Aniasa, il noleggio sale al 33% del mercato auto nel primo semestre 2023

La kasko era già inclusa nei 1000, dipende dalle regioni, ovviamente c'è chi paga di più ma la stessa cosa vale per il noleggio, eventuali incidenti son coperti dalla kasko, rotture sono piuttosto rare in 150.000 km con auto serie. Il fatto di dedurre le spese non significa non pagarla, significa che qualcun'altro la paga ma possiamo anche inserirlo se vuoi, effettivamente dimenticavo qualcosa, tipo l'anticipo che devi dare al noleggio che su vetture di questa gamma aggiunge qualche altro migliaio d'euro al computo finale. Con la differenza ce ne fai di manutenzione... inoltre nei nlt alla riconsegna hai una valutazione dello stato del veicolo, non tutto è coperto dalla kasko, per esempio la tappezzeria e i conti li fanno alle loro cifre e anche qualora tu fossi coperto hai comunque una franchigia, molte società includono anche un 10% di franchigia sul costo del veicolo in caso di furto. Ripeto, queste società ci campano, se la vita di un veicolo costa tot loro non possono andarci sotto. Può essere utile se vuoi levarti alcune rogne o se riesci a scaricarle in gran parte ma dire che sia conveniente no, non lo è.

Dimentichi alcuni particolari: la kasko, l'aumento dell'imprevisto (rottura, incidente) che con il noleggio sono compresi e il fatto che - di solito - chi la noleggia per lavoro ha la p.iva e quindi può dedurre delle spese.

1500*36 mesi sono 54.000€. Prendendo per vero questo dato, e non ne sono neanche convinto, parliamo di un'auto che prendi a 35.000 circa da nuova (a volerci mettere qualche accessorio), mettiamoci 3 cambi gomme (1500, facciamo 2000 per esagerare), tagliandi ogni 30.000 perciò in 150.000km son 5 (500x5=2500), l'assicurazione è soggettiva, per auto di pari valore pago 600€ annui ma facciamo 1000 a voler fare conto paro... siamo a 42.500 dopo 3 anni e 150.000km. e alla fine hai un'auto che vedendo il valore gli annunci attuali di pari chilometraggio e anno vendi per lo meno a 17.000 o giù di li, facciamo 15 perchè te la vuoi levare subito. conveniente.

E come dicevo all'inizio i discorsi sull'affidabilità 3 la durata nel tempo sono pesantemente condizionati delle tue auto di riferimento

Rottame è volutamente esasperato. Costa 1000/1500 euro al mese per un Audi A3/Golf ecc comunque, chiaramente tutto compreso.

Oggettivamente una macchina che ha 150.000 km fatti in autostrada non è ridotta a un rottame. Sei tu che affermi che convenga il noleggio senza uno straccio di dati. Non sei in grado di riportare prezzi perchè non ne trovi nessuno a cifre decenti con quei kilometri

non l'hai dimostrata, dici solo che non è così.

e ti ho già dimostrato come questa tua affermazione sia sbagliata ma non stai mostrando come una macchina che varrebbe poco (tutto da dimostrare) sia peggio di una macchina che non possiedi proprio. Finchè non porti i prezzi del nlt tutto questo tuo discorso è inutile. fammi capire quanto pensi di spendere per non possedere nulla dopo i famosi 3 anni

c'è poco da portare dati:una macchina soggetta a 50K all'anno dopo 3 anni non sarà sicuramente messa come una che ne fa 10K, sospensioni, motore, freni, ecc saranno super consumati, quindi varrebbe poco se acquistata completamente

niente, non riusciamo proprio a portare supporto con dati alle tesi.

Non ho detto quello. Rileggi e comprendi il testo. Saluti.

Ma mica vero, quest'idea tutta italiana che le macchine a 100.000km son da buttare è ridicola, anzi molto probabilmente saranno fatti tutti in autostrada a regimi relativamente bassi con stress meccanico molto inferiore rispetto a chi li fa in 10 anni in città. Ma ripeto, mi quantifichi il costo al cliente mensile di una vettura a noleggio?

Se fatti in 3 anni si, 150K sono un numero importante

fermo restando che secondo me il nuovo non conviene quasi mai.. ma se secondo te a 150.000km una macchina va buttata mi viene da pensare che hai guidato solo macchine di melma. Comunque si, parliamo di cifre, quanto viene una rata per una macchina in nlt con la possibilità di fare 50.000km annui?

Quindi secondo te conviene pagarla nuova, tagliandi, gomme, assicurazione e dopo 3 anni avere in mano una macchina prat da buttare?

vai a vedere quanto ti costa un nlt per 50.000km annui e poi ne riparliamo, considera che i prezzi che vedi pubblicizzati in giro sono in genere iva esclusa, da addizionare l'anticipo, eventuali assicurazioni altrimenti al rientro gliela paghi nuova e cosa da non sottovalutare motorizzazioni e allestimenti ridicoli che se ci fai 50.000km annui ci passi gran parte della giornata in macchina e presumibilmente viaggi a velocità poco adatte ai vari 1.0 3 cilidri che ti propinano

Non ho mai detto che ci rimettano, dico che se fai 50k km all’anno l’acquisto è una follia.

No hai ragione, le società di noleggio amano dare in mano ai propri clienti auto rimettendoci denaro tra manutenzione e gestione. Son felicissime quando gli riporti una macchina sfondata con un milione di km ed è risaputo che lavorano per la gloria.

Certo certo, tu sei bravo coi conti

Tra noleggio e acquisto sarò sempre per l'acquisto. Poi però, si, al momento se non per stretta necessità non cambierei la mia auto, o proprio se obbligato, guarderei all'usato (a metano che dovrebbe essere un bel po' svalutato)

"e vado in banca e mi faccio prestare i soldi che mi servono per pagare tutta l'auto faccio meglio che a farla finanziare dalla casa automobilistica"

Ahhh ok ok. Sono perfettamente d'accordo..

Io, invece, dicevo che ad oggi non conviene nessuna delle due modalità di acquisto. Anzi, forse ad oggi conviene proprio non "acquistarla".

Il limite nel kilometraggio lo hai acquistando con le loro condizioni del finanziamento, tu compri l'auto col finanziamento e dovresti rimanere sotto i 12500 annui (così poi Toyota si ritrova a fine finanziamento che o gli dai la maxi rata finale o loro riprendono una vettura con pochi kilometri rivendibile a prezzo più elevato). Se finanzi con la banca non hai quelle condizioni e sei libero di muoverti. Sul taeg ho riportato quanto indicato dalla Toyota, di più non so.
La mia risposta è per spiegarti che tra quanto può darti/chiederti la concessionaria e quanto può darti/chiedere la banca non c'è grossa differenza economica ma una più ampia libertà di movimento. Ho risposto con questo esempio perché dicevi che prender soldi dalla banca per pagare l'auto in un'unica soluzione non avesse senso, mentre credo abbastanza fermamente che se vado in banca e mi faccio prestare i soldi che mi servono per pagare tutta l'auto (che poi spero uno prenda solo una parte di soldi e non tutti -altrimenti il discorso diventa meno efficace-) faccio meglio che a farla finanziare dalla casa automobilistica.

...che poi attualmente il denaro e le auto costino troppo è purtroppo un dato pacifico

no effettivamente in mano non ti trovi proprio niente e hai speso anche di più. Geniale.

Perdonami, ma ho capito una cosa.

"20600€ rate da 149€ TAN 5,99% TAEG 7,51 oltre oneri. Anticipo 5850 e rata finale 11330. Dalle clausole leggo che il kilometraggio annuo è di 12500."

In questo caso, la stai acquistando? Perché c'è un limite di chilometraggio se la stai acquistando? Cosa vuol dire TAEG xx oltre oneri? Il TAEG già dovrebbe comprendere tutti gli oneri. Inoltre, tra anticipo e maxi rata finale, stai già pagando l'80% del valore. Che senso ha fare un finanziamento? E' palese comunque che in questo caso, la finanziaria di Toyota applica delle condizioni molto onerose.

Peggio ancora una Banca, in quanto dovresti fare un finanziamento al consumo.

Ad oggi, con le condizioni economiche vigenti, non conviene prendere soldi in prestito.
Paradossalmente, quasi converrebbe fare un noleggio ed investire la propria disponibilità per esempio nel BOT, che nell'emissione di luglio rendeva il 4%.

Faccio l'esempio con l'auto che comprerei anche immediatamente, la Toyota Yaris (accesso al sito della Toyota alle ore 10:53 semmai qualcuno voglia verificarselo)
20600€ rate da 149€ TAN 5,99% TAEG 7,51 oltre oneri. Anticipo 5850 e rata finale 11330. Dalle clausole leggo che il kilometraggio annuo è di 12500.
Vado in banca e anche prendessi tutti i soldi necessari alle condizioni che indichi tu(e che non escludo siano quelli che ti fanno tutte le banche/finanziarie) non avrei restrizioni sui kilometri percorribili (che poi, nel mio specifico caso sarebbero insufficienti per un anno...) e non sarei legato in nessun modo a chi mi ha venduto l'auto*

*si lo so che Toyota ti dà l'estensione della garanzia se fai i tagliandi presso le loro officine, ma non è questo il punto del discorso

EDIT: non ho modo di controllare un esempio di finanziamento al momento, perdona la parzialità della risposta

Ma i five stars non avevano abolito la povertà?

Non c'è piu' nessuno che ha i sordi per comprarsi una macchina. "Con l'euro lavoreremo un giorno in meno guadagnando di più"

Che non ti ritrovi in mano un’auto da buttare dopo tre anni

E allora dove conviene?

Con i soldi del noleggio, te la prendi a rate la panda.
Io penso che ci sia più che altro molta gente indebitata con l'agenzia delle entrate, e piuttosto di vedersi confiscata l'auto, la prende a noleggio.

i svegli che hanno capito tutto..

come far arricchire ancora di più le società rent

Dipende se il sindaco è d'accordo

Ma il nolo non dura 10 anni ed il limite dei Km è strettissimo.

penserà solo al calcio e al grande fratello. Easy

Ma anche le auto nuove te le vendono a 300 euro subito senza anticipo

Anche se la paga un 30% in meno ci guadagna uguale

🤷‍♂️...va bene solo se uno ha soldi da buttare e si toglie il pensiero...

Eh? Un finanziamento bancario ti costa, ad oggi, quasi un 8% come TAN e anche un 10% come TAEG..

Finanziarsi adesso per 4-5 anni è una pessima scelta..

Vediamo se il popolo si sveglia per davvero o continuerà a pensare solo al calcio

Se la gente vuole continuare a pavoneggiarsi spendendo soldi inutilmente,noi non abbiamo colpe. Un tempo non spendevano così tanti soldi per vantarsi/sentirsi fighi con gli amici

Io la mia l’ho pagata 7k un anno e mezzo fa con 35k km ora ho fatto due o tre giri per curiosità in alcuni saloni e per come è tenuta (l’aveva un anziano) mi danno la stessa cifra di quanto l’ho pagata.

Non lo capiscono tanto….

Qui si va pure a fortuna; io sono uno di quelli che dell'usato auto non si fida, però vedo e ho visto negli anni mio padre girare sempre con usate vicine al fine vita che hanno dato tutto il possibile fino all'ultimo giorno. Devo ammettere, quindi, che se hai la fortuna o conosci un venditore affidabile l'usato ha senso e anche molto di questi tempi. Anche perché non credo che chiunque compri un auto con i finanziamenti attuali decida poi per pagare la maxi rata finale, quindi in giro dovrebbero iniziare a vedersi molti modelli di 2/3 anni e 30000km da acquistare a prezzi più bassi (ho messo anni e kilometraggi abbastanza casuali, ma spero di non essermi allontanato troppo dalla realtà)

Oddio…dipende quanti km fai all anno

Ai privati sono 36 mesi | 100.000 Km quindi più di 10K

Questa cosa passa sempre sotto traccia... Con i costi del denaro attuali conviene molto spesso farsi finanziare dalla banca e pagare l'auto cash. Personalmente non noleggerei mai l'auto; non voglio limitazioni a kilometraggi o altre "menate". L'auto è mia e la uso quanto e come mi pare; fosse anche solo per tenerla ferma in garage. Che poi i costi delle attuali vetture sia folle è un dato pacifico

Dove lo trova un usato no abusato a metà prezzo di questi tempi. La mia Juke usata l'ho venduta si ad un terzo del prezzo del nuovo ma aveva 10 anni e 180k km

Posso permettermi di sistemare una cosa? Gli anni di distruzione sono un po' più di 20 ormai, purtroppo...

Però la puoi rivendere e ricavarci altri 10.000 euro

Beh, il confronto è sborsare subito 16k...
E' più facile sborsare 300 ogni mese che 16k subito..no?

Devi averle però 300 euro da sborsare ogni mese

230.000 km mai cambiata ne turbina ne frizione

Basta acquistare un buon usato
pagarlo la metà del nuovo e ci guadagni di brutto in 12 anni

Con le rate di un anno ti accontenti e prendi un usato, dopo un anno lo rivendi e se sei scaltro a saper acquistare bene lo rivendi a più di quello che l'hai pagato

Se uno non può permettersi una panda nuova ne deve prendere una usata, c'è poco da fare

Può essere un comune o un'amministrazione regionale.

"Io pago cash e faccio prima"

ok..

"E come ti ha detto l'altro utente, in ogni caso la fai davvero troppo semplice."

C'è un po' di semplificazione in entrambe le situazioni e l'acquisto di proprietà non vince a mani basse sull'altra, altrimenti non avremmo l'esistenza dei noleggi a lungo termine.

Abbiamo la sensazione che l'acquisto vinca di gran lunga perché quando acquistiamo un'auto nuova non teniamo in considerazione i costi da sostenere per mantenerla.

Nel noleggio, questi sono esplicitati nella rata stesso di noleggio, ne abbiamo subito evidenza. Nell'acquisto, invece, sono un aspetto nebuloso, da sostenere in un futuro che non ci appartiene.

Poi, ovvio, entrano in gioco altri fattori come i km percorsi, la zona di residenza..

La proposta che vedo io non è riserva alla P. IVA e l'auto è la 1.0 t3 120cv mt e6d club che da listino parte da 24.650 (automoto.it) a cui va aggiunto l'ITP e la messa in strada.

Il punto, comunque, è che il noleggio è sicuramente più costoso, ma considerati i vantaggi, non è così lontano.

Sni, si è vicini alla disobbedienza sociale: per me è mancato molto poco per far si che a Milano la gente si organizzasse e andasse a demolire le telecamere.
Se si esagera a questo si arriverà. E non è necessariamente un male.

Il noleggio di cui parlo io è per privati e senza anticipo, come da post originale.
La tua proposta si riferisce alle p. Iva e il modello è Fiat 500x 1000 t che di listino viene 22950... Ma che porti a casa con 20 mila.

L'amministratore del condominio? E da quando può decidere quale tipologia di auto posso parcheggiare nel mio garage o posto auto?

Tipo "stop alle euro 5", per adesso.

in che senso?

Ma anche perché se domani mattina un assessore si sveglia con la luna storta e decide che non puoi circolare, hai buttato i tuoi soldi.

Ma anche perché nessuno vuole vedere andare in fumo l'acquisto dell'auto a causa dei capricci di un amministratore.

No, la 500x su Arval per esempio, costa 249+iva... quindi totale 303 euro, con 3.500 di anticipo.

Manutenzione ordinaria e straordinaria e assicurazione RCA ed infortunio, assistenza h24, auto sostitutiva.

L'unico limite sono i 10k km all'anno.

Per il resto come ho scritto sotto, in 10 anni spenderesti circa 39k, tutto compreso.
La 500x Club nuova, costa 26-27k a cui devi aggiungere praticamente tutto.

Se spendi circa 1.000 euro all'anno per mantenerla alla fine, in 10 anni, ti ritrovi che hai pagato "appena" 3-4k in più per il noleggio..

E ti ripeto che i calcoli sono errati: perché da una parte hai considerato solo il costo dell'auto (proprietà) dall'altro hai il costo dell'auto e tutto ciò che comprende il mantenimento dell'auto, oltre alla possibilità di sostituirla, ad esclusione solo della benzina..

Ad ogni modo, può darsi che il tuo "noleggiatore" applichi costi esorbitanti.

Arval propone la 500x a 300 euro al mese con 3.500 euro di anticipo. In 10 anni spenderesti circa 39k, tutto compreso. Nuova, costa 26-27k a cui devi aggiungere tutto. Spendi circa 1.000 euro all'anno per mantenerla e alla fine, in 10 anni, ti ritrovi che hai pagato "appena" 3-4k in più per il noleggio..

Quindi, cambia "noleggiatore".

325+iva ... e sono 400
Poi il prezzo dice a partire da 325 + iva, andiamo allora a vedere cosa è compreso e cosa devi sborsare successivamente, oppure metti dentro tutti i servizi e la rata aumenta ancora.
La macchina alla fine ti costa minimo un 20 % in più...
Ripeto, nessuno regala niente e chi noleggia deve rientrare di tutti i costi che offre più costi di impresa e utile...

Ma chi ce li ha i soldi per pagarla subito ??!??!?

Boh, io non ci leggo nessuna "rivoluzione"
Intanto le percentuali saliranno pure ma bisogna vedere le varie proporzioni dei numeri reali (se calano gli acquisti tradizionali, ovviamente salgono le altre forme anche se restano uguali, per dire) ma poi il grosso è il solito "pubblico" (amministrazioni locali, enti ed affini la cui logica non è ovviamente quasi mai economica, figuriamoci), poi c'è la fetta di privati che probabilmente può scaricare buona parte della spesa (e si torna quindi ad un costo pubblico) quindi magari un vantaggio calcolato non tanto tra possesso o meno quanto di "rimborsi".
Il settore, per altro, a quanto pare vuole pure altri favori stando alla parte finale
Poi c'è il breve termine, che comunque si dice non essere tornato al pre-pandemia (quindi nessuna tendenza rivoluzionaria), che riguarda i turisti
Il consumatore normale non credo abbia alcun vantaggio a prendere un'auto a noleggio, se non occasionalmente, esclusi ovviamente casi particolari (anticipandoli)

"Vantaggio per il cliente nessun sbattimento, e minor esborso iniziale... ma alla fine questi servizi hanno un costo che va pagato."

Ed è giusto che sia così. O volevamo servizi a zero?

Una 500x viene circa 300 al mese a noleggio. E' sicuramente più costoso, ma non di tantissimo, anche in considerazione che stai pagando il vantaggio del "nessun pensiero".

Perdonami, ma 4k in più rispetto a cosa? Come fai a paragone l'acquisto con il noleggio in 3 anni?

In caso di acquisto hai lo sborso iniziale totale, che però va ammortizzato per gli anni di possesso. 3 anni è un tempo di confronto che ha poco senso.

Esatto... è chiaro che se te lo propongono è perché ci guadagnano, cioè mi sembra ovvio...

Giusto, ma tiene il fatto che l'eventualità di rotture è compresa nella rata mensile e che tu paghi in ogni caso (in percentuale ovviamente).

Sei troppo ottimista, io di noleggi ne ho valutati diversi e alla fine il costo è sempre maggiore, e non di poco...
La prima regola è che nessuno ti regala niente, con il noleggio le case automobilistiche ci guadagnano due volte.
Vantaggio per il cliente nessun sbattimento, e minor esborso iniziale... ma alla fine questi servizi hanno un costo che va pagato.
Poi resta il problema di quando il noleggio termina, graffi e ammaccature varie si pagano...

Che siano straordinarie è pacifico. E proprio perché straordinarie accadono di meno, ma fare una statistica è molto difficile e non penso che esista.

In questo caso entra molto in gioco il "vissuto" personale e quindi la percezione può essere distorta dalla realtà. La mia tesi è comunque che basta un paio di inconvenienti del genere per far assottigliare notevolmente il divario tra la proprietà ed il noleggio.

Poi, certamente, potrebbe non capitare nulla di significativo in 10-12 anni. Tanto meglio. Ma è altrettanto difficile che accada una cosa del genere.

Nella.lista che citi è pieno di modelli per il libero professionista che sta in macchina tutto il giorno e non vuole spendere di più per bmw o mb ad esempio

... e ti costa pure di più...

Certamente, i miei sono esempi, perché magari non si rompe una turbina, ma un ammortizzatore, un braccetto, un iniettore, un problema ad un cilindro, la sonda lambda, il galleggiante, il motorino del finestrino elettrico, la marmitta...

Insomma, sono esempi per dire che se nel caso della proprietà questi danni si pagano di tasca propria, anche se di piccoli importi che sommati poi fanno una bella cifra, nel noleggio no. Pensa solo ad una perdita nel sistema dell'area condizionata: tra tracciante, riparazione e ricarica se ne vanno tranquillamente 300 euro.

Sintomatico dei listini folli del nuovo e dei prezzi assurdi dell'usato, né più né meno.

Sarebbe curioso avere una classifica esclusivamente dei noleggi a lungo termine

Personalmente penso che il noleggio, anche se più costoso, nella maggioranza dei casi non si discosti molto dai costi della gestione di un'auto di proprietà, anche in considerazione dei vantaggi che porta.

Mettiamo che compri un'auto da 16k e la tengo per 12 anni: ogni anno avrò un ammortamento di oltre 1.300 euro a cui aggiungo un 150 euro di tagliando, 200 di bollo, 45 revisione e mettendo che cambierò pneumatici 4 volte in 15 anni ed ogni treno costa sui 350-400 euro, ogni anno spenderò circa 90-100 euro, oltre all'assicurazione intorno alle 600 euro. Totale: 2.400 euro, 200 euro al mese. A questo vanno aggiunti gli interventi di manutenzione ordinaria ai chilometraggi più alti: cambio pasticche, candele, distribuzione, frizione.. e in più anche gli interventi di manutenzione straordinaria ed i guasti magari al motore, cambio. Mettiamo che nell'intera vita dell'auto spenda circa 4-5000 euro di manutenzione straordinaria (considerando che una distribuzione sta sulle 400 euro, una turbina anche 1.000 euro, una frizione nuova sulle 300 euro...) il totale annuo potrebbe salire intorno alle 2700 euro all'anno, 230 euro al mese.

Un noleggio LT di una 500L costa sulle 280 euro (+3k di anticipo).

La differenza in 15 anni è sicuramente a favore della proprietà di circa 10k in 12 anni. Meno di 1000 euro all'anno per avere comunque vantaggi nel poter cambiare auto dopo pochi anni e zero pensieri di vandalismo e tutto ciò che sta dietro alla manutenzione.

Ovviamente, più tengo l'auto di proprietà più il vantaggio della proprietà aumento, ma onestamente, oggi pensare di tenere un'auto oltre 10-12 anni la vedo dura.

Io si, e fidati che poteva comprarla anche nuova. Sono scelte, anche economiche, che si fanno in base a tante variabili. Magari hanno una partita IVA, magari hanno sconti particolari, vogliono solo cambiare auto, o aspettare tempi migliori perchè il comune ha in mente limitazioni al traffico, o attendere un modello o una tecnologia migliore, o paura che l'auto acquistata in futuro non avrà un valore decente per rivenderla. Ovviamente le comodità di questo tipo si pagano, ma non direi che sono solo "soldi buttati".

Povera Italia che fine sta facendo, un tempo eravamo famosi per le nostre riserve d'oro, per la nostra cultura alla proprietà privata, alla cultura per il risparmio per comprare beni immobili e mobili, ora siamo finiti a dover noleggiare e affittare. Distrutto un paese in 20 anni, lo hanno ridotto alla stregua di un paese africano, il tutto con la complicità del popolo che guarda e annuisce. Che fine triste

Dipende

Chiaro che paghi

Un persona o una famiglia potrebbe avere mille motivi per attendere 1 o più anni prima di acquistare una macchina nuova.

Si, ma sempre meglio di una scatola di sardine nuova sovraprezzata.

non hai capito, quello di cui mi lamento io è il fatto che sia socialmente accettato creare debito per assolvere all'obbligo morale di menate come il "diritto alla felicità". sono questi gli assurdi del sistema nel quale viviamo! quindi ripeto, dire "è colpa sua perchè ha vissuto sopra le sue possibilità", nel nostro sistema sociale (non nel sogno americano di cui parla l'utente sopra), equivale a dire "scarichiamo il debito sugli altri".

Se non fosse che la maggior parte delle formule prevede un limite molto stretto di km e se lo superi li paghi profumatamente mentre se vuoi contratti con più km inclusi... li paghi comunque profumatamente

la società che ti fa il finanziamento si assume il rischio di insolvenza. Infatti adesso se vuoi aprire un piccolo finanziamento anche con società finanziarie modeste, queste hanno l'obbligo di legge di analizzare la tua situazione per capire se puoi pagare o no. e nel caso rifiutarsi di finanziarti. Questo non accade per chi offre finanziamenti su beni materiali come auto, mobili, cellulari ecc.

facile metterla sotto questo aspetto, chi le pagherà alla fine? troppo comodo scaricare debito sulla società solo perchè si permette di vivere senza creare alcun valore.

l'usato ora non conviene, costa troppo.

Ovviamente mi riferisco ad altri modelli, queste sono noleggiate per breve periodo da chi non ha l'auto.

Basta leggere l'articolo per capire che ci sono anche noleggi di 1 anno. Quindi niente rate a vita.

Sempre meglio che girare con una panda di 15 anni.

Il noleggio "piace"...
Il noleggio è l'unica cosa che ormai molti italiani possono permettersi.

Sicuramente c'è questo rischio, ma se non capisci che hai fatto più rate di quelle che puoi sostenere la colpa è tua.

Oddio, se prendi una panda nuova non passi certo per benestante.
Poi c’è anche chi dell’usato non si fida

Secondo me il noleggio in questo momento è una soluzione per diverse situazioni:
1 - va bene a chi vuole cambiare macchina spesso e se lo può permettere
2 - va bene a chi non ha soldi e tira a campare con i noleggi
3 - va bene a chi non ha certezze sul futuro (blocchi, euro7, limiti accesso)
4 - va bene a chi non vuole impelagarsi per il momento in un acquisto pesante

Quindi si prende a noleggio anche la Panda perchè, pur avendo bisogno di un'auto nuova, per molti non è il momento di spendere 15mila euro ma preferiscono aspettare.

Casa in affitto, auto a noleggio, cellulare a rate, il resto acquistato con carta di credito rateizzata nei mesi a venire. Se rimani senza lavoro, vai sotto al ponte. Direi che stiamo vivendo sempre più il sogno americano.

La gente vuole apparire. Se io non posso permettermi un auto nuova, prendo un usato che posso permettermi. La maggior parte delle persone non può sopportare di sembrare povera.

Il 33% del mercato non possiede nulla ed è felice (cit)

Quindi se sei un poveraccio e non puoi permetterti un auto, la noleggi. Bella stroria.

Auto prese a noleggio perché a molti serve ma non se la possono permettere di pagarla tutta e l’alternativa sono i debiti a vita.

Se siamo arrivati al punto che la Panda è l'auto più noleggiata, ma non più la più venduta, c'è da ragionare..... Chi poteva permettersi il macchinone, continua a poterselo permettere. Invece diminuisce chi ha la certezza di riuscire a pagare completamente un'utilitaria.

Se sei uno che fa un botto di km molto meglio il noleggio