vettura a benzina da 11,47km/l non hai problemi di portafoglio e nonostante tutto hai fatto una scelta ragionata. La mia speranza è di veder centuplicate le auto elettriche di anno in anno ma nel 2023/4 ancora, l'Italia, non è matura. Poche colonnine, auto troppo care e rivenditori di energia che ci fanno troppa cresta o troppi vincoli. Come è successo con Iliad, arriverà anche nel settore ricariche elettriche il gestore che renderà tutto più accessibile

In viaggio conviene fermarsi quindi presso i Tesla Supercharger, no abbonamenti, no pensieri, risparmi, va sempre tutto bene e fai veloce

Non ci sarà bisogno, le loro app sono molto più intuitive e semplici di quelle italiane (tanto per cambiare).

Grazie mille ..inizio a studiare

Praticamente ovunque in tutta Europa✌🏻

E si può ricaricare ovunque? Parliamo di colonnine?

Forse per una piccolina è così, ma che piccoline elettriche oneste trovi? Per me il primo modello decente è la solita model 3, che però è un transatlantico da 280cv

Nel mio caso, avevo una berlina segmento D che faceva i 11.47km/litro di benzina per 200cv..

I miei conti erano ovviamente radicalmente diversi: 12k km/anno equivalevano a circa 1046 litri per un totale di circa 2000€, più 440€ di bollo e 350€ di tagliando = circa 2800€/anno.

Con la Model 3 facciamo un consumo medio di 135wh/km: 1600kWh/anno che a 0,34€ vien fuori 550€ finiti, senza bollo o tagliando.

Direi che il confronto in termini di costo è impari. Poi pare che da gennaio ci mettano pure le colonnine in azienda…

Utilizzo da anni Freshmile, Bump, Mobility+ o anche Wroom. Tutti hanno addirittura prezzi a consumo più bassi degli operatori italiani.

Quali sono gli operatori esteri? Io era abbonata ad a2a praticamente l.abbonamento è raddoppiato

6 pieni sono davvero tanti.. io sono un tipo da 12k km/anno, quindi circa 1000 al mese. Con la Model 3 “del popolo” li fai con 3 ricariche (e te ne avanza). Considera che col freddo di sti giorni sto a 143wh/km, quindi sono 143kWh al mese (worst-case). Secondo me in media sull’anno staremo sui 130-135wh/km..

c’è chi spende normalmente 40-50k per un’auto, ma mi rendo conto sia difficile da accettare..

No sense, io a casa mia faccio 1000 kWh senza auto, 1200 kWh con. Come farebbero a capire?

Se l’ha letto non capisco

Ma cosa?

Con il PUN più basso degli ultimi anni è assurdo, siamo di fronte ad un cartello di imprese che il garante della concorrenza dovrebbe verificare

Confrontala con una gpl/metano e troverai il tutto ancora più buffo.

Non servono tasse, basta prendere il consumo medio nazionale per famiglia, abbuonare qualcosa tanto per far contenti i più, e raddoppiare il costo al kWh in eccesso in base a qualche tabella pensata dagli amici petrolieri.

La benzina più costa e più fai più in fretta a metterla, loro sempre 8 ore per 50 euro

no buono

lascia che spennino gli eco-allocchi

un affarone no?

devi fare una pivot su excel, roba da un paio di giorni e hai il risultato

Ai fe*si che ci sono in giro

e per ammortizzare la spesa inziale? piccolo dettaglio

ed ha pure un saccoi di rotture

se si verifica una combinazione di 10 variabili, sì

per gli ecofe*si doveva ormai essere a 3€...

concordo

ha letto l'articolo

Infatti sono un mucchio di fesserie queste

Ed è pure complicato capire se ti stanno fregando o meno

facilissimo no? ahahahahah

Non ha senso quello che dici, piuttosto dovresti preoccuparti di una tassa in bolletta se hai un veicolo elettrico, ma le tariffe dell’elettricità non aumenteranno sulla base del numero di veicoli, anche perché non possono sapere come usi quell’energia a meno che non rendano obbligatorio wallbox con counter che comunica col tuo contatore/operatore.

Se hai il fotovoltaico si, altrimenti le tariffe si adegueranno all’aumentare dei veicoli elettrici.

Si chiaro, anche la benzina lo è. Ma se si guarda il pieno fatto e finito a 0,30kwh non c’è carburante che tenga, forse il metano se messo a 1,1/1,2

l'energia elettrica è già MOLTO MOLTISSIMO tassata!

"Il prezzo calerà" cit.

Tutta questa pagliacciata delle auto elettriche si basa su speranze e su zero fatti

Chi usa ancora gli operatori italiani (che essendo italiani sono ladri da sempre) non ha capito una mazza, usate gli operatori esteri, fatevi un favore, almeno evitate di avere a che fare con una mentalità che si spera si estinguerà (tanto a vedere come sta andando lo stivale succederà presto).

Ah comunque il garante del mercato europeo ha già fatto sapere alle società che operano con aumenti ingiustificati (gli unici che l'hanno fatto sono quelli italiani) che verranno notificate sanzioni nelle prossime settimane (si parla di qualche milione) essendo che con il prezzo dell'energia in decrescita i prezzi DEVONO scendere.

La cosa più conveniente è non usare gli operatori italiani, se si usano gli operatori esteri si guadagna in tempo, soldi e burocrazia 😉

Ho fatto i conti a sentimento

Se carichi a casa risparmi e risparmierai sempre

Ma come fa a costare più di un benzina scusa?

Cosa ridi?

fai 380/400 km reali con una ricarica

Con 100kWh, una elettrica piccola, con consumo medio di 15kWh per 100km, le permettono di fare poco più di 660km. Se dividiamo per 20km/l, una vettura di pari dimensioni a benzina/diesel, utilizzarebbero 33litri. Moltiplicando 33 x 1.75€, viene fuori che per fare gli stessi kilometri si spendono poco più di 57€. A fronte di 51€ in abbonamento il gap ancora è troppo basso. Conviene ancora una full hybrid, secondo me.

Chiaro che a lungo andare i costi aumenteranno, aggiungeranno tasse etc però ora come ora chi ne fa un uso cittadino extraurbano e carica solo a casa conviene molto. Noi in famiglia abbiamo una Model 3 Long Range che usiamo nella nostra realtà, paesini, medie città e difficilmente andiamo oltre i 450km giornalieri (autonomia dell'auto). Certo, raramente viaggiamo ma appunto è proprio quel raramente che incide. Non stravolge di molto i costi generali se considero che non pago il bollo e il kwh a casa a 0,30.

Sono 6 pieni se li fai quando sei circa al 10% di batteria, comunque considera che dal 100% di batteria allo 0% nelle condizioni peggiori l'ultima Model 3 ti fa quasi 400 Km (molti di più in urbano in primavera)

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHA

Quello da 320 kWh con indicazione del codice fornitura alla fine costa poco più che a casa (se lo si sfrutta tutto), nemmeno malaccio dai

con la model 3 base fai reali 380/400 km con una ricarica

conviene se carichi a casa di notte

Guarda, sono una persona di scienza e voglio solo i dati. Poi le conclusioni le traggo io

Lascia perdere,non vale la pena approfondire;non crederai alle balle di questo tipo! Quando si parla di auto elettriche di solito quelli più ciarlieri sono coloro che una macchina elettrica l’hanno vista solo parcheggiata in strada.

6 "pieni" 106€ al mese? Quanta autonomia ha con una ricarica completa la versione che stai prendendo in esame?

Chi compra una elettrica pensando di risparmiare è uno stolto, e siamo solo all'inizio.

É necessario rivedere queste politiche di costi perchè per il telefono sono pochi euro ma con le auto si rischia di lasciare per strada parecchi soldi.

Costa di piu della benzina quando era a 2 euro

Buahahah!!!

Si conta che qui è talmente poco che li finisci sicuro. Se prendi la Model 3 più pattona che vendono:

Small: meno di 1 ricarica completa
Medium: 2 ricariche
Large: 4 ricariche
XL: 6 ricariche e spiccioli

Qual è al momento l'abbonamento più conveniente per ricaricare l'auto? BeCharge?

Si, se non sfrutti tutti i kWh a fine mese perdi quello che è avanzato.

Scusate una domanda: E' come la flat dello smartphone? se la usi bene, altrimenti il resto è perduto?