Mercato auto Italia 2020: la Renault Zoe è l'elettrica più venduta a febbraio

Prevedo la chiusura di molti smart center...sopravviveranno solo le concessionarie che vendono anche Mercedes

Vero!

La smart termica non é più in vendita, tutte immatricolate a dicembre 2019 le concessionarie per far fronte si stima sino ad aprile alla richiesta.

286 ovviamente parlando di mercato dell'elettrico..ovvio in assoluto parliamo ancora di numeri ridicoli

Con gli incentivi costa 12000 euro

Sì, ma in un certo senso la smart non ha rivali per quanto é piccola, e la parcheggi dappertutto, inoltre non é disponibile la versione termica, quindi se vuoi smart ora solo elettrica, 286 sono pochissimi, qualche autoimmatricolazione delle concessionarie.

per forza che sia la piu venduta,e quella che costa di meno :)

Nell'elenco manca la porsche taycan che doveva essere il tramonto per la Tesla.

non sta giocando benissimo ultimamente mi pare XD

Invece è così

I fondi sono già stanziati. Comunque ad oggi, se non erro, l'ecotassa supera di buon grado l'ecobonus.

Numeri ridicoli, così l’Europa dovrebbe salvare il mondo?

Facciamo due conti. Se si compra la batteria costa 8.200 euro. Invece noleggiarla per 15 mila km annui a 104 euro, ci vorrebbero 6,5 anni per coprire il costo di acquisto. Quindi se si pensa di tenerla meno di quel lasso di tempo, potrebbe convenire il noleggio, considerando il minore esborso, l'assistenza stradale 24/7 e la garanzia totale.

azz, altini!

Il costo della batteria a noleggio varia da 74 euro/7500 km a 124 euro/km illimitati, perciò i conti sono un po' diversi. Ma non sono obbligatoriamente per tutta la vita della macchina dato che la si può riscattare quando si vuole e poi credo che ad una certa la batteria diventi di proprietà (credo ai 200 mila km)

Ma tutte le concorrenti di Tesla come:
1) Audi E-tron
2) Mercedes EQC
3) Jaguar e-Pace
....

Tutti i giornalai che davano Tesla per spacciata dopo l'arrivo di questi modelli che fine hanno fatto?

Aggiungendo due z dopo la o.

Quando comprai l'Auris lo vidi. Misi in concorrenza due concessionari e la comprai dove mi fecero lo sconto maggiore sul modello dell'anno precedente, circa 6 mila euro (più varie ed eventuali).

Anche la Opel offre circa 6 mila euro di sconto sulla nuova Corsa elettrica. Invece la Volkswagen offre circa 2 mila euro per la e-up! e 4 mila euro per la e-golf. A cui aggiungere gli incentivi statali e regionali.

di solito è così, i contributi sono limitati nel valore, ma possono essere rinnovati

no

Mi sono un attimo annodato con la conversazione
ricapitolando:
è corretto dire che l'auto costa 15-13k, ma non bisogna dimenticarsi di includere i costi di noleggio batteria, da 890€ a 1250€ l'anno per tutta al vita della macchina.

Hai mai visto un concessionario mettere sul piatto più 500 euro? Mi pare veramente strano..cmq fortunato chi incontra questo filantropo

Ma cosa sarebbe sto sconto concessionario? Non ho mai visto scontare neanche 500 euro da quelle faine

E come faccio a immaginarlo se non lo scrivi?
Per caso hai un link?

Non ho capito.

Il preventivo riguarda una Zoe Zen da 27.700 euro, la quale con la batteria di proprietà costa 35.900 euro. Ergo, la batteria costa 8,200 euro.

Mi riferivo ad un altro preventivo

ehehehhe, naturalmente!

Leggendo il preventivo, il concessionario mette sul piatto 4.493 euro

ho guardato l'altro preventivo nella pagina da te linkata.

:-)

La batteria (da 52 kWh) costa 8.200 euro.

Su nucleo famigliare ha senso, auto più usata elettrica, ha dalla sua risparmio nel lungo termine e accesso in città, secondaria che fa meno km a benzina.

6000 statali 6000 concessionario 5000 regione fvg

Siamo ancora ben lontani da ciò ...l'idrogeno è molto pericoloso, parliamo di pressioni elevatissime, se succede un incidente l'esplosione è assicurata.

6000 stato 6000 concessionario 5000 regione

Confermo

Quindi se i contribuiti sono maggiori delle entrate ricavate dalle auto più inquinanti, non li erogano più?

Quindi pagano tutti coloro che comprano auto con emissioni superiori a 160 g/km. Nessuno impedisce di comprare auto con emissioni superiori a 60 g/km (ma non oltre i 160) per le quali non si avrà nessun bonus ma nemmeno un malus.

Si ok, come unica auto è effettivamente limitante, anche se sostenibile. Io mi riferivo al classico esempio di un nucleo familiare in cui tendenzialmente ci sono due auto, per quella più piccola secondo me è già una realtà l'auto elettrica (prezzi a parte)

si, nel senso che sono extra rispetto al prezzo di 19k (da 104 a 74 euro al mese)
28K con batterie (come le concorrenti)
Meno 5k del fvg, son 23 circa.
Probabilmente "il cugino" l'ha presa senza batterie.

Ne faccio una miseria dato raramente visito in più di uno studio al giorno, ma il problema sono i giorni in cui ho poco da fare e vado a farmi un giro, e soprattutto i fine settimana, dove un elettrica diventa un netto vincolo, sia per tempi di ricarica che di dove ricaricare (amo la montagna, ma già in pianura non ci sono molti punti di ricarica). La doppia macchina non avrebbe senso, i soldi che risparmio di bollo e manutenzione su quella elettrica mi tocca spenderli per quella del weekend. Vero che potrei anche permettermi in futuro una sportiva per il weekend, ma ci penserò quando avrò la crisi di mezz'eta 😄

Con le batterie. "Però" a noleggio ;)

Dai tempo al tempo.

Se pensi che le altre viaggiano sopra i 30mila non è poi così cara

I 286 pazzi che hanno comprato la smart dimostrano come la fiat abbia fatto benissimo a proporre la 500 a quel prezzo

Gli stati produrranno l'idrogeno e lo venderanno come si fa oggi con la benzina

utilizzando quale tipologia di energia?

No

Quindi paga il contribuente, ovvero tutti quelli che non comprano una auto elettrica

senza batterie, però.

Grazie mille

Inho:
Elettrico si, ma con l'idrogeno.
Tra non molto si svolterà verso questa soluzione.
Gli stati produrranno l'idrogeno e lo venderanno come si fa oggi con la benzina. Inquinamento ok, accise sicure e meno batterie da produrre e smaltire.

Casomai gliele paga chi compra auto inquinanti, dato che se non sbaglio i fondi dei bonus sono coperti dai malus.

Una delle più riuscite. Provata, spinge bene e la qualità costruttiva c'è.
Anche il design non è male.

Scoiattolazzo

In un preventivo apparso in rete di recente si vede la Zoe proposta a 19.509 euro (compreso 2.300 euro di accessori/servizi, il bonus statale e lo sconto concessionario/Renault) sottraendo i 5 mila di incentivi regionali del FVG siamo a 14.509
https://www.vaielettrico.it/in-concessionaria-ecco-il-prezzo-vero-della-nuova-zoe/

magari ti interessa sapere cosa ha fatto il barcellona :-)

E niente, ancora.
Ma se io scrivo "secondo me il camp nou è lo stadio più bello d'Europa", perché mi rispondi "domenica il Barcellona ha perso"? Che c'entra?

Comincio a preoccuparmi di non saper scrivere. Ho detto in qualche modo che non è un cambiamento?
Ho detto che l'informazione scritta nell'articolo è mal espressa e porta a incorretta comprensione perché il numero "900%", benché matematicamente giusto, è reso insignificante dal basso valore di partenza.
Lo dico con parole più semplici: l'articolista riporta un dato che non ha fotografa la realtà e confonde il lettore.
È una critica a si bea di scrivere percentuali altisonanti, non ai dati in sé (anche perché sarebbe abbastanza s t u p i d o criticare un dato oggettivo).

personalmente penso che adesso il dato si stia facendo interessante, prima era nulla, bisognerà verificare nei prossimi mesi se manterrà il trend positivo

Non sto criticando il dato, sto criticando il modo di esporlo.

Le migliaia in un mercato in cui contano le centinaia di migliaia è comunque un numero insignificante.
E dire "+900%" non dire l'idea. Dire "quote di mercato passate dallo 0.3 al 1.2%" si.

come si scrive.

Come si pronuncia Zoe ?

Si però hai detto un’ovvietà... E comunque era chiaro già dal primo commento “preferisco che i miei soldi servano ANCHE a qualcosa di buono”

Boh. In effetti pare anche a me poco.

Chiaro, ma ti pare che una qualsiasi elettrica venderebbe se non ci fossero i contributi ! Ma quando mai !

è una moda il fatto che operai da 23000 RAL la comprino o la vogliano. Che poi sia il passo giusto per un futuro "green" (per quanto possibile) ok.

Non sei contento?

Non è una moda.

è una moda da valutare attentamente. Secondo me è sicuramente interessante, ma richiede necessariamente 1-garage con spina, anche 2kw va bene, carichi ogni notte e ciao 2-soldi, tanti. E' molto stupido che persone con un "reddito normale" prendano un'elettrica che assolve esattamente allo stesso compito di un'auto nuova, controparte benzina dello STESSO modello, da 12mila. Nel mio modo di vivere si può valutare un'elettrica da 33mila (208, corsa) solo avendone almeno 100 da parte totalmente inutilizzati, casa ovviamente di proprietà pagata. Allora è considerabile. Ma se tutti ragionassero come me, l'economia sarebbe ferma dal 2001.
Poi rifletto ed il mio appartamento, superscontato grazie alla crisi, è costato 60mila con garage. E subito un "no, l'elettrico direi che non può valerli", mi compare davanti agli occhi.
Comprerò la macchina a pile quando costerà come la mia corsa E gpl, sia all'acquisto che al mantenimento. L'unica cosa dove davvero l'eletrico ci porterà nel futuro (con i prezzi giusti, tra 10-15 anni), sarà avere super sportive a prezzi bassissimi, che prima avresti pagato 60-70-100mila. Basti vedere una model3, va più forse di qualsiasi motore benzina sotto i 75+ mila euro..e siamo ancora nella fase di zero concorrenza elettrica. Tra 15 anni una model3 equivalente costerà 25mila e finalmente sorpassare i camion non sarà un sogno umido.

No, ha detto che per ricaricare fuori casa avrebbe quei problemi..quindi do per scontato che a casa possa farlo, magari sbaglio io

La vita delle batterie non è mai stato un problema.
Purtroppo questa storia ha avuto inizio dalle batterie della leaf, che per qualche strano scherzo del destino è diventata l'auto elettrica più venduta.
Già, peccato che aveva batterie senza raffreddamento o riscaldamento chiuse in una bara di metallo ermetica che faceva da forno, e quindi le batterie si degradano a vista d'occhio.
È l'unica auto con quel problema, tutte le altre hanno sistemi di raffreddamento appositi che eliminano del tutto il problema.

Caxxo quanto odio la leaf, attribuisco a quella macchina la causa del 90% delle str0nzate che si sentono sull'elettrico

furbo come una faina

Tralasciando il merito del tuo ragionamento, ti faccio notare che i tuoi soldi non finiscono in auto elettriche anziché in cure per drogati. Le cure per i drogati non cambiano, semplicemente si aggiungono le auto elettriche.

il problema non è il numero di km. ma dove ricaricare. ha appunto detto che non ha niente di comodo di vicino per ricaricare.

Resta sempre molto meno del 98,5% fatto da auto a combustione.

Mi piace la Corsa-E

impressionante il 5o posto per la Tesla Model 3, non propriamente economica!

Non mi pare cmq una cifra possibile per la zoe

Quante volte percorri più di 350/400 km in un giorno? Se lo fai spesso allora no, l'elettrico non fa proprio per te.
Se non lo fai mai o hai anche un altra auto tradizionale invece che problemi ti fai?
15mila di auto considerando il risparmio di carburante, bollo e manutenzione è un ottima cosa..se la ricarichi solo a casa, anzi, è estremamente conveniente

Mi pare troppo basso anche per il fvg... al massimo rottamando un euro x hai 6000 più i regionali saranno altri 4000 se è riuscito ad accedervi...ma non mi pare che la zoe costi 22000 euro

Spendere attorno ai 15.000€ (cifre verosimili su usato con meno di 20.000Km di concessionarie in zona), considerato che per ricaricare fuori casa dovrei per forza andare in qualche supermercato (quelli più grossi ovviamente) o in alcuni (rari) parcheggi comunali. Pregando chiaramente per trovare lo spinotto libero. No, l'elettrico non fa ancora per me, e fortuna che dicono che qua al Nord siamo più avanti.

Ci sono poche auto elettriche.... certo i costi sono alti! Che novità !
Sarebbe da fare una statistica fra auto nella medesima fascia di prezzo,
Così da vedere se la percentuale di auto fosse Invariante per prezzo oppure no.

Si ma è troppo alto, bisognerebbe ridurlo per spingere i produttori a vendere elettriche a prezzi umani

Sono comprese o almeno dovrebbero

31k

Mi pare che ci sia un cap massimo per quanto riguarda il costo di acquisto dell'auto se si vogliono gli incentivi

beh i contribuenti pagano pure le spese mediche ai bravi ragazzi che si drogano o si ubriacano e fanno danni quindi preferisco che i miei soldi servano anche a qualcosa di buono, certo magari sarebbe bello non destinarli anche a chi può già permettersi 50K di tesla... 🤔

Si, si può...

l'1,5% del totale non è proprio nulla, lo era lo 0,3%

qui trovi il pdf del listino:

https:// promozioni.renault.it/promo...

è quello che vado dicendo da tempo il +900% del nulla sempre il nulla resta 😁

Si può comprare sta Zoc senza noleggio delle batterie?
Se si quanto costa?
Poi sarebbe interessante sapere se in queste cifre sono comprese le eventuali flotte delle compagnie di car sharing o se sono tutti acquisti da privati.

L'idrogeno non può essere la soluzione (almeno nel breve/medio periodo) problemi di stoccaggio e complessità fanno lievitare troppo i costi di una macchina.
In prima battuta potrà forse essere usato per mezzi pubblici o trasporto merci dove i costi vengono spalmati e serve una rete di distribuzione meno capillare.

Ah ecco, ora è chiaro come fanno a venderle, in pratica gliele pagano i contribuenti :)

beh ormai la quota è signficativa, si parla di migliaia anzichè di decine, un bel passo avanti...nessuno si aspetta il 20%, ma ora i numeri ci sono.

Proprio per questo ritengo incoraggiante questi valore, vuol dire che le cose stanno migliorando molto e sta diventando più fattibile come cosa

Ogni produttore ha politiche diverse, stessa cosa per la durata della batteria di cui l'unica reale è Tesla perché l'unica con in giro dei modelli da abbastanza tempo(e per ora non sembra male)

Quanto per l'idrogeno la vedo dura, è molto più difficile da gestire di qualsiasi altro carburante: pressioni più alte e più potenza in caso di esplosione, quindi sarebbero comunque da rifare tutti gli impianti dei punti di rifornimento

1,5 su 100 è meglio di 3 su mille

il noleggio batterie lo fa solo la renault, ma non è obbligatorio, dove ricarichi a casa tua se hai il box o alle varie colonnine pubbliche

non ci sto ancora capendo molto su queste elettriche rimane sempre il noleggio batterie o no, durata batteria in se, vita batteria, dove ricarico. Speriamo anche di vedere qualcosa ad idrogeno dato che in 5min fai il pieno e te ne vai (dovrebbe scendere il costo della materia, aumentare i punti rifornimento,ect)

Contando quello che hai detto non andrebbero nemmeno vendute. Sono formati perché in altri ambiti le cose non pronte non ti permettono di venderle

Praticamente l'ha comprata tutta Italia

Contando però quanto costino rispetto alle controparti endotermiche, la diffusione ancora limitata di punti di ricarica e la necessità di aggiornare gli impianti elettrici di molte case per la ricarica, direi che è un notevole risultati invece. Contando che molti produttori non hanno proposte elettriche e che molti sono solo alla prima versione (quindi un parco macchine ancora molto ristretto e non ottimizzato) mi verrebbe da dire che quell'incremento merita di essere lodato per quanto possa sembrare minuscolo, fino a 3 anni fa era quasi impossibile vivere con una macchina elettrica da noi, ora siamo già ad un 1.5% di diffusione, non è poco

400 immatricolazioni.... Lol
Dire "crescita del 900%" partendo da numeri infinitesimi è semplicemente un modo come un altro per dare dei dati che confondono e non rappresentano la realtà.
Sono all'1.5% del mercato, e l'anno scorso erano allo 0.3. Ossia hanno aumentato le quote di mercato dell'1.2% (in un momento di contrazione generalizzata del mercato, va detto), questo è un dato che rende bene l'idea della diffusione e del "successo" che hanno.

Fvg

abita in lombardia? a 12k secondo me è ottima

L'ha presa mio cugino e tra contributi e varie l'ha pagata 12.000.
Dice di essere molto contento

Mostruosa, ma 50kw sono allettanti