Zeekr X, primi dettagli degli interni della nuova elettrica cinese
Il display dell'infotainment si potrà spostare verso il passeggero anteriore
La nuova Zeekr X sarà presentata ufficialmente il 12 aprile in occasione del Salone auto di Shanghai 2023. Di questo nuovo modello elettrico della casa automobilistica cinese del Gruppo Geely sappiamo già diverse cose grazie ad una serie di dettagli emersi nel corso degli ultimi mesi. Adesso, il marchio ha voluto fornire qualche ulteriore informazione, mostrando gli interni della sua nuova vettura a batteria.
L’ABITACOLO
Ricordiamo che secondo quanto emerso lo scorso febbraio dal sito del ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) cinese, la nuova Zeekr X misura 4.450 mm lunghezza x 1.836 mm larghezza x 1.572 mm altezza, con un passo di 2.750 mm. Si tratta di numeri molto vicini a quelli della Smart #3 che sarà a sua volta presentata sempre al salone auto di Shanghai. La vettura poggia sulla piattaforma SEA del Gruppo Geely, la stessa utilizzata, per esempio, dalla Smart #1 (e che utilizzerà anche la Smart #3). Pure i powertrain saranno i medesimi. Il nuovo modello del marchio cinese sarà proposto in due versioni: la prima con un singolo motore da 200 kW e la seconda con un doppio propulsore elettrico da 315 kW.
Per quanto riguarda gli interni, l'abitacolo presenterà un look minimalista. Dietro al volante troverà posto un piccolo pannello per la strumentazione digitale. L'aspetto più interessante, però, è l'ampio display touch da 14,6 pollici del sistema infotainment. Infatti, questo display potrà spostarsi sul lato del passeggero. Secondo quanto riferito, sotto il display sarà presente anche un connettore per collegare un gamepad. L'auto disporrà pure di un Head-Up Display.
Sulla carta, dunque, questa vettura elettrica sembra essere sempre più interessante. Tra meno di un mese potremo finalmente scoprire tutte le sue caratteristiche. Già sappiamo che la Zeekr X è pensata per essere commercializzata in Europa visto che il marchio cinese si sta apprestando a sbarcare anche in alcuni mercati auto del Vecchio Continente dove intende portare pure la Zeekr 001. Le vendite dovrebbero partire da alcuni Paesi selezionati tra cui la Norvegia, la Svezia e l'Olanda.
Anche su questo aspetto, probabilmente ne sapremo di più al momento della presentazione della nuova Zeekr X al Salone auto di Shanghai 2023.
perche le possono comprare
Molto massima, probabilmente
Considerando i marchi di Geely, direi che è probabile che abbiano una rete assistenza migliore di Tesla.
https://media0.giphy.com/me...
Aggiungo che hanno anche un centro stile in Italia.
Quasi non trovi manco i diesel a sto prezzo e ste dimensioni XD.
Scherzi a parte lLa Smart#1 parte da 40 ed è più piccola di questa
Ottimo.. tutti contenti allora...
Giusto per chiarire, io trollo sulle notizie di questa auto in particolare
Zeekr è il marchio con cui vendono le Lynk&Co BEV, per cui la rete di assistenza esiste già, ed è quella di Volvo.
Confermo, visto che Zeekr è il marchio gemello di Lynk&Co. : Zeekr è il marchio per le BEV, mentre Lynk&Co. è per le plugin
Come la Smart #3, e forse qualcosa di più, visto che le Zeekr son più curate delle Smart
Non lo metto in dubbio... rispondevo a chi si interrogava sull'assistenza e pezzi di ricambio e ho riportato una notizia letta qualche giorno fa dove sto tizio si lamentava del fatto di essere stato abbandonato da un'azienda come Tesla... ora figurati queste "cinesate" che da noi non hanno neanche una concessionaria...
I cinesi stanno fruttando un mercato che la UE ha deciso o quasi di obbligare gli Europei, io amo ancora il canto dello scarico magari di un bel RS6 o maggiori 😅
Il riferimento però era ai 3 Paesi in cui venderanno.
Non solo alla Svezia, dove ovviamente sono di casa grazie a Volvo.
Geely ha anche un centro di design e R&D in Svezia
Con quei motori accennati ne dubito. Almeno un 45k
Gli piace una macchina che ha un nome da scatarrata, visto che hanno ragione i cinesi?
E che interni sono? Non ci sta niente solo un televisore attaccato Alla tesla
Azz pensavo 35k date le dimensioni
Boh, a me sembra che ci siano diverse kasko collisione.
Da quelle base che coprono veramente poco a quelle con valore max dell'auto.
E perché c'è mercato per auto da 50k.
E perché c'è l'infrastruttura necessaria a supportare la vendita di BEV
50k?
Scusa ma i massimali non sono definiti in fase di acquisto della polizza?
Al massimo non può superare il valore dell'auto 😕
prezzi di massima ?
finalmente una persona competente ed informata che non fa demagogia
pare che abbia rotto la batteria ma il punto è l'assistenza (a suo dire) inesistente e le difficoltà riscontrate nel trovare qualcuno che se ne occupasse... e ripeto parliamo di Tesla...
Non so forse visto che è Gruppo Geely dagli stessi che si occupano di Volvo, Polestar, ecc.
Potrebbero pure usare gli stessi che si occupano di Smart visto che è al 50% con Mercedes
Ma è na scemenza.
Prova a fare un incidente dove, come scritto nell'articolo, è distrutto tutto l'anteriore e non solo con una pari prezzo alla Model 3 e vedi quanto devi pagare dal carrozziere.
Oramai le auto moderne con il fatto che devono essere sicure sono costosissime da aggiustare.
Poi ci sono tutte la varie cavolate che costano un bordello.
Se hanno quotato 80k non era di certo una scemenza il botto
Da volvo come succede adesso con Lynk & Co
Sì su aliepxpress
https://www.motorionline.co...
e parliamo di Tesla... figuriamoci queste... xD
Bastava informarsi senza dire stupidate sul perché... In queste Nazione vengono vendute ormai da qualche anno quasi esclusivamente auto elettriche per volontà di chi compra ;)
Le commercializzano prima in Norvegia, Svezia e olanda perché sono ricchi o perché li considerano totalmente dementi? Probabilmente sono anche le uniche lingue dove quel nome risulta prinunciabile
Non male, magari con uno schermo un pò più piccolo
Ma se hanno un problema, chi le ripara queste auto?
I pezzi si trovano?
La Zeekr X é la gemella della Smart #3, solo che questa volta il design di interni ed esterni, anziché esser stato demandato a Mercedes, è made in Geely. Non dico appositamente made in China, visto che a capo del design di Zeekr c'è il tedesco Stefan Sielaff, che viene da Audi e Bentley. Inoltre, il centro design di Zeekr è proprio fisicamente a Goteborg, in Svezia.