Alpine A110, ecco la gamma 2024 della sportiva. Prezzi
La gamma 2024 di A110 si amplia con A110 R Turini, la nuova versione che si affianca all’attuale A110 R
Alpine ha annunciato la gamma 2024 della sua sportiva A110. La casa automobilistica ha migliorato l'equipaggiamento di serie delle versioni A110, A110 GT e A110 S. Inoltre, in gamma arriva A110 R Turini, nuova versione di A110 R. L’apertura degli ordini è prevista per il 5 dicembre 2023, mentre la produzione inizierà da marzo 2024.
GAMMA 2024
Alpine A110 2024 può contare sempre su di un 4 cilindri turbo di 1,8 litri di cilindrata da 252 CV. La dotazione di serie prevede, tra le altre cose, cerchi Serac da 18 pollici con dischi ventilati da 320 mm e retrovisori esterni ripiegabili elettricamente (di serie su tutta la gamma). L’abitacolo si arricchisce di una pedaliera sportiva con poggiapiedi in alluminio.
Su Alpine A110 GT 2024, la potenza del motore sale a 300 CV e la dotazione di serie include cerchi Grand Prix da 18 pollici diamantati neri e monogrammi laterali cromati della A di Alpine, il sistema audio Focal Premium, il retrovisore elettrocromico antiriflesso e sedili riscaldabili. La pedaliera e il poggiapiedi sono in alluminio.
Alpine A110 S 2024 è dotata, in opzione, di pneumatici semi-slick e kit aerodinamico specifico. Inoltre, può contare su cerchi Fuchs forgiati da 18 pollici, fari anteriori neri a boomerang, retrovisore interno elettrocromico antiriflesso e motore da 300 CV.
ALPINE A110 R TURINI
Per il 2024 arriva, quindi, la nuova versione A110 R Turini che, rispetto alla A110 R, offre cerchi in alluminio GT Race da 18 pollici Nero Mat. Abbiamo sempre un motore da 300 CV e 340 Nm. A110 R è la più radicale delle A110 e dispone di uno specifico assetto per renderla più veloce tra le curve. A110 R presenta componenti in carbonio. In pista può superare i 280 km/h di velocità massima.
PREZZI
La gamma 2024 di Alpine A110 parte da 66.300 euro.
- A110: 66.300 euro
- A110 GT: 77.350 euro
- A110 S: 79.050 euro
- A110 R Turini: 108.000 euro
- A110 R: 114.000 euro
Bellissima, è esattamente quello che avevo in mente!
Tipo una cosa del genere?
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Vedo se riesco a riprodurla
A me piacerebbe una versione sterrato, tipo la Huracan o la 911 Dakar. Richiamerebbe l'auto originale che vinse il campionato di rally negli anni 70.
Non mi sono offeso, ho solo detto che più di tanto non spenderei per quell'auto perché a quel prezzo ci sarebbe in ballo anche la porsche cayman che va bene sia per gli aperitivi in centro che per i track day.
Scusa, non pensavo di offenderti. Semplicemente hanno 2 target differenti:
Una andava bene per gli aperitivi in centro, questa fa godere di più nei track day.
Peace.
E intanto ne hanno venduto 662.762
Tu quante A110 hai acquistato a 60k
32,000 eur del 1999, in termini di potere d'acquisto, sono 56,788 eurini oggi.
E quella era pure trazione anteriore e col telaio della Colf: con questo paragone hai rischiato una denuncia per diffamazione :-))
Vabbe dai se si considera che l'audi TT 1.8 nel 1999 partiva 32 mila euro ed era nettamente inferiore a questa diciamo che anche con l'aumento dei prezzi auto 40k ci stanno ma non di piu
No dai, è leggera e ben fatta, motore centrale. Tecnicamente, a parte il motore, c'è tanta roba. 45/50k, secondo me.
la Ferrari dovrebbe fare un'auto così ! ! !
io ci metterei un V4 da 2 litri e 250 cavalli
da produrre nella fabbrica della Pininfarina
La producono loro, quindi sì, possono sparare le cifre che vogliono, perché alle spalle c'è Renault, e il risultato economico della A110 è irrilevante per i loro bilanci, rispetto alla ricaduta d'immagine.
Non hanno bisogno di venderne tante, e non gli interessa farlo.
Ed è di quel particolare azzurro perché quello è lo storico colore delle auto da corsa francesi.
C'entra che se vuoi riesumare un'auto di un tempo che fu devi darti da fare un po'.
farla dello stesso colore non basta.
Da dietro potrebbe benissimo essere una TT.
E poi, ripeto, che prezzi!!
Non è che dato che sei in fase riesumazione puoi sparare le cifre che vuoi.
Ci sono anche altre auto in giro, comparabili o migliori (come faceva giustamente notare il nostro esimio collega della Emira).
P.s. Certo, accozzaglia no, ma 65-100.000 altrettanto.
A me piace anche, come coupè tipo TT.
Il problema sono le cifre fuori scala.
Rivisitazione in chiave più sportiva con un piccolo restyling https://uploads.disquscdn.c...
Bella .L'ho vista da poco ad un rally storico
Pure secondo me, non la pagherei più di 30k
Mi piace, ma è troppo costosa. Quasi 70k per in 1.8 turbo sono troppi secondo me.
sembra una 350Z
Che c'entra cosa prenderesti tu?
Quello ha a che fare col gusto personale.
Ma da li a dire che la A110 sia una accozzaglia di linee di designer confusi, significa proprio non aver capito cosa rappresenta, proprio a livello stilistico.
La A110 è stata disegnata in quel modo, ha quel nome, ed esiste sul mercato solo in quanto riedizione di un'auto leggendaria.
Diversamente non l'avrebbero mai manco messa in produzione.
A me sembrano prezzi fuori di testa
Pesa? E allora?
Guarda che è lei che porta te, non tu lei .
Si parla di questo tempo, non di quello là di 60 anni fa
A queste cifre prenderei molte altre auto
Veramente è una perfetta rivisitazione, in chiave moderna, della leggendaria Alpine A110 originale del 1962, auto dal ricchissimo palmares sportivo, di cui riprende oltre al nome ogni particolare dell'iconica linea.
Forse il tuo problema è semplicemente che non sai di cosa si parla.
Audi, a quel tempo, nemmeno esisteva come marca (il nome Audi venne usato dalla Auto Union dal 1965), ovvero la Auto Union nel 1962 produceva quei catafalchi della NSU Prinz e la DKW 1000, per dire...
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Bella, peccato sia francese.
Guarda, ne ho vista una dal vivo e sono rimasto sorpreso. In foto decisamente non rende. Non la comprerei mai, ma secondo me ha una sua personalità.
Onestamente a me piace, ed è soggettivo. La Emira è più carina e magari completa, ma pesa anche un bel po’ di più
per colpa tua sono andato sul sito lotus, mi dico "che belle", ma poi ho visto la electre e ho vomitato.
Tanta tenerezza per i designer di questa auto che non è altro che un'accozzaglia di stili senza nulla di innovativo ed emozionante. Il posteriore è identico a quello dell'Audi S5. Ridicola. Capisco la sua ottima dinamica di guida ma anche l'occhio vuole la sua parte. Molto meglio una Emira. Ma molto molto.