Microlino Pioneer Series, versione di lancio in edizione limitata della microcar elettrica
Svelata la speciale versione di lancio in edizione limitata.
Microlino Pioneer Series è la versione di lancio della microcar elettrica che abbiamo avuto modo di vedere da vicino al Salone di Monaco 2021. Si tratta di un modello in edizione limitata che sarà prodotto in 999 esemplari e che sarà offerto a tutti coloro che, per primi, diversi anni fa, avevano già prenotato questa particolarissima mini vettura per la città.
La scelta di produrre 999 esemplari è un richiamo al modello Micro Scooter che il fondatore dell'azienda, Wim Ouboter, aveva realizzato nel 1999. Ogni Microlino Pioneer Series ha il suo numero univoco, visibile all'interno. Questa speciale versione di lancio è dotata di una batteria da 10,5 kWh che permette un'autonomia fino a 177 km. Inoltre, la dotazione di serie, comprende, tra le altre cose, il tetto apribile, interni rivestiti in pelle e speaker Bluetooth che permettono di riprodurre la musica contenuta all'interno del proprio smartphone.
A livello di motore non cambia nulla. Troviamo, infatti, sempre un'unità da 12,5 kW con 89 Nm di coppia. La velocità massima arriva a 90 km/h.
PRODUZIONE IN ITALIA
Questo particolare mezzo elettrico, ricordiamo, può essere scelto con 3 diverse capacità della batteria: 6 kWh, 10.5 kWh e 14 kWh. L'autonomia arriva, rispettivamente a 91 km, 177 km e 230 km. Con i suoi 2.519 mm di lunghezza è un modello particolarmente adatto per l'utilizzo urbano, per muoversi nelle grandi città dove il traffico è congestionato. La nuova Microlino 2.0 è anche adatta per un utilizzo all'interno delle flotte di car sharing.
La produzione dei modelli di serie è appena partita all'interno della fabbrica che si trova in Italia presso la sede di CECOMP a La Loggia, Torino. Nella catena di montaggio sono impegnate circa 100 persone. La società fa sapere che quando la produzione andrà a regime, dalla catena di montaggio uscirà una vettura ogni 20 minuti.
Il 24 maggio alle ore 17 si terrà un mini evento di lancio della nuova Microlino 2.0 che si potrà seguire in streaming attraverso il canale YouTube della società. L'azienda fa sapere che saranno comunicati maggiori dettagli sulle date di consegna della varie versioni di questo modello e sulla disponibilità del configuratore. Ricordiamo che i prezzi della Microlino 2.0 partono da 12.500 euro.
VIDEO
Ma ragazzo, ho scritto anche io che è caro. Ma se questo deve costare 6000, la AMI devono metterla massimo a 2000!
Ho risposto alla questione sicurezza, non al prezzo, che anch'io reputo alto per quanto offre.
Tutto vero, e non ho fatto neanche fatica a scriverlo, grazie
È comunque un mezzo più sicuro di una moto
Ho avuto modo di sedermici dentro in un punto vendita di Milano.. è sicuramente un oggetto particolare.. caro per quel che offre.. se diventerà di moda(è la tipica macchinetta da milanese che ama distinguersi) avrà successo altrimenti avrà vita breve.. non ci saranno vie di mezzo. Come re design della vecchia Isetta resta comunque ottimo!
Esistono metodi meno costosi e più dignitosi per suicidarsi
ma ci sta uno zero di troppo
Agilissimo a vederlo
Auguri sulle statali
La Smart si comporta discretamente nei test
peggio della corazzata Potëmkin
Pensa che questo microlino è anche economico. Prova a configurarti un Tazzari zero city o minimax in versione L7e (quadriciclo pesante). Ci metti i cerchi in lega, parabrezza termico, aria condizionata, batterie grandi con relativa estensione di garanzia, e sei a 24.500 euro.
Ne riprende moltissimo lo stile ma c'è una differenza fondamentale. La Isetta era una 3 ruote, il microlino ne ha 4. Ha solo la carreggiata posterioe un pò più stretta di quella anteriore.
Temo che questa è peggio la smart davanti non è piatta come questa
si ma 3/4 dei commenti fanno confusione fra microlino ed AMI. L'articolo dovrebbe almeno spiegare una sintesi delle categorie dei quadricicli perchè non si può essere indecisi fra questo o la AMI e nemmeno confrontarli. Sono mezzi con diverse destinazioni d'uso.
Comunque quello che manca al microlino è un hvac completo. Ha solo un riscaldatore e ventilatore, ma un condizionatore d'aria dovrebbe essere optional. Altri mezzi l'hanno. Tazzari lo propone optional a circa 1500euro. Ok che il zero city è più grande e soprattutto molto più costoso, ma come optional l'avrei visto bene.
Che obbrobrio... Per 12.500 euro poi...
...Ma il bello del confrontarsi è che ognuno può portare la propria esperienza e la propria conoscenza. :)
Quindi più libertà di una Ami ma comunque meno di un'auto... Buono a sapersi.
Ragazzi, informarsi sulle normative! Certo l'articolo scritto così male non aiuta.
Microlino non c'entra nulla con la AMI. La AMI è di categoria L6e, la Microlino, come il tazzari zero city e tanti altri, è di categoria L7e. L6e sono quadricicli leggeri, max 45Km/h, potenza max 4KW. Sono mezzi confinati all'interno delle città. Birilli mobili, li chiamo io quando ne ho uno davanti.
Gli L7e sono quadricicli pesanti (non automobili), si guidano con la B1 (16 anni), potenza massima di 15KW e vmax 90Km/h. Usarli fuori città è fattibile perchè non sono un intralcio al traffico. Non possono andare in autostrada e nei raccordi autostradali.
Credo (a partire dal nome) che rientri nelle microcar che hanno diverse normative di sicurezza tanto da non richiedere la patente per essere guidate.
Per intenderci: è la stessa categoria della auto 50cc così come della Citroen Ami e veicoli simili a cui questo modello si rifà.
Se non rientra in quella categoria e ha tutti gli obblighi di un'auto è certo che la convenienza andrebbe ulteriormente a svanire...
Non è equiparato alle 50cc. Arriva a 90km/h e può andare nelle statali.
Questa va fuori città. Arriva a 90km/h a può entrare nelle statali.
Tanti si scandalizzano, ma come seconda auto non è male. Prezzo a parte. Doveva partire dai 9900 per essere appetibile. Io la potrei benissimo usare per ndare al lavoro e muovermi quotidianamente per tutte quelle piccole commissioni che si fanno in zona. Si può usarla anche nelle statali quindi va benissimo anche per chi vive in città piccole. Ora per l'uso utilitaristico uso una grande punto diesel (euro 4). Questa potrebbe fare tutto quello che fa la punto, eccetto portare i sacchi di erba in discarica. In effetti è un problema.
tipo la smart quindi
La Clio gpl, auto molto molto valida a mio parere, un anno e mezzo fa la di portava a casa con 14k, oggi ne servono 18k. Oggi una Polo costa quanto una Golf prima, siamo arrivati all’assurdo.
Basta una panda 4x4
E l' Arna? 🤔
Concordo sull'importanza di tornare (protagonisti ma a questo punto va bene anche comparse!) nello scenario dell'innovazione. Piaccia o meno l'elettrico è una via tracciata a suon di politica e sanzioni, quindi è logico puntare in quella direzione.
Il veicolo può piacere o meno (non è nel mio target), ma tengo comunque le dita incrociate per loro se può essere l'inizio di una nuova attività italiana.
La cosa aveva sorpreso anche me, perchè quel "format" ingegneristico aveva dimostrato tragiche conseguenze sulla strada...
Essendo un veicolo dalla potenza ridotta e dedicato alla città (come le microcar da 50cc) immagino sia sottoposto a meno controlli di sicurezza e quindi l'abbia scansata.
Già, veramente bello avere un mezzo agile del genere dove a malapena ci entra un adulto e non c'è spazio neanche per posare il cellulare. Utilissimo devo dire...
Beh, guardiamo il lato positivo.... se a finire la sua vita in questo modo sarà una persona cattiva, finirà all'inferno in tutti i sensi 😅😅
Naturalmente scherzo, non si dovrebbe augurare una fine del genere a nessuno.
🤭🤭🙂👍
Che cavolo è? Cos'è questo ovetto kinder con le ruote?!
Siiii, raccontala a qualcun'altro...
Costava 18 mila di listino pertanto sei stato fortunato se l'hai portata a casa a 14 mila.
... ne più ne meno di tante altre microcar...
Dovrei averlo ancora da qualche parte, mio figlio ne andava matto. 🤦
L’avevo preso a mio figlio, non costava poco. 🤦
Dici? 😂
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Se malauguratamente ti dovesse capitare di prendere una buca cambieresti parere.
E in cui ci entra una sola persona e non puoi andarci in autostrada.
Ma almeno costa poco... Ah no, con quei soldi ci esce una Aygo X
Gli sportelli laterali si pagano
Ricordiamoci che sto coso ha il tettuccio apribile... Però bisogna sperare che nel caso dell'incidente le gambe rimangano illese, per poter uscire da sopra.....altrimenti rimani dentro a morire. Probabilmente anche bruciato, perché se ricordo bene le batterie sono altamente infiammabili
Secondo me ti verrà la pelle d'oca. Già mi immagino il manichino che vola fuori dalabitacolo...o comunque sarà messo male, moooolto male. Detto ciò, sono curioso vederlo anch'io
Chiedo scusa per tutti gli anni passati ad insultare la Duna.
Io non mi capacito dei 12500€ invece
Spero non la propongano a più di 6000€
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Se può interessare c'è la versione parificata più economica
Io non mi capacito di come gli italiani, famosi per il design, abbiano potuto realizzare un oggetto così brutto. Mah...
Curioso di vedere un test Euroncap
Non sono contro l'elettrico ma qui il prezzo è troppo caro per quello che viene offerto. Peccato.
Per l'ennesima volta Torino indica chiaramente il futuro dell'auto che non è un carro da assalto (alias Stupid Unsuseful Veichle) ma un mezzo agile, che non emette gas nocivi e facile da parcheggiare.
Adesso bisogna aggiungere 9.000 euro per il Microchip, che non c'è 😂
Economie di scala differenti, lavoro manuale contro robotizzazione spinta... I fattori sono tanti
Pensare che non 2014 con 11.200 euro ci ho preso una Peugeot 208 1.2L 82cv NUOVA ....
Che a sua volta è una ISO isetta
Se stai correndo troppo non ti puoi buttare dalla macchina
Se avessi tanti soldi le comprerei tutte e farei una frittata...🍳
Per uscire c'è anche il tetto
Il vantaggio sarebbe la scomparsa degli inutili SUV orrendamente fuori misura nelle strade italiane. Ormai sulla costiera Amalfitana passano più comode due corriere che si incrociano piuttosto che due suv.
Poi davanti alle scuole in incuranti doppie file non ne parliamo...
se prima era brutto termico, ora in versione elettrica è ancor più brutto, ma com'è possibile?
una bmw isetta :P
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A parte l'inflazione, le tasse e i sempre maggiori costi teorici di produzione (ogni normativa aggiunta comporta nuovi costi, spesso la differenza si vede tra i prezzi cinesi e quelli europei...) il grosso del costo è la batteria.
Se avessero scelto di mettere un'autonomia dimezzata, quindi una batteria più piccola e grossomodo quella della AMI -5,5 VS 10,5 kWh-, probabilmente potevano venderla sotto i 10 mila euro... diverso per un'auto dove un serbatoio più ampio non fa tutta quella differenza. Quando avremo batterie meno costose e magari facili da scambiare, quindi anche da aggiungere alla bisogna, allora si potranno fare paragoni
Dipende dalla città.
A Lucca preferirei di gran lunga una bici o i piedi.
Le ruotine, con il fondo del centro storico, non vanno molto d'accordo.
No, l'Arna o la Duna
No, quello è la AMI (velocità intermedia, copertura, uso praticamente solo urbano e dintorni... a causa della scarsa velocità, ma comunque meglio di un gruppo di ciclisti della domenica) .
Per altro solo nel mio quartiere, di Ami, ne ho contate 5 ... compresa una di un meccanico data come "auto di cortesia" e sto parlando di Firenze, qui un quartiere ha gli abitanti pari al numero di partecipanti ad una crociera... equipaggio compreso o meno, dipende. Insomma, credo ne abbiano vendute parecchie in totale.
In questo caso lascia perplesso solo il modello scelto fra i tanti possibili.
Questa va più a ripetere l'idea della Smart (quella vera, non la boi---- di un altro articolo) da cui veniva il nome, dove c'erano molti limiti ma si cercava di dare tutti i vantaggi possibili nell'uso cittadino-provinciale, non impendendo magari il viaggio lungo occasionale per quanto scomodo
Scatoletta di tonno con un prezzo ridicolo e tendente all'insulto
tornati a 50 anni fa praticamente: più poveri come potere d''acquisto, costretti a comprare auto piccole, orrende e comunque sufficientemente costose per poter avere un bene mobile privato
Non capisco come abbiano potuto ottenere l'omologazione, la portiera unica anteriore è una trappola potenzialmente mortale.
nulla...hanno preso una delle macchine più brutte della storia (bmw isetta) e l'hanno fatta elettrica. La prossima sarà la chrysler cruiser?
Per carità, che i prezzi siano saliti è fuori di dubbio, ma le microcar hanno sempre avuto prezzi folli, oltre i 10k€, e sono molto meno rifinite di questa, tra motore da trattore e plastiche indegne.
Il video di presentazione è un po' cringe, però. Manco stessero presentando la riedizione della Zonda.
Anche se molto vituperato, per me il monopattino rimane di gran lunga il mezzo elettrico migliore per il movimento cittadino
24 "vetture" in un turno lavorativo di 8 ore: riusciranno a venderle a questo prezzo?
Non sbagli, ma sempre di un'Isetta si trattava , costruita da BMW su licenza .
E' esattamente la versione 2.0 della BMW Isetta.
credo che il monopattino sia più dignitoso
L'anello di congiunzione tra il monopattino e l'automobile
Niente, di carina è super carina.
Ho solo forti dubbi sull'apertura della portiera.
Una Isetta rivisitata insomma.